Дисульфид молибдена. Плюсы и минусы в использовании.

[Andrey V Ka]

Сыпать всем, и везде. В Ивантеевке и у Сайги есть на продажу коробки, раздатки и мосты.

[GM-Service]

зачем менять? можно чинить.

[AMIK]

а с какой пропорцией сыпать,

Я в мост сыпал примерно спичечный коробок.

Если бы был супер эффект, то его в каждое масло ещё на заводе добавляли.

Заводу нужно,чтобы ты как можно чаще масло менял))
А производителю машин нужно,чтобы ты запчасти покупал))))
«Машины продают лишь для того, чтобы затем продавать запчасти к ним» (Генри Форд).

Я имею ввиду заднюю крестовину и шаровые опоры.

В эти узлы не надо дисульфид.
В крестовину нужно смазку № 158 синюю. Это из-за меди. Это лучший вариант.
В шаровые просто литол))

[alex.schpack]

Из личных наблюдений: В рабочем уазике только автол - пробег до 1 ремонта более 500 тыс км. так что все присадки и добавки от лукавого...

[Skyfil79]

Использую либо фиол-2У либо 158 смазку везде где требуется пластичная смазка. У 158 смазки есть одно восхитительно-удивительное качество. Она крайне плохо вымывается водой в отличие от литола. А Фиол-2У хорошо прокачивается в те узлы, куда литол уже не прокачать, тем самым постепенно заменяя его.

[серго]

а что за смазка фиол-2У

[Skyfil79]

Ну это почти тоже самое что и 158, только с молибденом.
Кстати, для смазки направляющих суппортов нужна еще более термостойкая смазка, которая не течет при нагреве. Я использовал SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper Grease. Тоже с молибденом, правда я хз зачем он там, но тем не менее.

[серго]

я тормоза перебирал смазывал медной WURTH CU800  до 1000С

[Skyfil79]

С медным порошком тоже хорошо. Можно в аэрозоле купить смазку и все резьбовые соединения перед и после обрабатывать чтоб потом раскрутилось хорошо.

[серго]

тема зависла .  какой обьём засыпать нужно или можно