Для тех кто не завёлся в -20

[AMIK]

Dfone (Леха) выше писал что летом в наши двигатели якобы 10w30 надо, а 5w30 - строго для ниже -18ти. Smiley

 Наверное он не так выразился....

 Летом совершенно безразлично....Кроме цены....

 Зимой нет 

[Marlboro]

Да никто и про цену не говорил, я понимаю, что синтетика лучше всего. Просто у меня был прецедент, что после заливки синтетики движок начал неимоверно жрать масло. Причем после перехода на более густые масла он все равно жрал, а до этого не было такого. Вот собственно и не рискую лить жидкую синтетику. И можно тока позавидовать, что движки с пробегом за 300 не жрут масло, но далеко не всем так может повезти. Да и не уверен я что проблема запуска в большой степени зависит от масла, хороший стартер горазно важнее. Имхо мое мнение, никому его не навязываю.

[Dfone]

Dfone (Леха) выше писал что летом в наши двигатели якобы 10w30 надо, а 5w30 - строго для ниже -18ти. Smiley

 Наверное он не так выразился....

 Летом совершенно безразлично....Кроме цены....

 Зимой нет 

я сказал, что сказал.. то что написано на крышке - это не есть панацея.. в книге по ремонту четко прописано что 5-30 зимнее масло, вот и все..  летом его лить тоже по идее не правильно, да?
так что не известно от чего движку хуже!!
Да ремонтировать движок из-за того что от жидкого масла течет сальник это бред...
Таким же образом можно его отремонтировать и после использования масла 10-40..
При ремонте движка уж если залез не будешь же только сальники менять, нужна полная капиталка... на 10-40 он еще долго до капиталки бегать будет... (не нужно лезть в рабочий агрегат)

[Boar]

в книге по ремонту четко прописано что 5-30 зимнее масло, вот и все..  летом его лить тоже по идее не правильно, да?

основания неправильности?

так что не известно от чего движку хуже!!

лично мне - известно. Движку хуже - плохая смазка. Плохая смазка бывает от слишком густого либо слишком жидкого масла. Масло 0w30 наиболее универсально - и в мороз еще не слишком густое, и при рабочей температуре (хоть летом хоть зимой) не слишком жидкое.

Да ремонтировать движок из-за того что от жидкого масла течет сальник это бред...

Течет сальник - меняй сальник (а попутно проверь исправность вентиляции картера). Зачем движок ремонтировать? Или для замены сальника тебе надо полдвижка раскидать?

Таким же образом можно его отремонтировать и после использования масла 10-40..
При ремонте движка уж если залез не будешь же только сальники менять, нужна полная капиталка... на 10-40 он еще долго до капиталки бегать будет... (не нужно лезть в рабочий агрегат)

У нас подходы разные. Я покупаю старую машину и отношусь к ней как к новой. Если выясняется что что-то изношено - стараюсь по возможности опять же привести в состояние как новое. Подход "как-нибудь доездить пока ездит" тоже имеет право на жизнь, да. Но тогда и проблемы с заводкой ожидаемы. Не только из-за густого масла, а и от отношения к состоянию машины в целом.

[андре555(Андрей)]

мнения что то расходятся

А ты не забыл что производитель(в 80году) заливал 5-30 МИНЕРАЛКУ!!!! где ты её ша возмёшь?

[андре555(Андрей)]

Течет сальник - меняй сальник (а попутно проверь исправность вентиляции картера). Зачем движок ремонтировать?  Я покупаю старую машину и отношусь к ней как к новой. Но тогда и проблемы с заводкой ожидаемы. Не только из-за густого масла, а и от отношения к состоянию машины в целом.

Ты сам то побывал менять на нашем движке сальники-особенно задний?

Я вот откапиталил движок - весь и залил 5-30 Мобил(купленный у "Марыча", так что не полёное)-через 5000 потекло по обоим сальникам(Фил-про).............перешел на 10-40 синий полусинт шелл.....................

[Boar]

Ты сам то побывал менять на нашем движке сальники-особенно задний?

Нужды не было, да и не стал бы делать это сам - негде мне Сабурбана ковырять самостоятельно, в гараж влазит с минимальными зазорами - самому развернуться уже негде. Если бы потекло - заплатил бы денег специально обученным людям и наслаждался исправной машиной. Сальники кстати оригинальные есть у меня оба, и передний и задний - купил просто на всякий случай, в запас. Задний хотел поменять когда АКПП ремонтировали но меня убедили что там и так все идеально, передний собираюсь менять когда приедет оригинальная цепь со звездами - не потому что сломалось/растянулось/потекло, а чтобы машина была как новая.

А что там вообще такого особенного, с заменой сальников? Кроме стандартного - отцепить редукторы, скинуть раздатку и АКПП, и, возможно, поддон?

