Дичь конечно, а вдруг!

[Pursh]

Ну это даже пока не планы, а дикие мысли! Если до дела вдруг дойдет я точно все в интернет не потащу.

По морде реально косяк с круглыми дверями. Не встанет никак. А вот угнездить кузов 410 на базу 840 это в принципе рабочая идея. По салону понадобится только приборка по сути. Ну и подружить проводку тоже будет тот еще головняк.

[i-man]

Надо две машины рядом поставить и с рулеткой и смекалкой минут 20 вокруг них побегать.

Именно!
В результате поймёшь, что крылья 800 нужны обязательно. Вырезать надо только передний нижний угол крыла. Туда вваривать углы 400 крыльев с посадочными под морду 400.
Это проще, чем посадить 400 кузов на 800 раму. В разы проще.
Дерзай!
Болгарка, сварка и 2 ведра шпаклевки тебе в помощь!

[Boar]

Есть пара мыслей, но для начала хотел бы лучше понять изначальный посыл (ибо пока не совсем понятно, почему выбран ИМЕННО ЭТОТ путь, так ли она нужна - морда 400 на кузове 800?). Итак, я так и не понял до конца, в планируемой солянке что с какой машины в итоге предполагается использовать? По пунктам:

эти три пункта понял:
- шоколад - 400
- основная часть кузова - 800
- кузовня по морде - 400

эти требуют прояснения:
- рама - ?
- двигатель, коробка, трансмиссия, ходовая - ?
- салон - ?

[777]

Дерзай!
Болгарка, сварка и 2 ведра шпаклевки тебе в помощь!

табличку не переклёпывай только, а вваривай с панелью стекла чтоб никто не доебался догадался   

[evilmadness]

проще не кроить на налоге, а взять нормальную машину. а 400 или 800 - тебе решать

[Pursh]

Ну по пунктам
Шоколад однозначно 410
Рама движок и ходовая ? наверное 840
Кузов ?? либо доделать и оставить 410 (никаких вопросов с биркой и наклейками)  либо что то свежее "аля 410"  и некий колхоз.

Машина однозначно дальше меня не пойдет, так что все для себя любимого.

[Marlboro]

Да кому мы нах нужны со своими ржавыми ведрами... Вообще тема имеет право на существование, ибо установив 410й кузов на 840е шасси, как я хотел, получаешь:
1. Брутальный внешний вид
2. Достойную управляемость-торможение
3. Налог на 200л (конечно про тби речь)
Конечно это не продашь, но я б и хер это продал.
Ты хочешь,, так получается приляпать доки к 840й, чуть замаскировав это крыльями))) Наверное, переварить целиком моторный щит будет выглядеть не очень криминально. Но если копнут, там и шасси от840... А сажать 840й кузов на 400 шасси, с переваркой щита, подгоном крыльев, да проще говорю 900ку взять, или вон ровера..

[rostoffdon]

  Проще, не наш путь.

[777]

короче Шеви Клан даёт добро! фигач!  ))

[Pursh]

проще не кроить на налоге, а взять нормальную машину. а 400 или 800 - тебе решать

Да вопрос даже не в кроилове и налоге. И так плачу 40 т.р. с вортека. Просто строить тачку все равно придется под себя и для этого тратить много денег на гламурного донора не хочется. Она и так в семье 3 машина

[evilmadness]

вангую,что кончится это все 2мя разобранными машинами, которые в утиль пойдут. очень советую такой фигней не маяться, а найти живой 400, в который можно поставить 5.3 и мосты с тормозами от 800ки)

[Pursh]

вангую,что кончится это все 2мя разобранными машинами, которые в утиль пойдут. очень советую такой фигней не маяться, а найти живой 400, в который можно поставить 5.3 и мосты с тормозами от 800ки)

Неее. Я не для этого ангар построил, что бы было где пошалить. Долго будет дело делаться - это да! Я так на годик прицеливаюсь ибо дел и так хватает. Но я вредный, если начну - доделаю!

[777]

Неее. Я не для этого ангар построил, что бы было где пошалить. Долго будет дело делаться - это да! Я так на годик прицеливаюсь ибо дел и так хватает. Но я вредный, если начну - доделаю!

ну и вешай 400й кузов на 800ю раму. недостающие части кузова четырёхсотика заваришь капотом от 800тика. как обычно, не бит, не крашен. развалится, новый кузов сваришь заново, если сварщик и есть время.

[Boar]

Получив ответы, вижу 3 наиболее оптимальных на мой взгляд варианта:

1. Забить на эту идею в принципе, стереть из памяти все эти мысли и доделать своего.
2. Забить на котопса, докупить на 800 кузовню по морде (в масштабе планируемого выше колхоза - это вообще мелочи), собрать нормальный 800, ну и срастить со своим шоколадом. По трудозатратам наиболее безболезненный вариант. Есть немалый риск налипнуть с гаишниками, но он и в изначальном плане "котопса" есть, даже не знаю в каком варианте выше. Лично я считаю что риск не стОит результата, но решать тебе самому.
3. Сделать свой кузов и наколхозить его на 800 раму со всеми её потрохами. Трудозатратно.

Лично я бы выбрал первый вариант.о

А уж если решаться на риск и колхоз, то ради чего-то более интересного. Вот например некоторое время назад тут на форуме проскакивала ссылка - 900й Эскалейд на 6.2 продавали в Крыму за 350 битый , но не в мясо. Вот взять что-то такое, и наколхозить на него свой квадратный кузов (с шоколадом, ессесно) - это интересно. Тут риск и геморрой хоть как-то оправдан на мой взгляд. Сам тогда крепко задумался, но не решился. А сращивать 400 и 800... Ну не стОит оно того на мой взгляд, ни с точки зрения юридического риска ни с точки зрения масштаба работ.

[i-man]

Я думал, от 400 только морда, вин,  и память останутся...
А тут реальный Франкенштейн намечается!