Про буксировку а\м с АКПП

[Boris-N]

  Знатоки, подскажите, пожалуйста, возможно ли буксировать
Блейзер  с АКПП на простом буксире (в случае внезапного отказа, например, бензонасоса), на своих колесах?
Заранее благодарен.

[Andrey V Ka]

Раздатку в нейтраль и вперед.Раздатке то же ничего не будет-у нее на выходном валу маслянный насос.

[t0nick]

а как поставить раздатку в нейтраль на авто с акпп? 

[VLAD]

Отсоедини кардан и хоть в кругосветку...

[t0nick]

выпал первый снежок, ты одет в рубашку и брюки, и лезешь откручивать кардан (который на яме иногда открутить проблема) под машину. причем скорее всего откручивать придется руками, т.к. гаечные ключи в гараже, если они вобще есть.

я бы сказал так: машину с автоматом нежелательно транспортировать дальше 40 км со скорость выше 40 км\ч. я это гдето в мануале читал. но еще могу дать совет: если экстренно транспортируете авто с АКПП, лучше залить масла в коробку по верх щупа. неважно какого, но так будет лучше.

Для буксировки автомобиля с неисправной АКП предпочтительно использовать эвакуатор.
Если в АКП возникли проблемы, нет никакой уверенности, что работает система смазки трущихся частей. Буксировка в таком случае превратит коробку в конце пути в хлам из погоревших деталей. Косвенно оценить работоспособность системы можно, сравнив уровень масла при работающем и заглушенном двигателе. Если уровень после запуска не падает, о буксировке лучше забыть.
Буксировка с работающим двигателем и исправной коробкой осуществляется в положении селектора "N". При этом следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или правилом "50x50" (буксировка со скоростью не более 50 км/час на расстояние до 50 километров).
Иногда в безвыходной ситуации. при неработающем двигателе в коробку заливают максимально возможное количество масла, что обеспечивает хоть какую-то смазку всех ее деталей. При отсутствии эвакуатора и необходимости буксировки на большее расстояние лучше всего разъединить трансмиссию.

[VLAD]

Если не работает двигатель - нет смазки кробки. Нет возможности открутить кардан, лучше вызвать эвакуатор, а то историю про 50 на 50 (50 км со скоростью 50 км) будете рассказывать мастеру по ремонту коробок.

[Мрачный]

Обсуждалось не раз. пройдитесь поиском.
 А так авто можно тащить с АКПП с небольшой скорость и недалеко - нейтраль АКПП, указано в инструкции
Если раздатка механическая - то сдесь все проще есть положение нейтраль.
Если кнопки то нужно смотреть как включается нейтраль - пройдитесь поиском был вариант как включить.

[O$C@R]

Обсуждалось не раз. пройдитесь поиском.
 А так авто можно тащить с АКПП с небольшой скорость и недалеко - нейтраль АКПП, указано в инструкции
Если раздатка механическая - то сдесь все проще есть положение нейтраль.
Если кнопки то нужно смотреть как включается нейтраль - пройдитесь поиском был вариант как включить.

        Однажды наберусь терпения и переведу с английского языка и размещу здесь выдержку из инструкции - официального мануала, как полностью переключить АКПП в нейтраль. Когда читал, замучился запоминать.
        Но одну фразу помню точно, смысл её такой - буксировать на колёсах можно, если НЕТ другой возможности! И потом уже перечислены предупреждения о скорости и т.д. 

[Zubilo]

Вся проблема в акпп в том, что вторичный вал со всеми прибамбасами будет ходить по сухому и ему придёт кирдык, хоть как коробку ставь в нейтраль, нужно исключить вращение кардана, в раздатке с пат тайм, нет нейтрали, ключик на 11 и изолента, чтоб закрепить стаканчики крестовины на кресте помогут решить эту проблему ...

Либо эвакуатор !

[zcfif]

из практики  про такую проблему даже не слышал не разу,десятки сотен машин буксировались на не близкие растояния на тросу разными людьми.  можно включить нейтралку в раздатке выучив инструкцию если очень далеко тащить .проблема открутить кардан, это + огромный гимор к предстоящей буксировке.и соблюсти чтобы не рассыпалась крестовина. вообще не нужно искать сложных путей,на трос и вперед. если не сумеешь включить нейтралку в раздатке,включить её хотя бы в коробке

[Zubilo]

Я эти проблемы посто видел в центре по ремонту АКПП, показывали задиры на вторичном валу ...
Просто когда машину притащили на галстуке, как правило копеешным ремонтом, это не заканчивается, а капиталится вся коробка, в том числе постели и/или вторичный вал ...

