Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 02:47:11 pm
Подумываю сменить двух своих УАЗов на одного аваланша (или аваланча?).
Машина нужна летом для работы на пасеке в Башкирии, зимой для таскания станков и подстаночного железа в Питере и окрестностях.
Ну и для перевозки семьи со скарбом между регионами и вылазок во всякие крымы, карелии и прочие местечки с плохими дорогами.
Вопросы по аваланш/чу:
2500 и 1500 отличаются трансмиссией, тормозами и двигателями? И в тех же габаритах 2500 имеют большую грузоподъемность? Но, вероятно, и большую массу?
Каковы г/п у 1500 и 2500? Неужели г/п всего 680 и 1360 кг?
А какие массы у 1500 и 2500? Сколько емкость баков?
Куда прячется запаска и ГБО?
Какой клиренс, есть ли самоблоки и/или пониженная?
Что у авалашей 2002-2007 годов с надежностью? Или купишь за 800-миллион - и будь готов еще пол столько же вложить?
Запчасти, как я понял, доступны?
Вот такие вот пока вопросы. Пока ))
С уважением ко всем.
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 02:55:36 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 03:01:46 pm
Ну и полный привод бывает нужен.
Вообще, господа, я вас очень прошу, если не можете ответить на вопросы (так бывает), - промолчите ))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 03:09:50 pm
2500 - рессоры.Благодарю ))
Задний тормозной диск стоит десятку, в наличии нет (под заказ).
В теории подходит от второго хаммера, но надо на токарном дотачивать.
Кузовни запасной нет, цена космос
Рессоры чем-то плохо?
Тормозной диск - как часто меняется эта деталь? Токарный есть, это не будет проблемой.
Запасная кузовня - зачем?
В Питере вроде есть неплохой сервис по шеви?
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 03:19:38 pm
1500 база и 5.3 - просто субурбан, только не универсал, а пикап, с мордой на любителя. Как уже было сказано - кузовню хрен найдешь, обвес пластиковый покоцал/поломал где - только из штатов тащить.
в принципе, на лаваше хорошо квадрик возить в кузове, или палатку ставить туда, дабы ездить на природу.
вообще это чисто русская блажь - купить пикап, в который толком ничего не влезает, в отличии от той же газели/газона, и гордиться, мол, пикап для строительства и перевозок купил)
поэтому еще раз - не нужна такая машина для этих целей. поэтому газель родная,спасет) полный привод - вон соболь есть, его в пикап запилить проще
Отправлено: игрок от Декабрь 15, 2019, 03:37:45 pm
преимущество аваланша - доступ к кузову из кабины - опустив задние сидушки можно сделать монообъемник. большие боковые кофры позволяют загруить практически весь туристский шмурдяк - шампуры/мангал, инструмент, и т.п. оставив кузов чисто для вещей.
в остальном - таха/субурбан по подвеске, мотору, коробке, мостам, салону. на счет света - гонево полное, фары светят отлично безо всяких ксенонов, засираются не страшно, по слякоти где-то раз в 500 км надо протирать (фара большая, плоская, но стоит высоко).
в отличие от фордов и доджей, колхозным грузовиком не выглядит, у меня вообще жена как поджопник использует.
газ ставится или в кузов или вместо запаски, она висит под кузовом сзади. пол кузовом макс - 90 литров, в кузове - можно и 230 поставить, но места сократит изрядно. у меня на 200 литров, при езде на круизе со скоростью 130 хватает где-то на 950-980 км.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 05:58:02 pm
2500 и 8.1 - таскать яхты/дома за собой, ну или поставить 35-37 колеса и уходить с буксами на светофорах, пугая все, что меньше,либо равно тебе по размерам. Мосты как на хаммере, крестовины карданов оттуда же, рессоры вообще свои, только под заказ. да и вообще 8.1 - дико дорого чинить.Благодарю за искреннее желание помочь мне с выбором.
1500 база и 5.3 - просто субурбан, только не универсал, а пикап, с мордой на любителя. Как уже было сказано - кузовню хрен найдешь, обвес пластиковый покоцал/поломал где - только из штатов тащить.
в принципе, на лаваше хорошо квадрик возить в кузове, или палатку ставить туда, дабы ездить на природу.
вообще это чисто русская блажь - купить пикап, в который толком ничего не влезает, в отличии от той же газели/газона, и гордиться, мол, пикап для строительства и перевозок купил)
поэтому еще раз - не нужна такая машина для этих целей. поэтому газель родная,спасет) полный привод - вон соболь есть, его в пикап запилить проще
За раскрытие предназначения и стоимость ремонта 2500 - особенно.
Повторюсь про газель - в нее неудобно грузить. И ульи, и железо. Не говоря уж о колесной формуле.
Про соболь - это теоретизирование по мотивам интернета или у вас есть практический опыт запиливания из него пикапа?
Жаль, что вы не очень внимательно читаете вводные... Мне не нужна машина ни для перевозок, ни для строительства.
Сейчас у меня есть пикап (УАЗ-23632) и бортовой грузовик (УАЗ-390944). Я почти не пользуюсь грузовым уазом - или пикап хватает, или камаз с манипулятором. Исключение - небольшие станки в одном экземпляре. И то, если бы не кунг, я увозил бы их на пикапе. В данном случае трансформации аваланча меня и привлекают. Для всего остального моих 3,8 куба вкупе с паспортной г/п 800 кг патропикапа мне достаточно: я занимаюсь мёдом и железом, - куб железа весит 7,8 тонны.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 06:04:10 pm
2500 рессорный козлить по грунтовке будет нещадно, а 1500 на пружинах - идет как по асфальту. если грузоподъемность нужна - в пружины можно поставить пневмобаллоны (сотку баксов стоят за морем), тонну можно грузить (из опыта) без каких-либо проявлений по тормозам, валкости и т.д. ...Благодарю, действительно полезная инфа.
газ ставится или в кузов или вместо запаски, она висит под кузовом сзади. пол кузовом макс - 90 литров, в кузове - можно и 230 поставить, но места сократит изрядно. у меня на 200 литров, при езде на круизе со скоростью 130 хватает где-то на 950-980 км.
А какова длина кузова от заднего борта до крыши?
Отправлено: игрок от Декабрь 15, 2019, 06:05:56 pm
они состоят из трех частей, довольно тяжелые + снять третью можно только забравшись в кузов. с другой стороны. все остальные типы креплений, встречающихся на пикапах, так же не слишком удобны для постоянного снятия/установки. зато там можно ездить вообще без крышек.
в общем, советую глянуть вживую.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 06:13:12 pm
да, там еще такой нюанс - у аваланша крышка багажника - она, как бы это объяснить, интегрирована в кузов. т.е. снять крышки и проехать нужное кол-во км - не проблема. ездить постоянно без них - не то совсем.С открытым кузовом ездить как раз нужно не постоянно, а только иногда. Но иногда - прям нужно )) Когда груз высокий.
они состоят из трех частей, довольно тяжелые + снять третью можно только забравшись в кузов. с другой стороны. все остальные типы креплений, встречающихся на пикапах, так же не слишком удобны для постоянного снятия/установки. зато там можно ездить вообще без крышек.С открытым кузовом без крайней необходимости не езжу. До кунга на патропикапе была крышка - снимал при необходимости. Вот лучше б она была составная. Ну и легкой я бы её не назвал ))
в общем, советую глянуть вживую.
Отправлено: игрок от Декабрь 15, 2019, 06:15:14 pm
Cargo length – bed, Midgate closed (in / mm):
63.3 /1609.1
Cargo length – behind 1st row, Midgate open (in / mm):
98.2 / 2493
Cargo width at wheelhouse (in / mm):
50.0 / 1270.4
Cargo height – max. inside w/ Midgate open (in / mm):
47.4 / 1204.7
Cargo height – open bed (in / mm):
25.0 / 634.7
Cargo height – w/bed cover (in / mm):
22.6 / 574.5
Cargo volume, open bed, Midgate closed (cu ft / L):
45.5 / 1289.1
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 06:45:30 pm
тут скорее искреннее желание донести, что для вашей эксплуатации брать машину,которая встречается не так часто...ну хз,так себе затея,имхо2500 и 8.1 - таскать яхты/дома за собой, ну или поставить 35-37 колеса и уходить с буксами на светофорах, пугая все, что меньше,либо равно тебе по размерам. Мосты как на хаммере, крестовины карданов оттуда же, рессоры вообще свои, только под заказ. да и вообще 8.1 - дико дорого чинить.Благодарю за искреннее желание помочь мне с выбором.
1500 база и 5.3 - просто субурбан, только не универсал, а пикап, с мордой на любителя. Как уже было сказано - кузовню хрен найдешь, обвес пластиковый покоцал/поломал где - только из штатов тащить.
в принципе, на лаваше хорошо квадрик возить в кузове, или палатку ставить туда, дабы ездить на природу.
вообще это чисто русская блажь - купить пикап, в который толком ничего не влезает, в отличии от той же газели/газона, и гордиться, мол, пикап для строительства и перевозок купил)
поэтому еще раз - не нужна такая машина для этих целей. поэтому газель родная,спасет) полный привод - вон соболь есть, его в пикап запилить проще
За раскрытие предназначения и стоимость ремонта 2500 - особенно.
Повторюсь про газель - в нее неудобно грузить. И ульи, и железо. Не говоря уж о колесной формуле.
Про соболь - это теоретизирование по мотивам интернета или у вас есть практический опыт запиливания из него пикапа?
Жаль, что вы не очень внимательно читаете вводные... Мне не нужна машина ни для перевозок, ни для строительства.
Сейчас у меня есть пикап (УАЗ-23632) и бортовой грузовик (УАЗ-390944). Я почти не пользуюсь грузовым уазом - или пикап хватает, или камаз с манипулятором. Исключение - небольшие станки в одном экземпляре. И то, если бы не кунг, я увозил бы их на пикапе. В данном случае трансформации аваланча меня и привлекают. Для всего остального моих 3,8 куба вкупе с паспортной г/п 800 кг патропикапа мне достаточно: я занимаюсь мёдом и железом, - куб железа весит 7,8 тонны.
про соболь - скорее юмор и немного сарказма.
жаль,что вы немного невнимательно читаете, я писал про большинство людей, покупающих пикапы в этой стране, а не конкретно ваш случай)
в любом случае, решать только вам, удачи в выборе машины
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 07:18:26 pm
Ты предидущего оратора сильно не слушай, у него всегода самая замечательная машина, по соотношению цена, качества, комфорт, та на которой сейчас перемещается и все оценивает со своей колокольни.
По поводу пикапа надо понимать какой размер кузова нужен и грузоподъёмность и от этого плясать. Кстати видел, как типо роллставни в кузов прикручивают и компактно и закрывается легко.
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 07:29:35 pm
Привет.А кто-то опять за меня говорит и ************ читает? Где я ему круглую советовал? Ткни, пожалуйста
Ты предидущего оратора сильно не слушай, у него всегода самая замечательная машина, по соотношению цена, качества, комфорт, та на которой сейчас перемещается и все оценивает со своей колокольни.
По поводу пикапа надо понимать какой размер кузова нужен и грузоподъёмность и от этого плясать. Кстати видел, как типо роллставни в кузов прикручивают и компактно и закрывается легко.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 07:33:13 pm
Таху мож и не советован, но газель тулил и от пикапа отговаривал, видимо от большого врождённого ума.
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 07:34:04 pm
Отправлено: игрок от Декабрь 15, 2019, 07:39:54 pm
Привет.
Ты предидущего оратора сильно не слушай, у него всегода самая замечательная машина, по соотношению цена, качества, комфорт, та на которой сейчас перемещается и все оценивает со своей колокольни.
По поводу пикапа надо понимать какой размер кузова нужен и грузоподъёмность и от этого плясать. Кстати видел, как типо роллставни в кузов прикручивают и компактно и закрывается легко.
не, ну в чем-то он прав - пикап это для души, а возможность напихать что-то в кузов - приятная, но временами обременительная опция.
рольставни, напр, в прибалтийском климате, имеют свойство смерзаться при оттепели и потом или не складываться, или не закрываться. но тут +3/-10 может три раза за сутки быть.
Отправлено: evilmadness от Декабрь 15, 2019, 07:40:49 pm
Отправлено: Bush от Декабрь 15, 2019, 07:44:05 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 08:23:16 pm
Привет.
