Глючит блокировка ГДТ на 4L60E ?

[GM-Service]

В субботу и воскресенье буду на работе, МКАД рядом.

[mentos]

Например от манжета в трансформаторе до дросельной заслонки)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Опять гадаешь на кофейной гуще? Знакомый подход. А потом что посоветуешь? Перебрать коробку? Как мне в свое время ...

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[mentos]

Автору темы советую внимание обратить на датчик расхода воздуха. Для начала помыть, и заказать новый. Либо прошить авто для работы без дмрв.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[AlexHawk94]

Автору темы советую внимание обратить на датчик расхода воздуха. Для начала помыть, и заказать новый. Либо прошить авто для работы без дмрв.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

Расскажи подробнее про это, как может влиять?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[katz]

Подробнее: у тебя араб, обратной связи по лямбде нет, погрешность ДМРВ огромная - дальше продолжать или сам додумаешь? Ищи где прошиться под лямбды, но без ЕГР и каталитик монитора: без обратной связи любая погрешность датчиков уводит смесеобразование х.з. куда

[katz]

Причем, лучше всего делать прошивку, работающую не по ДМРВ, а по МАР и VE-картам: ДМРВ штука недешевая и глючная, по картам точнее и быстрее работает

[mentos]

Ну тут уже технически описали возможные проблемы. Я могу только так пояснить: у меня пропали все толчки и неадекватность работы акпп, как только новый дмрв поставил. И я говорю про кпп на тахе, не авика.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[katz]

Так управляется оно одинаково - что на Тахе, что на Блейзере, что на Астро/Сафари. Я просто привел выкладки, причины и соображения - как с этим бороться)

[mentos]

Я бы посоветовал два направления: 1. Если авто на каждый день, то ставить обычную прошивку с лямбдой и устранять мелкие недостатки этой самой прошивки, если они есть. 2. Если авто для достижений, то писать отдельные карты под конкретные задачи.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[katz]

Все верно. Лезть в механику только полностью исключив глюки системы управления)

[faerbird]

Ага

[AlexHawk94]

Подробнее: у тебя араб, обратной связи по лямбде нет, погрешность ДМРВ огромная - дальше продолжать или сам додумаешь? Ищи где прошиться под лямбды, но без ЕГР и каталитик монитора: без обратной связи любая погрешность датчиков уводит смесеобразование х.з. куда

Интересно
Кстати проблема прошла с наступлением холодов сейчас

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[AlexHawk94]

Я бы посоветовал два направления: 1. Если авто на каждый день, то ставить обычную прошивку с лямбдой и устранять мелкие недостатки этой самой прошивки, если они есть. 2. Если авто для достижений, то писать отдельные карты под конкретные задачи.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

Да, на каждый день. Как уже написал, с наступлением холодных температур этот глюк прошёл, я пытался много раз его спровоцировать и все отлично

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[mentos]

Я бы посоветовал два направления: 1. Если авто на каждый день, то ставить обычную прошивку с лямбдой и устранять мелкие недостатки этой самой прошивки, если они есть. 2. Если авто для достижений, то писать отдельные карты под конкретные задачи.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

Да, на каждый день. Как уже написал, с наступлением холодных температур этот глюк прошёл, я пытался много раз его спровоцировать и все отлично

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Тут выводы можно делать, только держа в руках хороший диагностический комплекс, который даст объективную картину по работе дмрв форсунок и реакции акпп на весь этот массив данных. Ищи хорошего диагноста с правильными приборами.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[katz]

Да, все верно. Осталось найти хорошего диагноста - а с этим реальная проблема... 25 лет капитализма расплодили рукожопых безмозглых макак, которые хорошо умеют только разводить на бабло(((