В свою песочницу принимаете? Места свободные есть?

[guMapuk]

У меня ведь тоже дорестаил.
Может у разных производителей разные пыльник? Гармошка наружняя, Гармошка внутреняя.
У меня комплект покупался - пыльники и направляющие.
Я думаю направляющие должны быть и у тебя. Если проволокой пошаркать в отверстия должно же чувствовать я что не по металлу царапаеш.

Да, пардон - на задних совсем другая форма пыльников и направляющих - там как раз железо по железу.
В моей ветке я выкладывал. Я перебрал задние с заменой штоков-направляющих и резинок....
Передние такие же как у тебя - но, мля, я не могу открутить внутренний торкс направляющих...Придется ехать на сервис...

[F.S.G.]

Пришло время крестовин заднего кардана.
Всё так же просто как и с передним карданом. Откручиваем две скобы на хвостовике, на мосту. Вытягиваем кардан из раздатки. Масло не течёт, ну если сальник хороший.

Проушины на самом валу надо греть горелкой, чтоб растопить пластик и выбить чашечки крестовин.
И не лупить по проушинам со всей дури. Можно погнуть уши, нарушится центровка и балансировка.
В хвостовике раздатки греть не надо, там пластика нет (во всяком случае у меня так).
Не забываем, предворительно, снять скобы с чашек.

Установка новых крестовин занимает минут пять.
Впрессовываем одну чашечку. Аккуратно. Если не перекашивать, то она идёт легко.
Ещё раз повторюсь - аккуратно, центруя всё время. Потом через какую нибудь проставку (я использовал ключ на 27, кажись) загоняем до конца и ставим скобу.

Засовываем крестовину и впрессовывакм вторую чашечку. Пока впрессовывал, в самом начале, я пару раз смещал крестовину из одной чашечки в другую: убеждался, что все ролики на месте.

[rostoffdon]

Судя по роликам, время заднего кардана, давно пришло.

[F.S.G.]

Ну это только две чашечки такие, рыженькие.
Ничо, наждачечкой потереть, в солярочке помыть - ещё походят! 
Но, по правде говоря, никаких симптомов не было. Два года назад менял крестовины переднего кардана. Там были признаки кончины - лёгкое похрустывание и вращение чашечек как шаговый двигатель. Я ещё подумал, что на задок больше нагрузка и по идее задние крестовины должны кончиться раньше. Покрутил, да не, всё нормально.
Ну а сейчас, решил просто махнуть, не глядя. Снял кардан и опять же, все крутится ровно, но только эти две чашки со скрипом.

[F.S.G.]

А вот раньше было - дааа! А вот сейчас, что то, не очень. 
Это я про удовольствие от поездок на своём авто. Еду как на телеге по шпалам.
Примерно прошлой осенью такое началось. Снимал амортизаторы, потискал, вроде живые. Но с каждой поездкой "тележность" прогрессирует.
По всем признакам - дохлые амортизаторы. А какие из них дохлые - не пойму. Посмотрел сколько стоят новые. Узнал какие могут мне привезти. Можно Монро взять по 50$ за штуку или ещё, не помню какие, но там больше 200$ за штуку выходило. Это простые, без пневмы и регулировки.



Поскольку денег жадно, но очень хочется комфортно ездить, заказал комплект Монро по 50$.
Передние амортизаторы, идут с резинками и шайбами для крепления вверху.
Задние амортизаторы, идут с уже впрессованными сайлентблоками, верх и низ.
Менять амортизаторы просто. Можно не снимая колёс из ямы.
Но удобней, всё же, колёса снять. И тогда можно обойтись без ямы.

Помощником мне была бутылочка текилы.
Ну и пробег на память. Когда менял, на сколько хватило.
Поменял, покатался. Как по мне, то они средненькие. Я про мягкость \ жёсткость.
В общем всё хорошо, меня устраивает.

[rostoffdon]

 Н уне знаю, я за Мономаксы топлю, японское качество.

[RUmata]

а я в жеп поставил газель. работают - моё почтение.

[rostoffdon]

а я в жеп поставил газель. работают - моё почтение.

Да хоть с БТР, но сомневаюсь, что в России для Газели делают лучше, чем в Японии, для Тахо.

[RUmata]

а я в жеп поставил газель. работают - моё почтение.

Да хоть с БТР, но сомневаюсь, что в России для Газели делают лучше, чем в Японии, для Тахо.

бтр - очень жосткие. а газель сзади работает приятно, мягко и энергоемко. амортизатор - штука простая.

[rostoffdon]

а я в жеп поставил газель. работают - моё почтение.

Да хоть с БТР, но сомневаюсь, что в России для Газели делают лучше, чем в Японии, для Тахо.

бтр - очень жосткие. а газель сзади работает приятно, мягко и энергоемко. амортизатор - штука простая.

Покрышки тоже не сложные, но что то на белшине и каме ни кто ездит.

[RUmata]

а я в жеп поставил газель. работают - моё почтение.

Да хоть с БТР, но сомневаюсь, что в России для Газели делают лучше, чем в Японии, для Тахо.

бтр - очень жосткие. а газель сзади работает приятно, мягко и энергоемко. амортизатор - штука простая.

Покрышки тоже не сложные, но что то на белшине и каме ни кто ездит.

полно резины ,сделанной в рф  от кордианта с амтелом до  пирелли с йокогамой.

у товарища на форике была кама пилигрим - очень хорошо себя показала.

[F.S.G.]

 Н уне знаю, я за Мономаксы топлю, японское качество.

У меня выбор был не большой, из для Тахи. Или дёшево, или ой как дорого.
И бонусом ещё и границы закрыты. А своих запчастей для таких машин в Беларуси нет.
Так что, как в том анекдоте - Всё что могу.
А ставить от ГАЗа или от ЗиЛа не охота. Не люблю я варить-пилить.

[RUmata]

газель назад становится болт-он

[rostoffdon]

газель назад становится болт-он

Они кстати наверное тоже разные бывают?

[F.S.G.]

Ну если болт-он, то можно и подумать.
А какова стоимость газелевского амортизатора?