Ты предидущего оратора сильно не слушай, у него всегода самая замечательная машина, по соотношению цена, качества, комфорт, та на которой сейчас перемещается и все оценивает со своей колокольни.
По поводу пикапа надо понимать какой размер кузова нужен и грузоподъёмность и от этого плясать. Кстати видел, как типо роллставни в кузов прикручивают и компактно и закрывается легко.
не, ну в чем-то он прав - пикап это для души, а возможность напихать что-то в кузов - приятная, но временами обременительная опция.
рольставни, напр, в прибалтийском климате, имеют свойство смерзаться при оттепели и потом или не складываться, или не закрываться. но тут +3/-10 может три раза за сутки быть.
Ну так у ТС как раз такой случай,, что нужен и будет ипользовать. У него уже сейчас пикап есть и есть понимание, что это за зверь. Просто захотелось комфорта и чтобы незаурядный.
Перечитайте первый пост, там и задачи и приминение, причём круглогодично.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 08:28:48 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 08:36:59 pm
Просто пикап с большим грузовым отсеком мне не нужен.
Мне нужно, чтобы он зарабатывал больше, чем жрет. И мне нужно, чтобы сзади было достаточно места.
Все бт-50, нп300, л200, хайлюксы, такомы и прочие - мимо. Слишком маленькие кузова, слишком мало места на втором ряду.
Тундры, рэмы - тоже мимо. Если даже в них достаточно места - они слишком дороги, я не вожу золота или даже меди.
Пока патропикап выглядел безальтернативным.
Аваланч произвел впечатление подходящей и даже более удобной для моих целей машины.
В аваланче 1500 мне не нравится налог (примерно 44500 против 4500 у патрика), в 2500 - пугает стоимость ремонта (возможно, это решаемо).
Чем аваланч в нашей стране не подходит для моих задач?
Сильвераду смотрел - сомнительная альтернативу патропикапу в моих условиях.
Аваланч привлекает именно возможностью трансформации кузова для перевоза и погрузки-разгрузки станков весом до 1-1,2 т.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 08:45:32 pm
И он должен быть глубоким, идеально - 800 мм. У патропикапа - 700 или 750. Глубину решает или кунг или возможность снять крышку, или её часть. На патропикапе высоты борта не хватало, я решил вопрос кунгом.
От объема сам офигеваю.
Но съемная сегментированнаякрышка аваланча выглядит с учетом моих потребностей предпочтительнее.
Если б я знал, что есть такие машины по кузову, как аваланч, я бы сразу что-то такое искал )) Но я не очень интересуюсь автомобилями, поэтому только вот сейчас случайно узнал про такие возможности. Буквально вчера ))
Отправлено: sovransky от Декабрь 15, 2019, 09:10:23 pm
стоит дороже, но гимороя меньше
крышка зависит не от машины а от того кто ее туда пиколхозил,... их десятки видов существуют
Отправлено: Marlboro от Декабрь 15, 2019, 09:31:01 pm
Отправлено: игрок от Декабрь 15, 2019, 09:32:01 pm
Купи Рэм 2500, 3500, либо Форд Ф250,350
стоит дороже, но гимороя меньше
крышка зависит не от машины а от того кто ее туда пиколхозил,... их десятки видов существуют
у аваланша она не колхоженная, а родная. со всеми ее плюсами и минусами. а то, что сделано и спроектировано на заводе всегда будет лучше того, что приколхожено.
на кой ляд нужны грузовики 2500/3500? человеку не трейлер через поламерики таскать, а семью и грузы возить. аваланш, хотя бы, дает возможность с нормальным комфортом (полноценный второй ряд для семьи) путешествовать и, при необходимости, перевезти что-то негабаритное и тяжелое. если заниматься извозом, то лучше газель, тут бесспорно. а вот так, иногда - аваланш вполне пригоден. я у жены его беру, когда надо мотор/коробку перетащить, или что-то для спецтехники. во все остальное время - он обычный городской поджопник.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 10:29:41 pm
Кстати посмотрел транформацию салона и кузова, очень занимательно.
А 900 были на 2500 и спереди диван ставли?
Отправлено: 777 от Декабрь 15, 2019, 10:33:36 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 10:34:32 pm
Да не для работы эти машины в нашей стране. Ролик на ремне накроется и будешь неделю стоять, образно говоря. И, если уж рискнуть хочешь, действительно РЭМа брать.Эххх... Я могу себе позволить недельку постоять иногда. Стояли и больше ))
РЭМ, Форд - это обычные пикапы. Еще и на двух скатах, поди?
Сейчас попробую объяснить еще раз ))
Вот есть станочек, например, токарный. 95ТС1. И его родственники/одноклассники. Масса около тонны, длина около 2 метров, высота - метр с кепкой. Вот я при случае могу такой токарный поставить на пикап, у которого крышка позволяет залезть под крышу кабины, и утащить к себе. А потом вернуть крышку и стенку кузова на место и продолжать ездить на сбалансированной умеренно длинной машине.
А РЭМ... Я не могу придумать ему работу. И не могу придумать на нем отдых. Шмурдяка для отдыха у моей семьи слишком мало, а влезет ли в его кузов двухметровый токарный? Не уверен...
Игрок меня понял (;
Теперь хотелось бы увидеть обоснование, что лаваш в РФ не подходит для работы. А для чего он тогда подходит? ))
Отправлено: 777 от Декабрь 15, 2019, 10:40:36 pm
Цитировать
Теперь хотелось бы увидеть обоснование, что лаваш в РФ не подходит для работы. А для чего он тогда подходит? ))такие рассуждения обычно у кого машина стрёмная, на которой не только по работе , а до работы есть шанс не доехать. всё аваланш получше и понадёжней газели будет. ну если нормальный, а не одно только название.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 10:41:32 pm
если бы мне нужен был именно пикап, я бы взял бы сильверадо. он и посуразнее и погрузовитее. и вполне 1500 достаточно, если не палеты с кирпичами на нём каждый раз возить, помягче более легковой. или с полноценной кабиной или с полуторной, как он правильно называется, с дверьми как в гардеробе.Я еще раз посмотрел сильверадо... В случае моих задач по соотношению функционал/стоимость он проигривает хонде риджлайн. А она, в свою очередь уступает уже имеющемуся у меня уаз-23632.
Ну и про посуразнее... Аваланш внешне производит редкое впечатление очень сбалансированного изделия. Сильверадо же бывают разные.
Да, 1500 достаточно. Напрягает налог. Но и тут, думаю, можно выкрутиться либо через грузовик (а пикапы нынче грузовики, просто требуют разной категории прав), либо через пенсионеров/инвалидов/другие региональные лазейки.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 10:49:47 pm
Даже 1500 бывают с кузовом 2,4м
(https://c.radikal.ru/c29/1912/f3/133597ae5d4f.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a07/1912/b5/f6b9e119fdff.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b22/1912/6b/cf167f64ceef.jpg) (https://radikal.ru)
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 10:53:55 pm
если бы мне нужен был именно пикап, я бы взял бы сильверадо. он и посуразнее и погрузовитее. и вполне 1500 достаточно, если не палеты с кирпичами на нём каждый раз возить, помягче более легковой. или с полноценной кабиной или с полуторной, как он правильно называется, с дверьми как в гардеробе.Я еще раз посмотрел сильверадо... В случае моих задач по соотношению функционал/стоимость он проигривает хонде риджлайн. А она, в свою очередь уступает уже имеющемуся у меня уаз-23632.
Ну и про посуразнее... Аваланш внешне производит редкое впечатление очень сбалансированного изделия. Сильверадо же бывают разные.
Да, 1500 достаточно. Напрягает налог. Но и тут, думаю, можно выкрутиться либо через грузовик (а пикапы нынче грузовики, просто требуют разной категории прав), либо через пенсионеров/инвалидов/другие региональные лазейки.
Если хочется ещё и комфорта можно посмотреть Cadillac Escalade II EXT, едет ещё бодрее, постоянный полный, для гражданского использования, даже лучше.
Ну там люки, фенички всякие, тоже присутствуют.
Отправлено: 777 от Декабрь 15, 2019, 10:54:37 pm
Цитировать
. В случае моих задач по соотношению функционал/стоимость он проигривает хонде риджлайн.................................. Сильверадо же бывают разные.чем он проигрывает хонде? не знаю, как риджлайн, но пилот 3.5л у друга, не ушатанный, жрет столько же, сколько и таха 5.3, единственно, по трассе, если не вваливать, то у неё 2 цилиндра отключаются, и жрет поменьше. кузовок у хонды маленький, сильверадо бывают с гигантскими. но в прочем хозяин барин, я не уговариваю) аваланш, так аваланш. по мне как то он недопикап.
Отправлено: 777 от Декабрь 15, 2019, 10:56:42 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 15, 2019, 11:00:10 pm
Цитировать. В случае моих задач по соотношению функционал/стоимость он проигривает хонде риджлайн.................................. Сильверадо же бывают разные.чем он проигрывает хонде? не знаю, как риджлайн, но пилот 3.5л у друга, не ушатанный, жрет столько же, сколько и таха 5.3, единственно, по трассе, если не вваливать, то у неё 2 цилиндра отключаются, и жрет поменьше. кузовок у хонды маленький, сильверадо бывают с гигантскими. но в прочем хозяин барин, я не уговариваю) аваланш, так аваланш. по мне как то он недопикап.
Ну не у всех гигантомания, аваланш именно задумкой интересен, я сам про его возможности только благодаря этой теме узнал.
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 15, 2019, 11:04:06 pm
Шмурдяка для отдыха у моей семьи слишком мало, а влезет ли в его кузов двухметровый токарный? Не уверен...влезет, у них кузова 2.5 метра. Но 2500 и 3500 это уже грузовики с категорией С, крепкой ходовой и грузовой подвеской. Кроме буксировок особо не нужны. Это я как пользователь говорю
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 11:09:35 pm
РЕМы разные бывают))За счет второго ряда сидений )) Не годится ))
Даже 1500 бывают с кузовом 2,4м
Кадиллак видел, да. Еще более редкий зверь, чем аваланш. Ну и постоянный полный, на мой взгляд, - это избыточно. На том же патропикапе на полном можно ехать до 80 км/ч. Или включать его на ходу только до этой скорости... Не, наверное, ехать с полным.
Ну вот, если дорожные условия требуют полного привода, то ехать быстрее 70-80 км/ч, то как по мне - это спешка не в ту сторону ))
Про сильверадо - мне не нужен гигантский кузов. У меня потребности четко очерчены. А дальше есть камаз с манипулятором. От 7 до 17 тысяч за рейс )) Если возить железо.
С пчелами другая история, но в горах, где липа цветет, длинная база - сомнительный плюс.
Это как с уазом или любым джипом - тюнингуют его люди, бабло вваливают, время тратят... Потом чем-нибудь в окрестных лужах меряются, карданы и раздатки рвут...
А 4 тонны по РЕАЛЬНОМУ бездорожью возят МТ-ЛБу и ГТ-Т ))
Ну и пусть недопикап (чем?) (:
Мне видите ли, машинку и в пир, и в мир, и в добрые люди )) Я один вожу в семье, уазики вообще продать придется.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 15, 2019, 11:12:44 pm
Да, я уже понял, что мне хватит 1500 для своих задач.Шмурдяка для отдыха у моей семьи слишком мало, а влезет ли в его кузов двухметровый токарный? Не уверен...влезет, у них кузова 2.5 метра. Но 2500 и 3500 это уже грузовики с категорией С, крепкой ходовой и грузовой подвеской. Кроме буксировок особо не нужны. Это я как пользователь говорю
У меня товарищ форда 2500 или 3500 в Архангельске взял, чтобы таскать прицепы с вездеходами Лось (BV-206, шведские). Чем трал нанимать, он так вывернулся. Хорошее решение.
Но у меня такой работы нет.
Отправлено: Militarist от Декабрь 15, 2019, 11:31:19 pm
Владею 3 года. Но сейчас брал бы Кадилу ЕХТ.
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 01:18:22 am
рэм, это крайслер. крайслер ненадёжная хрень по определению. по сравнению с тем же GMом
оно, конечно, не политкорректно так на шеви-клане говорить, но крайслер на порядок надежнее гм. ну, до 08 года - так точно.
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 01:19:45 am
там только мотор другой, ну и руль деревянный. все остальные фенечки есть и на лаваше.
