Люфт правого переднего колеса

[Командор]

Сначала грешил на шаровую,заказал.А при попытке замены присмотрелся-не она это.Вот теперь грешу на ступичный подшипник.прямую машина редко держит последнее время.приходится руль держать слегка повёрнутым.Сиотрел рулевые наконечники,так они в норме.
П.С:ни у кого случайно передней ступицы схематично нет,посмотреть что как,чтоб самому поменять,а то в моей библии про перед на полноприводных моделях мало чего есть.

[ASP]

Сначала грешил на шаровую,заказал.А при попытке замены присмотрелся-не она это.Вот теперь грешу на ступичный подшипник.прямую машина редко держит последнее время.приходится руль держать слегка повёрнутым.Сиотрел рулевые наконечники,так они в норме.
П.С:ни у кого случайно передней ступицы схематично нет,посмотреть что как,чтоб самому поменять,а то в моей библии про перед на полноприводных моделях мало чего есть.

При замене  ступицы особых косяков не обнаружил, в принципе все как и у других.

[Командор]

тоесть всё дело в элементе №28?

[VLAD]

Так есть люфт в ступице, или это умозрительное заключение ?

[Y2K]

Если в ступице, тогда это попадалово, потому как не знаю что там у блейзеров, на тахах\субурбанах подшипник не меняется, а цены на ступицы оригинальные мягко говоря кусаются.

[Boris]

На полноприводных Блейзерах та же тема , все в сборе .

Командор Обрати внимание на гребенку АВС , могут не совпадать . А в подвеске все проверил ? В общем-то люфт подшипника легко руками определяется , особенно от которого машинка на прямой не стоит . Попробуй еще посадить помошника заруль и посмотри на подвеску из под машины когда он будет руля туда сюда качать . Я к примеру увидел как верхний рычаг начал жить своей жизнью , да и шаровую под нагрузкой виднее будет .

[RMV (Михаил)]

2ASP
Хорошая картинка, Вы какой программой пользуетесь?

[Serg Sh]

У меня было подобное в практике!
Люфт в ступичном подшипнике мона посмотреть вывесив колесо. Вертикальное покачивание укажет на наличие люфта. Если вертикального люфта нет, тогда следует искать в рулевом...

[Командор]

да,так точно-вертиткальный люфт есть.я почему сначала на шаровую и грешил.И помощника за руль сажал-думал рулевое мозг сверлит...

[Serg Sh]

Тогда скоро появится гул, пошипник начнет греться...
Ступицу менять надо, однако...
 

[DJMAX]

а вот у меня гул иногда есть, спереди, а вот люфта- нет... мош где можно смазать шприцом с иглой внутрь подшипникофф?

[GM-Service]

Не поможет.

[DJMAX]

а вот неправда Ваша, пробывали, помогает от гула, но не от люфта.

[Serg Sh]

Этап пройденый, меня тоже жаба душила и хотел малой кровью обойтись, не вышло...
 

[Serg Sh]

гул то пропадет, смазка уменьшит трение, но человека люфт мучает... И то, что машину уводит, мало того, летом резину жрать начнет!

[GM-Service]

А где надо помазать "иглой"? И хватит на долго?

[DJMAX]

в подшипнике... непонятен вопрос, подшипники там закрытые? вот под "крышечки" и иглой...

[GM-Service]

А чем мазать? И как часто?

[DJMAX]

смешно. :-) улыбнуло ;-) один раз, маслом, можно тем, которое выливаецца из заднего моста при люфте

[Serg Sh]

А можно продуктами из носу...
Подклеить однако...
 

[VLAD]

Можно попробовать затянуть ступичный подшибник.

[Serg Sh]

Механизмов затяжки там нет, подшипник шариковый, не конический...
Если тока наколхозить тока...
И потом, это ведь рулевое, стоит ли рисковать?
 

[Командор]

А ещё к нему можно подвести капельницу с маслом чтоб так тихонько капало и смазывало)))))

Кто ступицу менял?как обычно,откручиваем колесо,суппорт,тормозной диск,гайку шруса,и саму ступицу?подводные камни есть?

[GM-Service]

Менял но в условиях сервиса. Камней нет. Только надо глуокую головку на 36.

[Grayius (Серёга)]

менял сам... главным камнем оказалось найти глубокую головку... в результате, нужного размера не было, пришлось в головку делать вкладыш из тонкой жести на 4 грани, зато село очень плотно и не болталось... ну и лом-как усилитель пришлось использовать, бо затянуто было со всей "дурацкой" мОчи...

[Serg Sh]

Все просто как 2х2...

[Boris]

Ест такие головки в магазах запчастей , головки под достаточно прочный вороток , там нет обычного четрехгранника под полдюймовый вороток , сквозное отверстие перпендикулярно оси головки , можно ломик небольшой использовать .

[Командор]

У меня есть обычная на 36 головка с воротком,я ей на Тойоте шрус откручивал при помощи 2х метровой трубы.
Ешё есть длинная трубка с одной стороны 32 с другой 36.но она была жидковата.Вобщем обычная пойдёт?

[GM-Service]

Смотри по месту.

[ASP]

У меня есть обычная на 36 головка с воротком,я ей на Тойоте шрус откручивал при помощи 2х метровой трубы.
Ешё есть длинная трубка с одной стороны 32 с другой 36.но она была жидковата.Вобщем обычная пойдёт?

Обычная, наверное, не подойдет. Я брал специально глубокую.

[Karlson]

специально глубокую.

Точно!Слишком много "ШРУС"а лишнего торчит.

[GM-Service]

Можно отрезать.

[Boris]

Вобщем обычная пойдёт?