Я вот откапиталил движок - весь и залил 5-30 Мобил(купленный у "Марыча", так что не полёное)-через 5000 потекло по обоим сальникам(Фил-про).............перешел на 10-40 синий полусинт шелл.....................

Ну поздравляю, чё. Что-то значит накосячил, либо сальники купил - Г. Экономия на работе профессионалов и оригинальных запчастях нередко боком выходит.

У меня Мобил 0w30 нигде с движка не течет. Текли после покупки клапанные крышки - вылечил новыми оригинальными прокладками (хотя в общем-то можно было и просто болтики подтянуть.. или там герметика намазать. или вместо оригинала фел-про купит ).

[Y2K]

мнения что то расходятся

А ты не забыл что производитель(в 80году) заливал 5-30 МИНЕРАЛКУ!!!! где ты её ша возмёшь?

Мобил 5в30 минералка в Москве полно мест где продается.

[verner]

Параметры масла обозначенные на заливной горловине.
Веский аргумент. Только если бензин используется с тем процентом содержания серы который допускается API ( американские масла почти не содержат присадок в виду того что процент серы в бензине минимальный). С той эксплуатацией авто которая существует, там у них, не у нас. С теми законами о выбросе СО которые там , у них. и тд. и тп.
Реалии таковы, те кто разбирал моторы 4,3 и 5,7 скажут Вам что они мало чем отличаются от моторов Зил 130 разве что наличием гидра компенсаторов и впрыском топлива. Будете ли Вы в ЗИЛовский мотор при пробеге в 150-200 тыс заливать синтетическое масло при зазорах которые образовались в процессе эксплуатации при таком пробеге?
Да и масла уже не те что были 12лет назад.
На сегодняшний день полу-синтетику не встретишь с температурой замерзания (вязкость масла для  прокачки масляным насосом) выше чем -30гр в универсальных секундах Сейболта.

[андре555(Андрей)]

фел-про купит ).

Так на минЕточку :Fil-pro http://www.felpro-only.com/

http://www.felpro-only.com/consumer_wfpgb.html

Эта так "для тех кто в танке"

А я раз в недалю их своими ркуами ковыряю

Так кто из нас более объективно оценивает??

Ты кто пологается на какихто "профессионалов"(и где ты там у ся их откопал??? их у нас то в Москве по пальцам одной руки сосчитать)
Или я кто пару машин в месяць делает?- НЕпонятно(с)

[verner]

андре555(Андрей) не растраивайся, Человек просто не знает о чем говорит.

[Boar]

Лично мне понятно одно После твоего ремонта собственного двигателя - сальники не держат масло нормальной вязкости. Косяк это именно твоей работы или выбора запчастей я не в курсе, но то что косяк - это и так понятно. Само масло тут не при чем. Лично я бы на твоем месте, будучи еще и по профессии автослесарем (я правильно понял?), не стал такими фактами хвастаться. - ибо любителю-то это простительно, а профессионалу - не очень.

Что касается профессионалов, то рукастые мотористы, к твоему, возможно, удивлению, на периферии вполне водятся, хотя и являются, как и любой рукастый профессионал, редким зверем. Однако, в нашем задрищинске я одного все-таки знаю. Этому человеку я капиталку доверю спокойно, а уж замену сальника - и подавно.

зы О чем говорю - знаю.

[verner]

Вы молодой человек на статистику то посмотрите, сколько раз людям помог Андрей и сколько Вы внесли предложений которые облегчили жизнь клановцам.
И ещё, если Вы не знаете о чем то то лучше промолчать. К Вашему сведению Fel-Pro является подразделением Federal Mogul которое поставляет свою продукцию в том числе и на конвейер GM.

[Boar]

А я что, сказал что Андрей - плохой человек?

Или хороший человек никогда не совершает ошибок?

Или об ошибках хорошего человека запрещено говорить?

И про то, что такое fel-pro, чьим подразделением оно является и т д я прекрасно осведомлен, благодарю конечно за ликбез, но он не требовался. Именно будучи осведомленным - лично я в двигатель куплю только оригинал. И опыт Андрея лично меня в этом только утвердил, так что я ему благодарен за то что он о своем негативном опыте поведал.

[0525]

весь и залил 5-30 Мобил(купленный у "Марыча", так что не полёное)-через 5000 потекло по обоим сальникам(Фил-про)

дело не в 5-30, а в Фил-про. филпро не надо ставить сальники,надо ставить оригинал,течь не будет.прокладки можно,а сальники выкидывать и покупать нормальные.

Человек просто не знает о чем говорит.

человек знает о чем говорит,это вы подганиваете.

забавляют рассуждения про минералку-синтетику  жидкую-твёрдую и зимнее-летнее))) непонимая и трактуя на свой лад как в голову взбредёт)))  ничего личного,просто забавно