Не включается компрессор кондея.

[Haviata]

Всем привет.
Пошёл заправлять кондей после зимы - а он не заправляется!    Мужик грит, мол, у тебя фриона оч мало (хотя и есть - система герметична) - поэтому давление в системе маленькое и компрессор не заводится... Ладно, фигня, он слил остатки на улицу, создал в системе вакуум и "насосал" туда 300г фриона... один фиг не заводится компрессор.. проверил предохранитель компрессора - всё ок, но не включается... разём на компрессоре вроде б тоже в норме. Подскажите, пожалуйста, Что ещё можно подёргать? Можно как-то проверить всё-таки жив комперессор или нет?

[RAJ]

сними разъем с датчика с осушителя, замкни его контакты. только ненадолго. должен включиться компрессор. так ты его проверишь.
300 г фриона для тахи мало очень.

[RAJ]

разумеется конмпрессор включится только если он еще и из салона включен

[Haviata]

сними разъем с датчика с осушителя, замкни его контакты. только ненадолго. должен включиться компрессор. так ты его проверишь.
300 г фриона для тахи мало очень.

А где этот датчик и на что оно похоже? картинка есть? Спасиб.

[RAJ]

сними разъем с датчика с осушителя, замкни его контакты. только ненадолго. должен включиться компрессор. так ты его проверишь.
300 г фриона для тахи мало очень.

А где этот датчик и на что оно похоже? картинка есть? Спасиб.

На 840 таху картинки конечно нет, но осушители все одинаково выглядят. Датчик там тоже один. Как раз датчик давления. Снимай с него фишку, замыкай - и при включеном на панеле кондее должна сработать муфта кондиционера.

Осушитель на фото слева - блестящий цилиндр - рядом с черным шаром вакуумника

[andy3d]

Полная заправка Тахи 840 2003 года :
1. Только передний кондей - 725 г.
2. Передний и задний кондей - 1224 г.

300 г.  - это вообще не о чем!!! проверять надо при нормальной заправке, и как минимум смотреть на давление... на 300 г. система может и не стартануть.....а замыкание датчика при этом - прямой путь компрессору на свалку.При заправке в систему надо будет добавить масло.

[RAJ]

А никто ж не призывает заводить мотор при этом!
При включенном зажигании и кондее в салоне замыкание датчика приводит к срабатыванию муфты компрессора. Т.о. проверяется самое простейшее.

[Haviata]

а замыкать на самом датчике (тот что на колбе торчит) надо или на проводке, который снял?
И как понять, сработала муфта или нет?

[RAJ]

а замыкать на самом датчике (тот что на колбе торчит) надо или на проводке, который снял?
И как понять, сработала муфта или нет?

На проводке. Поймешь. Она, как минимум, довольно громко щелкнет.

[Haviata]

На выключенном двигателе/включенном зажигании/включенном кондее/  замыкание контактов на проводке, снятом с колбы - никаких щелчков не слышно... мож где-нить проводок какой перетёрся... куда ещё копнуть можно?

[RAJ]

На выключенном двигателе/включенном зажигании/включенном кондее/  замыкание контактов на проводке, снятом с колбы - никаких щелчков не слышно... мож где-нить проводок какой перетёрся... куда ещё копнуть можно?

Может я, кстати, не до конца прав и 840я таха умнее, чем я думаю и НЕ включает компрессор при НЕзаведенном двигателе. Дальнейшая проверку, ИМХО, можно провести и  на заведенном двигателе, но ОЧЕНЬ кратковременно. Но на свой страх и риск Я у себя так делал. И не на одной машине даже. Никаких поломок не было.

Если нет - тестер в руки и смотреть почему не включается.

[AMIK]

не до конца прав и 840я таха умнее, чем я думаю и НЕ включает компрессор при НЕзаведенном двигателе

 Скорее всего да....

Дальнейшая проверку, ИМХО, можно провести и  на заведенном двигателе, но ОЧЕНЬ кратковременно.
 Но на свой страх и риск Smiley Я у себя так делал. И не на одной машине даже. Никаких поломок не было.

Все правильно

.

[andy3d]

Друзья! А в чем практический смысл замыкания датчика в данном случае? У человека нет фреона в системе в достаточном количестве. Вот главный момент. Надо заправить систему, а уже затем, если компрессор не будет включаться искать проблему в электрике. Более того, замыканием датчика можно проверить только работоспособность электромагнитной муфты, но никак не компрессора.

[RAJ]

Друзья! А в чем практический смысл замыкания датчика в данном случае? У человека нет фреона в системе в достаточном количестве.

А если дело не в фрионе и вышла из строя как раз муфта? Потратить денег на заправку ради проверки? Этот датчик - как раз датчик давления фриона в системе. Замыкая контакты мы как бы обманываем систему, заставляя ее думать, что она заправлена под завязку.

Более того, замыканием датчика можно проверить только работоспособность электромагнитной муфты, но никак не компрессора.

Разумеется! Но, т.к. компрессоры на АА на удивление живучи (найдите столько живых немцев?) - начинать надо с более простого и дешевого. Проверим муфту - пойдем дальше, если это не она или будем менять её, если это она

[andy3d]

Если так хочется проверить муфту, то замыкание датчика и ее включение на работающем двигателе - редкое варварство. Фреона у человека в системе почти нет. Давления в системе ниже нормы - замкнули муфту, включили компрессор - и он без смазочки бодро закрутился....почти насухо... Проще снять с нее разъем, подать 12в и посмотреть - вот это и без включения двигателя отлично работает.  Но еще раз повторюсь - систему надо заправить... а потом уже смотреть. Судя по этой истории, вообще непонятно зачем надо было фреон сливать в начале... как говориться - понаберут по объявлениям....