Как отключить кондиционер? Причина повышенного расхода топлива.

[memopis]

Здравствуйте, форумчане! Не буду долго ля-ля разводить.
Машина - Блейзер, америкос, 4.3, 1995 года. Мотор Вортекс.
При включении печки - увеличивается расход топлива литра на 4-5... Походу вместе с печкой, включается и кондей, я так понимаю...Расскажите, пожалуйста, как выключить кондей?! Про бывали отключить фишку с кондея - машина сразу перестала греться, температура по приборам около 70 градусов. Включили фишку обратно, все встало на свои места, температура 90-100, но и расход 24-25 литров...
PS: в пыжике 407, та же ситуация, но можно отключать кондей программно. Вопрос как сделать это на блейзерке? Прошивать блейзер как бы не хотелось... Летом кондей мало ли, бывает и нужен.
PS2: если тема уже где-то была, сорри, но найти не смог.

[rewers22]

предлагаю перестать ломать машину и начать уже ее чинить.Причем дураццкие  версии принимать в расчет не стоит.
Для начала стоит разобраться почему при выкл. а\с -температура 70 вместо положенных 95-100

[memopis]

предлагаю перестать ломать машину и начать уже ее чинить.Причем дураццкие  версии принимать в расчет не стоит.
Для начала стоит разобраться почему при выкл. а\с -температура 70 вместо положенных 95-100

согласен) но я тоже логики не понял) какие есть варианты? Может через фишку кондея какой-то нужный датчик проходит?

[Серж]

Для начала стоит разобраться почему при выкл. а\с -температура 70 вместо положенных 95-100

Серег! У меня, с момента приобретения, температура никогда выше 85 не поднималась, если не считать "критические дни" жары и прочего... И БК говорит "температура двигателя 71 градус.Двигатель прогрет." Хотя здесь можно задать индикацию прогрева двигателя, это не показатель.Но в основном температура в пределах 80 всегда.

[Y2K]

Ну тот что на приборку может показывать все что угодно, только это всегда далеко от правды, а который на мозги показывает реальную картину - 100 +- пару градусов

[Серж]

Ну тот что на приборку может показывать все что угодно, только это всегда далеко от правды, а который на мозги показывает реальную картину - 100 +- пару градусов

БК берет не из приборки, а он ту же температуру показывает.

[Y2K]

Датчики стоят в разных местах, не могут они одно и то же показывать.

[Серж]

Датчики стоят в разных местах, не могут они одно и то же показывать.

Мне какой смысл выдумывать? Я смотрю на показания БК и родного показометра, температура одна и та же...ну плюс минус 1-2С, это не принципиально..

[Лев 66]

Кондиционер должен включаться автоматом при включении обдува лобового стекла и отключаться при переключении потока в другом направлении.

[Серж]

Кондиционер должен включаться автоматом при включении обдува лобового стекла и отключаться при переключении потока в другом направлении.

А зачем так сделано? Чтобы стекло не лопнуло, вроде постепенного нагрева или как? Да, в одном из нижних трех положениях кондишн включается, я думал это глюк...Но точно не в последнем, где идет только на обдув стекла. Ща пойду курить, потыркаю )))) ОТВЕТ ТОПИКСТАРТЕРУ: но то, что это сильно влияет на расход-бред, повышенный расход нужно искать в другом месте и машины и форума.

[AMIK]

А зачем так сделано?

Чтоб не потело..

[Серж]

А зачем так сделано?

Чтоб не потело..

Ааааа....в этом есть смысл конечно, как то не подумал...

[Kaiser]

Ну тот что на приборку может показывать все что угодно, только это всегда далеко от правды, а который на мозги показывает реальную картину - 100 +- пару градусов

БК берет не из приборки, а он ту же температуру показывает.

у меня так же. заодно сверил зимой на промерзшей машине (неделю где-то простояла) с уличным датчиком температуры (в консоли), показания тоже совпали.

ну и по теме: когда возникала необходимость отключить кондей, именно так и поступал — снимал фишку с датчика давления. была мысль рядом с крутилками печки кнопочку поставить и ей разрывать цепь датчика при нужде.

[Kaiser]

А зачем так сделано? Чтобы стекло не лопнуло, вроде постепенного нагрева или как? Да, в одном из нижних трех положениях кондишн включается, я думал это глюк...Но точно не в последнем, где идет только на обдув стекла.

у меня включается в первых трех и последних двух положениях (положение «выключено» не считаю)

ОТВЕТ ТОПИКСТАРТЕРУ: но то, что это сильно влияет на расход-бред

нет, ну влияет, конечно, но не так сильно, да… у меня по трассе растет где-то на 05-07 л/100 км…

[Серж]

А зачем так сделано?

Чтоб не потело..

Ааааа....в этом есть смысл конечно, как то не подумал...

Видимо при определенной низкой температуре кондей не включается, проверил...Включился во втором нижнем положении и сразу выключился, в остальных положениях кондиционирования тоже не включился. По букварю написано, что просто идет распределение воздуха в одном случае (DEF) на стекло, в другом случае на ножные сопла и стекло. В положении DEF идет только обогрев стекла