подыскиваю 400-410 5ти дверный Тахо в Сибири

[Inh]

   Приветствую всех. Загорелся я 5ти дверным 400-410 тахо. Территориально нахожусь в Красноярске, но пару тыщ можно и проехать, дальше ехать по времени не вывезу. На данный момент бюджет 200, продам нынешнее авто бюджет будет 350-400. Но имхо, считаю лучше взять ушатая за недорого и вваливать в него денег, ремонты делаю сам, кузовных и сварных работ не страшусь. В свое время из пепла поднял террано 21, сейчас поднимаю террано2, и гранда.
    Пока приглянулся вот такой вариант, http://krasnoyarsk.drom.ru/chevrolet/tahoe/26354489.html
кузов гнилой, но сделать можно, раму с ямы еще не смотрел, снаружи в рыжиках, но металл живой.
    Мотор газит, со слов продавана, забился каталитзатор, продуло прокладку 😨, попахивает голимым нае... обманом, но всеже, мало ли, вдруг и такое ббыаает.. остальная агрегатка опять же со слов продавана в норме, сам еще не катался.
   
    Хотелось бы мнение со стороны Таховодов, ибо местные владельцы японцев крутят пальцем у виска ....

[ramdisk]

Не продавай второе авто, а то ездить не на чем будет.

[Inh]

Не продавай второе авто, а то ездить не на чем будет.

на этот случай есть 3е авто 

[Марат]

интересный подход к покупке авто
Обычно машину покупают чтобы ездить, а не чтобы чинить.
А эта, думаю, поедет не скоро.
Пробег в 400 т говорит о том, что всем агрегатам там скорей всего капец.

[rostoffdon]

При таком подходе надо искать с гуманными лошадками, пока чинить будешь и вкатываться, что бы не жалко было.
 Хотя, может у вас тарифы гуманные?
 На мой взгляд нужни искать в первую очередь крепкую раму и кузов, это самое затратное, в человекочасах, при восстановлении.
 Но если не спешить, то в пределах 250-300 проскакивают варианты на хорошем ходу, в которых сразу ничеготне надо делать, главное мониторить, ну и не побоятся рвануть и посмотреть.

[Inh]

При таком подходе надо искать с гуманными лошадками, пока чинить будешь и вкатываться, что бы не жалко было.
 Хотя, может у вас тарифы гуманные?
 На мой взгляд нужни искать в первую очередь крепкую раму и кузов, это самое затратное, в человекочасах, при восстановлении.
 Но если не спешить, то в пределах 250-300 проскакивают варианты на хорошем ходу, в которых сразу ничеготне надо делать, главное мониторить, ну и не побоятся рвануть и посмотреть.

тарифы у нас в районе 26000 в год за такое авто , ну да хрен с ними пусть подавятся
В том то и дело, что сварные и малярные работы меня не пугают ибо периодически перевариваем и рамы и кузова старых внедоров, хобби такое
по поводу не побоятся и рвануть, с работы на долго свалить не могу, и исколесить пол страны тоже деньги, и как показала практика не малые. Поэтому и смотрю ушатая поближе. По ремонту аккп я так понял вылазит сумма в 100ник, мост откапиталить думаю еще 20-30. раздатка полагаю тыщ 40. Основной вопрос по мотору, если впухну на полную капиталку, во сколь это выльется, в сети цифры скачут, где то до 100ки, а кто то и в 200 суммы озвучивает. Хз на что ориентироваться, если делать самому.

[ramdisk]

Если так хочется Тахо, то нужно искать с TBI и механической раздаткой. И налог меньше и надежности больше. Но все равно считаю, что покупать Тахо - плохая идея.

[Marlboro]

Хочется ему так - пусть делает. Ремонт мотора дороже, чем купить б/у, который тоже под 100к стоит. Только ты же сейчас две машины уже поднимаешь, их сначала сделай...