Если хочется ещё и комфорта можно посмотреть Cadillac Escalade II EXT, едет ещё бодрее, постоянный полный, для гражданского использования, даже лучше.
Ну там люки, фенички всякие, тоже присутствуют.
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 01:28:56 am
рэм, это крайслер. крайслер ненадёжная хрень по определению. по сравнению с тем же GMом
оно, конечно, не политкорректно так на шеви-клане говорить, но крайслер на порядок надежнее гм. ну, до 08 года - так точно.
Как владелец Крайслера, смею не согласиться.
Старый гм на порядок надежнее старого крайслера.
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 01:49:49 am
Шмурдяка для отдыха у моей семьи слишком мало, а влезет ли в его кузов двухметровый токарный? Не уверен...влезет, у них кузова 2.5 метра. Но 2500 и 3500 это уже грузовики с категорией С, крепкой ходовой и грузовой подвеской. Кроме буксировок особо не нужны. Это я как пользователь говорю
Тоже вставлю свои 5 копеек как владелец сильвы-пикапа 2500.
По мне вся суть пикапа как раз и заключается в длинном кузове 2,5м +-, а если кузов 1м, то лучше уж на телеге возить говно всякое в обычном авто. Ни в коем случае не разжигаю холавар, но уаз-пикап смотрел в свое время и щас есть на виду, несуразное авто какое-то. Ни украсть, ни покараулить.
А Сильвы есть с длинным кузовом и полуторной кабиной. Хотя и лаваш по смыслу неплох, мне тоже нравится, желательно 8.1).
Вобщем советую рассматреть оба варианта.
З.ы. головастик с какой поршневой у Вас, уазовской или зиловской?
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 02:46:59 am
Отправлено: Carlos от Декабрь 16, 2019, 08:37:36 am
Такие дела..
P.S. Мне нравится Аваланш, а еще больше Эскалэйд EXT в 900-м кузове. Иногда очень подмывает купить, но здравый смысл пока побеждает)))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 09:17:16 am
По мне вся суть пикапа как раз и заключается в длинном кузове 2,5м +-, а если кузов 1м, то лучше уж на телеге возить говно всякое в обычном авто. Ни в коем случае не разжигаю холавар, но уаз-пикап смотрел в свое время и щас есть на виду, несуразное авто какое-то. Ни украсть, ни покараулить.Хлеб печет не печь, а хозяйка ))
З.ы. головастик с какой поршневой у Вас, уазовской или зиловской?
В случае про украсть и покараулить - главное правильно помахивать полотенцем (;
А что вы возите в кузове 2,5 м? И как часто?
У меня не головастик, а фермер, он же полбатона. Двигатель умз-4213, инжектор. Поршневая, соответственно, уаз.
Кузов, кстати, всего 1,8 м, емнип. Ничего, пара буранов влезала в свое время.
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 16, 2019, 09:24:36 am
Такая машина машина удобна для поездок с семьей, когда все едут в комфорте и при этом в кузове весь шмот или в выходные квадрик или снегоход вывезти на покататься.Снегоход в кузовок лаваша? Не влезет. Да и квадрик только с открытым бортом
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 16, 2019, 09:28:59 am
А что вы возите в кузове 2,5 м? И как часто?Скажу за себя- примерно пару раз в неделю гружу все подряд от щебня до акустики. Но повторяюсь, машины у меня в основном как буксировщики. 421 мотор это сотка, люди это и называют зиловским))
У меня не головастик, а фермер, он же полбатона. Двигатель умз-4213, инжектор. Поршневая, соответственно, уаз.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 09:30:10 am
Так вот Лаваш - это точно не коммерческий транспорт. И ТС, думаю, это сам понимает. Будь честен - увидел необычный автомобиль с интересной трансформацией кузова и захотелось подогнать под свои нужды?) Засунуть станок в в кожаный салон или складское железо.. реально легче и дешевле нанять Газель. Не думаю что каждый день такие перевозки. Такая машина машина удобна для поездок с семьей, когда все едут в комфорте и при этом в кузове весь шмот или в выходные квадрик или снегоход вывезти на покататься.Не так. Увидел трансформацию и понял, что это удобно в моем случае. Уже ведь все расписал, не? )) Игрок сразу понял )
Про станок в кожаный салон - думаю, будет очень удобно. Кинул на кожу другую кожу, на неё - листик троечки или дерево, а уж сверху пристроил заднюю бабку. Вот и все, что из железа имеет смысл в салон.
Перед кожей я не трепещу. Ну и "складское железо" настолько тяжелое, что в салон его пихать просто нет смысла. Ведерко сверл вдвоем на борт грузить приходится.
Про поездки с семьей согласен. Кроме пчеловодного и железа вожу еще семью. Поэтому и забочусь о месте на втором ряду.
Но! Когда веду семью - не везу железо. И наоборот ))
И на патропикапе я не каждый день езжу. Когда можно - хожу пешком. Полезно для здоровья ))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 09:33:52 am
Скажу за себя- примерно пару раз в неделю гружу все подряд от щебня до акустики. Но повторяюсь, машины у меня в основном как буксировщики. 421 мотор это сотка, люди это и называют зиловским))Как чего только люди не называют ))
А вот я ни разу не возил ни щебень, ни акустику. И снегоходов с квадроциклами мне тоже возить не надо ни разу (:
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 16, 2019, 09:35:40 am
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 09:36:08 am
Мне надо глубокий. И с удобной погрузкой.
Что я и вижу в аваланше. Сформулировал ))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 09:37:32 am
Ну и зачем тогда 2500 база? это грузовикА я уже разобрался, что мне достаточно 1500. Еще на 2 странице, кажись. Или на 3 ))
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 11:09:14 am
только ставь вот такую штуку в пружины, когда что-то тяжелое везешь - подкачиваешь и помчал
Отправлено: 777 от Декабрь 16, 2019, 11:15:12 am
может и не политкорректно), но я как то был "плотно связан" и с теми и с другими, в частности которые до 08 г, да и сейчас у меня имеется крайслер достаточно много лет.рэм, это крайслер. крайслер ненадёжная хрень по определению. по сравнению с тем же GMом
оно, конечно, не политкорректно так на шеви-клане говорить, но крайслер на порядок надежнее гм. ну, до 08 года - так точно.
Отправлено: Bane от Декабрь 16, 2019, 11:18:45 am
Мне не надо длинный кузов.посмотрел бы ты его глазами...
Мне надо глубокий. И с удобной погрузкой.
Что я и вижу в аваланше. Сформулировал ))
мне он по разным мелким причинам не понравился (и внешний вид одна из них)
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 11:44:59 am
посмотрел бы ты его глазами...
мне он по разным мелким причинам не понравился (и внешний вид одна из них)
[/quote]Обязательно посмотрю.
Но внешний вид для меня особого значения не имеет, определяет фунционал.
Отправлено: Bush от Декабрь 16, 2019, 11:47:29 am
Отправлено: Геныч Юрич от Декабрь 16, 2019, 11:48:55 am
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 11:59:16 am
По мне вся суть пикапа как раз и заключается в длинном кузове 2,5м +-, а если кузов 1м, то лучше уж на телеге возить говно всякое в обычном авто. Ни в коем случае не разжигаю холавар, но уаз-пикап смотрел в свое время и щас есть на виду, несуразное авто какое-то. Ни украсть, ни покараулить.Хлеб печет не печь, а хозяйка ))
З.ы. головастик с какой поршневой у Вас, уазовской или зиловской?
В случае про украсть и покараулить - главное правильно помахивать полотенцем (;
А что вы возите в кузове 2,5 м? И как часто?
У меня не головастик, а фермер, он же полбатона. Двигатель умз-4213, инжектор. Поршневая, соответственно, уаз.
Кузов, кстати, всего 1,8 м, емнип. Ничего, пара буранов влезала в свое время.
Да все подряд вожу. Диваны, трубы, болотоходы, снегоходы, дрова. Таскаю телегу.
НО у меня Сильва для души и для помощи по хозяйству мне и друзьям, ну никак коммерческий транспорт ниразу. Под жопой есть Камри 55я.
Насчёт кузова, так снеж 3м это как раз 2,5 кузов + 0.5 борт. И не надо телегу.
Как пихать снеж (квадр) в кузов лаваша не совсем представляю.
Решать конечно Вам, но лаваш все же на ежедневный коммерческий вариант, я б не рассматривал. Но это имхо
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 12:04:08 pm
Скажу за себя- примерно пару раз в неделю гружу все подряд от щебня до акустики. Но повторяюсь, машины у меня в основном как буксировщики. 421 мотор это сотка, люди это и называют зиловским))Как чего только люди не называют ))
А вот я ни разу не возил ни щебень, ни акустику. И снегоходов с квадроциклами мне тоже возить не надо ни разу (:
Так это ж классика, я было думал только с этой стороны Урала, но нет, Лев тоже в теме и сразу понял о чем разговор.
У ЗИЛа поршня 100мм и зиловскую поршневую ставили на УАЗы (как у Вас). Хороший мотор, везёт больше, чем можно в УАЗ нагрузить, правда бенз жрет как бык помои, но не так страшен будет на лаваше расход после 421го пихла)))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 12:15:11 pm
Да все подряд вожу. Диваны, трубы, болотоходы, снегоходы, дрова. Таскаю телегу.Понятно )) У меня таких грузов нет и не предвидится.
НО у меня Сильва для души и для помощи по хозяйству мне и друзьям, ну никак коммерческий транспорт ниразу. Под жопой есть Камри 55я.
Гэт мой с ямзом и за 3500 тащить не айс - 11 тонн, все-таки.
А на каждый день я на общественном, быстрее и дешевле по Питеру.
Я вообще не каждый день куда-то хожу/езжу, если не считать гуляний с детьми ))
Железо с мёдом - это у меня не столько прям работа, сколько приносящее деньги развлечение.
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 12:18:53 pm
может и не политкорректно), но я как то был "плотно связан" и с теми и с другими, в частности которые до 08 г, да и сейчас у меня имеется крайслер достаточно много лет.
ну, я как бы тоже не с потолка взял инфу. хотя, если уж быть откровенным, для авто 15+ лет важнее отношение хозяев за эти годы, а надежность агрегатов - на втором месте.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 12:19:05 pm
Так это ж классика, я было думал только с этой стороны Урала, но нет, Лев тоже в теме и сразу понял о чем разговор.Да я просто не автомобилист ))
У ЗИЛа поршня 100мм и зиловскую поршневую ставили на УАЗы (как у Вас). Хороший мотор, везёт больше, чем можно в УАЗ нагрузить, правда бенз жрет как бык помои, но не так страшен будет на лаваше расход после 421го пихла)))
Фермер у меня больше 18 на сотню не жрет, обычно 16-16.5, патропикап в 12 литров укладывается.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 12:24:31 pm
Хочешь пощупать лаваш можешь подъехать, дам прокатиться. Вечерами дома (Колтуши), днем - Среднеохтинский пр.Хочу ))
Отправлено: 777 от Декабрь 16, 2019, 12:31:25 pm
в GMе всё продумано, а крайслер, как самоделка. как будто бы несколько человек не зная друг друга встретились и внезапно решили срастить свои извращения воедино. если вкратце) ну и качество. проводка хуже, надёжность узлов хуже, продуманность конструкции тоже. почему то. дизайн только лучше в основной массе, особенно если с некоторыми "шедеврами" GMа сравнивать) имхо конечно, на вкус и цвкт
ну, я как бы тоже не с потолка взял инфу. хотя, если уж быть откровенным, для авто 15+ лет важнее отношение хозяев за эти годы, а надежность агрегатов - на втором месте.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 12:38:55 pm
Эта замечательная машина и в америке ни разу не коммерческий транспорт. Местных ИПэшников никогда не встречал на аваланшах или ext))Видать, я плохо мысль сформулировал, что начали цеплять за коммерческий транспорт.
Попробую пояснить.
Я считаю, что все должно быть за чем-то. Собаку нужно держать для охоты или для охраны, кошку для ловли мышей, скотину на мясо, пчел для мёда, а не из любви к животным.
Машина должна не просто обеспечивать комфортное перемещение или радовать глаз. Если посчитать, то на такси в моем случае жопу возить дешевле, чем машину покупать (не говоря уж про содержать). А на общественном еще и быстрее.
Поэтому машина для меня должна иметь возможность возить не только нескольких пассажиров, но и полезный груз. Не может везти - мне не нужна. Я без личного автомобиля прекрасно обходился много-много лет.
