chevy-clan.ru
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Ходовая. Подвеска. Рулевое => Тема начата: Денис от Февраль 04, 2009, 01:21:51 pm
-
Кратко: Оставлен родной коренной. Донор подкоренного пакета – усиленные 6-листовые рессоры на Волгу (куплены на ЮП по 1450р/шт) http://www.ressora.biz/product/ressora/gaz/24zu/. Стремянки – волговские (получены в дар).
Что понадобится:
- идеально - 3 гидравлических домкрата: под раму, под мост и 1 оперативный (для разных нужд пригождался). Можно обойтись и 2-мя, если поставить под раму подпорку, но это может ограничить степень свободы.
- болгарка
- сверлильный станок
- тиски
- сверла 5мм и 10мм, хорошие, отечественные.
- противоскрипные пластины на волгу
- шпилька строительная М10 (полметра)+ гайки (десяток)+шайбы. Отрезаем от нее 20см – будет центральная шпилька, и 2 кусочка по 10 см – для струбцины.
- 2 пластины для изготовления струбцины, чтобы стянуть листы рессоры (где-то 5см на 12см с двумя дырками на расстоянии не менее 7см). Куплены в ГАЗовском ряду на ЮП за 100р/пара, применяются где-то в рессорной области ГАЗов.
- качественный (!) центральный болт М10 х70мм – 2шт (болты надо предварительно подготовить – обточить болгаркой головку болта до диаметра не более 15мм, создав грани под 12-13 рожок). Это важно, т.к. пластине моста отверстие под такую головку.
1. Разбор рессоры блейзера. Домкратим машину и немного - мост.
Чтобы сэкономить время и силы, рекомендую последовать моему примеру и не пытаться открутить родные стремянки, а резануть их вверху над мостом. Далее откручиваем/обламываем центральный болт. Все листы, кроме коренного падают на землю.
2. Подготовка донора. Коренной и подкоренной обрезаем так, чтобы не доходили до ушей родного коренного на 3-4 см: отмеряем от центрального отверстия в «длинную сторону» 66см, в короткую 58см, лишнее обрезаем. (Рессора асимметрична: от центрального отверстия до заднего уха длиннее, чем до переднего где то на 8 см).
Аккуратно снимаем 3 стяжки (они еще пригодятся), резинки выбрасываем. Откручиваем центральный болт донора, снимаем 2 верхних листа и на расстоянии 2,5 см от края сверлим (с маслом!) 5мм сверлом, потом рассверливаем до 10мм. Вставляем противоскрипные пластины. Несем все к машине.
3. Сборка. Поддомкрачиваем мост, чтобы он поднялся над рессорой на 10 см. Накручиваем на один конец шпильки гайку, вставляем шпильку снизу в пакет донора, ставим пакет под родную коренную, вставляем конец шпильки в ЦО коренной, накручиваем сверху гайку. Пакет рессор на месте. Выравниваем листы, закручиваем гайку на центральной шпильке до упора. Одеваем струбцину на весь пакет (рядом со шпилькой), затягиваем гайки струбцины. Раскручиваем шпильку, вставляем на ее место болт с обточенной головкой, затягиваем с усилием 6-8 кг/м. Снимаем струбцину. Тщательно выравниваем листы в пакете кувалдой. Одеваем стремянки (обратить внимание, чтобы между стремянками и мостом не оказалось тормозных трубок!), затягиваем 8-10 кг/м. Одеваем алюминиевые стягивающие скобы на рессору (без резинок становятся в самый раз). Ставим колесо на место. Все!
Первую рессору менял 6 часов, вторую уже 4 :)
Результат: задний бампер поднялся на 10-11 см, посмотрим насколько просядет. Управляемость значительно улучшилась. Как там с жесткостью на заднем диване – пока не знаю, но водителю комфортно :afro:.
-
Хочу добавить, что рессоры на Тахоквадрате делаются аналогично. Только донорские - передние ГАЗ 53. Можно и задние - но много работать болгаркой, много листов остается. А на передних надо отпилить только 4 коренных
-
Итак, после установки проехал 2500 км по трассе М4. Авто не просело. Сзади стало комфортнее, чем было (в качестве экспертов выступали жена и дети). Это ответ тем, кто боится жесткости при утолщении пакета. Напомню, пакет стал толще на 25%, правда в диапазоне деформации волговских рессор джи-эмовский коренной работает скорее как прокладка, чем как пружина. И еще. Протянул стремянки, оказалось не зря - протянулись как следует!
-
Дурацкий вопрос можно. Насколько я помню рессоры стоят под мостом. увеличение пакета на 25% уто получается существенное уменьшение клиренса да?
-
Дурацкий вопрос можно. Насколько я помню рессоры стоят под мостом. увеличение пакета на 25% уто получается существенное уменьшение клиренса да?
Если только под рессорами. ИМХО Это ерунда...
-
а разве есть блейзеру, у которых мост над рессорами? (неколхоз)
-
Дурацкий вопрос можно. Насколько я помню рессоры стоят под мостом. увеличение пакета на 25% уто получается существенное уменьшение клиренса да?
Задумался...
1)пробил термин.
Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).
Синоним: дорожный просвет.
2) если примерно - высота пакета рессоры около 10 см. 25% - ето 2,5 см. т.е. кузов опуститься на 2,5 см. Но расстояние до самой нижней точки авто(моста?) не изменится. ИМХО.
-
Все верно. Сечас рессоры примерно на высоте нижней части моста. А будут ниже.
-
понял, у мня-то 2хлистовые стоят ужо, а старые - в яме, под машиной храню...
-
2) если примерно - высота пакета рессоры около 10 см. 25% - ето 2,5 см. т.е. кузов опуститься на 2,5 см. Но расстояние до самой нижней точки авто(моста?) не изменится. ИМХО.
[/quote]
Почему кузов-то опуститься должен? Листы пихают ПОД коренной...
-
Почему кузов-то опуститься должен? Листы пихают ПОД коренной...
...тоже верно...
-
Дык я и не говорил что кузов опустится. Я говорил что клиренс меньше станет. Клиренс это расстояние между землей и нижней точкой авто. Рессоры нижняя часть. ДЛя офроуда народ даже рессоры над мостом переносят.
-
Клиренс это расстояние между землей и нижней точкой авто.
А разве крепёж задних амортизаторов и корпус редуктора не самые нижние точки ? После ремонта рессор поставил неродную стремянку которая торчит на 3 см .Год есть желание её обрезать, да всё руки не доходят - не мешает и ладно.
-
Клиренс это расстояние между землей и нижней точкой авто.
А разве крепёж задних амортизаторов и корпус редуктора не самые нижние точки ?
К сожалению не знаю, поэтому и спрашиваю.
-
Все верно. Нижние точки - редуктор и платформы под рессорами. Платформы стали ближе к земле на 1 см. Редуктор моста остался на том же расстоянии.
-
А они стали ниже (ближе к земле) чем редуктор или нет? Идея интересная. ТОлько вот оборудования нет, а в сервисе думаю врядли возьмутся за колхоз.
-
Идея интересная
И не только! Идея ещё и полезная. Из оборудования надо : болгарка , вороток подлиннее, мощная головка,карщётка, что-то типа ВД-40,пара домкратов и подставок,часа 3 времени и , если будет помошник, водки и закуски по мере потребности :D. Удачи :afro:
-
Идея интересная
И не только! Идея ещё и полезная. Из оборудования надо : болгарка , вороток подлиннее, мощная головка,карщётка, что-то типа ВД-40,пара домкратов и подставок,часа 3 времени и , если будет помошник, водки и закуски по мере потребности :D. Удачи :afro:
Оптимистично, конечно :) Получив уже некий опыт, я бы сечас вряд ли смог сделать быстрее, чем 3 ч на сторону.
-
вряд ли смог сделать быстрее
А я и написал-вороток подлиннее :afro: И как говорит корешок: попей с трёх лет да по подъездам,теплую да из горла ! :beer2:
-
Вороток - откручивать стремянки? Неее... Не мой метод :) Болгаркой срезал, 2 мин и готово. Потом новые ставишь от Волги - тоже быстро, все чистенькое, в масле :) Много времени ушло на сверление дырок под антискрипы. Ну и конечно все занимало много времени из-за неудобства - в теплом сервисе, на подъемнике было бы быстрее. А так - на снегу при -15-20С (гараж маленький, в нем неудобно разбирать, только греться, сверлить :) )
-
Неее... Не мой метод
Понятно. Ломать не строить. Родные стремянки понадёжнее будут чем Волговские ,неизвестного производства. При -20 нужен помошник (количество "согревающего" увеличивается) и время побольше-выпить выпили,а попи....ть :afro:
-
НА всякий случай расскажу.. Ставлю эксперимент с рессорами( по форуму не нашел, может и делал кто)
Сняли, отдали в нагартовку, поставили обратно(был сломан центровочный болт-заменили)
Машина сильно поднялась, плавность хода улучшилась. Проехал пока около 500 км, смотрю скока хватит
Стоимость-3000 р(вместе с заменой болта), 2500р - без замены оного...
