ВСЕ О ДВИЖКЕ 6.5 ТУРБОДИЗЕЛЬ

[Вредный]

добрый день всем. хочу поделиться . перенес пмд  в крыло  в нишу  откуда поступает воздух. в нашей жаре не греется даже в пробках. может кому поможет этот вариант.

Не так то молодец!  И что поделился молодец! Даже плюсану! Вот только когда он у тебя там свариться а свариться он обязательно ибо проверено это не раз очень неудобно тебе будет вынимать его из того места!

[Вредный]

кмк уже все давно перенесли, у меня под бампером

Тебе можно ты не плаваешь по Питеру .

Я как только купил из бампера вынул. А то мололи в снежок в сугроб в лужу в бочину пузотёрки . И туту.

Считаю должен быть сменный всегда в лёгкой доступности и при этом на обдуве и хорошем радиаторе.

[бек]

ставил на радиатор в отвествие воздухазаборника в крыле. зкрутил радиатор потом пмд . снимал на днях для установки резистора заняло 7 минут. отъездом лето все ОК. подрезал  пластик на входе в корпусе фильтра чтобы было достаточно воздуха. в этом месте он охлаждается лучше . вода и грязь не попадает.

[бек]

есть вопрос. должен ли шуметь подающий насос? в кабине слышно очень. есть  ли какой обратный клапан в топливной системе? я заметил  что после нескольких часов стоянки помпа работает намного дольше и иногда не схватывает если не даю накачать.

[Лев 66]

Как шуметь? он импульсный, щелкать должен. Ищи утечки и подсосы воздуха по системе. ТНВД устроен так, что насквозь не прокачивается, соляра в обратку начинает идти во время прокручивания насоса. И еще- затыкаешь обратку-сразу глохнет

[бек]

спасибо Лев66. какое давление должна выдавать помпа?  шумит так что на ходу по трассе я его слышу. может есть у кого мануал на русском? искал по ссылкам  не нашел.

[Лев 66]

0.3-0.4 атмосферы

[Вредный]

спасибо Лев66. какое давление должна выдавать помпа?  шумит так что на ходу по трассе я его слышу. может есть у кого мануал на русском? искал по ссылкам  не нашел.

А ты уверен что у тебя правильный насос то стоит может тебе кто подвесной от бензинки воткнул? Наш реально не особо шумный . И вдобавок должен работать только на холостых и при нулевом или минимальном давлении масла. На трассе и на скорости просто молчать если конечно как Лев сказал у тебя нет утечек .
А вот про воздух неверно! У меня был подсос воздуха на перегибе заборника из бака . Машина просто глохла через 12-15 минут работы. ТНВД нажирался пузырьками и вставал.

[Лев 66]

А ты уверен что у тебя правильный насос то стоит может тебе кто подвесной от бензинки воткнул? Наш реально не особо шумный

У меня уже три года стоит волговский с двумя доп фильтрами и редукционным клапаном, так его тоже не слышно

[бек]

насос сидит на раме под вод.креслом. слышу его даже на ходу. вроде оригинальный. зву к скорее вибрация.

[Лев 66]

Он импульсный, его практически не слышно даже рядом с заглушеной машиной. Значит полярная лиса подкралась

[mehzavod]

Этот насос я менял трижды за 6 лет, звук у него как у воздушного компрессора который положили в салон, накрыли ватным одеялом и закрыли дверь. Если из магистрали бака сосет воздух или топливо замерзло насос слышно сильнее, но не критично. Смотри подсос воздуха, любое запотевание на трубках может подсказать ответ.

[Вредный]

Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.

Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване  6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.

Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.

Сегодня как я и предрекал у Швана случилась опять та же повторная беда. Звонил владелец сказал что едет на 4х или 3х цилиндрах. Завтра будет разбирать и смотреть что там опять минус.
Хотя я и сам знаю что штанга в гириг и согнуло ёё .
Мотор у него капитален. Хотя Борода конечно сказал что капилен не правильно. )))
До того были версии плохого герметика  на прокладках и типо он попал в масло . Хотя в гидриках его кусков не нашлось .
Ещё какойто один гуру ему сказал что это из за плохого масла. ))) Что тоже помоему бред так как у меня машина хлопала и на мануальном и на не мануальном ездила всегда с чистым маслом.

Вот что там блин такое??

[бек]

буду менять. в момент как я заводу двиг. шток на турбина поднимается. так должно быть?получается турбина все время открыта? вчера примерила интересует от кая карнавал поставить можно. смущает разница в диаметре кулера и оригинальных труб. что может быть если вход и выход кулера не увеличить? может кто ставил?

[Вредный]

буду менять. в момент как я заводу двиг. шток на турбина поднимается. так должно быть?получается турбина все время открыта? вчера примерила интересует от кая карнавал поставить можно. смущает разница в диаметре кулера и оригинальных труб. что может быть если вход и выход кулера не увеличить? может кто ставил?

По порядку! Шток турбины (вестгейта) при заводке не должен двигаться ! Проблема либо в герметичности трубок управления от насоса либо в клапане включения турбины. Возможно в зависимости от года и наличия ЕГР 3 клапана на ее включение.
Дальше .Сними резинку выхода из турбины к колектору резинку или просто паука и одень полиетеленоый пакет на турбину .Заведи и поймёшь дует она вообще или нет.
А про кулер. Да колхозь как хочешь. Я видел на ютьюб на Нову всупонили вообще какой то от легколвушки маленький.