Несколько вопросов по выбору Блейзера

[Dfone]

Вот этого я никогда не понимал.Я езжу на авто с девятого года.Накатал уже наверно тысяч под 250.Насос только сейчас ёкнул.Беру Аиртекс новый,ставлю и катаю ещё под 250.Я наверно что-то не так делаю.Подскажите как убить побыстрому насос.

на 95 годе быстрее убивается, потому что колбы нет)

[Артём43]

Лёх,дак ведь можно поставить бак от 96 года.Поставить и забыть.Пауки нового образца стоят наверно уже тоже у многих (кстати запуск ДВС реально лучше стал)

[Dfone]

Бак я уже поставил)
а вот пакет паук наш 95 какой у тебя не поставишь

[макса]

Бак я уже поставил)
а вот пакет наш 95 какой у тебя не поставишь

а что за пакет такой?? и сколько может стоить паук как деталь?

[Dfone]

Бак я уже поставил)
а вот пакет наш 95 какой у тебя не поставишь

а что за пакет такой?? и сколько может стоить паук как деталь?

паук... (т9 на телефоне гребаный))

[макса]

т е машина  95-го года, вернее ее двигатель, хуже поддается какому либо тюнингу, в плане повышения мощности и (или) мероприятиям направленным на экономию топлива?
наверное у каждой модели тех лет есть свои плюсы и минусы...

[Dfone]

т е машина  95-го года, вернее ее двигатель, хуже поддается какому либо тюнингу, в плане повышения мощности и (или) мероприятиям направленным на экономию топлива?
наверное у каждой модели тех лет есть свои плюсы и минусы...

ну в смысле тюнинг? просто на 96 год можно поставить впрыск 99 года вот и все....
главный минус 95 года это в обд 1.5, хотя он тоже читается...
просто в 96 году больше датчиков=больше инфы о не исправностях= больше проблем с лечением ошибок... но машина сама говорит что нужно заменить...

95 год это как карбюратор против инжектора 

[Артём43]

т е машина  95-го года, вернее ее двигатель, хуже поддается какому либо тюнингу, в плане повышения мощности и (или) мероприятиям направленным на экономию топлива?
наверное у каждой модели тех лет есть свои плюсы и минусы...

ну в смысле тюнинг? просто на 96 год можно поставить впрыск 99 года вот и все....
главный минус 95 года это в обд 1.5, хотя он тоже читается...
просто в 96 году больше датчиков=больше инфы о не исправностях= больше проблем с лечением ошибок... но машина сама говорит что нужно заменить...

95 год это как карбюратор против инжектора 

Лёх,да нет там никахих проблемм с лечением,да и датчиков одинаково

[Dfone]

т е машина  95-го года, вернее ее двигатель, хуже поддается какому либо тюнингу, в плане повышения мощности и (или) мероприятиям направленным на экономию топлива?
наверное у каждой модели тех лет есть свои плюсы и минусы...

ну в смысле тюнинг? просто на 96 год можно поставить впрыск 99 года вот и все....
главный минус 95 года это в обд 1.5, хотя он тоже читается...
просто в 96 году больше датчиков=больше инфы о не исправностях= больше проблем с лечением ошибок... но машина сама говорит что нужно заменить...

95 год это как карбюратор против инжектора 

Лёх,да нет там никахих проблемм с лечением,да и датчиков одинаково

да согласен что нет, но датчиков больше
4 кислородника, датчик расхода воздуха я б все же 96 брал) но их мало)))))

[Артём43]

Убить расходомер нереально,если только механически.
Бери мой,как раз 96 год и датчики вырезаны как класс,чек не горит,всё сделано грамотно ещё до меня,я только правил.

[макса]

предложение заманчивое, но для меня пока дорого. может к тому времени как я созрею, и как раз цена в пору будет!!
а после замены впрыска с 96го на 99й что выигрываем? или это в другой теме? я видимо еще не дочитал.

[Dfone]

главный плюс - это насосы перестают быть расходником =) ну вот и все =)

[макса]

а рентабельность? впрыск, даже не новый, стоит денег. и наверняка дороже чем два а может и три новых насоса, а на выхлопе ни прибавки в мощности ни экономии топлива!

[Артём43]

предложение заманчивое, но для меня пока дорого. может к тому времени как я созрею, и как раз цена в пору будет!!
а после замены впрыска с 96го на 99й что выигрываем? или это в другой теме? я видимо еще не дочитал.

Цену очень сильно снижать смысла нет,лучше изъездить и продать потом за 200

а рентабельность? впрыск, даже не новый, стоит денег. и наверняка дороже чем два а может и три новых насоса, а на выхлопе ни прибавки в мощности ни экономии топлива!

Рентабельность?Лучший запуск,меньший расход (чуть-чуть правда,что-то около литра),Меньше гребли с последующуми заменами насоса тоже стоят денег и/или своего времени,у кого-то время-деньги...

[макса]

я имел ввиду что цена будет подъемной для меня, а не снизится.
любой насос имеет определенный ресурс. предположим 100 000 часов (или 10 000 литров к примеру). кому то этого хватит на год, а другому на 10 лет. я тут задался сосчитать сколько же я проезжаю за год км. примерно 13 000-14 000 км в год. из них половину в пробках. ну и где тут экономия?
конечно, когда у меня будет внедорожник, я может быть буду чаще выезжать на природу и пробег увеличится, тогда есть смысл, а может выезды на природу так и останутся планами. а внедорожник будет топтать московский асфальт, стоя часами в пробках.