Свои нынешние грузы я знаю, больше мне нужно. Во главе угла умеренность ))
Как-то так.
Поэтому кузов 2,5 метра за счет второго ряда, 2500 или 3500 - это для меня избыточно.
Отправлено: Геныч Юрич от Декабрь 16, 2019, 12:47:41 pm
Номер в подписи, звони - приезжай.Хочешь пощупать лаваш можешь подъехать, дам прокатиться. Вечерами дома (Колтуши), днем - Среднеохтинский пр.Хочу ))
Отправлено: Геныч Юрич от Декабрь 16, 2019, 12:56:00 pm
зарубимся, что автор не купит аваланч?Их в авито по всей России 9 штук всего висит. Если и покупать то выбор сильно ограничен.
Отправлено: Bush от Декабрь 16, 2019, 12:59:19 pm
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 16, 2019, 12:59:56 pm
зарубимся, что автор не купит аваланч?Зарубимся что в соседней теме не заведут таху?)))
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 01:11:40 pm
Эта замечательная машина и в америке ни разу не коммерческий транспорт. Местных ИПэшников никогда не встречал на аваланшах или ext))Видать, я плохо мысль сформулировал, что начали цеплять за коммерческий транспорт.
Попробую пояснить.
Я считаю, что все должно быть за чем-то. Собаку нужно держать для охоты или для охраны, кошку для ловли мышей, скотину на мясо, пчел для мёда, а не из любви к животным.
Машина должна не просто обеспечивать комфортное перемещение или радовать глаз. Если посчитать, то на такси в моем случае жопу возить дешевле, чем машину покупать (не говоря уж про содержать). А на общественном еще и быстрее.
Поэтому машина для меня должна иметь возможность возить не только нескольких пассажиров, но и полезный груз. Не может везти - мне не нужна. Я без личного автомобиля прекрасно обходился много-много лет.
Свои нынешние грузы я знаю, больше мне нужно. Во главе угла умеренность ))
Как-то так.
Поэтому кузов 2,5 метра за счет второго ряда, 2500 или 3500 - это для меня избыточно.
С таким подходом Вам на тойотафорум. Хайлакс или Л200 полностью соответствуют Вашим взглядам на авто. Но никак не древний АА, я даже больше скажу, здесь обратно пропорциональная зависимость удовольствия от вождения-владения и практичности-экономности.
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 01:12:57 pm
зарубимся, что автор не купит аваланч?
Удваиваю
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 01:17:50 pm
с каждым на мультик?зарубимся, что автор не купит аваланч?
Удваиваю
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 01:19:05 pm
Возможно. Л200 и хай маловаты по кузовам. Смотрел, отказался.Эта замечательная машина и в америке ни разу не коммерческий транспорт. Местных ИПэшников никогда не встречал на аваланшах или ext))Видать, я плохо мысль сформулировал, что начали цеплять за коммерческий транспорт.
Попробую пояснить.
Я считаю, что все должно быть за чем-то. Собаку нужно держать для охоты или для охраны, кошку для ловли мышей, скотину на мясо, пчел для мёда, а не из любви к животным.
Машина должна не просто обеспечивать комфортное перемещение или радовать глаз. Если посчитать, то на такси в моем случае жопу возить дешевле, чем машину покупать (не говоря уж про содержать). А на общественном еще и быстрее.
Поэтому машина для меня должна иметь возможность возить не только нескольких пассажиров, но и полезный груз. Не может везти - мне не нужна. Я без личного автомобиля прекрасно обходился много-много лет.
Свои нынешние грузы я знаю, больше мне нужно. Во главе угла умеренность ))
Как-то так.
Поэтому кузов 2,5 метра за счет второго ряда, 2500 или 3500 - это для меня избыточно.
С таким подходом Вам на тойотафорум. Хайлакс или Л200 полностью соответствуют Вашим взглядам на авто. Но никак не древний АА, я даже больше скажу, здесь обратно пропорциональная зависимость удовольствия от вождения-владения и практичности-экономности.
Отправлено: Bush от Декабрь 16, 2019, 01:49:36 pm
Отправлено: Carlos от Декабрь 16, 2019, 02:11:08 pm
ТС, воспользуйся предложением Геныча, потрогай-попробуй, и тогда уже решишь надо тебе оно или нет. Ну и если надумаешь - удачи в приобретении! Будем рады видеть на этом форуме!
Отправлено: evilmadness от Декабрь 16, 2019, 02:15:22 pm
Отправлено: Marlboro от Декабрь 16, 2019, 02:24:08 pm
Отправлено: Almaz от Декабрь 16, 2019, 02:30:20 pm
dodge ram
имхо
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 02:41:05 pm
Чет ржу со ставок!))))Само собой, сначала погляжу-потрогаю.
ТС, воспользуйся предложением Геныча, потрогай-попробуй, и тогда уже решишь надо тебе оно или нет. Ну и если надумаешь - удачи в приобретении! Будем рады видеть на этом форуме!
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 02:52:04 pm
Особенно если найдешь живой экземпляр)Да, выбор очень невелик...
Но если парни примут пари, на оживление должно остаться ))
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 02:53:34 pm
В л200 сидеть сзади невозможно и кузовок - смех. И сравнивать америкосов с подобными не надо))
Дело не в сравнении авто. Понятно, что джидиэм это недопикапы, как впрочем и гумаз и сравнивать их с тру пикапами бессмысленно, как теплое с мягким.
Дело в практичности и извлечении максимальной выгоды от вложенных денег в авто (такую концепцию озвучил тс, как я понял с его слов). Думаю джидиэм с его стартовой ценой, расходом топлива , налогом и наличием запчастей зарулит в минуса лаваш
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 02:58:07 pm
Особенно если найдешь живой экземпляр)Да, выбор очень невелик...
Но если парни примут пари, на оживление должно остаться ))
Ну мы конечно из буйных в этой палате, однако к дебилам себя не относим.
И все-таки без всякого пари уверен, что дело ограничится одними разговорами.
Причин тому масса.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 03:42:48 pm
Что такое джидиэм, я не знаю. Что мне нужно от а/м, а что не нужно - обрисовал, не все измеряется деньгами. Если выбирать между патропикапом и л200 - я выбираю патропикап.В л200 сидеть сзади невозможно и кузовок - смех. И сравнивать америкосов с подобными не надо))
Дело не в сравнении авто. Понятно, что джидиэм это недопикапы, как впрочем и гумаз и сравнивать их с тру пикапами бессмысленно, как теплое с мягким.
Дело в практичности и извлечении максимальной выгоды от вложенных денег в авто (такую концепцию озвучил тс, как я понял с его слов). Думаю джидиэм с его стартовой ценой, расходом топлива , налогом и наличием запчастей зарулит в минуса лаваш
Что аваланш купить не так просто, как патропикап, я понял. Теперь осталось его потрогать и неспешно поискать версию 1500.
Спешить мне некуда.
Почему хочу аваланш, я понял вот после этого машина: https://www.drive2.ru/l/503539492955620192/
Отправлено: 777 от Декабрь 16, 2019, 03:51:47 pm
Цитировать
Почему хочу аваланш, я понял вот после этого машина/по ходу спереди его сам хозяин сфотографировать боится)))
Отправлено: Marlboro от Декабрь 16, 2019, 03:58:51 pm
)))) И паркуется всегда в стену)))ЦитироватьПочему хочу аваланш, я понял вот после этого машина/по ходу спереди его сам хозяин сфотографировать боится)))
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 04:01:25 pm
Что такое джидиэм, я не знаю. Что мне нужно от а/м, а что не нужно - обрисовал, не все измеряется деньгами. Если выбирать между патропикапом и л200 - я выбираю патропикап.В л200 сидеть сзади невозможно и кузовок - смех. И сравнивать америкосов с подобными не надо))
Дело не в сравнении авто. Понятно, что джидиэм это недопикапы, как впрочем и гумаз и сравнивать их с тру пикапами бессмысленно, как теплое с мягким.
Дело в практичности и извлечении максимальной выгоды от вложенных денег в авто (такую концепцию озвучил тс, как я понял с его слов). Думаю джидиэм с его стартовой ценой, расходом топлива , налогом и наличием запчастей зарулит в минуса лаваш
Что аваланш купить не так просто, как патропикап, я понял. Теперь осталось его потрогать и неспешно поискать версию 1500.
Спешить мне некуда.
Почему хочу аваланш, я понял вот после этого машина: https://www.drive2.ru/l/503539492955620192/
Джидиэм - японский автопром
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 04:09:29 pm
Куплю - покажу. Не куплю - показать будет нечего.
Отправлено: mentos от Декабрь 16, 2019, 04:24:30 pm
Отправлено: Геныч Юрич от Декабрь 16, 2019, 04:42:54 pm
Юрич тебе и продаст, если уговоришь..хренушки )))
такая корова нужна самому.
даже за 850 не отдам.
Отправлено: Bane от Декабрь 16, 2019, 04:45:47 pm
Весьма поддерживаю в мысли иметь пицкуп - это по многим причинам классная штукаВ л200 сидеть сзади невозможно и кузовок - смех. И сравнивать америкосов с подобными не надо))Почему хочу аваланш, я понял вот после этого машина: https://www.drive2.ru/l/503539492955620192/
но вот то что там нарисовано на картинках...
что то мне подсказывает, что не все части Аваланча одинаково долго будут ходить при подобном подходе
устриц не ел, но мне идея Рэма ближе, если там будет "сегодня станок, завтра улей"
это если речь про 1500 Аваланч...
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 04:47:06 pm
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 04:47:12 pm
Давно не видать ни Glooma ни лаваша где-то...
Отправлено: Крыс от Декабрь 16, 2019, 04:52:43 pm
Отправлено: mentos от Декабрь 16, 2019, 04:57:38 pm
Отправлено: mentos от Декабрь 16, 2019, 05:00:02 pm
А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 05:03:00 pm
Немного от себя про аваланш 2500: Машина из-за рессор "козлит", что решается установкой пневмы за относительно малые деньги. Но! зато в задней подвеске нет лишних резинок - это к впоросу, что чинить дешевле. А еще есть самоблок в заднем мосту без фрикционов. А кто-то считал затраты на обслуживание 1500 и 2500, чтоб с уверенностью сказать, что 2500 дороже в ремонте? Возможно "в моменте" отремонтировать 2500 и дороже, а в перспективе "пробег от замены до замены"? Запчастей на 2500 найти - не проблема, задние тормозные диски имеют большой разброс цен и 10 000 - не точка преткновения. Кузовные элементы в виде передних крыльев и капота - редкость, а на круглую Таху их на каждом шагу можно найти? Про мотор: 8.1 полностью чугунный, и создан специально для работы в том числе и на газомоторном топливе, альтернативой на сегодня ему вижу только 5.7 (опять-таки мое субъективное мнение...) Акпп на 2500 "80я", которую и чинить недорого (относительно) и живучесть ее тут никто не возьмется оспаривать - это к вопросу "возить, таскать, путешествовать по плохим дорогам в дали от цивилизации". Теперь про целевое использование Аваланшей: обе машины (1500 и 2500) в Америке сделали, не понимая для чего именно. Развивающий рынок перевозок породил любителей таскать тяжелые прицепы за пикапами. Да да, кроме многомилионных яхт американцы такие машины покупали для зарабатывания денег. В фермерстве машина не прижилась из-за меньшей вместимости против Сильверадо. 2500 вообще долго не выпускалась из-за мотора 8.1, потому что в Америке слабо развиты сети пропановых заправок, не говоря о Метане. Да и ставить баллоны с газом в Аваланше оказывается негде. Имея пропан или метан, ты лишаешься или объема кузова или запаски. В итоге и 900я серия 1500 долго не "прожила". Однообъемник кузова и салона - спорный плюс. Если крышки не текут, то можно ночевать как в палатке, а это значит, что надо возить с собой крышки - занимаем лишний объем, вес. Можно ставить палатку в кузов, даже есть специальная для аваланша, но из личного опыта - это полная хрень. Отвратительная вентиляция, неудобство монтажа, и превращение Аваланша в "недвижимость на период стоянки", даже за хлебушком не съездить. Так что годится он только для таскания чего-то тяжелого и перевозки в кузове чего-то небольшого. А поскольку позиционируется Аваланш в Америке как полноприводный универсал, то про бездорожье в нашем понимании стоит забыть, хотя бы из-за веса. Вот тащить за собой какой-нибудь корч для покатух, или три мотоцикла в кузове - вот тема Аваланша, но никак не попытка привезти пасеку по раскисшему полую, с разбитыми лесовозными дорогами. Свет как и у всех американцев слабовать, НО! Если фары в хорошем состоянии, то никаких проблем ни в дождь, ни ночью не испытывал.