:-)

[zcfif]

вторичный вал не задерёшь,он стальной,может задраться теоретически втулка бабитовая или бронзовая и то если на сухую, то есть масла не было не когда. причина была не в буксировке скорее а глубже,в перегреве без масла и стружке. вариант всё таки выучить инструкцию,как включается нейтралка кнопками в раздатке или залить поболее масла в коробку,что бы не было манички,что крутится на сухую.втулки это расходник,они меняются по любому при ремонте коробки

[Zubilo]

Как опказывает практика, при работе пары бронза сталь, стирается именно сталь, а не бронза ...

В своей раздатке перепробовал все способы кнопками, даже руками поворачивал по чуть чуть актуатор, прошёл все положения от 2Н, до 4LO, положения нейтрали не нашёл ...

[zcfif]

Как опказывает практика, при работе пары бронза сталь, стирается именно сталь, а не бронза ...

 если на сухую то возможно и такое,но масло в коробке всегда как правило есть, и даже вытирать и обезжиривать его замучиешься, так что...  ничего страшного не будет, если не вокруг экватора тащить.  

В своей раздатке перепробовал все способы кнопками, даже руками поворачивал по чуть чуть актуатор, прошёл все положения от 2Н, до 4LO, положения нейтрали не нашёл ...

не прикола ради инструкцию дилеры выдумали полюбэ. чего то не так делаешь

[Grayius (Серёга)]

ребят, ну выложьте скан инструкции, чтоб прекратить пустые споры...

у кого есть?
 

[zcfif]

на ВГ могу привезти её,ознакомиться и проэксперементировать,отсканировать нет возможности

[zcfif]

  как бы так получилось,лучше чего то не выходит  

[O$C@R]

  как бы так получилось,лучше чего то не выходит   

         Вот как раз про эту сложную процедуру я и пытался рассказать пару дней назад. Александр опередил, да ещё нашел на русском языке 

[zcfif]

может пригодится кому нибудь

[O$C@R]

      Хорошо бы понять - что же получается, если при буксировке НЕ соблюсти всю эту долгую процедуру, то вред АКПП будет больше, чем при "обычном", простом переводе в нейтраль? И если да, то получается, что при "простом" переводе нейтраль вообще нельзя буксировать, а можно, скажем, только подвинуть немного машину, например, на метр - другой в гараже или автосервисе?

[zcfif]

      Хорошо бы понять - что же получается, если при буксировке НЕ соблюсти всю эту долгую процедуру, то вред АКПП будет больше, чем при "обычном", простом переводе в нейтраль? И если да, то получается, что при "простом" переводе нейтраль вообще нельзя буксировать, а можно, скажем, только подвинуть немного машину, например, на метр - другой в гараже или автосервисе?

  ничего не будет и просто на нейтралке в коробке,проверено не одной сотней километробуксировок но так полезней получается

[Zubilo]

НУ вот, так я и говорил, что этот режим нейтраль в раздатке работает на раздатках с режимом AUTO 4 AWD, т.е. на автомобилях после 2000 года, когда эти раздатки ставились на конвеере ...

[zcfif]

НУ вот, так я и говорил, что этот режим нейтраль в раздатке работает на раздатках с режимом AUTO 4 AWD, т.е. на автомобилях после 2000 года, когда эти раздатки ставились на конвеере ...

 книжка на таху до 98 года



угар

[Zubilo]

Только раздатки с AUTO 4WD я видел c 2000года ...

[zcfif]

с 97 бывают

[Karlson]

Вот вы все ж интересные.Вопрос задали про Блейзер,даем инструкцию на Тахо. И я чуть было не пошел на своем квадрате включать нейтраль,только как это сделать если кнопка - "качелька" и одновременно оба конца не нажать.
Это к тому,что при выкладывании инструкций пишите конкретно для какой машины.

[ant]

да, подразнили....

[Grayius (Серёга)]

а у меня на квадратике нейтраль включается в раздатке...

