Экспедиционная машина более других подвержена износу. В основном это износ кузова и рамы, агрегаты можно менять по мере необходимости. Микротрещены и изломы при изгибах, кручениях заставляют списывать в утиль лет через 30-40 корабли, хотя запасы прочности и надежности многократно выше. А так как усталость металла есть даже у авто не эксплуатировавшегося (выставка,музей), то надо отличать цену на транспорт(повседневное авто) от цены на раритет для коллекции. Во всем нужен здравый смысл, т.к. глупости и жадности предела нет. И данный авто найдет нового владельца.