-
НА всякий случай расскажу..
А можно поподробнее...
Где? Как? итд.
-
Прокатывают рессоры в таксопарках. Мне ребята возили в районе алтушка, не помню как улица называется.
ДУмаю можна в любой обратиться.. ТОка вопрос-на скока хватит... Експиримент, однако..
(Хотя у друга на чирке с 99 года... но там и машин полегче...)
-
хочу уточнить - используются 1 родная блейзеровская коренная и коренная и подкоренная от волги и все? подкореной и третий блейзеровский лист выбрасываются? или используется набор из 1 коренной блейзеровской, обрезанных коренной и подкоренной волговские и 2 оставшихся блейзеровских листа.
стремянки использовались волговские ? - мне показались они жидковаты....
-
Коренная блейзеровская остается на машине и не снимается вообще.
Остальные блейзеровские выбрасываем.
Берем 6-листовую рессору от волги, обрезаем уши у коренного листа (как описано в отчете) и ставим все 6 листов.
Стремянки волговские. Они потоньше, конечно, но резьбы выдержали недетскую затяжку, а чтоб стремянку порвало пополам - сомневаюсь. Если есть много терпения - открути старые.
-
понял. вчера сделал правую стороную. пока поставил только 4 волговских листа. сегодня продолжу. слева поставлю все и если хватит времени добавлю на правую сторону... стремянку старую одну раскрутил, на другой пол - резьбы заломил.
-
сделал. зад поднялся на 11 см. на кочках стало мягче. пока доволен. посмотрим, на сколько хватит.... 8)
-
Хочу воспользоваться примером Дениса. Поднять "янки" на должную высоту. купил рессоры в ЮП за 6-ти листовую отдал 3500р. Вопрос по доработки донора. Указанные размеры отмерять по образующей,прикладывая рулетку по коренной рессорине?
"отмеряем от центрального отверстия в «длинную сторону» 66см, в короткую 58см, лишнее обрезаем. "
Хватит длины снятых стяжек, чтоб обжать уже 7мь листов при сборке?
-
нет, не хватит, хватает только на 5 листов, впрочем стремянками превосходно держится, только спустя какое-то время (пройденное расстояние) их необходимо протянуть
-
Ясно! на неделе начну!
-
Поставил 6ти листовые волговские рессоры как описано в "руководстве" От себя хочу добавить;
1. Центральный болт сгодился и волговский, хватило длины.
только на наждаке скруглил головку под "родной".
2. Хватило двух домкратов.
3. Не хватило только своих рук., желателен напарник.
4. Геморным оказался момент замены технологической шпильки на стяжной болт- шпильку "закусывало" по набору отверстий рессорин. Приходилось подбивать в двух плоскостях пакет рессор.
5. Струбцина подошла и обыкн. слесарная, главное чтоб размер подошел.
6. Даже колеса не стали снимать.
Еще раз спасибо за обстоятельное руководство! плюсик от меня!
-
А ход то помягче стал или как?
-
покатаюсь, отпишу. Похоже, аморы тоже прид. менять. но задница, конечно, поднялась либидно!
-
Впечатления и ощущения двояко. В позитиве-зад поднят брутально, и смотрится блейзер гораздо упруго и привлекательней . неровности и полицейские леж. проходятся легче. Но в отриц. -на поворотах притормаживаешь сильнее. боязно за высокий центр тяж. Поднялся зад на 100-150мм.Собираюсь поменять аморы. попа козлит. Вообще. считаю и 5ти листовая рессора было б уместней.
-
у меня когда то на чирике стояли,правда старый хозяин ставил, и ездил он 1,5г. с бордюром в багажнике,пока не просели.сам видел
-
Поменял рессоры.Выкладываю,что получилось сфотографировать.
-
Вот ещё
-
Теперь, собственно, нюансы от меня:первую стремянку когда перепилил,она несколько очково сыграла-натянутая всё таки.Потом спиливал шляпку центрального болта,в самый интересный момент рессора разжимается.Шпильки небыло-купил болт на 140.не хватило.Прижимал "тюнинговый" пакет к коренному родным домкратом,потом молотком чутка подровнял и всё чётко встало.Когда притяните струбцинами пакет к коренному шпильку лучше не сразу вытаскивать,а повозюкать в цо туда-сюда,потом родной болт луше входит почти без молотка.Дальше сажаем мост центрующим отверстием на шляпку болта.руками мост было не натянуть,хоть как упирайся.опять рессору поддомкрачиваем аккуратно родным домкратом и мост замечательно садится на положеное место.затем одеваются стремянки.А вот с пластинами обжимными не всё так просто.каждую прижимал струбциной и тогда кое-как получалось загибать,а третюю,которая ближе к серьге,пришлось заново перегибать чтоб концы были длинее.
вчера поездил,город трасса,лёгкий офф.доволен.Правда ночью пришлось фары поднимать-в "пол" светили.пока результатом доволен.но зад стал валким.
-
Подтверждаю. Центр тяжести поднялся, и повороты приходится проходить крайне осторожно. и полицейские поперечные сиильно подкидывают.!А что скажешь о аморах? Какие ощущения? Думаю поменять, но пока не определился что ставить. Газелевские колхозить или как?
-
вчера поездил,город трасса,лёгкий офф.доволен.Правда ночью пришлось фары поднимать-в "пол" светили.пока результатом доволен.но зад стал валким.
то есть мягче стало? ямы комфортней проезжаются или наоборот?
-
отлично, а внешне- - машинка сзади выше стала? покажи фотку?
:)
-
Про ааморты скажу,что надо менять однозначно.Кстати,теперь,когда мост в подвешеном состоянии аммортик вытянут на весь ход.я вобще склоняюсь поставить Ранчо.Кстати,рулится машина вполне уверенно.и это в конце концов жып,а не седан.
Ямы проезжаются значителньно комфортнее,но у меня морда портит ощущения-жестковата.и в задних колёсах 1.9-2.0атм.Фотографии сейчас нет,но зад поднялся значительно.верхняя кромка задней арки мне по пояс примерно.
-
Таффай зачётку ... + :afro:
-
Собираюсь завтра предпринять попытку, донором выступают два новых пакета от К1500.
Возникли вопросы. Если не удастся снять родные стремянки, то придётся ставить что-то похожее, но газовские волговские - шире на 5 мм родных и диметром 12 мм, а родные 14, москвичёвские - уже на 3 мм и диаметр 12 мм. Выглядят как-то они хлипковато, а газелевская - монстрячая, но невпихуема. Не лопнут ли стремянки?
-
ставь волговские, они больше всего подходят. А вообще конечно лучше родные потом прикупи.
-
а те продай,тем более они родные от 1500
-
Я сделал это, вот только фотки выложить не могу уже по двум темам.
Ау, модераторы!!! До 300 кБ в формате JPG не могу выложить, с английскими названиями.
-
Не выкладываются фотки.
Донором выступил пакет рессор от к1500, там на один лист больше.
Вставил все, кореннной оставил свой.
Стремянки купил волговские, родных не хватило.
Поморочились со стяжным болтом, взяли от донора, но его круглую шляпку пришлось обточить на 1,5 мм, чтобы в пластину, приваренную к чулку моста вошёл.
Так и не понял, зачем струбцины, хватило и обычных раздвижных плоскогубцев-шипцов с фиксатором и моей пары крепких рук.
Одному не реально пакет стянуть. Конечно можно, но много времени займёт.
Поставил машину на колёса и тут стало ясно, что нужно тянуть торсионы. Закрутили на 5 оборотов.
До работ просвет был 18 см, теперь стал 30 см.
Сзади на дисках стоят проставки в 2,5 дюйма, скорее всего придётся ставить на перёд где-то дюйма на 1,5.
-
попробуй фото добавить вот так (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6688.msg82561#msg82561)
-
Вот так выглядит донор
URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0908/98/181c04ae9eba.jpg.html](http://s50.radikal.ru/i130/0908/98/181c04ae9ebat.jpg)[/URL]
-
Такие вот были взяты стремянки:
(http://s44.radikal.ru/i104/0908/c4/6f3764c1074at.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0908/c4/6f3764c1074a.jpg.html)
Стяжной болт, который пришлось обтачивать
(http://s44.radikal.ru/i104/0908/c4/6f3764c1074at.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0908/c4/6f3764c1074a.jpg.html)
-
Пардон вот болт:
(http://s56.radikal.ru/i151/0908/ea/020201e07da1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0908/ea/020201e07da1.jpg.html)
-
Вот так выглядит уже собраный пакет:
(http://i069.radikal.ru/0908/18/050e69282111t.jpg) (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/0908/18/050e69282111.jpg.html)
В коренных были такие выработки:
(http://i054.radikal.ru/0908/80/ff522f987229t.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0908/80/ff522f987229.jpg.html)
(http://i060.radikal.ru/0908/0a/d725ae76a5c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/0908/0a/d725ae76a5c0.jpg.html)
-
А вот так лифтанулся зад
(http://s60.radikal.ru/i170/0908/65/c0167ee4f3c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0908/65/c0167ee4f3c4.jpg.html)
-
не слабо... давай фотку всей машины... как выглядит в целом?
