MAP-сенсор

[katz]

Уважаемые соклане, может, кто-нибудь знает характеристики МАР-сенсора двигателя 4.3CPI, или подскажет где их можно найти? у меня есть подозрение, что из-за неплотностей сапуна и прорыва картерных газов, он может выдавать неправильные показания, при этом ЕСМ поднимает холостые обороты и обогащает смесь. Если попробовать заменить МАР на выдающий бОльший показатель разрежения для компенсации износа двигателя...

[GM-Service]

  Прочитал где?

[katz]

Не прочитал... Я просто, на минуточку, имею образование инженера автомобилестроения - поэтому всегда пытаюсь понять как работает система... Выводы, которые в предыдущем сообщении сделал из следующего: пробовал глушить шланг сапуна, идущий от клапанной крышки правой головы в коллектор к каналам РХХ - холостые обороты сразу падают. К тому же, на диагностике сканер показал скачущий угол зажигания, а он, насколько я понял описание системы управления двигателем, тоже корректируется по показаниям МАР-сенсора (датчик и шестерня трамблера стоят новые)

[GM-Service]

Думаю это не правильный путь устранения повышенных оборотов.

[katz]

Предлагаешь капиталить мотор? Оно, конечно, более правильно - только сейчас немного не до того... Кстати, я не уверен что сенсор выдает правильные данные, интересовался характеристикой еще и для того, чтобы подключить вакууметр (у меня есть в мастерской, для синхронизации карбов/дросселей на мотиках), и проверить правильность его сигнала на разрежение в коллекторе - чтобы не бежать тупо за новым датчиком

[GM-Service]

Думаешь при повышении оборотов все капиталят?  Какие показания МАР на х.х.?

[katz]

На сканере не был, собираюсь завтра-послезавтра...
А в каких пределах должно быть? Просто в Питере некоторая беда по диагностике старых америкосов: если сканер с программой худо-бедно можно найти, то с людьми, понимающими показания сканера - совсем плохо

[GM-Service]

39-43

[GM-Service]

если обороты высокие, будет отличаться, но это следствие (скорее всего)

[katz]

Почему тогда если глушу шланг сапуна, который идет к дросселю, обороты падают? Понятно, что разрежение при этом увеличивается - может, как раз, показания датчика в норму приходят?...

[katz]

Причем, пробовал отключать и глушить остальные вакуумные трубки - обороты реагируют только на шланг сапуна

[GM-Service]

Проверь РСV клапан, шарик не залип?

[katz]

Попробую завтра...
А по характеристике датчика инфы нет - чтобы сразу, пока открыт моторный отсек, проверить вакууметром и тестером? Просто у меня же доступ к мотору из салона, снимать крышку моторного отсека приходится - даже чтобы до этого клапана добраться

[GM-Service]

проверить вакууметром и тестером?

Так не умею(

[katz]

Так чего там сложного: вакууметр - к любому соску на коллекторе, смотреть тестером что выдает датчик, и сравнить что он должен выдать при таком разрежении... К тому и спрашиваю где найти его характеристику