Подключение альтернативного ГУ

[Exxberry]

Просто засыпаю наверно своими вопросами знающих людей, но лезть с закрытыми глазами не хочется.
Во всех машинах подключал головное устройство сам, в блэйзере стояла магнитола, все вроде бы работало, но в один день ее оттуда убрали и так дожили до момента инсталяции новой. Здесь, благодаря добрым форумчанинам, нашел распиновку проводов по цветам (хотя логически все понятно) и ринулся подключать. Но как оказалось, питания на проводах выведенных на магнитолу нет. Предохранители в торпеде смотрел, целые.

Ищу альтернативный способ, многие тянут питание с аккума напрямую, но такой способ неподходит, потому что АС планируется с двумя усилками и если будет питание на ГУ, то и на усях, а это явная смерть аккумулятору.

Вычитал про возможность врезаться в зажигание, там есть постоянный плюс, появляющийся при ACC и минус. Но как написал в начале, лезть туда просто так не хочется. Какой окрас проводов и стоит ли вообще делать так?

p.s.
http://autosiga.ru/content/view/258/30/ вот нарыли кое-что
получается мне нужен красный и розовый провода?

и что в таком случае подключения делать со старыми, интересно, почему перестали питание подавать

[Al1]

На магнитоле есть выход, для включения усилков.
Пока магнитолу не включишь, усилки не работают.
Так что смело кидай провод на акум!!!!

[Exxberry]

А если с аккума тащить, на ГУ есть два плюса, постоянный и с зажигания. С зажигания толщиной отличается. Как подключать?

[Aristarh4x4]

А в чем заморочка? Если у тебя на штатные провода, что то не идет, надо сначала понять где это теряется, по причине что это может быть обрыв, а обрыв приводит к замыканию, замыкание к сгоревшей проводки (а может и машине) А тогда навороченая музыка тебе не нужна. Питание можно брать как и с замка зажигания (там и постоянный плюс есть и приходящий). А можно подходить к вопросу по "взрослому" С установкой более мощного генератора, второго аккумулятора (а то и двух) в багажник (солнечных батарей на крышу, ветровика в жо...у) и раскидывания отдельного пучка проводки под музыку и другие допы, через отдельный блок реле и предов. Что будет на много лучше и не будет нагружать и без того несчастную (от наших криворучек и времени) проводку.Кстате про солнечные батареи это не шутка, в серьёз задумываюсь на крышу захреначить метр 20 на метр 60 есть очень вкусные предложения и контроллеры на два аккума, а то жалко, столько места на крыше пропадает.

[Exxberry]

А в чем заморочка? Если у тебя на штатные провода, что то не идет, надо сначала понять где это теряется, по причине что это может быть обрыв, а обрыв приводит к замыканию, замыкание к сгоревшей проводки (а может и машине) А тогда навороченая музыка тебе не нужна. Питание можно брать как и с замка зажигания (там и постоянный плюс есть и приходящий). А можно подходить к вопросу по "взрослому" С установкой более мощного генератора, второго аккумулятора (а то и двух) в багажник (солнечных батарей на крышу, ветровика в жо...у) и раскидывания отдельного пучка проводки под музыку и другие допы, через отдельный блок реле и предов. Что будет на много лучше и не будет нагружать и без того несчастную (от наших криворучек и времени) проводку.Кстате про солнечные батареи это не шутка, в серьёз задумываюсь на крышу захреначить метр 20 на метр 60 есть очень вкусные предложения и контроллеры на два аккума, а то жалко, столько места на крыше пропадает.

аккум второй в перспективе, но это позже.
собственно проблему подключения решил, потерялся только постоянный плюс, в общем все подключил по штатному, как положено.

и сразу вопрос, зачем солнечные батареи то?)

[Aristarh4x4]

Хочу зарядку для аккума при стоящий машине  и не запущеном двигателе.