Взял пока Volvo xc90  но эску ищу) могу рассмотреть вариант обмена.

Я это и хотел сказать, собственно))

А новый китай тайвань совсем плохо?

хз, я несколько лет назад поставил - мне нравится. но я не из этих,которые везде линзы пихают, у меня чисто сток галоген.

Цитата: человечище от Декабрь 11, 2024, 09:46:40 pm

Приветствую други, чото то у меня времени нет, то форум не работает, писать особо не получается. Много воды утекло с последних сообщений, много можно всего написать, но время как всегда поджимает...
Вкратце, субур возымел дырку в прокладке головы и пошла антифриза в выхлопуху, с мая прошлого года, был отдан на ликвидацию последствий этого, вернут только в августе 2024, после чего вылезла промблема, из под болтов ГБЦ потек антифриз, пока наружу, но дабы не дожидаться пока пойдет внутрь, волевым решением заказаны новый комплект прокладок верха и новые болты, шло долго, дорого, не так давно пришло, потом как обычно муки выбора сервиса для этой процедуры, короче сегодня оттащил на эвакуаторе к месту новых рукоблудий над моим красавчеком, имею вопрос к неравнодушым и сведующим, где добыть момент затяжки энтих самых болтов ГБЦ?

Cylinder Head Installation (Left)
1.First pass: H 40 Nm (30 lb ft)
2.Second pass: H 80 Nm (60 lb ft)
3.Long bolts (1,2,3,6,7,8,9,12,13,14,15 and 16) in sequence, final pass 125 Nm (92 lb ft)
4.Short bolts (4,5,10 and 11) in sequence, final pass 120 Nm (89 lb ft)

Cylinder Head Installation (Right)
1.First pass: H 40 Nm (30 lb ft)
2.Second pass: H 80 Nm (60 lb ft)
3.Final pass: H 115 Nm (85 lb ft)
4.Long bolts (1,2,3,6,7,8,9,12,13,14,15 and 16) in sequence, final pass 125 Nm (92 lb ft)
5.Short bolts (4,5,10 and 11) in sequence, final pass 120 Nm (89 lb ft)

это именно на 7.4?

Собственно всего два места где провода от лямбд уходят в жгуты - Правая передняя - в толстый жгут на заднем торце правой ГБЦ, а левая передняя и обе задних в жгут, на верхней поверхности АКПП (не раздатки!) в её задней части... там ещё какой то кронштейн прикручен... Туда же и от селектора АКПП жгут идёт...