Нужна помощь по KIA Sorento TD 2006г.

[Form]

Машина шефа.
Как холодно (ниже -12) тупо перестает заводится. Солярка зимняя, бак полный, АКБ новый, стартер крутит, свечи греют (по индикаторам), на фильтре под капотом пимпу качаем. Чего этой сволочи надо? У нее, говорят, топливный насос в движке! и с каждой форсунки своя обратка, к-рая (обратка) всегда глючит. По субъективным ощущениям - дохлый насос и воздух в топливной системе, если подвесить на нее газелевский подвесной насос в качестве циркуляционного?
Сорри за сумбур, но эту недвижимость надо завтра с утра поставить на ход. Есть в клубе спец по корейским дизелям, или подскажите к кому можно завтра с утра позвонить? Хоть в Москве, хоть во Владивостоке.
Ай нид хэлп!

[Марыч]

Да, Саня ...
У моего шефа такой же, только 2011 года ... пока заводится, поэтому "Ай кэннот хелп ю, сорри"

[Iggy163]

У приятеля было подобное,- оказалось (после поездок по сервисам) банально - фильтр.
Конечно - надо смотреть (всё индивидуально).

[marganus]

Там двигательдерьмовый пускай шеф не экономит ничего тебе не поможет нужно антигель вовремя заливать ну или зимней соляркой пользоваться или теплым гаражом, наверно шеф ничего этого не имеет, а какой он шеф тогда?

[Form]

Проблема решена. Залили теплую соляру в фильтр, прицепили внешний насос от ГАЗели, прикурили от Тахи. ДРРРРЫЫЫЫЫЫНННЦЦЦЦЦЦЦЦЦ - завелась, зорька
корейцы - казлы, летнюю дизельную машину в Рашу продавать

[bugaga]

свечи греют (по индикаторам)

Это не показатель, я тоже неделю завести не мог, думал что свечи рабочие, индикатор тоже исправно светил и показывал, только банан, пока машину не отогрели.

[Макс Блейзер 2.2]

Машина шефа.
Как холодно (ниже -12) тупо перестает заводится. Солярка зимняя, бак полный, АКБ новый, стартер крутит, свечи греют (по индикаторам), на фильтре под капотом пимпу качаем. Чего этой сволочи надо? У нее, говорят, топливный насос в движке! и с каждой форсунки своя обратка, к-рая (обратка) всегда глючит. По субъективным ощущениям - дохлый насос и воздух в топливной системе, если подвесить на нее газелевский подвесной насос в качестве циркуляционного?
Сорри за сумбур, но эту недвижимость надо завтра с утра поставить на ход. Есть в клубе спец по корейским дизелям, или подскажите к кому можно завтра с утра позвонить? Хоть в Москве, хоть во Владивостоке.
Ай нид хэлп!

было у меня такое на кайроне 2.0 правда в минус 25, вода в топливном фильтре замёрзла, кстати это в Иваново было)) грел на минус 25 5часов феном и обогревателем - лучше всего греет фен!

[Lyana]

это батенька не корейцы козлы это шеф ваш с топливом опростоволосился или съикономил.комон рейл что на соренте что на кайроне впринципе надежный пока туда вода не попала...

[Form]

не, на топливе не экономим, у него это постоянный говняк уже не первую зиму, как -15 и ниже - начинается пляска с ...лей.
Раньше на веревку и в теплый бокс на ночь, а тут приспичило сверхсрочно, вот и поднял тему.

[stranger]

   На Сорентах дизель "комон-рейл" к сожалению это "экономичное чудо" на нашей соляре долго не ходит, поможет диагностика а насос форсунки по 18 000 руб.х4.
 Свечи проверяются "связав" вместе подключить указанное на них напряжение если есть разница в нагреве то менять. А вообще тупо менять через 30 тыс. 400-500 руб. шт.

[Form]

Диагностика не помогает. Она когда теплая заводится с полпинка, а когда холодная то либо диагносты заняты, либо еще какая то хрень

[bugaga]

Она когда теплая заводится с полпинка

Вот тоже самое было, а в морозы борода, пока свечи не поменял!

[stranger]

   Надо снимать насос-форсунки и диагностировать на стенде, есть приятель топливщик так он на этих "комон-рейлах" небольшой дворец к своей мастерской пристраевает.