Да в общем че только наш человек не творил в жизни , бывало что и казалось бы невозможное творили , НО зачем тебе лишний гемор , пойди в магазин , купи спец голову , стоит наверно рублей 50 - 100 ( а может и 30 ) , чем потом случайно иметь проблемы со слизаными гранями или еще чем , там как правильно заметил Карлсон сильно торчит конец вала шруса , и потом обычным 1/2 дюйма воротком можно конечно передать соответствующее усилие но обычно это заканчивается просто как минимум  погнутым воротком , а там ты просто воткнешь ломик и все пофиг .

[Командор]

Вобщем осталось заказать эту ступицу  ипоменять.Единственное что с коронкой АБС не прилипнуть.Там непряжно их между собой менять?

[Марат]

коронка абс несъемная, отлита прям на ступице

[Командор]

тоесть получается,если что то прилипон...А если поменять обе ступицы,то всё равно косяк,т.к. сигналы не будут совпадать с датчиком скорости....

[Karlson]

Ну она,коронка не отлита,а запрессована под шпильки,но до сбора всей ступицы.Так что поменять её просто так не получится.Лучше сначала посмотри какие у тебя коронки(по форме зуба) стоят,потом ищи ступицу с таким же профилем коронки.
Мне,в связи с другим профилем коронки (на обоих ступицах), пришлось отключить АБС снятием фишки с блока АБС.
 

[Boris]

Если ступица как на фото то там видно как коронка снимается .

[Karlson]

Да Борь это так,но совсем не хочется новую ступицу "курочить",а способа распрессовать безболезненно,я так и не нашел.Была мысль распилить коронку и снять как стопорное кольцо,но так лениво,что мои старые так и пылятся в гараже.

[Boris]

Да Борь это так,но совсем не хочется новую ступицу "курочить",а способа распрессовать безболезненно,я так и не нашел.Была мысль распилить коронку и снять как стопорное кольцо,но так лениво,что мои старые так и пылятся в гараже.

Леш , я знаю что ты в курсе , я писал для Командора .
А твои ступицы готов принять для экспериментов , все что годно обещаю отдать 

[Командор]

ТОварищи!Вобщем непонятное что-то.Шприцевал сегодня подвеску-вертикальный люфт кажется пропал.остался горизонтальный только.
Причём,что характерно,шаровые то в порядке,а весь люфт,там,куда не доходит дневной свет-рулевая сошка,маятник,и что ещё там.
Второй нюанс-вывешеное переднее колесо крутится затруднённо.Нет такого,типа раскрутил и оно само дольше крутится.
И когда разгоняешься-машину считай не ведёт в сторону,А как начинаешь ехать накатом так хуже...

[VLAD]

Без тормозных колодок крутил?

[Командор]

нет.кстати,может глючит-может нет,но по накатаной снежной дороге меньше ведёт

[VLAD]

В хорошей колее вообще вести не будет... Вообще, переднии колеса после раскрутки останавливаются практически через полтора - два оборота, сказывается наличие полуосей и т. д. Могут подтормаживать тормозные. Да и давление в колесах проверить не лишнее.

[Serg Sh]

Если люфтов нет, попробуй загнать на развал-схождение...

[Командор]

Думается мне рулевым заняться.а то шприцевал-почти все наконечники "бегут".Кстати,люфта видимого то нет,Но если взять за трубку между наконечниками и за неё покрутить,то вращается лего и во внешней шаровой стук такой...И ещё вопрос а может вести в сторону с переменным успехом из-за небольшой разницы затяжки торсионов?

[GM-Service]

Скорее из-за кастера или схождения-развала.

[Rodriges]

А не могло ослабнуть крепление ступицы к поворотному кулаку? Оно же там на болтах, судя по картинке, или нет? Оттого и люфтит может.

[Командор]

просто в сервис ехать на диагностику,так они мне всю рулевую спишут.Это я и сам могу,не тратя время и деньги.
Надо всё таки Питерский состав клуба периодически собирать дабы делиться опытом наглядно и чтоб можно было сравнить на машинах живые девайсы с предполагаемо мертвыми...

[Serg Sh]

А не могло ослабнуть крепление ступицы к поворотному кулаку? Оно же там на болтах, судя по картинке, или нет? Оттого и люфтит может.

Этого быть не может!
Если бы там был люфт, грохот стоял бы ощутимый при езде по неровностям...

[GM-Service]

Точно.

[Karlson]

...Второй нюанс-вывешеное переднее колесо крутится затруднённо.Нет такого,типа раскрутил и оно само дольше крутится...

Ту два варианта:-
1) подклинивает суппорт
2) не полностью отключается передний мост

[Командор]

второй вариант-отказать.У нас же пневмопривод.кажись он на заглушеном дрыге не функционирует.И второй нюанс.Когда на ПП вваливаешь на большой скорости АТФкой начинает вонять.А тут такого нет.

[Karlson]

Если клапан на раздатке закис - то может.

[Книголюб]

Подниму тему.
Появился шум слева спереди, шум вызваный шорканьем колодок об тормозной диск. При снятии ступицы обнаружил нехилый люфт в подшипнике. Колесо конечно еще крутиться, и даже еще без подклинивания, но честно говоря сцыкотно ездить и ждать когда машину кинет на встречку. Поэтому встал вопрос о замене. Почитав понял что подшипник не разделим со ступицей. Но что тогда вот это? http://s019.radikal.ru/i636/1206/a4/8725fcea3e33.jpg
Есть ощущение того что подшипник все-таки не одно целое со ступицей. Или он вставлен так что хрен вынешь?
Еще вопрос. Там один подшипник или два? Или один двухрядный?

[Dfone]

у меня был стук в переднем правом колесе при затяжном правом повороте.. потом поменял верхние шаровые и стучать стало по прямой.. долго пытался понять в чем дело.. поднима- шатал.. люфтов нет..  склоняюсь все-таки к ступице (искривление)