крепление заднего моста

[Timur_Tula]

Здрасть, кто нибудь пробовал переделать крепления моста на верхнее расположение рессор, вроде не сложно, только переживаю за крестовины.

[GM-Service]

Видел, делали, а зачем?

[Акулыч]

Здрасть, кто нибудь пробовал переделать крепления моста на верхнее расположение рессор, вроде не сложно, только переживаю за крестовины.

Геометрическая проходимость улучшиться немного. Крестовинам ничего не будет.
Это будет, примерно, +150мм лифта сзади.
Как ты будешь поднимать перед на столько? Торсионами не выйдет.
Если чо, устриц ел. мне пришлось ставить неразрезной мост в перед.
З.Ы. Проходимость на 50% зависит от резины. От прокладки между рулем и сиденьем 40%, от машины остальные 10%

[ramdisk]

Здрасть, кто нибудь пробовал переделать крепления моста на верхнее расположение рессор, вроде не сложно, только переживаю за крестовины.

Геометрическая проходимость улучшиться немного. Крестовинам ничего не будет.
Это будет, примерно, +150мм лифта сзади.
Как ты будешь поднимать перед на столько? Торсионами не выйдет.
Если чо, устриц ел. мне пришлось ставить неразрезной мост в перед.
З.Ы. Проходимость на 50% зависит от резины. От прокладки между рулем и сиденьем 40%, от машины остальные 10%

Есть где почитать по твоим переделкам?

[Акулыч]

Я поставил Форд Эксплорер на неразрезные мосты УАЗа. Вышел отличный проходимец.
Машина строилась под конкретную задачу, по этому имеет пневмоподвеску по кругу. Может поднять кузов на 120мм от ездового положения.
Резина 33", штатная 29"
Ездили на рыбалку вот по такому снежку. НИВА за мной не пошла.


Обычный режим.
Штатный Эксплорер в конце колонны


Положение, чуть выше среднего, лужи/речку переезжать.


Максимально вверх.
Так ни разу не ездил. Не было необходимости.

[Timur_Tula]

Здрасть, кто нибудь пробовал переделать крепления моста на верхнее расположение рессор, вроде не сложно, только переживаю за крестовины.

Геометрическая проходимость улучшиться немного. Крестовинам ничего не будет.
Это будет, примерно, +150мм лифта сзади.
Как ты будешь поднимать перед на столько? Торсионами не выйдет.
Если чо, устриц ел. мне пришлось ставить неразрезной мост в перед.
З.Ы. Проходимость на 50% зависит от резины. От прокладки между рулем и сиденьем 40%, от машины остальные 10%

Исчерпывающий ответ, спасибо, по переду ещё не думал, но можно попробовать оси рычагов перенести пониже, если ШРУСы позволят

[Timur_Tula]

Ну и в принципе если поднять кузов и 31 колеса войдут то не буду заморачиватся с лифтом подвески

[Акулыч]

На лифт 6" никакие ШРУСы не работают, если только не опускать нижние рычаги вместе с мостом, т.е. клиренс НЕ улучшается.
А тогда ради чего?
30-31" вполне достаточно.

[Marlboro]

Акулыч, зачем ты гад показал. Я ж теперь спать не буду, также хочу!!! 120мм очень неплохо..

[Акулыч]

У тебя так не выйдет Потому что независимая спереди.
Я специально неразрезной ставил, чтоб иметь возможность поднять пневмой кузов. Клиренс меня не интересовал, мне надо было лужи глубокие пересекать. В лесу все грибы мои были Через лужи народ перебраться не мог.
Да и по первому снегу хорошо ходили, пухляк, не трамбуется, брюхо поднял, картер колхозного моста как плуг через снег идет, лишнее через чулки переваливается.
Красота.
А вот НИВА встряла, нагребла под пузо и повисла.

[Marlboro]

Да в том то и дело, в грязь то голимую не лезу, а вот в снегу легко сесть на пузо, хотя сейчас я поднятый и гораздно лучше ползает. Но все-таки регулируемая подвеска весчь...

[Акулыч]

Но все-таки регулируемая подвеска весчь...

А кто бы спорил....
Обсуждение, конечно, не для этой темы...
У меня же спереди, на Саване, все от Субур-а 2500.
Хочу провести эксперимент, все есть, подушки, в смысле, для переда, сзади-то уже все давно стоит. 
Нет времени, к сожалению.
Мечтаю убрать торсионную балку и остаться на пневме, правда параметров Эксплорера не получу, но все же.
На следующий год запланировал, а то у меня планов столько, что не успеваю.

Пардон за флуд в теме.