поможет ли замена вкладышей

[дуст]

Надо же восстановить заводскую схему и заливать 5W-30 , иначе GMC снимает с себя гарантийные обязательства!

А какая схема заводская? У кого то маслорадиатор есть, у кого то нет... Ну и на счёт гарантии на двадцатилетнюю машину... повеселило...

[vlad7373]

Таки вопрос про проставку под маслофильтр, ту откуда идут шланги на радиатор... кто ни будь её ковырял? Там точно нет редукционного клапана на магистраль маслорадиатора? А иначе как она с заглушками на входе/выходе от маслорадиатора масло пропускает в ДВС?

Можно найти фото видео этого масляного адаптера

Вчера откопал в гараже этот адаптер. Нет там ничего. Только каналы без всяких клапанов. Между ними глухая перегородка.
Вот вам фотки:
...

Я один что ли вижу на фотках не "проставку под маслофильтр" а переходник с блока?
Продолжайте исследования...

[AlexHawk94]

Таки вопрос про проставку под маслофильтр, ту откуда идут шланги на радиатор... кто ни будь её ковырял? Там точно нет редукционного клапана на магистраль маслорадиатора? А иначе как она с заглушками на входе/выходе от маслорадиатора масло пропускает в ДВС?

Можно найти фото видео этого масляного адаптера

Вчера откопал в гараже этот адаптер. Нет там ничего. Только каналы без всяких клапанов. Между ними глухая перегородка.
Вот вам фотки:
...

Я один что ли вижу на фотках не "проставку под маслофильтр" а переходник с блока?
Продолжайте исследования...

Это называется oil filter adapter

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[g0gy]

Привет всем.
Не решился создавать новую тему, т.к. в этой описываются похожие симптомы.
Итак, Тахо 410, 5,7 Vortec 1997 год, следующие симптомы:
1. Датчик давления масла при прогреве показывает на одно деление больше половины, после прогрева (начиная с 50 градусов на двигателе) давление масла одно деление после четверти.
При достижении двигателем температуры 90 или чуть выше, на холостом давление падает почти до нуля, загорается Check Gauges. Как только начинаешь движение, приблизительно с 800-900 оборотов давление вырастает до четверти. Таким образом, на полностью прогретом двигателе на холостом ходу получаю Check Gauges.
2. Масложор. После замены масла машина прошла 1700км, долил масла где то 800гр. Масло Mobil 3000 5w40.

Сам датчик давления масла менял вместе с заменой масла. Поведение абсолютно одинаковое, что сразу после замены что по прошествии 1700 км. Датчик ведет себя одинаково.
Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать, как диагностировать причину такого поведения?

[Zubilo]

Привет всем.
Не решился создавать новую тему, т.к. в этой описываются похожие симптомы.
Итак, Тахо 410, 5,7 Vortec 1997 год, следующие симптомы:
1. Датчик давления масла при прогреве показывает на одно деление больше половины, после прогрева (начиная с 50 градусов на двигателе) давление масла одно деление после четверти.
При достижении двигателем температуры 90 или чуть выше, на холостом давление падает почти до нуля, загорается Check Gauges. Как только начинаешь движение, приблизительно с 800-900 оборотов давление вырастает до четверти. Таким образом, на полностью прогретом двигателе на холостом ходу получаю Check Gauges.
2. Масложор. После замены масла машина прошла 1700км, долил масла где то 800гр. Масло Mobil 3000 5w40.

Сам датчик давления масла менял вместе с заменой масла. Поведение абсолютно одинаковое, что сразу после замены что по прошествии 1700 км. Датчик ведет себя одинаково.
Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать, как диагностировать причину такого поведения?

менять вкладыши, на колене и распреде.

[g0gy]

двигатель при этом снимается вскрывается?
(уж простите, не силен в мат. части).

[SSSkorikov]

двигатель при этом снимается вскрывается?
(уж простите, не силен в мат. части).

Однозначно снимать, разбирать, мерить.

[g0gy]

т.е. по сути менять не только вкладыши, но и все сопутствующие резинки и сальники.
Кап. ремонт получается. Буду морально готовиться к этой процедуре.

Надеялся обойтись заменой колпачков.

[SSSkorikov]

т.е. по сути менять не только вкладыши, но и все сопутствующие резинки и сальники.
Кап. ремонт получается. Буду морально готовиться к этой процедуре.

Надеялся обойтись заменой колпачков.

Колпачки не влияют на давление масла, говорят умельцы меняют вкладыши без снятия мотора..... но это сродни вырезанию гланд через задницу)))

[g0gy]

думаю, что раз двигатель снимать и вскрывать, может посоветуете, что еще стоит заменить, чтобы потом максимально долго не возвращаться к двигателю?

[SSSkorikov]

думаю, что раз двигатель снимать и вскрывать, может посоветуете, что еще стоит заменить, чтобы потом максимально долго не возвращаться к двигателю?

Поршневую посмотреть, масляный насос, цепь со звездами, заглушки блока, Прокладки и вкладыши, естественно головы обслужить.

[people]

надо чтоб человек разбирающийся глянул,он и скажет что еще поменять. ато может там у вас уже поршня овальные и болтаются. пока не вскроешь мотор состояние не узнаешь.

[дуст]

Привет всем.
Не решился создавать новую тему, т.к. в этой описываются похожие симптомы.
Итак, Тахо 410, 5,7 Vortec 1997 год, следующие симптомы:
1. Датчик давления масла при прогреве показывает на одно деление больше половины, после прогрева (начиная с 50 градусов на двигателе) давление масла одно деление после четверти.
При достижении двигателем температуры 90 или чуть выше, на холостом давление падает почти до нуля, загорается Check Gauges. Как только начинаешь движение, приблизительно с 800-900 оборотов давление вырастает до четверти. Таким образом, на полностью прогретом двигателе на холостом ходу получаю Check Gauges.

Ситуёвина один в один! Самое интересное, что стрелка на указометре опускается равномерно, а на последних 3 делениях падает ускоренно... на раз два! Такое впечатление, что ЭТО там аппаратно сделано. Может чтобы лампочка не мерцала, а включалась сразу?  Вкладыши конечно надо менять, это понятно...