Вот прям мои мысли, твоими словами )))
Отправлено: mentos от Декабрь 16, 2019, 05:18:26 pm
Вот прям мои мысли, твоими словами )))
Ну это лишь малая часто того, о чем можно порассуждать. Я бы сегодня, для вышеперечисленных задач автором темы (чисто мое субъективное...), выбрал старого рэма 2500 с камминсом 6БТ. Но Аваланш 2500 - это особая любовь, а особенно 8.1! 5.3 и рядом не сравнится с эмоциями, которые дарит этот монстр.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 05:31:51 pm
Хоть я тут новенький) но отвечу ТС - сам не так давно стал владельцем escalade EXT - и режим эксплуатации похожий, на то что рассчитывает автор. Так вот все потребности машина закрыла на все 100. Единственное в МСК с парковками в центре беда ))
А как же представится, машину показать?
Отправлено: Крыс от Декабрь 16, 2019, 05:33:54 pm
Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Отправлено: mentos от Декабрь 16, 2019, 05:36:47 pm
Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 05:38:51 pm
В салоне просторно, кузов 175 см в закрытым бортом и 225 с открытым. Как большой минус - кунг, какой то весь кривой, их вообще нормальных не бывает, по слухам.
(https://c.radikal.ru/c31/1912/6c/e4645a07cd60.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b18/1912/6c/43e1b0ce6ed1.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a15/1912/b0/23789def48f1.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d42/1912/97/941b4e5a0e7c.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c30/1912/a7/b1a46fd2bf67.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b13/1912/a6/f14de65bb71d.jpg) (https://radikal.ru)
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 05:41:39 pm
Телега 3,5м., Борт 0.4м, вперёд на дышло выпускаешь и ложишь 1,5м.
Итого: 1,5м на дышло + 3,5м телега + 0.4м задний борт = 5,4м и остаток торчит 0.6м сзади, при допустимом 1м.выхода за габарит.
Прокат телеги у нас стоит 500 руб/сутки.
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 05:43:02 pm
Ext 2002 год.Хоть я тут новенький) но отвечу ТС - сам не так давно стал владельцем escalade EXT - и режим эксплуатации похожий, на то что рассчитывает автор. Так вот все потребности машина закрыла на все 100. Единственное в МСК с парковками в центре беда ))
А как же представится, машину показать?
Пока в сервисе висит, То полное
Заберу, пофоткаю и тогда представлюсь)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/f8c767c15ce42a67e8519bc92e262c98.jpg)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Крыс от Декабрь 16, 2019, 05:44:44 pm
Метра 2 не страшно, если нормально закрепить. Но на сильверадо такое везти не получится совсем. Мне начинает нравиться лаваш ))Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 05:48:13 pm
А как же представится, машину показать?
[/quote]Ext 2002 год.
Пока в сервисе висит, То полное
[/quote]
Странный у вас сервис.
Наверно армяне)))
Отправлено: yakobson от Декабрь 16, 2019, 05:49:03 pm
Метра 2 не страшно, если нормально закрепить. Но на сильверадо такое везти не получится совсем. Мне начинает нравиться лаваш ))Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
С чего это вдруг? ))
6м профиль в кузове
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b07/1807/40/83d0b02fb804.png/htm
И он же в телеге
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b23/1807/76/99524249372b.png/htm
С тел. картинку вставить не получается.
Но!!! Важно помнить, что при выходе ща габариты больше 1м - лишение прав. Т.ч. и лаваш и Сильва тут курят бамбук. Только телега )))
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 05:49:29 pm
Ext 2002 год.
А как же представится, машину показать?
Пока в сервисе висит, То полное
[/quote]
Странный у вас сервис.
Наверно армяне)))
[/quote]Это фото при постановке на учёт). Номер на раме искали)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Marlboro от Декабрь 16, 2019, 06:01:06 pm
Ext 2002 год.
А как же представится, машину показать?
Пока в сервисе висит, То полное
Странный у вас сервис.
Наверно армяне)))
[/quote]Это фото при постановке на учёт). Номер на раме искали)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
[/quote]
Нашли?
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 06:05:07 pm
Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
Получается примерно сабурбан, по наружным габаритам.
Я в него трёхметровй профиль пихал, причём почти до лобового, так что если от этого отталкивася максимально 4 метра, да и то переднее сидение складывается не оптимально - херня получается, если много грузить. Вот если пару труб или брусков шестимертовых, тогда можно.
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 06:14:10 pm
Это фото при постановке на учёт). Номер на раме искали)Ext 2002 год.
А как же представится, машину показать?
Пока в сервисе висит, То полное
Странный у вас сервис.
Наверно армяне)))
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
[/quote]
Нашли?
[/quote]
НЕА) хотя очень хотели. Я думал наждачкой мне как раз всю раму зачистят )
Отправлено: Крыс от Декабрь 16, 2019, 06:19:31 pm
Получается примерно сабурбан, по наружным габаритам.Какой маленький субур ))) Я в тахе 4 метра вез. Сиденье действительно складывается бестолково, поэтому профиль был засунут справа под торпеду и торчал из-под хлопушки, благо ехать было недалеко.
Я в него трёхметровй профиль пихал, причём почти до лобового, так что если от этого отталкивася максимально 4 метра, да и то переднее сидение складывается не оптимально - херня получается, если много грузить. Вот если пару труб или брусков шестимертовых, тогда можно.
Но!!! Важно помнить, что при выходе ща габариты больше 1м - лишение прав. Т.ч. и лаваш и Сильва тут курят бамбук. Только телега )))И давно? Вроде раньше достаточно было пионерский галстук привязать.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 06:22:55 pm
Метра 2 не страшно, если нормально закрепить. Но на сильверадо такое везти не получится совсем. Мне начинает нравиться лаваш ))Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
С чего это вдруг? ))
6м профиль в кузове
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b07/1807/40/83d0b02fb804.png/htm
И он же в телеге
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b23/1807/76/99524249372b.png/htm
С тел. картинку вставить не получается.
Но!!! Важно помнить, что при выходе ща габариты больше 1м - лишение прав. Т.ч. и лаваш и Сильва тут курят бамбук. Только телега )))
Ну во первых у тебя одиночная кабина. а во вторых так в кузове возить, это жесть.
Если прям надо проще поперечину за кабиной сварить и через неё перекидывать.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 06:39:51 pm
Сегодня лазил вокруг РЕМа с шестифутовым кузовом.Т.е. глубина кузовка всего около 500 мм?
В салоне просторно, кузов 175 см в закрытым бортом и 225 с открытым. Как большой минус - кунг, какой то весь кривой, их вообще нормальных не бывает, по слухам.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 06:43:34 pm
На каком топливе будете эксплуатировать 1500? Знаете, что 5.3 не простит неправильной установки ГБО? Знаете, что акпп на 1500 (чисто субъективное мое мнение, основанное на постах форума) "долго не живет"? Ну и основной вопрос при выборе авто - какой бюджет?На 92.
ГБО ставить не собираюсь, отбивать долго, объем крадет. Но так-то ставят вместо запаски, а запаску на крышу, кому очень нужен объем.
Бюджет до 900. Может до 1 млн. Но не больше.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 06:45:31 pm
Хоть я тут новенький) но отвечу ТС - сам не так давно стал владельцем escalade EXT - и режим эксплуатации похожий, на то что рассчитывает автор. Так вот все потребности машина закрыла на все 100. Единственное в МСК с парковками в центре беда ))В МСК мне вообще делать нечего ))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 06:48:03 pm
Отправлено: Marlboro от Декабрь 16, 2019, 06:54:20 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 06:55:42 pm
Можно подумать другим машинам в центре мск с парковками шоколадно))) А пикапы разве туда пускают?А че не пускать то? Ext проходит в раз.
На предыдущем cadillac sts на ура задетал в люблю дырку, а вот на ext 10 раз подумаешь
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Лев 66 от Декабрь 16, 2019, 06:56:51 pm
6 метровые трубы в снегоходном прицепе ездят легко.Для перевозки леса, профнастила и металла при случае прикупил прицеп, у него длина площадки ровно 6 метров и грузоподъемность 3 тонны. Длина была больше, лишний метр отрезал. гипсокартон, осб влазят в закрытый кузов пикапа, цсп в открытый.
Телега 3,5м., Борт 0.4м, вперёд на дышло выпускаешь и ложишь 1,5м.
Итого: 1,5м на дышло + 3,5м телега + 0.4м задний борт = 5,4м и остаток торчит 0.6м сзади, при допустимом 1м.выхода за габарит.
Прокат телеги у нас стоит 500 руб/сутки.
Отправлено: Bush от Декабрь 16, 2019, 07:05:04 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 07:08:47 pm
Сегодня лазил вокруг РЕМа с шестифутовым кузовом.Т.е. глубина кузовка всего около 500 мм?
В салоне просторно, кузов 175 см в закрытым бортом и 225 с открытым. Как большой минус - кунг, какой то весь кривой, их вообще нормальных не бывает, по слухам.
В смысле высота борта?
Получается где то так, но это не точно, там же ещё петли, завтра если буду сильву проведывать. то и РЕМ замерю.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 16, 2019, 10:20:28 pm
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 10:23:10 pm
(https://a.d-cd.net/d8dd429s-960.jpg)
Отправлено: игрок от Декабрь 16, 2019, 10:23:56 pm
А какая ширина кузова в Аваланше? и длинна от стенки до борта.
1,2 с хвостиком. палета влезает с запасом
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 10:25:56 pm
Cargo boxДлина, как я понимаю, 1609 мм, ширина 1270 мм.
Cargo length – bed, Midgate closed (in / mm):
63.3 /1609.1
Cargo length – behind 1st row, Midgate open (in / mm):
98.2 / 2493
Cargo width at wheelhouse (in / mm):
50.0 / 1270.4
Cargo height – max. inside w/ Midgate open (in / mm):
47.4 / 1204.7
Cargo height – open bed (in / mm):
25.0 / 634.7
Cargo height – w/bed cover (in / mm):
22.6 / 574.5
Cargo volume, open bed, Midgate closed (cu ft / L):
45.5 / 1289.1
У патропикапа длина около 1,4 м, ширина 1,6 м.
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 10:32:08 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/24b32ecbcbfc64642b3bd296c8356cfa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/bf637732ab73a950359c644a539d4884.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/7ba2159ae0243b470712a08b0baa76a2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/688b9cae4615fdad0519749c316c55b8.jpg)
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 10:45:50 pm
все обсуждения закончились как всегда. странно, что субур никто не предложил рассмотреть. вырождается форумВ основном, ответы на мои вопросы давались на 1 странице. Еще mentos немножко добавил. И Лев. Остальное - люди делились описанием своего опыта эксплуатации разных пикапов.
За что я всем благодарен - беседа помогла мне лучше понять, чем же меня привлекает аваланч.
Вот завтра зовут кусок танка вытащить и перевезли. Габариты фигня: 1200х500 мм. И вес не больно велик - 800 кг.
Из болота лебедкой вытащим. Но вот грузить его в кунг не очень-то удобно. Тут бы сдвинуть крышку... А потом надвинуть ))
Отправлено: Militarist от Декабрь 16, 2019, 10:47:37 pm
А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Шестиметровые доски вожу так: снимаю заднее стекло и гружу поверх кузова до лобового. Около двух метров торчит.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 16, 2019, 10:53:54 pm
Ещё хорошая и очень удобная приблуда - это выезжающая площадка. Очень удобно грузить, что бы не открывать крышки. Держит на выдвижение 270 кг.В моих задачах она крадет слишком много места и слишком мало держит на выдвижение.
Отправлено: firstzamla от Декабрь 16, 2019, 10:58:43 pm
Согласен, но для простого обывателя а-ля " привести шкаф из икеи" очень дажеЕщё хорошая и очень удобная приблуда - это выезжающая площадка. Очень удобно грузить, что бы не открывать крышки. Держит на выдвижение 270 кг.В моих задачах она крадет слишком много места и слишком мало держит на выдвижение.
