НАСТРОЙКА ПРОТИВ СТОКА НА 4.3L V6 BLAZER USA

[LevOrd]

ЭЭээ! Не смейтесь так громко! Не пугайте человека!!!

А то я ж тоже хочу узнать, как и все наверное, - чего он там с заслонкой дроссельной учудил...

[Sewa]

ЭЭээ! Не смейтесь так громко! Не пугайте человека!!!

А то я ж тоже хочу узнать, как и все наверное, - чего он там с заслонкой дроссельной учудил...

там можно изменить положение ДДЗ ,можно подобрать другую (подобрать доп резистор) что бы изменить сопротивление....
только с чего авто подругому поедет ?

[Dfone]

Я тоже не пойму от чего.. у меня на 3 42 при 90 обороты около 1800 при скорости 75 или 80 обороты 1500

[Al1]

Я тоже не пойму от чего.. у меня наш 3 42 при 90 обороты около 1800 при скорости 75 или 80 обороты 1500

Аналогично! По трассе на круизе 90 км/ч, обороты в райлне 1800-1900.

[Трейловод]

А у мну на 1800-100,на 2000-108/110(как у Мефодия),на 3000-150 и на 5200-200км/ч. Это я к чему? Если у меня совпадают  обороты и скорость с показаниями у Мефодия,значит при одинаковых АКПП у нас одинаковые пары в заднем мосту? И вполне возможно,что редуктора стоят одинаковые?

[Dfone]

на 80 милях в час у меня обороты были если не ошибаюсь 2500

[Zubilo]

Как известно первоначальный запрос на переключение в АКПП приходит по датчику TPS, если заставить включать передачи раньше, чем это заложено в карте, то можно нагружая АКПП снизить расход топлива ...

[Dfone]

ну ухудшить разгон?
сейчас расход по городу 15,5 с небольшими пробегами... думаю норм

[maikl02]

Как известно первоначальный запрос на переключение в АКПП приходит по датчику TPS, если заставить включать передачи раньше, чем это заложено в карте, то можно нагружая АКПП снизить расход топлива ...

а как это на ресурсе короба отразится?

[Трейловод]

Леха,про разон,это спорно. Лично на моем авто явно чувствуется,что передачи очень длинные. Крутящего и мощности достаточно,чтобы разгонные характеристики были не хуже. А вопрос с перенастройкой АКПП,интересный.

[Трейловод]

Майкл,думаю что коробка не пострадает. При кик-дауне(при заводской регулировке) коробка раскручивается до вершков на пониженных передачах и вот это далеко не айс.

[Sewa]

 Крутящего и мощности достаточно,чтобы разгонные характеристики были не хуже. А вопрос с перенастройкой АКПП,интересный.

4L60E электронная ,она лучше знает когда ей переключить ,
на малолитражке безмозглый Айсин ,и я её могу настроить как хочу (в определённых пределах)
но лучше чем при заводской настройки не едет ,хотя это может из за хилова движка

[Sewa]

Майкл,думаю что коробка не пострадает. При кик-дауне(при заводской регулировке) коробка раскручивается до вершков на пониженных передачах и вот это далеко не айс.

кик-даун всего лишь "принудительное понижение передачи" ,могу раскрутить двигатель до отсечки на любой передаче ,и что ?

[Трейловод]

Сева,разговор не идет о том,могу раскрутить или нет. Разговор о том,что при достаточной мощности и крутящего момента,коробку было бы лучше перенастроить на более короткие передачи. Коробки у нас уже " в возрасте" и когда их только проектировали,то проектировали под движки с более низкими выходными характеристиками. Не зря ведь на Тахо 900 ставят шестиступку автомат,а начинали производство 900-серии с коробками аналогичными нашим.

[Sewa]

Сева,разговор не идет о том,могу раскрутить или нет. Разговор о том,что при достаточной мощности и крутящего момента,коробку было бы лучше перенастроить на более короткие передачи. Коробки у нас уже " в возрасте" и когда их только проектировали,то проектировали под движки с более низкими выходными характеристиками. Не зря ведь на Тахо 900 ставят шестиступку автомат,а начинали производство 900-серии с коробками аналогичными нашим.

это значить ,на более раннее переключение диаппазонов ?я не вижу смысла ,но я и не великий знаток АКПП
не обороты губят коропку ,это точно

а почему на 900ые стали ставить 6и ст. Айсины мне не ведомо