история с двигателем

[Form]

Иногда бывает при плохом качестве газа засерает бензиновую форсунку

Это как???
Если уж совсем без фильтров все в горшки дует...

[Zubilo]

форсунки обычно засирает, когда клапан не дозакрывается и масло через впускные клапаны хавает, тогда обратным факелом дожигает масло на форсунке, но это уже не проблема газа, а проблема ДВС ...

[hasaut]

Иногда бывает при плохом качестве газа засерает бензиновую форсунку

Это как???
Если уж совсем без фильтров все в горшки дует...

Хрен его знает как, но бывает...

[samurai]

Прояснилась такая вещь - они грешат на подсос воздуха и как следствие отказ работать пятому цилиндру. Якобы подсос может давать проблему лиш на один цилиндр, но впускной колектор перемазан герметиком весь и где кроме него еще может быть подсос? Через pcv клапан, его соеденение с клапанной крышкой может давать проблемму? Он как у ослика Иа легко входит и выходит, резинка высохла. Я уже заказал эту хрень вместе с клапаном, но кто знает?

[Марат]

Так его проверить можно легко было! Заткнул эту дырку совсем и смотришь результат.

[Zubilo]

Через клапан PCV столько не насосёт ...

беднить могут только отверстия входящие непосредственно в канал этого цилиндра, например шланг вакуумного усилителя и прочее, но тогда, всё равно общее обеднение смеси во всех цилиндрах будет присутствовать ...

Нужно мерить компрессию в этом цилиндре, глядеть открытие клапана, т.к. бывает кусок говна или кусок прокладки падает перед клапаном и цилиндр перестаёт нормально работать на ХХ оборотах ...

[samurai]

компрессия в 5 цилиндре, как смогли померить 8, а как посмотреть работу клапана? И еще прояснили по диагностике, перекидывали с 5 на  3 электро подключение газовых форсунок и пропуски пусть и не такие как на бензине перешли на 3й, а 5й успокоился. Из этого они сделали вывод,что проводка на бензиновую форсунку рабочая. А у меня мысль: что если сигнал на 5 бензиновую форсунку не такой как надо и по этому форсунка не открывается, а для газовых мозгов этого сигнала хватает чтобы дать команду на открытие газовой форсунки и по этому на газу пропуски 10-15 а на бензине  100 - 120. Мысли есть?

[samurai]

На выходных поехал по магазинам и о чудо при очередном заводе почувствовал что перестал троить и сервис инжин перестал моргать а просто горит! Приехал на стоянку, на радостях поменял псв клапан и уплотнительную резинку под ним. Завелся заново не троит, но сервис все равно горит, после выходных поеду на диагностику посмотрим что теперь и к стати обротил внимание на выхлоп он стал светло серым ка легкий пар, а до этого был полность прозрачным.

[samurai]

История с двигателем продолжается, жаль что мало участников обсужения! Новые факты: обнаружил закономерность утром на холодную троил, но потом вдруг из выхлопной повалил белый выхлоп запахло чемто и машинка перестала дергаться, работа двигателя стала как часики. Погрелся выхлоп стал опять прозрачным, поехал, все ок, прием, тяга все ок, ни чего не пойму. Завтра если успею заеду на диагностику.
Если бы попадал в двигатель антифриз какие симтомы бы были и как надолго ? И еще газ который всетаки врезан в голову и лишь обесточен по мозгам и закручен клапан на баке (после демонтажа электрики заметил подванивание на редукторе) ни как не может влиять на ситуацию?

[Zubilo]

Дела могут обстоять следующим образом :

пока в работу не включится датчик кислорода, машина работает коряво, а именно бедная смесь ...

Когда включается датчик кислорода, машина проводит корректировку впрыска по нему и смесеобразование становится п онорме ...


Проверить это легко, отрубить кислородник, если будут изменения, которые ты описал при прогреве, значит копай топливную ...

А именно форсунки ...

[Karlson]

А именно форсунки ...

Так же подсос воздуха по ним и газовым форсункам (раз они врезаны).
Удачи!

[Evsja]

как мне знакома эта ситуация... я все подробно описывал в нескольких темах. Разница у нас только в том, что у меня стоял газ третьего поколения. А так - все с точностью повторяется. Выяснилось в самом начале, что пропускает регулятор давления топлива. Он сикал бензинчиком, пока я ехал на газу. Затем, подсос воздуха через уплотнительную прокладку впускного коллектора, но это для четвертого поколения ГБО приводит к другим симптомам. В результате над моим блезером колдовали лучшие маги нашего округа. Приговор - скорее всего клапана.
было поменяно - свечи, провода к ним, трамблер, прокладка коллектора, полная ревизия ГБО - от проводки и установки дополнительного клапана на газовой магистрали, до замены мембран. Была переделана схема энерго-обеспечения бензонасоса при движении на газу. Насос отрубался через отдельно выведенную релюшку.
Как ни странно но после раскоксовки дрыгателя водой - все встало на свои места и дрыганье прекратилось, но к сожалению не на долго...

[samurai]

Господа Вы будите смеяться, но мой аппарат сегодня завелся без каких либо проблем и в течении дня ни чего не напоминало о вчерашних проблемах. Правда к слову сказать два бака назад я с горя влил специальную промывку ликви-моли 3 номер (для особо сильныз загрязнений форсунок), но ни каких изменений за 10 дней не было замечено и в процессе начала изменений заменил PCV клапан вместе с посадочной резиновой втулкой(об этом уже писал). В общем на троицу машинка выздоровела, правда чудо пока не объяснимо и непонятно надолго ли!

[Evsja]

и все же рекомендую раскоксовать дрыгатель водой, это процедура описана многожды на форуме, и польза от оной великая!!!!

[Astalavista]

Раз уж ты перешёл на газ - режь катализатор, снимай лямда-зонды - они тебе не нужны, без них и бензине класно поедешь. Тем более, что температура горения газа выше, лямды долго не протянут. Подключение управления газовыми форсунками к бензиновым - как-то неправильно. Газовый блок сам должен управлять форсунками. Во всяком случае  я видел только такие установки. Какую систему ставил? Выложи фотки, как врезались во впускной коллектор. Теперь свечи. Если на газу ездить постоянно, то и свечи нужно бы подобрать соответствующие. Мой тел 0983214503.