На наших дорогах очень часто на первый план выходит не столько соблюдение Правил Дорожного Движения, сколько соблюдение правил вождения автомобиля в условиях тяжелой дороги. Попадание в яму или выбоину на приличной скорости способно не только повредить Вашу машину, но и, что еще хуже, привести к потере водителем контроля управления над машиной.
Здесь собраны воедино ряд рекомендаций, советов и правил, соблюдая которые Вы сможете сберечь детали своего авто и сделать свое движение более безопасным как для себя, так и для окружающих.
На скользкой дороге лучше включать не первую, а сразу вторую передачу.
Перед выбоиной или кочкой тормозите лишь заранее, а непосредственно перед проездом трудного участка отпустите педаль тормоза. Удар окажется значительно более слабым и подвеска и тормоза Вашего автомобиля не пострадают. Кроме этого, Ваш авто не "клюнет" в яму носом и передний бампер, картер двигателя и радиатор не пострадают. Некоторые водители рекомендуют в таких случаях выжимать сцепление.
Если Вы не успели погасить скорость перед препятствием, есть смысл на короткое время перенести ногу с педали тормоза на педаль газа - нагрузка на переднюю подвеску ослабнет и колеса передней оси Вашего автомобиля пройдут препятствие с минимальными потерями. В следующий же момент за препятствием сразу же резко притормозите, чтобы инерция кузова разгрузила заднюю ось.
Аналогичным образом можно проезжать "лежачего полицейского" с наименьшими потерями для подвески.
Опасайтесь ям на повороте - они гораздо опаснее выбоин и колдобин на прямой дороге. В силу физических законов нагрузка на подвеску в поворотах очень серьезная и лучше проехать такое препятствие внутренними колесами - на них нагрузка в повороте гораздо меньше.
При проезде на высокой скорости ямы или выбоины колесами по одному борту, рекомендуется перед таким участком дороги чуть прибавить газ, и энергично повернуть руль в сторону препятствия - основная нагрузка при таком маневре уйдет на колеса, идущие по ровному полотну и разгрузит колеса, попадающие в яму.
Препятствия на повороте рекомендуется преодолевать не впрямую, а под некоторым углом - это ослабит удары по кузову, хоть и приведет к его раскачиванию. Следует учесть, что такое маневрирование, особенно на высокой скорости, может привести к нарушению ПДД или созданию аварийной обстановки из-за своей неожиданности для других участников дорожного движения - поэтому старайтесь оценивать ситуацию достаточно внимательно и предугадывать возможные последствия.
После окончательного торможения не следует резко отпускать педаль тормоза. Это приводит к довольно значительным нагрузкам на клапаны и манжеты главного тормозного цилиндра.
На обледенелой дороге торможение двигателем лучше проводить, не выключая передачи и сцепления. Опытные водители при таких погодных условиях тормозят сугубо двигателем постепенно переключаясь на пониженную передачу. Естественно, это возможно только в случаях когда ситуация благоприятна для такого маневра.
