Не заводится прогретый двигатель на блейзере 2,2

[ivannikov]

Добрый день ! Произошел такой курьез. Завожу машину , через минут десять машина глохнет и больше не заводится. После того, как двигатель остыл снова заводится и такая же ситуация.
Сделал диагностику, выдает ошибку № 25 - Форсунка впрыска - повышенное напряжение. Форсунка вроде рабочая. Подскажите, что можно сделать?

[Слава 43]

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24449.0;topicseen
Чуть позже объединю эти темы.

[333metra (Александр)]

Форсунка вроде рабочая.

Вроде или рабочая? Распыл смотрели, когда уже не заводиться (т.е. при кручении стартёром)? Искру проверяли?

[ivannikov]

С начало было подозрение на катушку зажигания. После ее замены ситуация повторилась.
Форсунка разбрызгивает на холодную, а на прогретом двигатели,при повторном запуске нет.

[333metra (Александр)]

С начало было подозрение на катушку зажигания. После ее замены ситуация повторилась.
Форсунка разбрызгивает на холодную, а на прогретом двигатели,при повторном запуске нет.

Завести, дать заглохнуть самой. Далле - проверить искру при крученнии стартёра (повторном запуске). Посмотреть на распыл форсунки при кручении стартёром. Если нет ни того, ни другого, то что-то с электрикой или может датчиком коленвала, надо копать, мереть всё и т.п. Ежели искра есть, а распыл не идёт - мереть либо давление р топливной рейке, либо напряжение на БН.
Давление масла перед тем как машина глохнет в норме? Бензонасос к примеру включен в две ветви питания.
1) Предпусковое реле
2) Датчик давления масла

[ivannikov]

Сегодня еще раз все проверил. Машина завелась. Заглушил и сделал диагностику выдало две ошибки: № 25 - Форсунка впрыска - повышенное напряжение и 45 Выход за границы режима "Closed loop" в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси   . При повторном запуске снова завелась но двигатель не был прогрет. Что можно сделать чтобы устранить эти ошибки.
А в остальном -  бензонасос качает, искра есть,   датчик, коленвала новый, давление масла в норме.

[333metra (Александр)]

Что можно сделать чтобы устранить эти ошибки.

Смотреть датчики, отвечающие за смесеобразование. МАР, ДПДЗ, ну и лямбда на последок (хоть она тут и не причём)

[ivannikov]

Проблему решил! Оказалось все дело в ремне ГРМ. При замене ремня ГРМ все выставил по меткам. Решил проверить метку на коленвале (выкрутил свечу на первом цилиндре и нашел верхнее положение поршня), метка на шестерне коленвала не совпала с меткой на двигателе примерно на 1,5 см. Установил ремень в данном положении. Машина заводится без проблем.     

[Слава 43]

Ну чтож,поздравляю!
Любой опыт бесценен!