Мотоклуб .

[Космос(Александр)]

Проблема в том,что это BMW. Про регламентные работы говорить не буду, но запчасти у них дорогие. По многим вопросам,даже HD переплюнули(в плане цен)  Если так интересно,посмотри профильные форумы.

[litrson]

Ну... и на том спасибо!

Набрано на mi4i

[AMIK]

Если денег много, бери.

Вот именно))))

[ЯщеR]

Уважаемые мотоведы!
Кто может дать оценку BMW - кирпичу 80-90-х годов. Что "кашки" я имею в виду. Можно такую тачку покупать? Пока для кругозора. Но, как знать, может, со временем, и не только для него.
Цели понятно какие - именно для чего этот мотик и делали.
Про качество и пр. приятные моменты хонд я наслышан. Но уж очень неровно дышу к оппозитам!

Для этого есть oppozit.ru ) бнв в целом вполне нормальные мотоциклы, судя по отзывам их владельцев.

[faerbird]

у соседей 2 мота бмв.1150- и свежий все довольны.щас на керчь поедем.

[litrson]

Уважаемые мотоведы!
Кто может дать оценку BMW - кирпичу 80-90-х годов. Что "кашки" я имею в виду. Можно такую тачку покупать? Пока для кругозора. Но, как знать, может, со временем, и не только для него.
Цели понятно какие - именно для чего этот мотик и делали.
Про качество и пр. приятные моменты хонд я наслышан. Но уж очень неровно дышу к оппозитам!

Для этого есть oppozit.ru ) бнв в целом вполне нормальные мотоциклы, судя по отзывам их владельцев.

Неееее! Урал у меня уже был! Хватит!
Моя любовь к нему, как к Буханке - классный! Но только до момента, пока я его снова не купил и не начал крутить гайки! Чего, надеюсь, не сделаю! Хотя, признаться, иногда тянет (купить, не крутить!!! ). Про "кирпичи" BMW на форуме, чот я не сильно там нашёл. Всё больше рекламные статьи. Думаю, если и есть что, то больше в сравнении с Уралом и Днепром. Соответственно, на объективность рассчитывать не приходится. Но за ссылку, всё равно, спасибо!  Порою!
Глянул тут для кругозора на R100R. От запрашиваемых цен за 1989-1991 год челюсть на пол уронил!
Повторюсь, что про Хонду в курсе. И про ямахи с сузуки тоже. Только там оппозиты в другом уже ценнике. И по количеству продаваемых у нас очень отстают от немцев.
Зафлуживать тему не пытаюсь, но, если кто может конкретно что-то написать, буду благодарен!

[Nikname]

Кирпич это не оппозит а рядная четверка набоку. Оппозиты на R начинаются. Например R1100GS. Бэхи брать можно, только смотри что берешь. Все что недоглядишь потом купишь задорого.

[litrson]

Справедливо. Не оппозит. По определению всё верно.
В общем-то я с R-ок мониторинг и начал, потом уж на "кашках" остановился.
Различия, безусловно, есть и серьёзные. Ось коленвала справа. Наверное, мот не клонит так при газе на сторону. Что и плюс, и минус. Но сам факт нахождения кривошипно-шаткнного механизма в горизонтальной плоскости внизу, по-моему, должен делать ощущения схожими с оппозитным расположением цилиндров.
Надо найти, где покататься! Пощупать, с живыми людьми переговорить.
За уточнение спасибо!

Набрано на mi4i

[ЯщеR]

Кстати, продаю кувалду свою. Может, кто-то заинтересуется. Местным скину.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2055628-7b22e0.html

[litrson]

Зачётная тачка! Мечтал о такой. Раньше прокат во время перестойки был. На Коньково стоял ВэМаксище. Под залог покататься можно было. С тех пор думал, что куплю когда-нибудь. Но не теперь. Если всё так, как в объявлении, цена правильная. Но... для меня теперь V не совсем то. Хочу низкий руль, но не спорт-байк. Литр с плюсом - предпочтителен, здесь всё нормально, но практически чёперная компановка при том что это не чёпер, раздражает!
Можно исправлять (и не очень сложно, наверное), но, учитывая класс мота, по-моему это будет, как минимум, глупо! Проще купить другой.
Удачи в подаже!

Набрано на mi4i

[katz]

Ве-макс страшная техника: бешеный мотор - и полное отсутствие управляемости... Открываешь газ - и непонятно в какую сторону его может швырнуть...

[лЫсЫйй]

litrson!
Если есть достойный вариант, бери и не парься! Все байки (сказки) про дорогое обслуживание - чушь! Не дороже хонды! при том, кардан - минус пятнаха за сезон, АБС в стоке, и прочие ништяки! Сам пересел месяц назад с СВ1300 на К1200GT. Недостатков не нашел! А если сливать ТО, упускать колодки, забывать про тормозуху, конечно, глобальный ремонт вылезет в Афигительные суммы, но это тоже  очень условно....

[litrson]

👍 Спасибо! Промониторил буржуйскую (в основном) инфу и пришёл к аналогичному выводу: поискать и найти, обслуживать во-время и кайфовать. Тем более, что ездить по Москве только. Буду копить. Теперь про мотоэкипировку думаю и где и как поучиться. Поездил в своё достаточно. Но это было больше 20 лет назад.

Набрано на mi4i

[ЯщеR]

Ве-макс страшная техника: бешеный мотор - и полное отсутствие управляемости... Открываешь газ - и непонятно в какую сторону его может швырнуть...

А мсье лично устриц ел? Сам? Или интернетов начитался? Люди то годами ездят, и не знают, что у них неуправляемый мотоцикл. Как я вот, например.

[katz]

ЯщеR, мсье устриц ел))) смотри внимательнее подпись) на мотоцикле - с 15 лет и по сей день, ездил еще на совкоциклах, потом на японцах, с 2007го запал на "оранжевую бациллу"(КТМ) - именно по причине сочетания бешеной динамики с абсолютной управляемостью. К тому же, еще и работаю в весьма известном питерском мотосервисе - поэтому о мотоциклах имею судить ну совсем не из ламерских постов на мотофорумах... Ве-макс - отличный мот для вечернего променада по чистому сухому бульвару, особенно для любителя порвать всех на светофорном старте, для более серьезной эксплуатации он откровенно опасен: мотор - есть, ходовой - просто нет, гуляющая во всех плоскостях рама+полное отсутствие РАБОТАЮЩЕЙ подвески... Очень хорошая заготовка для постройки отличного мота - а в стоке просто летающая кувалда с соответствующей стабильностью и управляемостью