Yukon/Tahoe--авто на каждый день?

[OllG]

Берите сабур 2500 7.4.Почему - спросите тех кто юзает такой авто.

[Y2K]

Субурбан - те же яйца только длиннее, но они на 80% идут из сопровождения, а это значит что убиты в хлам, но по мне субурбан смотрится несколько гармоничнее 5 дверной тахи, потому и взял собственно его.

[Sallivan]

Подскажите,сколько стоит новая или восстановленная коробка.Сервисы по АКПП у нас есть,но полагаю опыта по американцам,ввиду редкости,у них нет.Поэтому,похоже, есть смысл сразу брать сменную,чтобы не вставать надолго.
  ollg78 Сабурбан 2500, конечно могучая машина,но судя по форуму.я на неё вообще железа не найду.Да и сама она редкость.
А вот вопрос об отличиях (кроме сантиметров)остаётся открытым.Я имею в виду ,если сТахо пересесть на Сабурбан,что меняется?  

[Y2K]

Ничего

[Марыч]

Расход

[Y2K]

Не на много

[Марыч]

Тогда салон. (он тоже меняется ненамного, всего один лишний ряд добавляется) 

[Y2K]

Ну в моём случае лишний ряд добавляется в гараж

[Семен]

в категории 300+ вероятнее будут дрова. или документы нарисованые в фотошопе. вообще машинка дюже криминальная в смысле растаможки.
смотреть акпп, ровность работы двигла. но это не спасает - я только акпп смотрел - через месяц попал на переборку с бюджетом 65 тыр (срезало шпонку насоса, не диагностируется)
а по цене - мне повезло, я взял 250- (сильно минус) с нормальными доками. авта на каждый день, 100 км по городу в день минимум.
субур2500 -- зачетно, но их еще меньше, они из сопровождения все практически.

[Sallivan]

  Полагаю,и за 500тыр нет гарантии ни по документам,ни по состоянию.Всё равно проверять надо.Кстати,а на Сабурбанах из под сопровождения тоже кривые доки?Там то откуда?
  Семён, на мой взгляд,только подтвердил мою идею не расчитывать,что всё сделали до меня.Да и кто будет вкладываться перед продажей?По мне главное исправные документы и гладкий кузов,ну ещё движок живой.Ездить то есть на чём:Волга под себя и Газель на фирме для нужд производства.Ходовую на Тахо можно перебрать вдумчиво.Хоть сам буду уверен в ней.А коробку--насколько я понял,сия вещь тёмная и исследованию не подлежит.Надо будет брать запасную.
  Кстати, повторю вопрос-сколько стоит восстановленная или новая коробка?

[Семен]

было до кризиса - 70-80 "оттуда"
50-60 делать здесь
зы. по кузову смотри морду - машина мощная, тормоза грузовые, водители на 90% тупые, ездят "от двигателя"
трансмиссия - опять морда, много умников, ездящих на пп по асфальту, соответсявенно при люфтах в переднем кардане и шрусах или гул в мосту - откажись, ибо там на очереди РК
ну и доки - с них начинай, на тахах 70% кривые

[marganus]

по кузову смотри морду - машина мощная, тормоза грузовые, водители на 90% тупые, ездят "от двигателя

Поздравляю уважаемые члены клуба! Оказывается почти все мы тупые! >:(Много тут понаписали, наверно это всё правда, могу лиш добавить что уже почти 6 лет катаюсь на тахе, правда я новую брал.Машина очень надёжна. такого что бы встала и не ехала у меня лично не было.Пробег у тебя не большой планируется так что можно вообще не парится. В движке нет ремней которые обрываются, коробка конечно может сюрприз выкинуть ИМХО лучше сдесь делать. можно кит комплект усиленный поставить и тогда вообще всё отлично будет. А бензонасос в большинстве случаев сначала предупреждает. ну гул наверно не стоит относить к предупреждениям а вот если не заводится можно его палкой стукнуть несколько разочков и потом ещё какое то время ездить, пока новый не пришлют или в твоём случае сразу турбинку купит в Москве примерно 2500р стоит и спокойно жить. Со всеми остальными неисправнастями Тахо или субур будут спокойно ездить и ждать пока им пришлют всё что нужно. По поводу документов тож меня терзают смутные сомнения. понаписали тут... Никогда Тахо не был в списках самых угонёемых или особо популярных авто. нужно конечно смотреть каждый экземпляр но ИМХО слухи сильно преувеличены.

[Y2K]

Да причём тут угоняемость, кривые доки как я понимаю Семёна это когда растаможка не совсем в карман государству идёт и вот таких реально больше 70%, у самого такой же.

[Семен]

я за "тупых" извиняюсь конечно, но от истории не уйти. КТО был главным потребителем Тах в начале самом века? Как они таможню проходили? Почему первый крупный сервис по акпп в москве назывался Тахо-трансмишен?
Принято у нас ругать тех, кто правду говорит... . НУ НЕ Я ЭТО ПРИДУМАЛ!!!! МНЕ это ж говорили, когда я Таху искал, это ПРАВДА, подтверждаю я просто чужие слова (сервисменов). Если основными "завозчиками" машин были люди, которые могли до завтра не дожить - они и к технике так же, и к документам...
И еще в свое оправдание - я написал 90%. Если Вы считаете, что все 100% ТаховодовРоссии пасутся здесь (мало того, здесь ТОЛЬКО таховоды) - то такие выводы возможны. Но я не про это писал, а про то, что в России Тахам не повезло (как и многим другим Жипам). Ее ввозили криво, ее гоняли так, что "вечная", по мнению америкосов, акпп стала расходником, а тормозить Таха не умеет в стоке, но нам и этого мало - у нас тюнинх всегда начинается с поднятия мощи, а не с переделки тормозов. Потому и морда битая, и решетка (единственное слабое место на морде) - расходник.
Так что не надо Вам так обобщать. Вы, асколько я понимаю, в тех 10%, о которых я не писал. И когда будете продавать свою машину - кому то повезет. Но везет немногим, очень. Поверьте, у меня полугодовой опыт мониторинья рынка Тах-Юконов-Субуров

[Марат]

Сабурбан 7,4 отличается от Тахи практически всем. С запчастями (кроме расходников) дефицит даже в Москве, и по деньгам они дороже.