24V, какой аккумулятор будет получать меньше зарядки или быстрее разряжаться?

[dimon69]

ну один хрен ничего не меняется

А если 12 взяты без массы, просто с левого акума, красный плюс и оранжевый минус? Поэтому у Аркаши и спросил куда идет красный провод

[prohvatilov]

 
Будут разрежаться одновременно.
Ток будет перетекать с одной акб в другой где меньше заряда.

перетекать ,это как ?
АКБ включены впослед ,а не параллельно
заряжаться будут одинакого при условии одинакогой ёмкости и примерно одинакого состояния
разряжаться будет быстрее тот ,что слева по причине бОльшей нагрузке
красный провод непонятно зачем кинут на минус ,проще к кузову подцепиться в любом месте

к чему вообще вопрос ?

если вы так считаете то обьясните мне почему если умер один акб то он высаживает весь второй ?

при нагрузке 24В при двух АКБ где один АКБ разряжен ?

любезный ,я не собираюсь с тобой переучивать физику ,раздел электричество
за себя я все экзамены давно сдал ,дипломы получил

В двух словах объяснить можете почему второй тоже садиться полностью?

[Sewa]

ну один хрен ничего не меняется

А если 12 взяты без массы, просто с левого акума, красный плюс и оранжевый минус? Поэтому у Аркаши и спросил куда идет красный провод

и в чём вопрос ?
куда идёт красный ? да куда угодно его могли кинуть,должен приходить на + по питанию на подключенное оборудование

как проще /лучше ?
тот провод ,что с +и -  "оранжевый"(жёлто-красный)  кинуть на питание и массу общую
но это не обязательно

[Sewa]

итак ,мы имеем подключение к АКБ по 24В и отвод от 12В
что и как подключено к проводам не известно
соответственно нельзя сказать какой будет разряжаться быстрее или заряжаться

пс ,для теоретиков ,первый закон Киргофа -рисуйте ,этот закон работает безукоризненно 

[Arkasha77]

к чему вообще вопрос ?

Я вот только вчера узнал, что высаживаются они по разному
А сам вопрос, к тому, что умерло уже три реле зарядки первое начало выдавать перезаряд до 32-х вольт временами, причина была не ясна, заменили хватило на два дня 28,3-28,5 потом таже история, притом перезаряд не постоянно, поменяли по гарантии и снова на два дня...позавчера пошёл недозаряд и машина встала, в сети было 20,4 вольта, мотор работал, аварийка работала, свет горел...через четыре часа были те же 20,4V...  Вскрытие показало сгоревшую обмотку статора, межвитковое замыкание и на корпус, ротор и диодный мост в норме. После замены обмотки генератор выдал 29V, снова замена реле и напряжение в сети пришло в норму 28,1-28,5. При замере напряжения в белом 9V, в чёрном почти 13... белый поставлен на ночь на зарядку, с утра 11,8 значит банки не закорочены, старые камазисты посоветовали раз в месяц менять аккумуляторы местами, но вроде как левый должен получать изначально чуть больше зарядки (ток же течёт с лева на право ) вот и вопрос поможет?

[dimon69]

ну один хрен ничего не меняется

А если 12 взяты без массы, просто с левого акума, красный плюс и оранжевый минус? Поэтому у Аркаши и спросил куда идет красный провод

и в чём вопрос ?

Дык тут нет вопроса Есть опровержение тому что

ну один хрен ничего не меняется

Аркаш, после всего написанного ты уже просто обязан жениться посмотреть куда идут красный и желтый провода

[dimon69]

белый поставлен на ночь на зарядку, с утра 11,8 значит банки не закорочены

Не факт. Каким током заряжал и сколько часов простоял на зарядке?

[Arkasha77]

Аркаш, после всего написанного ты уже просто обязан жениться посмотреть куда идут красный и желтый провода Smiley

Жёлтый скорее всего на 12 вольт, как ранее и предполагалось   а вот красный  похоже идёт на 24 вольта на то, что работает без зажигания, тахограф, автономка и прочая хрень ИМХО

[Arkasha77]

белый поставлен на ночь на зарядку, с утра 11,8 значит банки не закорочены

Не факт. Каким током заряжал и сколько часов простоял на зарядке?

Обычным зарядным устройством "орион" 12v 10 ампер.

[Sewa]

ток в цепи одинаковый
сдохнет АКБ раньше тот с которого больше берут
что ещё ?

[dimon69]

Жёлтый скорее всего на 12 вольт, как ранее и предполагалось  а вот красный  похоже идёт на 24 вольта на то, что работает без зажигания, тахограф, автономка и прочая хрень ИМХО

Если минусы от всего перечисленного подключены к массе(кузову авто, минусу правого АКБ), то правый акум будет разряжаться быстрее. Поэтому и рекомендуют их иногда менять местами.
Для проверки акумов можно попробовать завести двигатель и отключив оранжевый провод, померить напряжение на левом акуме и на правом. Должно быть одинаково хоть сразу после завода, хоть через 3 часа.

[EVGEN[40RUS]]

Аркаш, так убьешь один аккум, проверено. Поставь преобразователь, либо меняй местами раз в месяц

[Sewa]

Аркаш, так убьешь один аккум, проверено. Поставь преобразователь, либо меняй местами раз в месяц

+1

[Arkasha77]

Так я про это и спрашивал есть вариант, что и красный и жёлтый провод это 12V плюс и минус, как проще проверить?

[dimon69]

Отсоедини красный и посмотри что из допов перестанет работать. И так же с желтым