-
завтра сфоткаюю фотки плохие, потому как последние снимки делал на море на закате и настройки остались, а бокс - не море :). только просмотрев - прозрел.
-
не слабо... давай фотку всей машины... как выглядит в целом?
+
-
А вот так лифтанулся зад
(http://s60.radikal.ru/i170/0908/65/c0167ee4f3c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0908/65/c0167ee4f3c4.jpg.html)
Молодец !!!
Глаза боятся ,а руки делают !!!
ЛОви в зачётку +
-
Душевно ! :afro: А у меня с двумя дополнительными волговскими во как . Но корма , всё-таки, жестковата если пустой .
-
Вот фото после установки рессор:
(http://s03.radikal.ru/i176/0908/8a/b596aa3f1369t.jpg) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/0908/8a/b596aa3f1369.jpg.html)
-
Буквально девственный вид подъёма кузова !!!
-
Подскажите.У меня правый пакет рессор чуть жёстче чем левый соответственно правое заднее колесо было выше левого выровнял ослабив правый торсион на горизонтальной поверхности машина стоит ровно т е от середины колеса до арки крыла расстояния одинаковые что слева что справа только вот интересно мне на трассе не будет ли по диагонале болтать.С ув.
-
Так может торсионы и были неверно выкручены ...
-
На своём квадрате заменил рессоры на волговские 5ти листовые, всё подошло. Из переделок - пришлось просверлить новое отверстие под центровочный болт на корневом листе, победитовым сверлом с маслом 6" потом 10", остальные листы потом просто сдвинул до просверленного отверстия. Головка центровочного болта была обточена с 14" до 12", болт перевернул, переднее и задние крепление ставил на волговских сайлентблоках. Стремянки тоже волговские. Бюджет - за всё 4200р, работа бесценна!!! Старые болты пытался открутить, после 2 открученных за 1 час, остальные срезал, чтобы не е...
Расстояние от центра колеса до арки сзади теперь составляет 50см(было 44см), машина стала мягче. :afro:
-
Намедни полез попробовать сделать подвеску помягче и в результате обнаружил, что в рессорах родной лист только коренной, а еще 3 листа стоят не понятно от чего (толще и шире родного, но изгиб такой-же). Убрал по одному листу - стало мягче, но все равно жестковато. Хочу еще смягчить, но не могу выбрать вариант переделки, а потому вопрос:
- можете примерно сравнить мягкость разных вариантов (полностью волговский пакет/родной коренной + полный волговский с подрезанным коренным/родной коренной + волговский пакет без коренного/новые родные рессоры/какие-нить другие варианты)?
Как оно должно быть, я не знаю (других Блэйзеров в округе не замечено, и сравнить свой не с чем), но кажется, что американец должен идти мягко и не вздрагивать не каждой выбоине асфальта.
-
Кратко: Оставлен родной коренной. Донор подкоренного пакета – усиленные 6-листовые рессоры на Волгу (куплены на ЮП по 1450р/шт) http://www.ressora.biz/product/ressora/gaz/24zu/. Стремянки – волговские (получены в дар).
Что понадобится:
- идеально - 3 гидравлических домкрата: под раму, под мост и 1 оперативный (для разных нужд пригождался). Можно обойтись и 2-мя, если поставить под раму подпорку, но это может ограничить степень свободы.
- болгарка
- сверлильный станок
- тиски
- сверла 5мм и 10мм, хорошие, отечественные.
- противоскрипные пластины на волгу
- шпилька строительная М10 (полметра)+ гайки (десяток)+шайбы. Отрезаем от нее 20см – будет центральная шпилька, и 2 кусочка по 10 см – для струбцины.
- 2 пластины для изготовления струбцины, чтобы стянуть листы рессоры (где-то 5см на 12см с двумя дырками на расстоянии не менее 7см). Куплены в ГАЗовском ряду на ЮП за 100р/пара, применяются где-то в рессорной области ГАЗов.
- качественный (!) центральный болт М10 х70мм – 2шт (болты надо предварительно подготовить – обточить болгаркой головку болта до диаметра не более 15мм, создав грани под 12-13 рожок). Это важно, т.к. пластине моста отверстие под такую головку.
1. Разбор рессоры блейзера. Домкратим машину и немного - мост.
Чтобы сэкономить время и силы, рекомендую последовать моему примеру и не пытаться открутить родные стремянки, а резануть их вверху над мостом. Далее откручиваем/обламываем центральный болт. Все листы, кроме коренного падают на землю.
2. Подготовка донора. Коренной и подкоренной обрезаем так, чтобы не доходили до ушей родного коренного на 3-4 см: отмеряем от центрального отверстия в «длинную сторону» 66см, в короткую 58см, лишнее обрезаем. (Рессора асимметрична: от центрального отверстия до заднего уха длиннее, чем до переднего где то на 8 см).
Аккуратно снимаем 3 стяжки (они еще пригодятся), резинки выбрасываем. Откручиваем центральный болт донора, снимаем 2 верхних листа и на расстоянии 2,5 см от края сверлим (с маслом!) 5мм сверлом, потом рассверливаем до 10мм. Вставляем противоскрипные пластины. Несем все к машине.
3. Сборка. Поддомкрачиваем мост, чтобы он поднялся над рессорой на 10 см. Накручиваем на один конец шпильки гайку, вставляем шпильку снизу в пакет донора, ставим пакет под родную коренную, вставляем конец шпильки в ЦО коренной, накручиваем сверху гайку. Пакет рессор на месте. Выравниваем листы, закручиваем гайку на центральной шпильке до упора. Одеваем струбцину на весь пакет (рядом со шпилькой), затягиваем гайки струбцины. Раскручиваем шпильку, вставляем на ее место болт с обточенной головкой, затягиваем с усилием 6-8 кг/м. Снимаем струбцину. Тщательно выравниваем листы в пакете кувалдой. Одеваем стремянки (обратить внимание, чтобы между стремянками и мостом не оказалось тормозных трубок!), затягиваем 8-10 кг/м. Одеваем алюминиевые стягивающие скобы на рессору (без резинок становятся в самый раз). Ставим колесо на место. Все!
Первую рессору менял 6 часов, вторую уже 4 :)
Результат: задний бампер поднялся на 10-11 см, посмотрим насколько просядет. Управляемость значительно улучшилась. Как там с жесткостью на заднем диване – пока не знаю, но водителю комфортно :afro:.
привет Денис !!! можеш помочь поставить мне рессоры на блейзер твоим способом . за определённую плату
с ув . Евгений
1995 года американец
-
понял, у мня-то 2хлистовые стоят ужо, а старые - в яме, под машиной храню...
а старые какие ? сколько листов большая ли выработка .на старых зад высоко был или просевший ?. у меня вообще пипец рессоры того и гляди лопнут выгнулись в другую сторону . свои не думал продавать?
-
Вот так выглядит донор
URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0908/98/181c04ae9eba.jpg.html](http://s50.radikal.ru/i130/0908/98/181c04ae9ebat.jpg)[/URL]
как полностью называются рессоры какой фирмы на какой авто. я тоже хочу поменять у меня вообще всё просело в обратную сторону . напиши поподробнее название будь другом
-
До (1-е фото) и после установки 6-и листовых рессор.
-
До (1-е фото) и после установки 6-и листовых рессор.
вот у меня как 1 фото всё просело .
итак подробности можешь поподробнее что и как ты купил за сколько и как сверлить где . какие именно рессоры и остаётся ли верхний лист рессоры
-
Коренной родной + 6 листов волги 24-й, стремянки родные (открутились все, повезло :)), срезал по месту, сверлил хорошим сверлом на 10 по металлу, для установки обязательно нужен напарник (у меня их два было), центральный болт обточил под 12-й ключ.
Потрачено времени с 14-00 до 21-00 с перекурами, шашлыком и конъяком :)
-
Часть первая: "Жопа" (в смысле зад, а не в смысле пипец) :)
У меня наглухо просевшие рессоры, да еще и коренная уже наполовину толщины проточена подкоренной. Так что менять надо все однозначно. Вопросы у меня возникли следующие:
1. Какой комплект брать? Есть родные, неродные, какие-то вроде китайские, б/у и их прокатывать или какие еще? Или купить коренные, а к ним приколхозить волговские?
2. Смысл колхозить волговские? Они надежнее или просто дешево?
3. Что надо помимо рессор прикупить? (стремянки, антискрипы и прочие болты)
И часть вторая: "Морда".
Морда тяжелая (4.3 V6), торсионы совсем просели. Регулировки на подъем осталось по 2 нитки (витка) на каждом регулировочном болте.
1. Какой комплект брать? Есть родные, неродные, какие-то вроде китайские и б/у. От 4.3 и 2.2 одинаковые?
2. Если не менять, то насколько эти 2 витка поднимут морду?
3. Что надо помимо торсионов прикупить?
4. Насколько тяжело меняются торсионы?