рычагом - на полу...

 
 

[Karlson]

Дык про "ручку" базара нет,там по штату присутствует.

[Grayius (Серёга)]

я тоже, типа - поддразнить...
 

[asman]

Вот вы все ж интересные.Вопрос задали про Блейзер,даем инструкцию на Тахо. И я чуть было не пошел на своем квадрате включать нейтраль,только как это сделать если кнопка - "качелька" и одновременно оба конца не нажать.
Это к тому,что при выкладывании инструкций пишите конкретно для какой машины.

во во здесь все чего то знают но как обычно либо по собственому опыту либо где то читали или слышали, хотя с другой стороны шевики они и в африке шевики

[Grayius (Серёга)]

мда... с инструкцией - только хуже... есть желание на круглом блейзе проверить эту процедуру...

но - чо та я очкую, славик...
 

[zcfif]

так же в инструкции написано:если на вашем автомрбиле ведущим является только задний мост,не следует буксировать автомобиль с опорой только на задние колёса.в случае буксировки автомобиля с приподнятым передком и опорой на заднии колёса максимальная допстимая скорость движения составляет 56 км/ч,а максимальное разрешенное расстояние буксировки-80км. дословно, наверное подойдёт тем у кого раздатка не выключается кнопками или ручкой

[Марыч]

 максимальная допстимая скорость движения составляет 56 км/ч,а максимальное разрешенное расстояние буксировки-80км.

Сейчас уже все вроде как переиграно и цифры стали такие:
40 км/ч на 40 км ....

[zcfif]

из инструкции   

[samurai]

Господа!!!! Инфа подумать! Я лично смотрел как американская семья катается по Америке на доме на колесах и за собой буксирует на жесткой сцепке блейзер 95г.в. Не уверен что за аппарат но сомневаюсь что механика.

[Брат]

У меня в инструкции буржуйской сказано, что буксировать как обычно 30 миль на 30мпх. но подряд. Типа передохнул, коробка охладилась и дальше. Но: если привод только задний.
При полном привода - только с полной погрузкой. Опять же, это для астр до 1999г. так, ибо раздатка постоянного ПП. На блейзерах думаю ставим в 2wd и как задне приводную тащим. Да, коробка в N.

[VLAD]

Снимите кардан и не парьтесь...

[zcfif]

снять кардан масло вытечет,и не каждый на этот поступок способен по разным причинам. проще завести может быть и поехать своим ходом,чем снимать и ставить карданы

[zcfif]

на нейтралочку и вперед потихоньку:afro:

[VLAD]

Масло не вытечет, пыльник затыкается тряпкой (идеально натягивается колпачок от аэрозольного балончика с краской) чтобы грязь не летела. Приятель ездил на переднем приводе без кардана две недели, пока главную пару не купил. Что значит "проще завести и поехать своим ходом", как я понимаю, буксировка и требуется, так как завести не получается. С работующем двигателем машину с АКП можно таскать сколько хочешь...

[zcfif]

Масло не вытечет, пыльник затыкается тряпкой (идеально натягивается колпачок от аэрозольного балончика с краской) чтобы грязь не летела. Приятель ездил на переднем приводе без кардана две недели, пока главную пару не купил. Что значит "проще завести и поехать своим ходом", как я понимаю, буксировка и требуется, так как завести не получается. С работующем двигателем машину с АКП можно таскать сколько хочешь...

 вот я и говорю что проще сделать чтобы завелась,чам снимать кардан в лесных условиях,проще оттащить на нейтралке на буксире до места ремонта. с диким способом чуть что снимать кардан я не знаком. велика вероятность рассыпать подшипники крестовин и масло вытечет из коробки,а если заткнуть дыру от кардана то автоматически последует замена сальника . сомнительна езда без заднего кардана если известна конструкция устройства

[VLAD]

Снять кардан в лесных условиях проще простого, был бы инструмент. Никакой замены сальника не следует, тем более автоматичекой. Ездить со снятым задним карданом плохо, никто не спорит, но можно. Я предлогаю не дикий способ, а способ, который на сто процентов сохранит автоматическую коробку при буксировке заднеприводной машины с неработающим двигателем, а не гадать, сколько можно проехать и с какой скоростью.

