Больная идея или сумасшедший гибрид

[Яков Беспечный Ангел]

насчет унылого говна верно подмечено.мотор с мостами нечего не решит.подвеска и развесовка кузова расчитана на комфортное движение на скоростях до 50 км\ч.
корабля не выйдет.а мотора 421 й на пониженой и так в говнолине хватает.
лепите на раму блейзера кузов от буханки-вот это будет весело(рвать пионеров на девятках на светофорах).

А это идея!
Вот только получится ли?
такая трансплонтация и опасновата и врят-ли прокатит (размеры)
Хотя померяю\подумаю

а что касается развесовки и прочего - я спокойно догонял Уазик и до 100 м копейками, только вот обороты уже не те, да и мощи не хватает. вот кажется и доноров нашел...

[RED]

раз уж так хочеться поипатьсо ,то лучше все таки потратить деньги на шубу жене...и откроются новые горизонты.шутко-юмор.

[Яков Беспечный Ангел]

Ну с юмором у меня порядок.
Лови +.
А что тут скажешь.

Но с женой я не ипусь, а любовью занимаюсь  а с машиной собственно можно и поипаться. Тоже юмор

[AMIK]

 

P.S.: Честно, смысла создания сего монстра особо нет... разве что для души, и ради идеи,

  Ради идеи достойно,конечно.уважения....  но бюджет на два умножь....

  Идея,все-таки,приличной быть должна.... 

[Che9111]

Больная идея, имхо
Ни один из таких проектов, среди известных мне, доведен до конца не был..
Реально проще купить япа и переставить ему руль...
Если уж так верен идее- можно поискать шеви астро или аналоги, да и грузовых экспрессов полно, за 450к можно и 900-ю модификацию найти...

[RangeR (Андрей)]

строительство это дорого очень, особенно если будешь делать не сам, правильно подметили что бюджет надо минимум на 2 умножить. Сам занимался строительством машин всяких разных под разные нужды, да и своего ская строил почти 2 ГОДА!!! за это время пыл то поугас, а в итоге когда построил то, что хотел, то получилась машина не на каждый день, а в гонки ее жалко было запускать. Так что тут надо очень хорошо подумать, а надо ли?

[Dfone]

Яш, тебя еще не отпустило? чего тут развел.. ты сам чтоль собрался кузовки перекидывать и колхозить =) тебе работа выльется в 2 субуру =)

[Игорь НиколаИч Шумаher]

уж если сильно хочется именно буханку - то достаточно ей движок поставить по лучше, к примеру от мерина 2.4л дизель 616 например, года 95го, можно атмосферник, можно с турбиной, но главное что это не убиваемый двиг с неубиваемым ТНВД, поставить родные мосты с редукторами передаточным числом поболе, чтоб скорости добавить. а то, что МКПП - так для проходимости на мой взгляд лучше чем АКПП. и не нужно тут рассказывать что в городе АКПП удобно)) с дизелем буханка на механике будет ехать как на автомате))) можно с 4й трогаться не напрягаясь))) а от мерина(со старых микриков) двиг потому предлагаю, потому что их уже достаточно было установлено на газели, и информации будет море. и насколько мне известно - что то там совсем просто сростить двиг с ГАЗ(уаз) коробкой. ну на крайняк переходную пластину вырезать из куска металла, зато, вся трансмиссия и подвеска останется родная, ремонтируемая на коленке в любой подворотне))
ну а если ты против дизеля, то тогда не заморачивайся)) купи буханку посвежее, доведи салон под свои нужды и радуйся)) я к сожелению не силён в уазиках(в их модификациях) но вроде уже давно делают их с движками инжекторными, само собой будет экономичнее чем карб старый, ну и к тому же перевести её на газ с тем же распределённым впрыском, ваще будет экономично передвигаться!!! тут проскакивала инфа что типа газ у нас поганый - вот сколько катаюсь, заправляюсь на разных заправках, ещё ни разу не вставал)) бывает газ получше, бывает по хуже, а может просто надувают везде по разному(наё***ют) но лично у меня это отражается только на расходе а не на качестве работы двигателя.
и ещё добавлю))) по смете, прибавь ещё сколько будет стоить твой труд, к примеру сколько бы ты заработаз денег за то время что будешь с машиной ковыряться)))

[hasaut]

Делали аналогичный аппарат. Двигатель - дизель шестерка рядная (японец), АКПП, электронная раздатка. По салону ковры. Скорость на МКАДе 160 без  напряга. Все внедорожные качества буханки были сохранены.

