Двигатель 5.3 вместо 5.7 на 410-ю?

[Form]

Есть возможность за недорого взять мотор 5.3 со всем навесным, мозгами, АКПП, раздаткой, карданами, передним редуктором и ШРУСами
Встанет ли такой мотор на раму 410-й полноприводной 5-ти дверки?

[RangeR (Андрей)]

я предполагаю что как раз таки засунуть его это самое простое, а вот подключать уже сложнее

[comiro]

а нафига?

[Эд]

Реверс где-то писал, что сделать можно, только стоить это будет порядка 200 тыс руб (вместе с двигателем и прочим)

[Form]

сколько будет стоить совершенно не интересно, те кто будет это делать согласны работать "за еду", а мотор с трансмиссией и всей приблудой есть совсем за копейки.
Интересует какие могут быть подврдные камни?
Втыкается полностью вся трансмиссия и мотор от круглой, колхоз минимальный, не надо никаких переходных плит, стыковать агрегаты и т.п. Посадочные места для мотора, АКПП, раздатки надо будет переделать, карданы адаптировать, по электрике доработки, вроде все
Зачем это надо? 5.3 двигатель свежее, экономичнее, мощнее, а кузов 410-й Тахи гораздо круче 840-й. После переделки останется мотор и трансмиссия, к-рую завсегда можно продать, так что получается совсем все шоколадно (на бумаге).

[rewers22]

овчинка не стоит выделки.

по сути все другое.
Бороться придется со всем- начиная с того что он геометрически другой ( места креплений , соединения агрегатов и т.д) -заканчивая тем что оно просто так с "кандачка" хрен запустится + вся внешняя периферия общается по шине.

если только как тунек- то бессмыслено.

[Adel]

а я ЗА всеми руками, особенно когда говорят бессмыслено, геморно меня это только подстегивает
Form вспомни про историю о перекидки панели с квадратной на круглую - тоже все кричали, не встанет, не состыкуете и прочее - результат поставили, не все конечно, но можно было бы закрыть все если бы было время

и с мотором - нет не решимых задач, есть способы не решать

места крепления? это проблема разве? все переделывается и переставляется, сколько у 5.3 точек опоры с коробокй? если столько же то по передним если встанет норм то жопу можно переделать трапецию, все равно она там слабая и ее усиливать
передок и шрусы тебе почти не нужны - продай потом
разрезать два кардана и собрать один это не проблема, главное соосно их выставить и обварить потом нормально - кондуктор и закладка решит вопрос, балансировку потом сделаешь где нить на станке
проводку переложить может любой более менее хороший электрик, тем более что у тебя все есть почти, небольшая проблема только состыковать приход питания в энергопотребители дополнительные, всякие климаты и освещения (знания блока предохранителей тут решает)
вот и все вроде.
если будут снимать и ставить те же люди которые делали свапы различные то им это не составит труда, а если первый раз то будут тупить первое время и соображать

[Form]

тэкс, а можно про "шину" подробнее?
геометрия не особо пугает, сварка/болгарка рулит. Карданы тоже состыкуются, не вопрос. климаты с кондеями особо не напрягают, можно потом доработать.
Будет делать контора, к-рая строит всякие внедорожники и прочее, невпихуемое впихивали, но на всяких старых ведрах, где электроники или нет или совсем мало.

[KOSER]

Д.Д.

5.3 двигатель свежее, экономичнее, мощнее, а кузов 410-й Тахи гораздо круче 840-й.

Да,квадрату,а особенно ТБИ-шному ,300 кобыл будут совсем не лишними.Тяжеловат и несколько задумчив на асфальте,даже 3-х дверный.Хотя кр.момент изменится не кардинально.Но,задумка отменная.
Моему рукожопию очень интересен возможный результат совокупления 5.3 и 410-го.
С уважением,Сергей

[Adel]

тэкс, а можно про "шину" подробнее?
геометрия не особо пугает, сварка/болгарка рулит. Карданы тоже состыкуются, не вопрос. климаты с кондеями особо не напрягают, можно потом доработать.
Будет делать контора, к-рая строит всякие внедорожники и прочее, невпихуемое впихивали, но на всяких старых ведрах, где электроники или нет или совсем мало.

не парься если будешь перекидывать мотор+акпп+проводка моторная+мозги, просто надо будет уложить ее в 410

Д.Д.

5.3 двигатель свежее, экономичнее, мощнее, а кузов 410-й Тахи гораздо круче 840-й.

Да,квадрату,а особенно ТБИ-шному ,300 кобыл будут совсем не лишними.Тяжеловат и несколько задумчив на асфальте,даже 3-х дверный.Хотя кр.момент изменится не кардинально.Но,задумка отменная.
Моему рукожопию очень интересен возможный результат совокупления 5.3 и 410-го.
С уважением,Сергей

хотел 8.1 поставить на таху когда то, но мотор ушел от безденежья

[#ROMAN#]

"Выхлоп" от сей затеи не стоит и четверти затраченных на это дело усилий.. Особенно если родной двигатель живой. Момент такой же как на 5.7, а мощща вся на верхах.. Шило на мыло.. Корвет с экономичностью матиза один хрен не получится.
НО: Если затраты не имеют значения и уж очень хочется "обновить" внутрикапотное пространство, то МОЖНО заморочиться. НО при наличии всей сопутствующей электронщины и соотв. эл.проводки.

http://www.harrishighperformance.com/dknite.htm

[Form]

Посмотрели моторы живьем, блоки одинаковые. Разное навесное, головы и электрика/электроника.
Надо наверное ставить, как думаете? Мотор 5.7 с коробкой и раздаткой от 410-й никому не нужен?

[hasaut]

Саня! Не слушай никого. Хочешь - делай. 
Я тоже подумываю, а не воткнуть ли мне сей агрегат в S10 квадратненький

[Form]

Я не знаю чего я хочу... и хочется и колется, решение надо сейчас принимать, соотв. есть риск остаться без машины на зиму, а если чтото пойдет не так, то будет у меня недвижимость в гараже с двумя моторами

[KOSER]

Д.Д.

а если чтото пойдет не так, то будет у меня недвижимость в гараже с двумя моторами

-Это,безусловно,АРГУМЕНТ.
Не хотелось бы выглядеть,как "подглядывающий" и подзуживающий.
Но,с одной стороны,действительно-кр.момент изменится ничтожно.А с другой-"лучше сделать и не жалеть,чем потом долгое время жалеть,что мог сделать и не сделал".
А бюджет(без реализации родных агрегатов)-порядка 150 тыр.?
С уважением,Сергей