[RSM40 (Руслан)]

А если такой вариант бредовый? Включаем зажигание, ставим в D и едем на "галстуке" не спеша? Машин у нас не заводится, но по идее-то двигатель "крутится", генератор ликтричество даёт, насос масло сосает. Вот прокатит ли, вопрос ещё тот. На "мешалке" так ездил, вот и вспомнилось. Мнения?

[RED]

А если такой вариант бредовый? Включаем зажигание, ставим в D и едем на "галстуке" не спеша? Машин у нас не заводится, но по идее-то двигатель "крутится", генератор ликтричество даёт, насос масло сосает. Вот прокатит ли, вопрос ещё тот. На "мешалке" так ездил, вот и вспомнилось. Мнения?

если грубо то,что бы вращение от вторичного вала передалось на первичный должна сработать "clutch assembly",а откуда они сожмутся если давления нет?.


не понял зачем полностью кардан снимать-отпустить от моста и привязать,но на это способен не каждый  и не у каждого есть головки в машине,а шанс растерять иголки очень велик.

[zcfif]

еще раз. с коробкой ничего не будет,если только не тащить машину во владивосток.а вот снятие кардана в лесных условиях великий гимор если ты не автослесарь с инструментом, с запасом крестовин и масла. интересно как приятель ездил без заднего кардана две недели и с какой целью? на заглушенном моторе? или с желанием навернуть передний мост и с вытекающим маслом из раздатки?  кстати у кого блейзер елабуга,там наверное тоже в инструкции написано на русском языке как включить нейтралку в раздатке кнопками как на тахо для безопасной для коробки буксировки. можно еще просто долить масло в коробку если там его кажется что мало,чем снимать кардан

[Старина Хенк]

Нет, саш, нету там такого в инструкции - раздатка другая - не отключается - ток метод галстука в соотношении или метод частичной погрузки....

[zcfif]

если нет,и не далеко,то и не париться на трос нейтралка в коробку и вперёд,если уж очень далеко то в коробку атф столько сколько не жалко.наверно литра 3,максимум четыре,более наверно не влезут и на буксир. честно говоря даже не слыхал не разу чтобы от буксировки сломалась коробка,таскали несколько раз более чем на 200км.слава боху не меня

[VLAD]

Приятель ездил на переднем приводе не напрягаясь и машина после востановления работоспасобности заднего моста спокойно проездила еще год, пока не продали. Мост навернуть можно и при полном приводе, если руки из известного места, да и голова ... Никакого специнструмента для снятия кардана не нужно, да и в лесу без эллементарного набора делать нечего, но это мое личное мнение.

[RED]

Никакого специнструмента для снятия кардана не нужно, да и в лесу без эллементарного набора делать нечего

не подумайте плохого,но дело тут не в инструменте,а в людях-для некоторых подвиг тормозухи долить,а для некоторых колено с провернутыми вкладышами вытащить на обочине раз плюнуть.

[Zubilo]

Ай молодца!!! Хорошо сказал ... 

[zcfif]

это точно но не все хотят становиться автослесарями,скорее наоборот. если уж только нет других вариантов

[проходимец538]

Мужики а у нас сейчас - 35 машина не заводится и надо ее оттащить в теплый бокс чтоб отогрелась и что мне делать включать коробку в резко нейтраль и вперед ?

[Zubilo]

Именно так, и тихонечко в тёплый бокс ...

[проходимец538]

представьте на улице -37 и я на галстуке с открытой дверью акб замерз полностью еле аварийка моргала окна не открывались . короче заташили в бокс 3 часа постоял и завелся. только когда тянули с крышки гидроча масло маленько довануло

[Reed]

как бы так получилось,лучше чего то не выходит   

Подниму-ка тему. Согласно пункта 2 инструкции по включению нейтрали требуется завести двигатель.
Вопрос следующий: если мотор заводится, зачем вообще включать нейтраль? Завел машину, подцепил на веревку, и тащись сколько надо. Если мотор не заводится, тогда получается и нейтраль не включишь. В чем мулька-то?

[RSM40 (Руслан)]

Скорее перевод неточный, для переключения режимов АКПП достаточно включить зажигание.

[Reed]

Скорее перевод неточный, для переключения режимов АКПП достаточно включить зажигание.

Тогда понятно.