Вопрос знатокам разнообразных джипов

[Woo]

У соседа каптива и ситроен такой круглый типа автобуса. говорит что ситроен проходимости лучше чем каптива  

[Шумка (kalanghost)]

А есть Honda Pilot 3.5 i V6 24V 243 л.с.

Да, согласен, есть  

[Woo]

КМК взаимоисключающие требования. Либо кроссовер какой либо рамный джип но жрать будет и в том году нет.

[Komelev]

Бери Севойю, или пилот 3,5 243 л.с.., другие варианты будут конские либо по налогам либо по расходу. Как вариант - Форд Эксплоере, правда я не помню сколько в нем кобыл

[Шумка (kalanghost)]

Н-да,
как не прискорбно семиместный Форд отлично подходит Ford / Explorer II / 4.6 i V8 (242 Hp)

в этой нише мог бы быть трейлБлейзер, но лошади......

[Lyana]

еще как вриант хундай терракан с мотором 3,5литра.правда места там не так много как в тахе.и если ооочень нужен разгон ниже 10с то тогда на механике.

[Doktor Butan]

....2. Еще нашел Subaru Tribeca
3.0 i R6 24V Boxer AWD (250)
семиместная, но насчет проходимости.... кто-нить знает?....

Про Субару недавно читал большой отзыв в журнале 4Х4 за 2007 год.... цитирую:"Съезжать с асфальта на Tribeca практически противопоказано. "Легковые" геометрические параметры и нежная подвеска не предполагают серьезного бездорожья на жизненном пути кроссовера. Ну разве что снежные переметына автостраде окажутся ему под силу" "... пониженного ряда и блокировок на машине этого класса нет и в помине"

[zcfif]

....2. Еще нашел Subaru Tribeca
3.0 i R6 24V Boxer AWD (250)
семиместная, но насчет проходимости.... кто-нить знает?....

Про Субару недавно читал большой отзыв в журнале 4Х4 за 2007 год.... цитирую:"Съезжать с асфальта на Tribeca практически противопоказано. "Легковые" геометрические параметры и нежная подвеска не предполагают серьезного бездорожья на жизненном пути кроссовера. Ну разве что снежные переметына автостраде окажутся ему под силу" "... пониженного ряда и блокировок на машине этого класса нет и в помине"

и толстый кошелек для ремонта и обслуживания должен быть в наличии обязательно

[Семен]

ИМХО.
Я конечно извиняюсь, но это из серии "Хочу что бы все"(с)
Джип, причем проходимец, да еще большой джип (7 мест). Значит весить он должен СИЛЬНО больше 2,5 тн.
А теперь поясните мне тупому, КАК 3-х тонную машину разогнать чахлым 200 сильным движком за "менее 10 сек" В России при таких требованиях пишут "И рыбку съесть, и ..." Вообще, прикидываю эту страшную картинку - 3 тонны веса, разгоняющиеся за 8 секунд. Хм, в Японии в 40-е годы водители таких машин назывались камикадзе.
Короче, читая эту тему, я понимаю, откуда взялись кроссоверы. 
Противоречий причем больше.
1. Проходимец-"менее 10 секунд". Если авто заточено под "менее 10 секунд", то проходимцем с блокировками он быть априори не могет. В стоке во всяк случае. А если и найдется, то проживет недолго вне дорог. Асфальтовая трансмиссия и незавилимые подвески долго не живут в местах, где нужны блокировки.
2.10 секунд-ДО 250 кобыл (при 3 тоннах веса). Или-или
цену я не брал на рассмотрение - глупо искать то, чео нет

[Woo]

Семен у моего знакомого был транспортер старый гнилой, там 7 мест он дизель и жрал 10 литров. ЛОшадей там точно было меньше 200. ТОка не проходимец точно и до сотни минуты две разгонялся

[Pacific]

А я нашел машину, которая отвечает всем требованиям (пунктам)!
Это тот самый HUMMER 2 или 3

И даже по поводу пункта 3 (обслуживание не как у самолета), ТОЖЕ СОВПАДАЕТ! имхо обслужка намного дороже, чем у самолета.
Сам лично видел как в "полтиннике" дяди с Хаммерами плакали, отдавая пачки денех...

[Семен]

да про деньги речи так и вообще небыло. а водь надо еще что б ТО было раз в 50 тык и стоило 50 баксов на сервисе.
Все это было бы смешно, если б небыло так грустно. Я по профессии логист, так из Генеральных легче выдрать 1-2-3 миллиона на закупк супер пупер грузовиков, но если надо 50-100 тыщ на обслугу - хрен, денех нет. И супер-пупер машины встают к забору.
Менталитет нах...

[Эд]

А Секвойя я думаю тоже не хило встанет по обслуживанию. Чтобы уложиться в параметры нужен субур, только с документами, от есть с лошадями надо мудрить, понижать то есть.

[Addyshu]

А Секвойя я думаю тоже не хило встанет по обслуживанию.

ДА вообщем то неособо отличается по деньгам, хотя глобального еще ничего с ней не делал..
Есть у меня подозрение одно, что по общей стоимости(запчасти, ремонт+переодичность ремонта)
разницы не будет...

[Семен]

Пусть это грубовато звучит, надо сначала с мозгом заказчика помудрить. Рекламы наслушался...
На что я б смотрел (не по всем параметрам, но похоже очень, надеюсь стиль заказчика уловил), так это на Туарег (Каен дороже и дорожнее). Я не знаю, как насчет 7 мест, но он реально едет по асфальту, может (но не любит и соответственно дорого) по несильному бездору, не дешевеет, ибо спрос превышает предложение в разы.
Вольво,Х-5, М-класс, Ку-7 - это шоссе онли
Мини-Мидлы давно не имеют движков бензиновых 4 литровых, как на Блейзе, да и 3-х литровики редкость, так что 10 сек - мечта. Кукуруза Прадо? Понтофандер?
Патролку 4,5и не продать потом никак, кому надо пол Тахи по ширине с соизмеримым расходом. Это пока новый похер расход, а когде ему будет (2005 через 3 года будет) 7 (СЕМЬ!) лет, кто его купит с расходом "ЗА 20". Сотка ТЛК - небюджетно ниразу, да и опять, кому она СЕМИЛЕТНЯЯ нужна? (посмотрите на Мерсес S класса, кому он сегодня нужен?)  Так что что там остается? Роверы. Не знаю, говорят УАЗег, только в фунтах.