Нагрузку особо не снимет: блейзеровский мотор с акпп весит раза в 2 тяжелее волговского силового агрегата... Всю переднюю подвеску надо перелопачивать
блейзеровский мотор для цельночугунного очень лёгкий. Коробка да, тяжеловата. Но даже комплектом разница не двухкратная, это точно,родной 402 мотор с коробкой весит около 220кг в сборе со всей фигнёй. Блейзеровский мне намеряли в транспортной вместе с акпп 255 кг.+навесное-ну максимум 290 будет. А там несколько доработок, перенос АКБ в жопу-и вуаля, всё прекрасно.