Не выключается 4 LO + ещё "сюрпризы".

[Сашкоу]

Приветствую,  помогите плиз разобраться! Вчера на даче, надо было шаху на бок перевернуть, цепанул тросом её к Блейзеру, включил понижайку с полным приводом и аккуратненько без напрягов опрокинул. Потом вдруг смотрю, а багажник то не открывается, думал в кнопке беда, разъемы проверил - всё норм. Ну и фиг с ним думаю, в городе починю, а тут вдруг включаю 2 HI на переключателе и в районе пепельницы начинает трещать какое то реле, секунд 5 и потом вновь загорается 4 Lo, при этом машина едет только на первой (думаю, что особенность конструкции просто).
Дальше болше, в догонку перестало работать:
1) сигнал
2) магнитола
3) электрозамки дверей (стеклоподъемники работают)
4) прикуриватель
5) замок багажника
6) омыватель стекла (дворники работают)
7) спидометр (тахометр и остальные датчики работают, только датчик уровня топлива слегка подергивается при нажатии на тормоз)
Все остальное работает как обычно, двигатель заводится, режимы АКП переключает, предохранители, которые в панели - рабочие, проверил. Где-то может ещё предохранители есть?
Машин стоит на даче, помогите, что может быть? Завтра ехать смотреть, а я не знаю что и думать. Грешу на массу, куда могли бы сводиться все "минусы" данных устройств, в Алдате выискал схему, так там в районе пепельницы есть какой-то "дистрибьютор питания" может он трещит?

[Martin]

В районе пепельницы стоит блок управления раздаткой, это он релюхами щелкает при переключении.

[Сашкоу]

Может кто подскажет, откуда ноги могут расти? Я так думаю надо массу общую искать?

[Сашкоу]

66 просмотров и один ответ Неужели никто не сталкивался??? В общем раз на помощь никто не идет, будем своими силами.
Разобрался с замками, сигналом и прочей требухой, что не работала раньше. В коммутационном блоке "плюсов", что на левой арке в районе блока круиза, сгнили два провода, пропаял, заизолировал.
.
Осталась неработающая раздатка и появился новый глюк: только вставляеш ключ в зажигание (даже не поворачиваешь, а просто втыкаешь когда) начинает пищать сигнал невыключенных фар, при том что они выключены. Ну и вопрос в надежде на помощь, что проверить? Почему раздатка может НЕ выключаться?
.
Зы: машин стоит на даче неделю уже, ей там темно и страшно...

[wagaz]

блин, так то и сказать нечего . начни с блока управления раздаткой и актуатором, мож он сдох.

[Сашкоу]

Блок управления разобрал, к нему хренова туча проводов идет, внутри 2 реле и такая же туча микросхем. Реле щелкают. Когда завожу движек, ставлю на нейтраль, нажмиаю 4 HI он начинает мигать, а потом реле щелкает и снова включает понижайку (а может и не вырубалась она вовсе) последующие нажатия ня 4 Hi сопровождаются только щелчками реле.
.
А с замком зажигания че такое? Когда ключ вставляешь какой там контакт замыкаться сразу же должен?

[Артём43]

При открытой вод.двери когда ключ в замок вставляешь-зуммер пищит.

[Сашкоу]

При открытой вод.двери когда ключ в замок вставляешь-зуммер пищит.

Опа! А вот этого не знал. Раньше не пищал... Надо будет проверить. Кстати вспомнил! Я ж сегодня концевик двери отключенный подключил, а у него штырек обломан был предыдущими хозяевами, так что скорее всего проблема с пищалкой решена
.
А в раздатке я так понял  надо б начать плясать от соленоидов? Там на соленоид сколько проводов идет, и как бы найти силовые, что б на прямую кинуть +12 в. и проверить работает или нет?

[Martin]

как бы найти силовые, что б на прямую кинуть +12 в

На фишке мотор-энкодера, что на раздатке стоит, два верхних контакта, они идут на моторчик. Цвет проводов - красный и черный

[Rodriges]

Возможен такой вариант, что изношена или вышла из строя т. н. плата PRND, стоит на АКПП с левого боку, через нее проходит вал включения режимов. В этой плате контактные пары, которые отвечают за отображение режима АКПП на приборке, через нее же блок управления раздаткой "видит", что коробка в нейтрали.  У меня было похожее, чтобы выйти из 4Lo приходилось кочергой туда-сюда немного шевелить из R в N и наоборот.

[alex.schpack]

У меня на Елабуге пищит на открытие любой двери, даже багажника.

[Сашкоу]

На фишке мотор-энкодера, что на раздатке стоит, два верхних контакта, они идут на моторчик. Цвет проводов - красный и черный

Ok! Попробую проверить моторчик сначала.

Возможен такой вариант, что изношена или вышла из строя т. н. плата PRND, стоит на АКПП с левого боку, через нее проходит вал включения режимов. В этой плате контактные пары, которые отвечают за отображение режима АКПП на приборке, через нее же блок управления раздаткой "видит", что коробка в нейтрали.  У меня было похожее, чтобы выйти из 4Lo приходилось кочергой туда-сюда немного шевелить из R в N и наоборот.

А к этой плате снаружи можно подобраться, чтобы почистить?

[андре555(Андрей)]

А к этой плате снаружи можно подобраться, чтобы почистить?

Подобраться-да почистить-нет

[Сашкоу]

Т.е. я имею ввиду снять её без снятия и разбора АКПП реально?
А там уж чистить, или выкинуть нахрен и новую поставить - другой вопрос.
.
Да, ещё. Подскажите пожалуйста, при движении на понижайке переключает-ли АКПП передачи, а то у меня только на первой едет?

[андре555(Андрей)]

1)Можно
2) не пробывал, но вроде да.............

и да, я бы в твоём случае, снял бы Мотор-Энкодр, и переключил на Н2 в ручную гаечным ключом...........