[hasaut]

Построить этот проект не проблема. Проблема его легализовать, точнее сертифицировать в НАМИ.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Построить этот проект не проблема. Проблема его легализовать, точнее сертифицировать в НАМИ.

на сколько я знаю, можно заменить двиг и легализовать, если новый двиг будет по классу не ниже старого, остаётся узнать к примеру какой класс у дизельного атмосферника и если он выше чем у старого карбюраторного, то всё получится)) но я бы имея для гулюшки 200-250 тыщ - поискал бы посвежее и перевёл бы на хорошее ГБО.

[Линас]

Извините пож но идея бредовая.Из буханки сделать Экспрес это проблема,а из Экспреса буханку сделать гораздо проще.

[rewers22]

как обычно ошибки еще на стадии проектирования.
самая главная- это : возьмем кусок гавна и починим...
Реально такие проекты строят из хорошего экземпляра-если сначала чинить из состояния гагно( а за 30 тыщ будет ну савсем теплое) - то деньги кончатся на стадии восстановления донора.А терпение еще раньше.
Такой проект( супербуханка с иномотором , акпп, кондеем и т.д) стоит примерно от миллиона.
Особенно забавляет расчет цен на приобретение донора блейзера и приведение агегатной части в порядок...\за 60 тыщ там нечего будет чинить.А на 70 тыщ можно хорошо перебрать мотор собственными руками.А никак мотор+акпп.+ко всему прочему  епля с запиханием и адаптацией всего в бухань ...

за эти деньги поищи лучше полноприводную астру первого поколения , не сильно ржавую.Приведи ее в порядок- немного лифтануть- и вот оно счастье.

[Полунефтяник]

Выскажу своё мнение

Владел УАЗ 3741 пять лет.
Разбирал и собирал практически всё(например, коробку перебирал раза 3)
- машинка деревенская, всю жизнь в селе, убитая просто в хлам!
Немного не в тему, но моя "недвижимость"(Тахо), намного удобнее в сборке-разборке..
До сих пор жалею, что продал, доведя "механику" до отличного состояния, но кузов конечно был....

Да и на вахтах частенько ездить приходится.
Собствено говоря, как и было сказано выше
-проблема в самой конструкции
На дальняк грустновато.

Да, можно идти и 100км/ч, но так скажем...некомфортно, даже на новом, с иголочки УАЗе-буханке с ГУРом..
Крейсерская скорость для шасси УАЗ буханки..
Ну, скажем, 80 не более...

Почему это именно так?
Во первых, узкая колея и конечно, корткая база, с весьма лёгкой "задницей"
На своём УАЗе подгружал пару осколков бордюрных камней(кг 100 ), тогда ещё ничего..
Пожалуй, можно и 160, но доработка шасси понадобится серъёзнейшая!

По "говнолину" идёт зачётно, но в меру.
Во всяком случае, тонет чуть дальше чем Кукурузер(проверено на вахтах).

В общем,ИМХО- УАЗ буханка в "стоке" машинка для умеренного бездорожья и малого"плеча" по асфальту.
А задумка у Вас неплохая, но если не делать всю работу самому, то будет весьма не бюджетно...

Да, вот в чём УАЗ топчет иномарки, так это в том, что в случае необходимости всё железо варится электродом "тройкой"(правда это о машинках старых годов)

[Form]

Серега Реверс как всегда прав.
Вообще надо для начала определится что ты хочешь, т.к. я так нифига и не понял.
Экспедиционник? ТР-2\3? катлета для триала?
Если возить рекламные материалы в жопу мира, проще купить бортовую полноприводную дизельную ГАЗель с кабиной фермер, дальше ей жопу удлиняешь как надо, ставь на нее тент метра 3 высотой и вперед Мы себе такую, только жопопривдную заказывали в НН, есть пара мастерских где переделывают.
За 200-300 ничего путного не построишь, даже если вообще все сам будешь делать, а за миллион можно купить машину мечты в течении месяца-двух и даже на учет ее поставить.