-
Чорда тяжелая (4.3 V6), торсионы совсем просели. Регулировки на подъем осталось по 2 нитки (витка) на каждом регулировочном болте.
1. Какой комплект брать? Есть родные, неродные, какие-то вроде китайские и б/у. От 4.3 и 2.2 одинаковые?
2. Если не менять, то насколько эти 2 витка поднимут морду?
3. Что надо помимо торсионов прикупить?
4. Насколько тяжело меняются торсионы?
родные.китай гагно.
на полсантиметра
возможно понадобятся нижние рычаги-не всегда оттуда можно достатть торсион.Тож самое и с торсион баром-из ключей не вымаются..
не просто..
-
Чорда тяжелая (4.3 V6), торсионы совсем просели. Регулировки на подъем осталось по 2 нитки (витка) на каждом регулировочном болте.
1. Какой комплект брать? Есть родные, неродные, какие-то вроде китайские и б/у. От 4.3 и 2.2 одинаковые?
2. Если не менять, то насколько эти 2 витка поднимут морду?
3. Что надо помимо торсионов прикупить?
4. Насколько тяжело меняются торсионы?
родные.китай гагно.
на полсантиметра
возможно понадобятся нижние рычаги-не всегда оттуда можно достатть торсион.Тож самое и с торсион баром-из ключей не вымаются..
не просто..
Ага! Спасибо! А по первой части вопроса?
-
Кто нибудь устанавливал рессоры от ГАЗ 24 без родного коренного листа на ШБЕ-98???Померял,размеры похоже теже!!
-
Кто нибудь устанавливал рессоры от ГАЗ 24 без родного коренного листа на ШБЕ-98???Померял,размеры похоже теже!!
А изгиб и прочее? Сравнивать надо, рядом положить и смотреть. Я собираюсь у себя рессоры менять, но все руки не дойдут никак. Так что для меня этот вопрос актуальный.
-
Да ставили: переделывали салетблок и укарачивали, щас время нет искать смотри эту тему пол года назад(по датам)
-
подскажите по теме насколько кординален колхоз 6 или 5 листовой ресоры
-
Всем доброго времени суток! Кто нибудь может подсказать расстояние по центрам отверстий крепления нового коренного блейзеровского листа в снятом состоянии?
Сколько листов в стандартной еблейзеровской рессоре?
Заранее спасибо.
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите ,пожалуйста,где найти рессоры на Блейзер 2,1996г.Или,где можно переделать волговские.Какова цена вопроса?
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите ,пожалуйста,где найти рессоры на Блейзер 2,1996г.Или,где можно переделать волговские.Какова цена вопроса?
переделать реально в любом сервисе где работают не криворукие люди ну распечатаеш чтоб им было ясно че куда (так скать ход действии)
-
А поподробней,плиз!Адресок в Москве или телефончик!
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите ,пожалуйста,где найти рессоры на Блейзер 2,1996г.Или,где можно переделать волговские.Какова цена вопроса?
Ну, не знаю. Говорят, что волговские коренные листы мягковаты будут и долго не протянут. Я от ГАЗ-66 сейчас буду ставить обрезанный прокованный коренной лист под свой Блейзеровский коренной. У них ширина одинаковая - 65мм, дырки тоже на месте, поэтому особенно ничего переделывать не придется. Только надо брать от 66 прямые в сечении листы, а то еще бывают более широкие скошенные.
-
Говорят, что волговские коренные листы мягковаты будут и долго не протянут.
Фигово... У меня коренные (родные) скоро накроются... пропилило их уже заметно подкоренным, причём, почему-то, только в передней части. Вот тоже думаю полностью от Волги рессоры поставить, и пружины им в помощь.
P.S. Хотя может и на родные рессоры удастся выкроить финансов...
-
Говорят, что волговские коренные листы мягковаты будут и долго не протянут.
Фигово... У меня коренные (родные) скоро накроются... пропилило их уже заметно подкоренным, причём, почему-то, только в передней части. Вот тоже думаю полностью от Волги рессоры поставить, и пружины им в помощь.
P.S. Хотя может и на родные рессоры удастся выкроить финансов...
Ну, вот у меня точно такая же фигня произошла: коренной лист спереди пропилен на половину своей толщины и его начало в другую сторону выгибать понемногу. Поэтому под родной коренной лист буду подкладывать новый обрезанный и прокованный от ГАЗ 66. Вячеслав (разборка в Ивантеевке) клянется, что получится просто супер. Говорит, что жесткость почти не увеличится, а машина сантиметров на 5 поднимется. Сегодня прикупил рессоры от ГАЗ 66, на днях их разберу, обрежу их и прокую. После чего буду думать в каком сервисе ставить.
-
встал вопрос по надобности усиления ресоры донорскими ресорами или замене на новые
1)волговские на квадратный шб подходят так же как и на круглый или искать другие
2)можно ли 1 из рессор усилить чуть больше (без последствии на езде)
ибо у меня вдоль машины по одному из бортов распалажен 100л балон гбо
если это реально то какой лист добавлять
3)да и вобше дико интересно какие листы отвечают за комфортность а какие за нагрузку
зарание всем огромное спасибо за понимание
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите ,пожалуйста,где найти рессоры на Блейзер 2,1996г.Или,где можно переделать волговские.Какова цена вопроса?
парни я поставил себе на блейзера задние рессоры от патриота, правда пересверлил центральное отверстие и поставил серьги от газели! все получилось офигительно!
-
во блин а про серьги я и забыл :D еду и думаю чего там по раме трёт внедрил пока 1 пакет от уаза 3160 на скорую руку
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите ,пожалуйста,где найти рессоры на Блейзер 2,1996г.Или,где можно переделать волговские.Какова цена вопроса?
парни я поставил себе на блейзера задние рессоры от патриота, правда пересверлил центральное отверстие и поставил серьги от газели! все получилось офигительно!
Если возможно выложи фото как все выглядит! :)
-
И можно еще вопросик к знающим людям?Перечитали все отзывы и советы по рессорам....вроде все понятно и в то-же время остаются вопросы????.В основном люди пишут,что оставляют родной коренной,а остальные листы подбирают и переделывают.У нас ситуация такая-поломан именно коренной лист.В выходные запланировали замену рессор.С мастером ездили,смотрели,выбирали,измеряли(рассматриваем именно бюджетные варианты).Так вот-мастер сказал,что в идеале подойдут рессоры и серьги от ГАЗ-24.На возражение,что они мягковаты будут,он ответил,что Волга потяжелее,чем Блейз будет,да и стройматериалы с цементом на дачу не возим :).Поэтому конкретный вопрос:выбросить старые и тупо поставить Волговские-это реально?и какие трудности могут возникнуть при установке?
Заранее извиняюсь за вопрос,который уже обсуждался 150 раз,но не сильна в мат.части ;)
-
Вопрос будет один, геометрия заднего моста, центровочные отверстия в рессоре волги и родной рессоре разные ...
И вариантов получится 2 при установке рессор от волги без переделки:
Либо кардан будет выпадывать при попадании моста в ямку
Либо кардан будет долбить в раздатку при проезде кочки ...
Это всё описано и разжовано на 100раз.
-
101-ый вопрос и последний :D Коренной от Волги можно ставить???Я никак не могу объяснить мастеру на пальцах!
-
Если пересверлить центоровочное отверстие, как на родном листе ...
-
Вот теперь все понятно!Будем искать сверлильный станок ;) :36_1_32: спасибочки!
-
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
-
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
на фотках устанавливали рессоры от патриота целеком без переделок?(вместе с коренным?)
-
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
на фотках устанавливали рессоры от патриота целеком без переделок?(вместе с коренным?)
Расскажи подробней как и что, центровочные отверстия пересверливал или нет, какие ощущения при эксплуатации, ну и + за идею!
-
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
http://foto.mail.ru/mail/tatarintsev_mikh/4/ тут фотки как поставить рессоры от патриота на блейзера! мне кажется так надежнее, чем ставить волжские!!!
на фотках устанавливали рессоры от патриота целеком без переделок?(вместе с коренным?)
Расскажи подробней как и что, центровочные отверстия пересверливал или нет, какие ощущения при эксплуатации, ну и + за идею!
это целиком уазовские рессоры вместе с коренным, они на 5-10 см длиннее чем блейзеровские у меня оставался один целый коренной (родной) и вот по нему отмеряешь центр так что-бы он совпадал с родным(отмерять надо от передней части рессоры) и сверлишь КОБАЛЬТОВЫМ сверлом!!! т.к уазовская рессора длиньше, то пришлось поставить серьги от газели но при этом надо вытачить втулки в саленблоки!! если все под рукой есть, то за день можно легко переделать!
-
Доброго времени суток всем,спасибо за прекрасную тему.На своём красавце сломал целиком левую рессору,но пока был целый коренной купил пятилистовой пакет от ГАЗ-24,обрезал,просверлил,сделал всё как описано в этой теме.Поднял на подъёмнике и понял,что затянул с заменой.( Купил коренной,сайлентблоки в рессору от ГАЗ-24,отверстие вымерил по своему коренному,собрал с Волговским болтом пакет,стремянки остались родные,поставил и уменя нормально всё!!!Низкий вам поклон!!!