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 17, 2019, 12:02:51 am
А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Шестиметровые доски вожу так: снимаю заднее стекло и гружу поверх кузова до лобового. Около двух метров торчит.
Вариант.
как я понимаю, если на правую сторону грузить и кресло откинуть.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 17, 2019, 12:06:33 am
А какая ширина кузова в Аваланше? и длинна от стенки до борта.
1,2 с хвостиком. палета влезает с запасом
Мне бы так, что бы квадр влез.
Если стандарт, и коротыш, то норм. А вот если с расширителями и двухместный... ладно длинна но если по ширине на влезет(((
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 17, 2019, 12:10:45 am
Гугл перевод, для таких чайников, как я))Cargo boxДлина, как я понимаю, 1609 мм, ширина 1270 мм.
Cargo length – bed, Midgate closed (in / mm):
63.3 /1609.1
Cargo length – behind 1st row, Midgate open (in / mm):
98.2 / 2493
Cargo width at wheelhouse (in / mm):
50.0 / 1270.4
Cargo height – max. inside w/ Midgate open (in / mm):
47.4 / 1204.7
Cargo height – open bed (in / mm):
25.0 / 634.7
Cargo height – w/bed cover (in / mm):
22.6 / 574.5
Cargo volume, open bed, Midgate closed (cu ft / L):
45.5 / 1289.1
У патропикапа длина около 1,4 м, ширина 1,6 м.
1
Грузовой ящик
Длина груза-кровать, средняя дверь закрыта (в / мм):
63.3 / 1609.1
Длина груза-за 1-м рядом, средняя дверь открыта (в / мм):
98.2 / 2493
Ширина груза в рулевой рубке (в / мм):
50.0 / 1270.4
Высота груза-макс. внутри с открытой средней дверью (в / мм):
47.4 / 1204.7
Высота груза-открытая кровать (в / мм):
25.0 / 634.7
Высота груза-ж / покрывало кровати (в / мм):
22.6 / 574.5
Объем груза, открытая кровать, Мидгейт закрыт (куб. фут / л):
45.5 / 1289.1
Отправлено: игрок от Декабрь 17, 2019, 12:47:18 am
Мне бы так, что бы квадр влез.
Если стандарт, и коротыш, то норм. А вот если с расширителями и двухместный... ладно длинна но если по ширине на влезет(((
так расширители уже выше бортов будут, а длина - ну борт можно не закрывать.
а еще на откидном борту есть 2 подстаканника - если вечером развернуть авто мордой на восток, да встать на возвышенности, откинуть борт, то так приятно усесться на него задом и бухать в приятной компании
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 17, 2019, 08:09:11 am
А делать это сидя рядом с машиной развалясь в кресле, путь даже для рыбака, еще удобней!
Мне бы так, что бы квадр влез.
Если стандарт, и коротыш, то норм. А вот если с расширителями и двухместный... ладно длинна но если по ширине на влезет(((
так расширители уже выше бортов будут, а длина - ну борт можно не закрывать.
а еще на откидном борту есть 2 подстаканника - если вечером развернуть авто мордой на восток, да встать на возвышенности, откинуть борт, то так приятно усесться на него задом и бухать в приятной компании
Отправлено: mentos от Декабрь 17, 2019, 09:44:15 am
Mentos я видел тему про твой аваланш. Ты неправильно представляешь нюансы работы на пасеке. Но да, версия 1500 на пчелах будет предпочтительнее. И на железе тоже.Если я что-то и утрировал в своем посте, то ненамеренно. И всегда готов узнать что-то новое. Фразу про железо не понял. И чем 1500 предпочтительнее?
И все-таки думаю, что ты так же не совсем представляешь что такое владение Аваланшем и его целевое назначение. Куда правильнее брать тогда Таху и прицеп к ней, если не планируешь ставить ГБО. ОООчень большим минусом пикапа является такой момент, что вещи девать некуда! Так или иначе в процессе эксплуатации в машине начинают "жить" всякие сумки, чумоданы и прочая ненужная всячина. Если в Тахе это в чистоте и тепле и всегда под рукой, то в Аваланше даже сумки с едой некуда быстро поставить, кроме заднего сиденья. В боковых кофрах мелочевка будет всегда в пыли или грязи, ну а про кузов я и не говорю... Да, и пойми правильно, я не отговариваю, я и сам не вижу альтернатив Аваланшу, НО! в очень ограниченном спектре его применения. Через какое-то время я все равно захотел чтоб у меня был прицеп, который я бы цеплял к Авику, чтоб там возить мотоциклы, что привело к пересмотру самой концепции владения пикапом.
Я правильно понимаю, что Аваланш тебе нужен, чтоб и деньги зарабатывать? Если так, то я бы все посчитал для начала. Выложить лям за авто, которое будет трудиться, зарабатывая деньги... по-моему это должно быть авто, которое просто и дешево в обслуживании. Если же это просто желание купить себе любимую игрушку, то сама тема бессмысленна ... Напрашивается вывод, что кто-то кого-то уговаривает сделать такую покупку :)
Бери, катайся, а потом так же делись опытом! :D
Отправлено: mentos от Декабрь 17, 2019, 09:51:59 am
за лям и 900й можно взять. Но, наверное, лучше 800й и остаток вложить в его полное восстановление. Живых (чисто мое мнение ...) не осталось.На каком топливе будете эксплуатировать 1500? Знаете, что 5.3 не простит неправильной установки ГБО? Знаете, что акпп на 1500 (чисто субъективное мое мнение, основанное на постах форума) "долго не живет"? Ну и основной вопрос при выборе авто - какой бюджет?На 92.
ГБО ставить не собираюсь, отбивать долго, объем крадет. Но так-то ставят вместо запаски, а запаску на крышу, кому очень нужен объем.
Бюджет до 900. Может до 1 млн. Но не больше.
Если пробег за год будет 30 000 км, то отобьется за год. Главное - ставить БРЦ, а не что-то другое. Запаску можно и не возить, если поездки локальные и точно знаешь, что отсутствует опасность именно порезать шины. Объем запаска 1500го заберет немного. Большие колеса на него все равно не следует ставить.
Отправлено: mentos от Декабрь 17, 2019, 09:54:58 am
да, да!
Давеча оказалось, что засрались форсунки.
сколько эмоций было. Особенно от сроков поставки и цены новых.
Разве нельзя было аналоги подобрать? Или ты придерживаешься теории исключительно оригинальных запчастей? И отмыть засравшиеся нельзя? Димексидом, например.
Отправлено: firstzamla от Декабрь 17, 2019, 09:56:43 am
А где за лям можно 900 взять?за лям и 900й можно взять. Но, наверное, лучше 800й и остаток вложить в его полное восстановление. Живых (чисто мое мнение ...) не осталось.На каком топливе будете эксплуатировать 1500? Знаете, что 5.3 не простит неправильной установки ГБО? Знаете, что акпп на 1500 (чисто субъективное мое мнение, основанное на постах форума) "долго не живет"? Ну и основной вопрос при выборе авто - какой бюджет?На 92.
ГБО ставить не собираюсь, отбивать долго, объем крадет. Но так-то ставят вместо запаски, а запаску на крышу, кому очень нужен объем.
Бюджет до 900. Может до 1 млн. Но не больше.
Если пробег за год будет 30 000 км, то отобьется за год. Главное - ставить БРЦ, а не что-то другое. Запаску можно и не возить, если поездки локальные и точно знаешь, что отсутствует опасность именно порезать шины. Объем запаска 1500го заберет немного. Большие колеса на него все равно не следует ставить.
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: mentos от Декабрь 17, 2019, 10:01:25 am
За что я всем благодарен - беседа помогла мне лучше понять, чем же меня привлекает аваланч.
Вот завтра зовут кусок танка вытащить и перевезли. Габариты фигня: 1200х500 мм. И вес не больно велик - 800 кг.
Из болота лебедкой вытащим. Но вот грузить его в кунг не очень-то удобно. Тут бы сдвинуть крышку... А потом надвинуть ))
Кусок танка ... Тогда понятно про "железо"... Ну ты же в курсе, что стенки у Авика из пластмассы? А на полу резиновый ковер лежит... Не боишься убить грузовой отсек перевозкой кусков танка? Говорю об этом лишь из-за невозможности купить быстро и за вменяемые деньги элементов отделки. Чинится этот пластик легко, сам паял.
Отправлено: mentos от Декабрь 17, 2019, 10:07:10 am
А где за лям можно 900 взять?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/chevrolet_avalanche_2007_1384776152
Отправлено: Almaz от Декабрь 17, 2019, 10:52:35 am
Отправлено: yakobson от Декабрь 17, 2019, 11:04:34 am
Метра 2 не страшно, если нормально закрепить. Но на сильверадо такое везти не получится совсем. Мне начинает нравиться лаваш ))Не, мне не станки к пчелам возить, меня высота мало волнует )))А вот скажите, владельцы лавашей, сколько в длину получается грузовая площадка с откинутым бортом и сложенными сиденьями? 4 метра есть?Более двух метров от закрытого борта до спинок задних сидений - точно. Но если именно грузовую площадку рассматривать, то меньше. Ограничение по высоте еще крыша рожждает. Но до лобового стекла как-то клал длинномер, от закрытого борта и до лобового вез трубу.
Идея была загрузить шестиметровых досок например, или профильной трубы, их тоже по 6 метров продают. Не много, много зараз мне не надо, но бывает в последнее время с завидной регулярностью. И каждый раз приходится брать больше, чем надо сейчас, заказывать доставку, ждать и работать голосовым навигатором для заблудившихся водил.
Ну метра 2 тогда будет свисать. Вся машина длиной 6 метров.
С чего это вдруг? ))
6м профиль в кузове
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b07/1807/40/83d0b02fb804.png/htm
И он же в телеге
https://radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b23/1807/76/99524249372b.png/htm
С тел. картинку вставить не получается.
Но!!! Важно помнить, что при выходе ща габариты больше 1м - лишение прав. Т.ч. и лаваш и Сильва тут курят бамбук. Только телега )))
Ну во первых у тебя одиночная кабина. а во вторых так в кузове возить, это жесть.
Если прям надо проще поперечину за кабиной сварить и через неё перекидывать.
Так получилось. Приехал на металлобазу, мне надо было 3м, они обещали распустить. А электричество на базе отключили. Пришлось так забирать.
Вообще в телеге снегоходной вожу, если больше 4м, как выше писал )
Отправлено: yakobson от Декабрь 17, 2019, 11:09:11 am
Получается примерно сабурбан, по наружным габаритам.Какой маленький субур ))) Я в тахе 4 метра вез. Сиденье действительно складывается бестолково, поэтому профиль был засунут справа под торпеду и торчал из-под хлопушки, благо ехать было недалеко.
Я в него трёхметровй профиль пихал, причём почти до лобового, так что если от этого отталкивася максимально 4 метра, да и то переднее сидение складывается не оптимально - херня получается, если много грузить. Вот если пару труб или брусков шестимертовых, тогда можно.Но!!! Важно помнить, что при выходе ща габариты больше 1м - лишение прав. Т.ч. и лаваш и Сильва тут курят бамбук. Только телега )))И давно? Вроде раньше достаточно было пионерский галстук привязать.
Солгал чуток. Свыше 2,5м штраф либо лишение.
Знак обязан быть, если более 50см выступает
Отправлено: yakobson от Декабрь 17, 2019, 11:14:39 am
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 17, 2019, 12:44:37 pm
Все правильно Алексей написал. Поэтому езжу на субуре, если надо прицеп и вези хоть камаз за собой...А вещи все читстенькие и сухие, да и если из багажника субура вытащить все что там лежит, а при этом он остается пустым, то можно сильно удивиться....Mentos я видел тему про твой аваланш. Ты неправильно представляешь нюансы работы на пасеке. Но да, версия 1500 на пчелах будет предпочтительнее. И на железе тоже.Если я что-то и утрировал в своем посте, то ненамеренно. И всегда готов узнать что-то новое. Фразу про железо не понял. И чем 1500 предпочтительнее?
