Непонятки с климатом. ( Tahoe 840 )

[ЯщеR]

Вобщем докладываю - с Реверсом не сложилось, рано заканчивают работать для меня, не успеваю приехать к ним.
Однако он сказал - нечего перешивать, подключи сканер и посмотри, что происходит.
Поехал сюда
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25034.0
Подключили сканер, откалибровали... Короче, теперь водительскую сторону заклинило совсем, из нее всегда дует кипятком При сбросе ошибки переключается на холодный, через 15-20 секунд ошибка взводится снова и заслонки уходят на горячий.
Остальные зоны пока работают удовлетворительно, по крайней мере холодят.
Диагноз - замена трех актуаторов, водительский, пассажирский и рециркуляционный. Насчет перешивки - все электрики относятся как то скептически... Я теперь тоже не настроен, ща как оставшиеся две зоны начнуть фонить кипятком, летом ездить будет нельзя, пока эти актуаторы еще найду.

ЗЫ: голь на выдумку хитра, погрустил, потом закрыл поролоном водительские сопла и заклеил малярным скотчем, видок - оторви да брось, но жить можно зато пассажирской зоны хватает на двоих, лишь бы она не отгнила.

[Roadster]

про перешивку. перешивкой меняется алгоритм автоматики поддержания параметров климата. В первоначальной версии блок управления постоянно дергает заслонкам, особенно температурными. И редукторам быстро приходит конец. В новом алгоритме этот баг убрали.

Т.е. можно не перешивать, но новых заслонок также надолго не хватит.

[ЯщеR]

про перешивку. перешивкой меняется алгоритм автоматики поддержания параметров климата. В первоначальной версии блок управления постоянно дергает заслонкам, особенно температурными. И редукторам быстро приходит конец. В новом алгоритме этот баг убрали.

Т.е. можно не перешивать, но новых заслонок также надолго не хватит.

Я, вобщем, так и понял.
Стало быть, менять актуаторы, потом перешивать.
Кстати, может быть, по теме выбора редукторов будет квалифицированное мнение?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37055.0

[Roadster]

я поставил оригинал ас-делку