-
Ребята!Возникла неожиданная проблемка,требующая срочного решения.Вчера один горе-мастер менял рессоры на Волговские.Намерил расстояние до центрального болта от задней части рессоры >:( При установке мост ушел назад и практически уперся в арку.А т.к. старые рессоры были поломаны вместе с коренными листами и успешно выброшены,то померить расстояние нет никакой возможности.Отсюда 2 вопроса:
1.Может быть кто знает расстояние от неподвижного крепления рессоры до центрального болта? ШБ 96
2.Нужно ли снимать родной центральный болт с рессоры?
На данный момент в рессоре получается одно лишнее отверстие(а если сегодня будет пересверливать,то их в рессоре получится 2.Не будет ли это влиять на прочность?
Заранее спасибо за ответы.
-
Ребята!Возникла неожиданная проблемка,требующая срочного решения.Вчера один горе-мастер менял рессоры на Волговские.Намерил расстояние до центрального болта от задней части рессоры >:( При установке мост ушел назад и практически уперся в арку.А т.к. старые рессоры были поломаны вместе с коренными листами и успешно выброшены,то померить расстояние нет никакой возможности.Отсюда 2 вопроса:
1.Может быть кто знает расстояние от неподвижного крепления рессоры до центрального болта? ШБ 96
2.Нужно ли снимать родной центральный болт с рессоры?
На данный момент в рессоре получается одно лишнее отверстие(а если сегодня будет пересверливать,то их в рессоре получится 2.Не будет ли это влиять на прочность?
Заранее спасибо за ответы.
Привет! Фига себе - "проблемка"! Мост в арку уперся... Насколько я знаю, кто ставил волговские - мерили от переда. Спереди же сайлент-блок. Померить расстояние можно на любом Блейзере. Второго вопроса, честно говоря, не понял. Второе лишнее отверстие, если оно в коренном, то ослабит лист. Хотя смотря где оно находится.
Если надо будет мерить, то позвони, можно на моем это сделать - у меня с завода еще стоят.
-
Именно про это и разговор!Вот такие у нас "мастера" :'( Мало того,что Волговская рессора чуть длиннее родной(поэтому и пришлось ставить серьги от Газели),так он и намерил еще не с той стороны.
А вопрос про отверстия переформулирую:На родной Волговской рессоре стоял центральный болт.Когда пересверливали,его вытащили,осталось отверстие.Если сегодня будет пересверливать,то в рессоре останутся 2 сквозных отверстия(включая коренной лист).
-
Отверстия во всех подкоренных листах пересверливать не надо - старые оставьте, потом просто сдвините их (листы) и стяните пакет рессор длинным болтом.
Возбмите старый (родной) коренной от Блейзера и померьте от центра просверленного отверстия (для стягивания пакета) - через это отв. проходит ось моста при стягивании 4-мя болтами - и до центра передней проушины рессоры. Это расстояние и вымеряйте на коренной волговской рессоре и сверлите в этом месте.
Я тупо рулеткой мерял от болта переднего сайлента рессоры (к раме который привинчен) до чулка (моста) - с обеих сторон чтобы выровнять геометрию (гулял мост), но точных данных не помню уже.
Как то так.
-
Да в том и вопрос,что старые (родные) коренные поломаны и выброшены :'( не с чего мерить! Ладно,доедем до разборки-снимем размеры.Вот головная боль-то!На ровном месте!!!
-
попробую сделать отчетец.короче перед н.г. после жесткого "триала "поломал коренной .до этого стояли корень шбе +4 листа от волги,было достаточно комфортно и грузил пчти тонну все было ок.кстати стремянки тож стояли волжские.итак-поломал корень,а так как три года назад при установке волжского пакета покупал 6-и листовые рессоры в сборе,то начал колхоз с валявшимися в гараже волжскими корнями.делал все на яме не снимая колес,подняв кузов и зафиксировав мост,что б не убежал.были докупленны сайлентблоки 4шт. от волги ,болты подходящие ВАЗ,серьги оставил родные т.к.волжские короткие,а газелевские длинные и не внушают доверия.сразу скажу,что родные болты крепления рессор на14,а диаметр дырок в волжских сайлентах на12.т.к.одна сторона открутилась и снялась легко,а вторую пришлось резать,то ради эксперементана одной рессоре дырки в сайлентах рассверлил под родные болты,а на другой поставил болты ВАЗ на 12
-
коренной пересверливал(новые сверла-какашка,в дедовских закромах нашел старые,совдеповские и все получилось)расстояние мерял от переднего сайлента,каюсь не запомнил скока в цифрах.собрал пакет из 5-и листов,5 ый совсем маленький,нижний.родная дырка на корне получилась чуть ближе к переднему концу примерно на 3,5-4 см,что вызывает опасения,т.к. родной корень сломался где то там.все собрал поставил,кста ход подвески увеличился,аморта не хватает.итог -после двухнедельных испытаний расстояние от центра полуоси до кромки крыла 48см,было 53см,по комфорту супер,едешь как на легковой с независимой подвеской,+общая высота пакета уменьшилась,но боюсь с перевозкой грузов и даже машиной полной народа,в таком варианте придется забыть.теперь вот думаю или установить еще один корень с обрезанными концами или поставить пружины дополнительно ,склоняюсь к пружинам.ну вот как то так не судите строго
-
Да в том и вопрос,что старые (родные) коренные поломаны и выброшены :'( не с чего мерить! Ладно,доедем до разборки-снимем размеры.Вот головная боль-то!На ровном месте!!!
Лана, в самом первом посте как раз написаны все размеры в разделе "подготовка донора" :)
-
Через часок буду в гараже померяю растояние сразу скину
-
Итак.Мерил метал.Линейкой изгибая по форме рессоры от оси сайлентблока переднего до центра отверстия получилось 62 см.
-
для волжских ресор есть усиленые подкореные лутше их поставить чем отпиливать у корня уши дешевле и проше купил воткнул
правда жесткости прибавится изрядно
-
Может поможет, вот http://www.generalspringkc.com/index.php?p=catalog&parent=3&pg=1
нарыл сцылочку.
-
Может поможет, вот http://www.generalspringkc.com/index.php?p=catalog&parent=3&pg=1
нарыл сцылочку.
Тогда уж вот это (раз речь про Блейзеры идет):
http://www.generalspringkc.com/index.php?p=catalog&parent=112&pg=1
А у тебя сцылко про минивэны GM.
-
Всем спасибо :afro: разобрались.
-
А кто-то говорил,что при установке Волжских рессор,амортизаторы родные не подойдут?А то сегодня хотели менять......
-
аморты родные остаются
-
Что лучше установить: 5-листовые или усиленные 6-листовые рессоры?
-
Мы поставили 5-листовые.Машинка стала,как легковая :afro:
-
Доброго времени суток! Как думаете, у меня сломался от коренного самый дальний лист рессоры, хочу по размеру прикупить волговские листики пару штук и поставить 2 шт. с одной стороны и 2 шт. соответственно с другой, прокатит или нет, или же как все ставить пакет волговских, а целые родные выкидывать? :-\
-
Доброго времени суток! Как думаете, у меня сломался от коренного самый дальний лист рессоры, хочу по размеру прикупить волговские листики пару штук и поставить 2 шт. с одной стороны и 2 шт. соответственно с другой, прокатит или нет, или же как все ставить пакет волговских, а целые родные выкидывать? :-\
Зачем по две штуки ставить, тем более самых коротких? А как можно самый короткий лист сломать?
-
А как можно самый короткий лист сломать
Нет ничего невозможного с нашими направлениями для езды. Стоят : родной коренной , волговский , родной , волговский ,2 родных , за два года где-то потерял пол листа второго снизу.Потеплеет - доставлю волговские.
-
Хрен знат, как, в -40 ехал и немножко тряхануло, ну и наверно время уже металл устал. :(
-
На моих рессорах прогнулся только коренной лист, видно на фото. Есть ли смысл под коренной лист поставить, коренной от волги? Остальные листы нормальные.
-
На моих рессорах прогнулся только коренной лист, видно на фото. Есть ли смысл под коренной лист поставить, коренной от волги? Остальные листы нормальные.
Есть. Ставить надо на всю длину и с заменой подкоренного.
-
В идеале - в волговском,обрезанном от уха до уха, просверлить отверстия под скрипуны, он и приподнимет машину.
-
Всем добрый день!Купил 2 рессоры от Газ-24, привёз на завод.Хотел попросить работяг просверлить отверстия под антискрипы - они сказали, что рессоры, дескать, калёные, и они не будут браться за это дело. Нечем сверлить.Маленько прифигел - завод занимается металлорежущим инструментом, думал у них есть чем и как...
Теперь в поисках где бы просверлить...
Подскажите пожалуйста по Москве.
-
Всем добрый день!Купил 2 рессоры от Газ-24, привёз на завод.Хотел попросить работяг просверлить отверстия под антискрипы - они сказали, что рессоры, дескать, калёные, и они не будут браться за это дело. Нечем сверлить.Маленько прифигел - завод занимается металлорежущим инструментом, думал у них есть чем и как...