И все-таки думаю, что ты так же не совсем представляешь что такое владение Аваланшем и его целевое назначение. Куда правильнее брать тогда Таху и прицеп к ней, если не планируешь ставить ГБО. ОООчень большим минусом пикапа является такой момент, что вещи девать некуда! Так или иначе в процессе эксплуатации в машине начинают "жить" всякие сумки, чумоданы и прочая ненужная всячина. Если в Тахе это в чистоте и тепле и всегда под рукой, то в Аваланше даже сумки с едой некуда быстро поставить, кроме заднего сиденья. В боковых кофрах мелочевка будет всегда в пыли или грязи, ну а про кузов я и не говорю... Да, и пойми правильно, я не отговариваю, я и сам не вижу альтернатив Аваланшу, НО! в очень ограниченном спектре его применения. Через какое-то время я все равно захотел чтоб у меня был прицеп, который я бы цеплял к Авику, чтоб там возить мотоциклы, что привело к пересмотру самой концепции владения пикапом.
Я правильно понимаю, что Аваланш тебе нужен, чтоб и деньги зарабатывать? Если так, то я бы все посчитал для начала. Выложить лям за авто, которое будет трудиться, зарабатывая деньги... по-моему это должно быть авто, которое просто и дешево в обслуживании. Если же это просто желание купить себе любимую игрушку, то сама тема бессмысленна ... Напрашивается вывод, что кто-то кого-то уговаривает сделать такую покупку :)
Бери, катайся, а потом так же делись опытом! :D
Отправлено: Bush от Декабрь 17, 2019, 12:52:38 pm
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 17, 2019, 01:14:50 pm
Я вообще-то про субур выше писал))так я ж вроде как и не возражаю.....
Отправлено: Bush от Декабрь 17, 2019, 01:17:56 pm
Отправлено: Marlboro от Декабрь 17, 2019, 04:43:55 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 17, 2019, 06:41:29 pm
Если я что-то и утрировал в своем посте, то ненамеренно. И всегда готов узнать что-то новое. Фразу про железо не понял. И чем 1500 предпочтительнее?У меня уже есть пикап, я представляю себе, для чего он мне и почему мне не годятся ни тахо, ни субурбан, ни любой другой однообъемник (кроме, м.б., буханки). Мне хватает места на втором ряду под сумки, в т.ч. с едой. Потому что у 23632 нормальный второй ряд. Кузов мне нужен за тем, чтобы груз ездил отдельно от пассажиров.
И все-таки думаю, что ты так же не совсем представляешь что такое владение Аваланшем и его целевое назначение. Куда правильнее брать тогда Таху и прицеп к ней, если не планируешь ставить ГБО. ОООчень большим минусом пикапа является такой момент, что вещи девать некуда! Так или иначе в процессе эксплуатации в машине начинают "жить" всякие сумки, чумоданы и прочая ненужная всячина. Если в Тахе это в чистоте и тепле и всегда под рукой, то в Аваланше даже сумки с едой некуда быстро поставить, кроме заднего сиденья. В боковых кофрах мелочевка будет всегда в пыли или грязи, ну а про кузов я и не говорю... Да, и пойми правильно, я не отговариваю, я и сам не вижу альтернатив Аваланшу, НО! в очень ограниченном спектре его применения. Через какое-то время я все равно захотел чтоб у меня был прицеп, который я бы цеплял к Авику, чтоб там возить мотоциклы, что привело к пересмотру самой концепции владения пикапом.
Я правильно понимаю, что Аваланш тебе нужен, чтоб и деньги зарабатывать? Если так, то я бы все посчитал для начала. Выложить лям за авто, которое будет трудиться, зарабатывая деньги... по-моему это должно быть авто, которое просто и дешево в обслуживании. Если же это просто желание купить себе любимую игрушку, то сама тема бессмысленна ... Напрашивается вывод, что кто-то кого-то уговаривает сделать такую покупку :)
Бери, катайся, а потом так же делись опытом! :D
Чтобы я мог "забыть" в нём на пару недель сварочник, зимние колеса, 300 кг отборного быстрореза (это, правда, всего 4 ведра), гаражный кран или чёрта в ступе.
Аваланш интересен именно трансформируемым кузовом, позволяющим при нужде перевезти груз чуть более 2 м длиной. А также без проблем загрузить кусочек железа типа советской мехпилы 8752 или фрезера типа 675-676.
Кусок танка - это нетипичный для меня груз и больше плод фантазии знакомых красных копателей. Но загрузить его в аваланш проще, чем в уаз с кунгом.
1500 мне лучше, чем 2500, потому что следующий по типоразмеру (и весу) станок просто не влезет ему в кузов. Там места йух да маленько. Ну и дальше уже лучше машинку с манькой. Масса пустого машина 3900 - это дополнительный расход топлива и увеличение давления на грунт. Работы тягачом у меня для машины нет. Тогда зачем?
Про зарабатывать деньги. Не то, чтобы зарабатывать, а просто помогать их не терять. Раз уж я занимаюсь пасекой и железом, машина должна помогать мне в этом.
Что кузов пластиковый - не знал. Если это будет проблемой, сделаю внутрь стальной ящик.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 17, 2019, 07:33:16 pm
Я тоже. Потому что в багажнике часто возил груз, который ни в какой кузов не полезет. Такой например:
Груз то, краденный)))
Отправлено: Alex40 от Декабрь 17, 2019, 11:58:43 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 18, 2019, 09:04:49 am
Подъезжай к Генычу и погляди раз уж приглашение получил и поймешь надо оно тебе или нет. А то как на востоке говорят-хоть сто раз скажи халва во рту слаще не станет. Всем peace (мир).Всенепременно. Просто сейчас я много времени провожу в другом районе города и в области. Как будет окошко - позвоню и подъеду.
Отправлено: mentos от Декабрь 18, 2019, 03:53:55 pm
1500 мне лучше, чем 2500, потому что следующий по типоразмеру (и весу) станок просто не влезет ему в кузов. Там места йух да маленько. Ну и дальше уже лучше машинку с манькой. Масса пустого машина 3900 - это дополнительный расход топлива и увеличение давления на грунт. Работы тягачом у меня для машины нет. Тогда зачем?
Про зарабатывать деньги. Не то, чтобы зарабатывать, а просто помогать их не терять. Раз уж я занимаюсь пасекой и железом, машина должна помогать мне в этом.
Что кузов пластиковый - не знал. Если это будет проблемой, сделаю внутрь стальной ящик.
Ты уверен, что понял разницу между Аваланшем 1500 и 2500??? Они абсолютно одинаковые по габаритам, кузову и пространству!!! Разница как раз в нижней части машины: рама, подвеска, агрегаты. Но кузова у них идентичны. И не весит Аваланш 2500 пусто 3900. Кто тебе это сказал? Пустой он весит 2900. https://autotk.com/weight/chevrolet/avalanche-2500/
Прекрасно понимаю, что такое возить с собой инструмент или что-то "нужное". Так же раньше организовывал свой быт. Переменилось все после экономических перемен, отношению к жизни, а потому начал считать. Не в пользу Аваланша такие расчеты в сегодняшних реалиях для меня. А вот из твоих слов делаю вывод, что ты берешь больше игрушку, нежели прагматично просчитанную необходимую весч
Отправлено: mentos от Декабрь 18, 2019, 04:00:50 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 18, 2019, 04:32:45 pm
Только вот из очевидных плюсов 2500, как раз АКПП, если прям тонну грузить собирается.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 18, 2019, 04:33:20 pm
Отправлено: mentos от Декабрь 18, 2019, 05:33:59 pm
Кусок танка тоже надо уметь красиво везти.
:D
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 18, 2019, 05:48:43 pm
Ты уверен, что понял разницу между Аваланшем 1500 и 2500??? Они абсолютно одинаковые по габаритам, кузову и пространству!!! Разница как раз в нижней части машины: рама, подвеска, агрегаты. Но кузова у них идентичны. И не весит Аваланш 2500 пусто 3900. Кто тебе это сказал? Пустой он весит 2900. https://autotk.com/weight/chevrolet/avalanche-2500/Уверен. Я и говорю - кузовок маленький, те станки, что весят больше, чем можно утащить на 1500, в 2500 не влезут по габаритам.
Прекрасно понимаю, что такое возить с собой инструмент или что-то "нужное". Так же раньше организовывал свой быт. Переменилось все после экономических перемен, отношению к жизни, а потому начал считать. Не в пользу Аваланша такие расчеты в сегодняшних реалиях для меня. А вот из твоих слов делаю вывод, что ты берешь больше игрушку, нежели прагматично просчитанную необходимую весч
Тогда зачем? Я не каждый день вожу тонну, а когда вожу, быстро не езжу.
По массе - да, ошибся. У меня есть инфа, что полная масса 2500 - 3950 кг.
Вычитаем 2500 тыщи фунтов и получаем снаряженную 2600 кг.
Ну, как бы тоже не мало, хотя и лучше 2900 и тем более 3900.
Меня лично 23632 вполне устраивает. Ну, почти. Если его не хватает, есть 390944.
Но кое-кто в семье хотел бы более надежную машину.
Единственный вариант, на который я готов поменять уаз - это аваланш.
Потому что его кузов расширяет мои возможности.
А игрушка - не игрушка... Я не слишком серьезно отношусь к жизни. Можно сказать, что я в неё играю. Хотя расчеты в играх вполне уместны.
Но дальнейшие рассуждения на эту тему к автомобилям отношения не имеют.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 18, 2019, 10:08:32 pm
Чем больше спрашиваешь, тем больше отговаривать будут, ссылаясь на благие намерения, в конце концов это твои грабли.
Отправлено: 777 от Декабрь 18, 2019, 10:31:08 pm
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 18, 2019, 11:16:51 pm
если уж решил, надо брать. и не пать мозги не себе и не окружающим) один раж живём. а то можно и передумать, не решиться и прочая фигня) 1500 вполне хватит.Как-то еще в детстве услышал от тренера, мол, не надо кидаться как лев на теплое говно. Окружающие сами пут себе мозги. Из большой любви к процессу, видать. Я тут не причем от слова совсем.
Отсюда вопрос - что конкретно брать (раз речь про мозги)? Желательно с обоснованием.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 18, 2019, 11:21:39 pm
Значит надо брать.А я уже никого ни о чем не спрашиваю.
Чем больше спрашиваешь, тем больше отговаривать будут, ссылаясь на благие намерения, в конце концов это твои грабли.
Все, что можно, мне на первых страницах рассказали (см.какой-то из моих постов выше). Последние мои сообщения - это пережевывания для разных вновь подключившихся и не читавших (судя по обсуждаемым вопросам) начало темы, почему же я считаю, что мне нужен лаваш 1500, а не 2500 или РЭМ, или форд, или сильверадо с однорядной кабиной и т.д.
Отправлено: 777 от Декабрь 19, 2019, 12:28:45 am
Цитировать
Отсюда вопрос - что конкретно брать (раз речь про мозги)? Желательно с обоснованием.если ты всё остальное отрицаешь, кроме лаваша, значит решил) теперь только ездить смотреть с пристрастием и щупать остаётся, чтоб не взять гавно с названием лаваш. как часто бывает, даже на этом форуме, казалось бы...) и вместо радости сплошные разочарования)
тут как бы пора переходить на следующую стадию, как не купить гамно, т.е. название от машины с комплектом металлолома, вместо автомобиля. прста после уаза бычий крен верёвкой может показаться. поэтому лучше смотреть методично по порядку, после изучения и консультаций авто у слоклана, которое он готов тебе продемонстрировать. и лучше поторопиться, пока у него куча дел не нашлась) ну впрочем у тебя своя голова на плечах, надеюсь не за плечами))
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Декабрь 19, 2019, 07:15:38 am
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 08:38:08 am
прста после уаза бычий крен верёвкой может показаться.0_о... как перевести эту загадочную фразу? ))
Отправлено: upavel от Декабрь 19, 2019, 09:22:50 am
2500 - рессоры.Благодарю ))
Задний тормозной диск стоит десятку, в наличии нет (под заказ).
В теории подходит от второго хаммера, но надо на токарном дотачивать.
Кузовни запасной нет, цена космос
Рессоры чем-то плохо?
Тормозной диск - как часто меняется эта деталь? Токарный есть, это не будет проблемой.
Запасная кузовня - зачем?
В Питере вроде есть неплохой сервис по шеви?
В Питере полно хороших профильных сервисов, скажи, какой район нужен.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 09:50:27 am
Пушкин или Купчино.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 10:25:54 am
прста после уаза бычий крен верёвкой может показаться.0_о... как перевести эту загадочную фразу? ))
Просто, после УАЗа, бычий хрен верёвкой может показаться. Я думаю так.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 10:37:33 am
Просто, после УАЗа, бычий хрен верёвкой может показаться. Я думаю так.Вона чо... чем же он тогда покажется после гэта... (:
А вот еще вопросец - нет ли на юге Питера шевролешных разборок?
