Всем привет шевроле блейзера (Блэйд) 1995год канада

[Гагарин]

Таки что с движком то

[prohvatilov]

http://www.edelbrock.com на этом сайте можно посмотреть.
Еще интересный сайт http://www.jegs.com/c/Intake-Manifold_EFI-to-Carburetor-Conversion-Kits/11939/10002/-1

[prohvatilov]

Таки что с движком то

Привет Юрий. С моим так и осталась проблема с подачей топлива, решил не делать купить другой двигатель, к статье степень сжатия проверили во всех цилиндрах 9.1 но движок без масла.

[Борисъ]

http://www.edelbrock.com на этом сайте можно посмотреть.
Еще интересный сайт http://www.jegs.com/c/Intake-Manifold_EFI-to-Carburetor-Conversion-Kits/11939/10002/-1

Понял. У меня в подписи ссылка на статью из HotRod Magazine, как раз по разгону нашего движка - там и впуск, и поршневая, и распредвал менялись, в итоге, добились 300 сил. На карбюраторе. Без наддува. Обошлось в 3000 их денег.
Потом они его ещё и наддули - http://www.hotrod.com/articles/43l-chevy-v6-vortechs-supercharger-install/amp/ - до стабильных 475 сил.
Кстати, именно этот движок прожил интересную жизнь: первый раз они его собрали в 2002 году, потом пару раз перебирали, затем поставили в Datsun 240Z 1971 года, турбировали, сняли несколько эпизодов RoadKill Show, в которых он у них постоянно ломался, и в итоге в этом году двигатель сняли с машины и разбили кувалдами. Вдребезги.

, с 2:50.

[people]

мне думается в таких моторах главное это настроить питание,железо то можно прикрутить какое угодно,хочеш турбо,хочеш многодроссель,распредвал могут ваш переточить в динамике( правда впускной-выпускной тракт при атмо моторе нужен правильный,и думаю в гараже его не просчитать,хотя можно как обычно-налепить по месту на глазок)
а вот управлять этим надо правильно.
 если знаем английский и дружим с пересылами оттуда то можно самому всё сделать на megasquirt
если нет, то учить) ну или вариант вполне себе январь,январь если есть деньги вообще можно отдать под ключ соберут и настроят,в мск есть люди,в спб по моему тоже, но не уверен

[prohvatilov]

мне думается в таких моторах главное это настроить питание,железо то можно прикрутить какое угодно,хочеш турбо,хочеш многодроссель,распредвал могут ваш переточить в динамике( правда впускной-выпускной тракт при атмо моторе нужен правильный,и думаю в гараже его не просчитать,хотя можно как обычно-налепить по месту на глазок)
а вот управлять этим надо правильно.
 если знаем английский и дружим с пересылами оттуда то можно самому всё сделать на megasquirt
если нет, то учить) ну или вариант вполне себе январь,январь если есть деньги вообще можно отдать под ключ соберут и настроят,в мск есть люди,в спб по моему тоже, но не уверен

Цена? Январь мозги работаю от 4 цилиндровый до 5 можно сделать. Вариант уже не катит.

Циклон двигатель поставил и поехал и не нужно заморачиваться с расточками и прочим.

Причем не хочу чтобы внешне она выделялись от остальных блейзеров.

[Борисъ]

На самом деле, мозг Syclone имеет только два драйвера инжектора.

[people]

Цена? Январь мозги работаю от 4 цилиндровый до 5 можно сделать. Вариант уже не катит.

цену надо у макси спрашивать

/>

Циклон двигатель поставил и поехал и не нужно заморачиваться с расточками и прочим.

Причем не хочу чтобы внешне она выделялись от остальных блейзеров.

циклон это вариант когда хочется по проще)

но если хочется не стандартный конфиг тогда уже не пойдут штатные мозги(кто их отстроит?) тут не стоит вопрос о том что луче,скорее это вопрос предпочтений

[prohvatilov]

Я и хочу поставить циклон, чтоб не парить сильно мозг.

Если переделывать по другому тогда действительно есть смысл от тойоты ставить движок, там и тубинку можно прокрутить.

[prohvatilov]

Всем привет!
давно ничего не писал был занят, продолжение здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=73302.new#new
переделываем автомобиль!