Теперь в поисках где бы просверлить...
Подскажите пожалуйста по Москве.
Москва жжёт, у нас мастер обычной дрелью и сверлом хорошим профигачил 4 моих листа и нормуль :) Эх москва масквааа :'(
-
Набережные Челны? Земляк :)) Я сам в Чистополе родился... :))
-
Набережные Челны? Земляк :)) Я сам в Чистополе родился... :))
:afro: А я там всё детство провёл :)
-
Теперь в поисках где бы просверлить...
Подскажите пожалуйста по Москве.
Если найдёш свёрла ещё Советского производства -то на небольшой скорости и с маслицем :afro:
-
Шутка кроется в том, что я просил рабочих завода, который сам занимается !!!производством металлорежущего инструмента!!! просверлить дырки и они отказались - дескать им не по силам...
Теперь ищу где бы найти слесарку где мне это сделают.
У меня нет сверлильного станка ))) Свёрла советского производства мне мало чем помогут (((
-
Хорошие свёрла по металлу брал в магазине Метизы находящемся на пересечении Зелёного проспекта и Новогиреевсеой улицы. (дом 37а). Магазинчик торгует крепежом из нержавейки. Есть свёрла и для нержавейки.
-
Здоровья!
Возьмите бур с победитом для бетона.Переточите и вперед,даже быстрорез сверлится,а уж 65г и ее аналоги вообще без проблем.
-
просверлил как по маслу HSS немецкие 176 р. :afro: только перезаточили, заводская заточка 0
-
Правильно ли я понял что при установке волговского пакета на родной коренник ничего сверлить не надо? Тупо собрать и радоваться жизни? :o
-
А что там сверлить?На противоскрипах пимпочки срежешь и вставляй между листов.А сверлить рессорные листы-та ещё мутотень.
-
А что там сверлить?На противоскрипах пимпочки срежешь и вставляй между листов.А сверлить рессорные листы-та ещё мутотень.
Да не то чтобы я до дрожи в руках мечтал посверлить рессоры, просто я раньше не пробовал колхозить и боюсь чего напутать.
-
Наконец-то я добрался до подвески.
Мне поставили дополнительную одну рессору от 53 Газика, машина поднялась заметно.
Еще пока не замерял сколько но сделал фото на быструю руку.
-
Наконец-то я добрался до подвески.
Мне поставили дополнительную одну рессору от 53 Газика, машина поднялась заметно.
Еще пока не замерял сколько но сделал фото на быструю руку.
И наверно стала заметно жёстче? :)
-
Учитывая, что заменили аморты и резина немного дубовая, то да.
Зато машина не валкая, и в поворотах не крениться.
-
Учитывая, что заменили аморты и резина немного дубовая, то да.
Зато машина не валкая, и в поворотах не крениться.
Какие аморты поставил?
-
Вроде КАЯБЫ
-
Вроде КАЯБЫ
А я SACHS газовый себе поставил. Почём вышли аморты?
-
Вроде КАЯБЫ
А я SACHS газовый себе поставил. Почём вышли аморты?
окола 5т
-
На перед каябы? Если да, то номером можно? :)
-
На перед каябы? Если да, то номером можно? :)
Все 4 аморта Каябы.
Я не смогу скинуть номер, я его не знаю.
-
жаль...ну хоть модель амортов знаешь? :)
-
Вроде КАЯБЫ
А я SACHS газовый себе поставил. Почём вышли аморты?
окола 5т
Мои 4200 за пару, съездил в костромскую обл., гружёным хорошо, а на легке чуть душу не вытрясли, хочу убрать один лист волговской рессоры.
-
Ты себе весь пакет ставил?
Я себе просто добавил один лист, у меня только коренной лист прогнулся остальные живые.
Да и машина разошлась, помягче стала, но лежачих полицейских машина ведет себя как бута мост приварен к раме.
А насчет амортов, я посмотрю, что на них написано.
-
Нет не весь па
Ты себе весь пакет ставил?
Я себе просто добавил один лист, у меня только коренной лист прогнулся остальные живые.
Да и машина разошлась, помягче стала, но лежачих полицейских машина ведет себя как бута мост приварен к раме.
А насчет амортов, я посмотрю, что на них написано.
Нет не весь пакет, зимой один лист лопнул, вот я и поставил два с каждой стороны, наверно надо было один поставить :(
-
А насчет амортов, я посмотрю, что на них написано.
Буду оч благодарен :)
-
Вопрос к форумчанам, а от 3110 подойдут-ли рессоры? А так же интересует момент замены серег, на газелевские. Это пока все в теории, но надеемся будет все воплощено в жизнь.
-
Серги от Газеля ставят, насчет рессор от 31, когда я пришел в магазин, и спросил в чем различие, мне ответили, что на рессорах от 31, просто установлены сален блоки, а на 24 рессорах их нет.
-
Начну немного издали... В поисках тем по замене глушителя наткнулся на фото круглого Тахо снизу, в районе заднй подвески...
Там продольный рычаг идёт к мосту от рамы, причём из того места, где обычно крепится передний конец рессоры. И промелькнула мысль - а никто не думал вообще избавиться от рессор на Блейзере подобным образом (ну только пружины использовать)? Изготовить продольные рычаги (на Тахо они, вроде как, из трубы квадратного сечения эдак в 50мм на сторону)... правда ещё придётся колхозить тягу Панара, чтобы мост в поперечной плоскости держать.
-
Начну немного издали... В поисках тем по замене глушителя наткнулся на фото круглого Тахо снизу, в районе заднй подвески...
Там продольный рычаг идёт к мосту от рамы, причём из того места, где обычно крепится передний конец рессоры. И промелькнула мысль - а никто не думал вообще избавиться от рессор на Блейзере подобным образом (ну только пружины использовать)? Изготовить продольные рычаги (на Тахо они, вроде как, из трубы квадратного сечения эдак в 50мм на сторону)... правда ещё придётся колхозить тягу Панара, чтобы мост в поперечной плоскости держать.
Я об этом думал, но времени все нет.
вот наткнулся на такой колхоз.
http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/jack-frozen/journal/288230376152239037/#post (http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/jack-frozen/journal/288230376152239037/#post)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/012/2b9/88cdfd762cdb8d93-large.jpg)
-
Не чего сложного нет, главное размеры соблюдать.
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/012/2ba/88cdfd7591a65435-large.jpg)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/012/2bc/88cdfd75ba69e4e7-large.jpg)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/0400/000/000/012/2bd/88cdfd76662e910c-large.jpg)
-
Самое сложное тут - качественно приварить всё... ибо безопасность, как-никак...
P.S. Ну а подрамник на фото - это для о-очень серьёзного лифта, как я понял...
-
Самое сложное тут - качественно приварить всё... ибо безопасность, как-никак...
P.S. Ну а подрамник на фото - это для о-очень серьёзного лифта, как я понял...
Подрамник, как я понимаю, просто усилить кузов, у Черокеза нет рамы.
-
Ну я не М.М. Герасимов, чтобы по самопальным запчастям определить марку машины ;D
А вообще на фото показана грамотная конструкция, позволяющая как отцентрировать мост, так и регулировать его наклон под угол к карданому валу.
-
Я сылку выкладывал http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/jack-frozen/journal/288230376152239037/#post (http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_xj/jack-frozen/journal/288230376152239037/#post)
-
Ну я не М.М. Герасимов, чтобы по самопальным запчастям определить марку машины ;D
А вообще на фото показана грамотная конструкция, позволяющая как отцентрировать мост, так и регулировать его наклон под угол к карданому валу.
про отцентровать и угол наклона это верно))) но! хоть я механик-самоучка, всёж с геометрией в школе дружил, по этому не понятно как будет работать подвеска? как можно будет наклонять(кренить) мост по отношению к раме если верхние два рычага как распорки установлены, вся конструкция получается жёсткой? выходит что амплитуда работы подвески будет только за счёт резинок? так получится что эти резинки(сайленты) нужно будет менять через десяток лежачих полицейских))) если по диагонали их проехать)))это похоже на то, как если поставить две тяги панара на встречу друг другу))
-
Ну я не М.М. Герасимов, чтобы по самопальным запчастям определить марку машины ;D
А вообще на фото показана грамотная конструкция, позволяющая как отцентрировать мост, так и регулировать его наклон под угол к карданому валу.
про отцентровать и угол наклона это верно))) но! хоть я механик-самоучка, всёж с геометрией в школе дружил, по этому не понятно как будет работать подвеска? как можно будет наклонять(кренить) мост по отношению к раме если верхние два рычага как распорки установлены, вся конструкция получается жёсткой? выходит что амплитуда работы подвески будет только за счёт резинок? так получится что эти резинки(сайленты) нужно будет менять через десяток лежачих полицейских))) если по диагонали их проехать)))это похоже на то, как если поставить две тяги панара на встречу друг другу))
Не могут быть верхние рычаги жесткими. Скорее всего шлицевая типа как в кардане, но с ограничениями.
