Елабуга или Америка?

[Игорь НБ]

Собственно что предпочтительней естественно 4.3 полный привод.Рожа правда больше Американская нравится.С ув.Наверно не туда запостил, модераторы перенесите куда надо.С ув.

[Dmitriy Demidov]

Собственно что предпочтительней естественно 4.3 полный привод.Рожа правда больше Американская нравится.С ув.Наверно не туда запостил, модераторы перенесите куда надо.С ув.

По поводу рожи мне кажется Елабуга выглядит современнее.

А по потребительским качествам я думаю америка удобнее.

[Нигилист]

Елабуга смотрится может и современней, зато америкос более стильно. ИМХО.

[VBV455-99]

зато америкос более стильно

Соглашусь только относительно последней модификации с "двухэтажной" оптикой...

[marganus]

Мне больше елабуга нравится, там задние сиденья приличные остальное примерно одинаковое.

[Kosta]

Мне больше нравиться американский облик передка.  Все таки, на мой взгляд, он более стильный чем азиатский прищур Елабуги. И отличается от сдвоенного 99-го года, где как то больше чувствуется "преклонение" перед "старшим братом" - Тахо. Ведь S10 со старым Блейзером - тоже не много общего в облике. Все ж, индивидуальность ...
Задние сидения тоже "выдают" индивидуальность Америки. Это машина для двоих... Ведь в Елабуге, очевидно, не сложить задние сидения нак быстро, что бы получить комфортный "сексодром" на полный рост... Да и "грузовой" задний борт дает много приемуществ в активном отдыхе и хозяйстве.

[GM-Service]

В Америке АБС полноценная.

[Yurik350]

В Америке АБС полноценная.

Не на всех далеко. А вот с запчастями попроще, чем на бразильцев. Да и комплектации получше у америкосов.

[VBV455-99]

Ну, прям спор вышел - что лучше: амлет или яичница!..

P.S.

азиатский прищур Елабуги

Специально отлучился взглянуть, но так и не рассмотрел этого самого прищура...
Может - южноамериканский?

[GM-Service]

И в Америке задний мост реже ломается и дешевле чинить

[Lyana]

на елабуге нет катала и кислородников.задние сиденья раскладываются так же быстро как на америке-нада только подголовники снять.AБC и такой достаточно в принципе и не глючит(меньше датчиков меньше праблем).а вот жесть дороже стопудов.колодки не везде бывают.я бы рекомендовал т.н.  "американскую елабугу".т.е. первая партия с табличками ЕЛАЗ и рычагом акп на полу,но в остальном чистая "америка"-там комплектация нормальная и все запчасти от америки.

[Andrenalin]

я бы рекомендовал т.н.  "американскую елабугу".т.е. первая партия с табличками ЕЛАЗ и рычагом акп на полу,но в остальном чистая "америка"-там комплектация нормальная и все запчасти от америки.

Первые "Елабуги" были же, вроде, только с задним приводом и 2.2 мотором на пару с МКПП? А рычаг АКПП на полу разве не на всех "Елабугах" 4.3 4WD?

Защита передка, как я понял на DLX-Елабугах идет стандартно, плюс кенгурин черный впереди, подножки и фаркоп сзади

[Lyana]

нет.первые елабуги пришли гатовые из америки 4,3 акп рычаг на полу.к ним приделали номера и в путь.а заднеприводные собирали из бразильских комплектов(тоже почти гатовых).кенгурин и подножки тоже ставили уже в салонах кто как умел.а вот защиты  я видел на всех.

[Игорь НБ]

Т.е. если я правильно понял у Американской Елабуги рожа американская, а ручка АКПП на полу?С ув.

[Andrenalin]

Т.е. если я правильно понял у Американской Елабуги рожа американская, а ручка АКПП на полу?С ув.

   Скорее всего, это была европейская версия, т.е. "небразильская" ветвь развития. Морда американская, но рычаг АКПП - на полу. А потом уже чисто бразильская пошла с другой мордой, но тоже с рычагом АКПП на полу

   По "внутреннностям" ничего не могу сказать про американца - осматривал только одного перед покупкой внутри
   Внешне, до рестайлинга у американца довольно детская мордашка, особенно без кенгурятника. А с кенгурятником их почти не видел. Елабузеры DLX только с кенгурятником видел - выглядят довольно мужественно. Если с тонировкой и постоянно грязный, то, видимо, похож на бандитский - останавливает каждый наряд ДПС, даже если за рулем девушка