-
на сколько мм и в какую сторону пересверливать отверстие под центральный болт на волговском кореном?
-
Кратко: Оставлен родной коренной. Донор подкоренного пакета – усиленные 6-листовые рессоры на Волгу (куплены на ЮП по 1450р/шт) http://www.ressora.biz/product/ressora/gaz/24zu/. (http://www.ressora.biz/product/ressora/gaz/24zu/.) Стремянки – волговские (получены в дар).
Что понадобится:
- идеально - 3 гидравлических домкрата: под раму, под мост и 1 оперативный (для разных нужд пригождался). Можно обойтись и 2-мя, если поставить под раму подпорку, но это может ограничить степень свободы.
- болгарка
- сверлильный станок
- тиски
- сверла 5мм и 10мм, хорошие, отечественные.
- противоскрипные пластины на волгу
- шпилька строительная М10 (полметра)+ гайки (десяток)+шайбы. Отрезаем от нее 20см – будет центральная шпилька, и 2 кусочка по 10 см – для струбцины.
- 2 пластины для изготовления струбцины, чтобы стянуть листы рессоры (где-то 5см на 12см с двумя дырками на расстоянии не менее 7см). Куплены в ГАЗовском ряду на ЮП за 100р/пара, применяются где-то в рессорной области ГАЗов.
- качественный (!) центральный болт М10 х70мм – 2шт (болты надо предварительно подготовить – обточить болгаркой головку болта до диаметра не более 15мм, создав грани под 12-13 рожок). Это важно, т.к. пластине моста отверстие под такую головку.
1. Разбор рессоры блейзера. Домкратим машину и немного - мост.
Чтобы сэкономить время и силы, рекомендую последовать моему примеру и не пытаться открутить родные стремянки, а резануть их вверху над мостом. Далее откручиваем/обламываем центральный болт. Все листы, кроме коренного падают на землю.
2. Подготовка донора. Коренной и подкоренной обрезаем так, чтобы не доходили до ушей родного коренного на 3-4 см: отмеряем от центрального отверстия в «длинную сторону» 66см, в короткую 58см, лишнее обрезаем. (Рессора асимметрична: от центрального отверстия до заднего уха длиннее, чем до переднего где то на 8 см).
Аккуратно снимаем 3 стяжки (они еще пригодятся), резинки выбрасываем. Откручиваем центральный болт донора, снимаем 2 верхних листа и на расстоянии 2,5 см от края сверлим (с маслом!) 5мм сверлом, потом рассверливаем до 10мм. Вставляем противоскрипные пластины. Несем все к машине.
3. Сборка. Поддомкрачиваем мост, чтобы он поднялся над рессорой на 10 см. Накручиваем на один конец шпильки гайку, вставляем шпильку снизу в пакет донора, ставим пакет под родную коренную, вставляем конец шпильки в ЦО коренной, накручиваем сверху гайку. Пакет рессор на месте. Выравниваем листы, закручиваем гайку на центральной шпильке до упора. Одеваем струбцину на весь пакет (рядом со шпилькой), затягиваем гайки струбцины. Раскручиваем шпильку, вставляем на ее место болт с обточенной головкой, затягиваем с усилием 6-8 кг/м. Снимаем струбцину. Тщательно выравниваем листы в пакете кувалдой. Одеваем стремянки (обратить внимание, чтобы между стремянками и мостом не оказалось тормозных трубок!), затягиваем 8-10 кг/м. Одеваем алюминиевые стягивающие скобы на рессору (без резинок становятся в самый раз). Ставим колесо на место. Все!
Первую рессору менял 6 часов, вторую уже 4 :)
Результат: задний бампер поднялся на 10-11 см, посмотрим насколько просядет. Управляемость значительно улучшилась. Как там с жесткостью на заднем диване – пока не знаю, но водителю комфортно :afro:.
-
Здесь оставлен родной кореной!
А я собираюсь ставить кореной волги.
Серьги газели кто то ставил? Ее верхний сайлентблок не меняется получается, остается старый, который в раме?
-
Здесь оставлен родной кореной!
А я собираюсь ставить кореной волги.
Серьги газели кто то ставил? Ее верхний сайлентблок не меняется получается, остается старый, который в раме?
Я сместил отверстие на 4 см. 3.6 от края старого
С коренным листом от волги у меня возникла проблема - задний конец рессоры задевает раму. Рессора 5-ти листовая. Она длиннее блейзеровской. Может усиленная 6-ти листовая не будет так сильно разгибаться.
-
стремянки длинее хочу ставить из за этого. 3.6мм в какую строну? К заду или переду машины?
-
Мерил метал.Линейкой изгибая по форме рессоры от оси сайлентблока переднего до центра отверстия получилось 62 см.
-
серьги оставил родные ни чего не задевает все ок
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6060.msg275694#msg275694 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6060.msg275694#msg275694)
здесь описывал свой опыт колхоза
-
У меня все попроще ...
Комплект рессор газ -24 не нашел ... была №1 только -- ну верхняя самая ... ее и купил -- 2шт. по 650 руб.
Отрезал груглешки и подсунул под первую, которая немного прогнулась уже .....
Стремянки открутились хорошим ключем и трубой, стягивающий болт срезал и заменил на обычный, который нашел в болтах и гайках(шляпку на наждаке скруглил).
Меня все устраивает теперь ...
Бюджет 1300 руб. с антискрипунами ....
мягкость та же - жопа выше
P.S. Мои замечания, думаю тем у кого лопались рессоры после переборки .... самый нижний-толстый-короткий лист кладется изгибом вниз - горбом вверх, при большой нагрузке рессоры выгибаются по нему - иначе он их просто ставит на излом и они лопаются .... Вот такая теория - у меня так стояло и до переборки и после ...
-
стягивающий болт срезал и заменил на обычный, который нашел в болтах и гайках(шляпку на наждаке скруглил).
Класс прочности родного болта 10.9. Болт меньшего класса ставить не стоит, так как почти все усилия от моста на кузов через эти 2 болтика и передаются.
-
усилия от моста на кузов через болты втулок рессор
-
усилия от моста на кузов через болты втулок рессор
Двигает машину что? Мост. Мост передает усилие куда? На рессоры, а те уже, в свою очередь, на раму через болты втулок рессор.
Сила трения между площадкой моста и рессорой (от затяжки стремянок) и головка центрального болта, как шпонка, передают это усилие.
Ослабнут, допустим, стремянки, и все усилие только этим болтом и будет восприниматься. Если он плохой, его просто срежет и мост уедет с весьма неприятными последствиями.
-
Он съедет из за того, что стремянки ослабнут. На них мост держится, а не но стягивающем болте.
Недопустимо ослабление стремянок. Необходимо следить за этим и протягивать периодически, сажать гайки на фиксатор, затягивать сильно, с гровером и по две гайки. Я считаю этот узел неразборным. Надо снять - срезай и ставь новые стремянки. Быстро и надежно.
Это как колесные гайки ослабнут и колесо отвалится.
-
Он съедет из за того, что стремянки ослабнут. На них мост держится, а не но стягивающем болте.
Недопустимо ослабление стремянок. Необходимо следить за этим и протягивать периодически, сажать гайки на фиксатор, затягивать сильно, с гровером и по две гайки. Я считаю этот узел неразборным. Надо снять - срезай и ставь новые стремянки. Быстро и надежно.
Это как колесные гайки ослабнут и колесо отвалится.
Во первых, сажание гайки на фиксатор само по себе противоречит периодическому подтягиванию - начнете тянуть, фиксатор разрушится.
Во вторых, гроверы в ответственных соединениях вообще нигде не применяются, так как имеют свойство расползаться в стороны и трескаться при сильной затяжке.
Про неразборный узел - без комментариев.
И в третьих, именно тем нормальная, продуманная конструкция отличается от плохой, что в ней предусмотрены всякие нештатные ситуации. Потом мы говорим спасибо машине, которая не развалилась на дороге, а ,несмотря на поломку, довезла до дома.
P. S. Мой знакомый на Т-4 полгода проездил без шпонки на шкиве распредвала, забыли поставить. И шкив держался на затяжке. Значит, шпонка не нужна? А если бы затяжка ослабла?
-
Отвечай за свою машину, а я за свою.
-
Спасибо всем. Поставил ресоры от газ 24, шести листовые, саленты от 31 волги. Одну сторону поставил. Завтра приступлю к другой, ни чего не резал все открутил с помощью соприкасаться и новой вэдешки проникающей желтый флакон. А так все подошло. Машина блейзер 95 г. Еще раз спасибо за то что вы есть и делитесь опытом.
-
За правописания прошу извенить пишу с тел в поезде. Имел в виду с помощью воротка.
-
У тех болтов самое главное шляпка, которая в мост заходит и центрует его по месту... а все остальное делют стремянки ... их надо будет проверить через недельку ....
-
товарищи! а не кто не ставил рессоры от уазика, обычного, в простонародии- козла? был сейчас в магазине, по размерам практически один в один, центровочное отверстие кажется в нужном месте. кто что думает?
-
товарищи! а не кто не ставил рессоры от уазика, обычного, в простонародии- козла? был сейчас в магазине, по размерам практически один в один, центровочное отверстие кажется в нужном месте. кто что думает?
пробовали. мост лег на отбойники.
-
ребят а никто не пробывал салентблоки рессоры на ЕШБ 98г 2.2менять на советские,и от какой машины???а то рессоры еще продюжат а саленты в п...у,звонил в шеви ру сказали саленты отдельно не продают только рессоры в сборе,одна 5тыс.если 2 брать то за 9тыс.нахера мне рессоры мне тока саленты поменять???? :-\
-
на УАЗе вроде диаметр уха малолистовой (длинной) рессоры тот же, да и ширина тоже. но не уверен.
-
Подскажите, такой тип "лифта" на квадрат(Blazer 1994г.в.) подойдет?
-
мне меняли саленты на рессорах сказали один в один от УАЗА тока втулку надо родную ставить
-
Итак.Мерил метал.Линейкой изгибая по форме рессоры от оси сайлентблока переднего до центра отверстия получилось 62 см.
Добрый день! Что-то у меня не сходиться. Купил рессору ГАЗ-24 усиленную 6-ти листовую. Как я понимаю передняя часть рессоры (от оси центрального болта до оси переднего сайлентблока) короче задней (расстояние I на рисунке по ссылке). http://www.ressora74.ru/images/ressores/864image.jpg (http://www.ressora74.ru/images/ressores/864image.jpg)
Так же как ВАВАН замерил газовскую рессору линейкой, изгибая по форме рессоры от оси сайлентблока переднего до центра отверстия. Получилось 58 см. Задняя часть - 77 см. Как же отмерить 62 см? Получается, что новое отверстие получиться не вперед на 4 см, а назад?
И еще вопрос. Если ставить 5 листов, то какой из 6-ти убрать - последний (самый маленький) или предпоследний?
-
Как я устанавливал здесь:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11558.msg400854#msg400854 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11558.msg400854#msg400854)
и здесь:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11558.msg817148#msg817148 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11558.msg817148#msg817148)
-
Спасибо за отчет +1. Не совсем понял. Новое отверстие просверливал в трех верхних листах? Или только в коренном и подкоренном?
-
С отверстиями разобрался. Всем спасибо
-
Приветствую!
Не могу определиться с сайлентблоками. Подскажите, какие нужны из списка на rockauto (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1029608,parttype,7488). Еще по номеру (468481) с usa-auto (http://www.usa-auto.ru/p312536G1995.html) подходят MOOG (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=227708), передние и задние одинаковые. На рокавто разные номера, да и по названиям не пойму (lower, upper, front, rear). Передние и задние сайленты разные или одинаковые?
Еще тут в теме описывают установку сайлентблоков от газ 24. По размерам они точно подходят в родные рессоры, и нужно рассверлить только центральное отверстие с 12 на 14 мм?
-
Судя по картинке (http://www.rockauto.com/info/ACDelco/ACDelco_CHEVROLET%20TRUCK_BLAZER_REAR%20SUSPENSION_1991-2005.jpg) мне нужно 3 сайлента на каждую рессору с номерами 45G15300, 45G15022, 45G15393. Подтвердите или опровергните, пожалуйста, мой выбор.
-
Позавчера лопнул коренной :'( Но прочитав 13 страниц этой темы решил сделать как kaiser ( спасибо Артем ! ) , т.е. замена полностью всей рессоры от волги ! Сегодня заменил одну , завтра буду другую делать . Все просто ! Купил два кобальтовых сверла 5 и 10 мм ( на коренном отмерил 4 см от центрального отверстия в длинную сторону и просверлил новое отверстие , так же на дополнительном листе ), 2 сайлент блока от 3110 ( там отверстие 16 мм ) , хомут от выхлопной системы на 42 мм ( хомутом стянул и вбил молотком сайлент на место ) , противоскрипные пластины ( нужно смазать графитовой смазкой ) , стремянки от волги ! Все запчасти на 540 руб. + 360 руб. сверла ! Рессоры дали в дар ! Центральный болт от родного открутил . Делал на улице без ямы без помошника 5 часов , но в конце без помошника не обошлось ! :afro:
-
Сколько рессор в пачке? Поменял с одной стороны - выше эта сторона стала или ниже?
-
Добрый день.
Наконец-то немного свободного времени появилось, поэтому решил добавить свои 5 копеек. Установил 6-ти листовые рессоры газ 24 способом, описанным в первом посте. Рессоры куплены новые, но 86 года производства за 2 тысячи пара.
Свёрло использовал Деволт Экстрим HSS-CO. В рессору входит как в масло, стоит около 390р. Сверлил с маслом сразу нужным диаметром. Обратите внимание, что у данного сверла очень хитрая заточка (как бы с наконечником), поэтому лучше не ломать, т.к. восстановить заводскую заточку почти невозможно.
С волговскими хомутами не стал морочиться- они коротковаты для 7-ми листов, поэтому купил полосу 20Х4 мм, обрезал и согнул из них удлинённые аналоги стоковых хомутов, и установил с резиновыми вкладышами, как было в стоке (на первом фото видно результат).
Центральный болт использовал новый, купил изготовленный из нержавеющей стали подходящего диаметра и обточил на станке головку под ключ на 13 (снял фаску и немного скруглил грани, чтобы хорошо подошёл к отверстию в пластине моста). Использовал один домкрат, подставки, шпильку М10 и столярные струбцины для сборки пакета.
Попутно заменил прогнивший глушитель на прямоток от ГАЗ 53 (по размерам подходит очень хорошо, сечение трубы совпадают со стоковыми, единственный момент- он длиннее стокового, поэтому укоротил трубу, отходящую от фланца.
Возможно, кому-то пригодится инфа.
(http://www.imageup.ru/img213/thumb/wp_20150714_15_45_50_pro2182185.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182185/wp_20150714_15_45_50_pro.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img213/thumb/wp_20150714_15_46_06_pro2182186.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182186/wp_20150714_15_46_06_pro.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img213/thumb/wp_20150714_15_46_13_pro2182187.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182187/wp_20150714_15_46_13_pro.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img213/thumb/wp_20150714_15_46_32_pro2182188.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182188/wp_20150714_15_46_32_pro.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img213/thumb/wp_20150717_17_43_24_pro2182189.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182189/wp_20150717_17_43_24_pro.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img213/2182191/dewalt-2.jpg) (http://www.imageup.ru/img213/2182191/dewalt-2.jpg.html)
P.S.: до замены рессор зад был просевшим, при загрузке в 400-450 кг фактически ложился на отбойники. С новым пакетом загружал несколько раз по 600 кг цемента, либо прочих стройматериалов и перевозил до строящегося загородного дома, в т.ч. и по грунтовым дорогам среднего качества, авто проседало, но до отбойников не доставал мост ни разу. В плане управляемости и комфорта не заметил особых изменений. В начале отметил, что центр тяжести изменился и чуть жёстче стал зад, но собраннее- "козления" нет, раскачки тоже.
-
Да, забыл написать, что после пары недель эксплуатации в таком режиме (каждый день по 2-3 поездки с почти полной загрузкой), рессоры не просели пока. Что будет дальше- будет видно. Наверно, отделка помещений... ;D
-
Вот и я себе поставил рессоры от Волги, а точнее только коренной и подкоренной листы, остальные 2 оставил штатные. В моем случаи от центра старого отверстия до нового пришлось отмерить 9 см. Пока сверлил первое отверстие испортил кучу сверел, пока сосед не дал мне в руки обычное сверло по бетону... и о чудо!!! дело пошло на удивление быстро и без проблем 8). Болты для рессор использовал газелевые, пришлось рассверливать отверстия в серьгах и раме до 16мм. Стремянки от волги, получились чуть длинне, чем весь набор рессор, подкладывал шайбы, ибо резьба кончалась раньше, чем их обтянешь. Ну и зад поднялся на 5 см по сравнению со стоком. По дороге вообще не едешь, а плывешь, как на барже, в лучших традициях волги.
p.s. остался родной правый коренной с квадрата, может кому надо
-
Кто пробывал от газели бизнес ставить рессоры по длинне они подходят, в гараже лежат вот думаю
-
Привет. Всем тем, кто собирается колхозить дополнительный лист рессоры от ГАЗ-24, пригодится комплект антискрипов. Антискрипы от ГАЗ-24 не подходят - их срывает. Я предлагаю решение. Вытаченные фрезером из полиамида антискрипы длиной 80мм, шириной под рессору + защитные бортики, толщина средней части 4мм, имеют в обоих плоскостях бортики для центрирования дополнительной рессоры в плоскости основной. Ставятся на пластиковые клипсы с толщиной шляпки в 1мм. Отправлю почтой по Росии. 75 рублей/штука. Пишите в личку.
-
Привет. Всем тем, кто собирается колхозить дополнительный лист рессоры от ГАЗ-24, пригодится комплект антискрипов. Антискрипы от ГАЗ-24 не подходят - их срывает.
кто тебе такое сказал что их срывает?