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 10:41:18 am
Просто, после УАЗа, бычий хрен верёвкой может показаться. Я думаю так.Вона чо... чем же он тогда покажется после гэта... (:
А вот еще вопросец - нет ли на юге Питера шевролешных разборок?
Вот пара питерских сокланов
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=95562.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=72047.0
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 11:28:48 am
Отправлено: 777 от Декабрь 19, 2019, 12:15:47 pm
всё верно, после патриота скорее всего любая ушатайка - иномарка покажется новым роллс-ройсом или типа того. поэтому в сервис, только в тот, в котором в них понимают.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 12:39:31 pm
после патриота скорее всего любая ушатайка - иномарка покажется новым роллс-ройсом или типа того. поэтому в сервис, только в тот, в котором в них понимают.Ну уж... Впервые прокатили на тахо в 2009.
Тогда еще удивился, как вроде бы шикарный (по сравнению) с уазом а/м не производит впечатления...
Отправлено: Bush от Декабрь 19, 2019, 12:41:39 pm
после патриота скорее всего любая ушатайка - иномарка покажется новым роллс-ройсом или типа того. поэтому в сервис, только в тот, в котором в них понимают.Ну уж... Впервые прокатили на тахо в 2009.
Тогда еще удивился, как вроде бы шикарный (по сравнению) с уазом а/м не производит впечатления...
Может не надо лаваш тогда)))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 12:43:23 pm
Попрошусь к сокланам, может возьмут разбирать на разборке. Узнаю врага изнутри ))
Отправлено: Carlos от Декабрь 19, 2019, 12:56:23 pm
Ну не знаю. Меня в 96-м на Субурбане до объекта прокатили - так мне показалась просто шикарной машина!после патриота скорее всего любая ушатайка - иномарка покажется новым роллс-ройсом или типа того. поэтому в сервис, только в тот, в котором в них понимают.Ну уж... Впервые прокатили на тахо в 2009.
Тогда еще удивился, как вроде бы шикарный (по сравнению) с уазом а/м не производит впечатления...
P.S. до этого на объкт в кузове 66-го добирались))
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 01:19:27 pm
Ну не знаю. Меня в 96-м на Субурбане до объекта прокатили - так мне показалась просто шикарной машина!Мой разрыв шаблона произошел после пересаживания с 3909 на патриот. После патра уже все казались примерно одинаковыми по комфорту - я очень не требователен )) Но как раз перед тахой по Красноярску ездил (справа) на Егере с 5местной кабиной. Он высоченный )) Тахо мелкая показалась ))
P.S. до этого на объкт в кузове 66-го добирались))
Ну и вообще, с полей возвращался в Питер (я геолог в прошлой жизни) - садишься к товарищам в какие-нибудь инопузотерки - и как-то копчик невольно поджимался, все оказалось, сейчас ягодицами по асфальту чирканешь )
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 19, 2019, 05:26:55 pm
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 05:33:13 pm
Ну и в 900, соответственно тоже интересно.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 05:34:19 pm
ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Потому что жопа разгружена, когда пустой, что бы меньше козлил.
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 19, 2019, 05:37:41 pm
А какие, в аваланшах раздатки, 246 в 800? и в EXT какая?ЕСли ко мне вопрос, то я не знаю, не интересовался. Алексей, а тебе зачем? у тебя и так стоит самая крепкая, осталось коробку нормальную поставить.
Ну и в 900, соответственно тоже интересно.
Отправлено: yakobson от Декабрь 19, 2019, 05:39:20 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 05:55:27 pm
Ну и так проникся эской EXT, особенно 900, вот и почитываю.
Отправлено: yakobson от Декабрь 19, 2019, 05:59:26 pm
Отправлено: Крыс от Декабрь 19, 2019, 06:01:46 pm
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Декабрь 19, 2019, 06:19:46 pm
А GMC лавашей не было?Нет.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 07:52:35 pm
2500 - рессоры.Благодарю ))
Задний тормозной диск стоит десятку, в наличии нет (под заказ).
В теории подходит от второго хаммера, но надо на токарном дотачивать.
Кузовни запасной нет, цена космос
Рессоры чем-то плохо?
Тормозной диск - как часто меняется эта деталь? Токарный есть, это не будет проблемой.
Запасная кузовня - зачем?
В Питере вроде есть неплохой сервис по шеви?
В Питере полно хороших профильных сервисов, скажи, какой район нужен.
Вот тема, по питерским сервесам http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2188.0
Отправлено: firstzamla от Декабрь 19, 2019, 08:13:35 pm
ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.
У меня такой. на EXT, очень полезная хреновина, единственное немного по высоте место крадется.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 08:22:44 pm
ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.
У меня такой. на EXT, очень полезная хреновина, единственное немного по высоте место крадется.
Ну если с крышкой, то да, удобно из дальнего угла что нибудь доставать.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 09:02:00 pm
ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.Интересно... а ведь такую хрень, наверное, можно и в патропикап запихать...
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Легкий длинномер возить на крыше. А тяжелый - на камазе...
Выйдет сильно дешевле лаваша...
Отправлено: firstzamla от Декабрь 19, 2019, 09:47:21 pm
С крышкой. Я скидывал фото(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191219/652540a6022d48468ba6812a51d02299.jpg)ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.Интересно... а ведь такую хрень, наверное, можно и в патропикап запихать...
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Легкий длинномер возить на крыше. А тяжелый - на камазе...
Выйдет сильно дешевле лаваша...
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 10:16:29 pm
С крышкой. Я скидывал фото[/quote]Я видел это фото. В лаваш я бы такую не стал ставить. А вот в 23632 - не помешала бы. Кунг высокий. Только аутригеры надо под внешние углы еще соорудить.
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Завтра надо мехпилу 8725 грузить, в ТК везти. Почти 800 кг.
Попробую в пикап. Но скорее всего, придется ставить в фермер- крышка кунга может помешать завести внутрь, а на борт больше 100 кг ссыкотно ставить - отломает ещё....
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 10:18:40 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 19, 2019, 10:20:01 pm
800 перебор, где то видел ТТХ таких штук, до 350 кг держут.У меня наклейка 270кг
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 19, 2019, 10:20:23 pm
800 перебор, где то видел ТТХ таких штук, до 350 кг держут.Я ж говорю, аутригеры. И страховать при погрузке краном.
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 19, 2019, 10:21:20 pm
Отправлено: yakobson от Декабрь 20, 2019, 01:49:54 am
Отправлено: yakobson от Декабрь 20, 2019, 01:51:27 am
С крышкой. Я скидывал фото(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191219/652540a6022d48468ba6812a51d02299.jpg)ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.Интересно... а ведь такую хрень, наверное, можно и в патропикап запихать...
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Легкий длинномер возить на крыше. А тяжелый - на камазе...
Выйдет сильно дешевле лаваша...
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
А он у тебя на всю длину на фото ?
Так то там макс 50см за борт выступает на фотке.
Можно и без этого девайса на борт все ложить)
Отправлено: Y2K от Декабрь 20, 2019, 09:25:46 am
Да всё норм, просто дря расширения кругохора.
Ну и так проникся эской EXT, особенно 900, вот и почитываю.
EXT не бывает platinum придется дорабатывать, а вообще хочешь узнать про кадишмак спрашивай меня)
Отправлено: игрок от Декабрь 20, 2019, 12:44:25 pm
В боковых кофрах мелочевка будет всегда в пыли или грязи, ну а про кузов я и не говорю...
что-то у тебя не так с боковыми отделениями, у меня там чище чем в кузове, хотя и он герметичен практически
Отправлено: firstzamla от Декабрь 20, 2019, 12:50:10 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 20, 2019, 12:52:28 pm
С крышкой. Я скидывал фото(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191219/652540a6022d48468ba6812a51d02299.jpg)ну в аваланш или для пикапов есть приспособы на рельсах которые устанавливаются в кузов , крепятся в стандартные крепления для груза. эти системы способны выдвигаться из кузова на всю длину кузова тем самым увеличивая зону погрузки в два раза.Интересно... а ведь такую хрень, наверное, можно и в патропикап запихать...
НЕ знаю как 1500 база, а 2500 спокойно берет на борт 1500 тонны и даже не чувствует этого. Кстати, почему -то в аваланше 2500 колличество листов рессор меньше чем на субуре 2500.
Легкий длинномер возить на крыше. А тяжелый - на камазе...
Выйдет сильно дешевле лаваша...
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
А он у тебя на всю длину на фото ?
Так то там макс 50см за борт выступает на фотке.
Можно и без этого девайса на борт все ложить)
600мм открытый борт + на 600мм за него выезжает. Итого 1200 мм - зона свободной погрузки. А длина кузова - 1600. итого под крышками остается 400 мм.
Отправлено: игрок от Декабрь 20, 2019, 01:36:53 pm
Где купить палатку на аваланча?на ебее бывают регулярно.
Отправлено: Серый Субурбан от Декабрь 20, 2019, 01:51:02 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 20, 2019, 02:04:15 pm
Где купить палатку на аваланча?на ебее бывают регулярно.
от 24 тыс... жаба душит )
Отправлено: игрок от Декабрь 20, 2019, 02:05:49 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 21, 2019, 05:46:33 pm
А, вы видели сколько стоят кунги на аваланш? вот где треш полный.
Ну и не понятно нах он нужет, именно на этой машине, вот если бы сильва...
Отправлено: медвед от Декабрь 22, 2019, 12:04:15 am
Отправлено: Militarist от Декабрь 23, 2019, 06:55:45 pm
А GMC лавашей не было?Нет.
Если захотеть, можно сделать GMC лаваша)))
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 23, 2019, 09:51:02 pm
Отправлено: Militarist от Декабрь 24, 2019, 07:45:07 am
Был оригинальный, станет уникальным.
Стал два года назад))
Отправлено: Carlos от Декабрь 24, 2019, 07:48:30 am
Отправлено: 777 от Декабрь 24, 2019, 10:29:09 pm
"хоть на человека похож"(с) )))А GMC лавашей не было?Нет.
Если захотеть, можно сделать GMC лаваша)))
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 24, 2019, 10:54:50 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 24, 2019, 11:03:59 pm
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 24, 2019, 11:06:37 pm
Отправлено: Carlos от Декабрь 25, 2019, 01:37:15 pm
Отправлено: firstzamla от Декабрь 25, 2019, 03:37:13 pm
Ну вот мне очень нравится 900-ка Escalade EXT... Но, как писал уже, не вижу смысла в моем случае. Хотя если вдруг привалит бабла, то для удовольствия бы мог поменять 800-ю Таху на 900-ю EXT. Лаваш 900 как то не впечатлил)Ну по внешке по большому только мордой.
Но и цена в 2-3 раза больше. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191225/8ff83bba9a882bbfd0628ab8c131f45b.jpg)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 25, 2019, 04:30:15 pm
Имелось в виду лаваш 900 и ЕХТ 900, а они и салонами, кажется двигателями отличаются.
Отправлено: Militarist от Декабрь 25, 2019, 05:00:30 pm
Что только модой?Подвеска передняя, тормоза и рулевая рейка, вот основное отличие 900
Имелось в виду лаваш 900 и ЕХТ 900, а они и салонами, кажется двигателями отличаются.
Отправлено: Marlboro от Декабрь 25, 2019, 06:40:10 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 25, 2019, 10:24:55 pm
Ну вот мне очень нравится 900-ка Escalade EXT... Но, как писал уже, не вижу смысла в моем случае. Хотя если вдруг привалит бабла, то для удовольствия бы мог поменять 800-ю Таху на 900-ю EXT. Лаваш 900 как то не впечатлил)Ну по внешке по большому только мордой.
Но и цена в 2-3 раза больше. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191225/8ff83bba9a882bbfd0628ab8c131f45b.jpg)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Это оба EXT?
Отправлено: firstzamla от Декабрь 25, 2019, 10:26:46 pm
Да. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191225/0157df94e164d9c75890eedf3e851d61.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191225/eab78033a69b836e136e905ad7d60e14.jpg)Ну вот мне очень нравится 900-ка Escalade EXT... Но, как писал уже, не вижу смысла в моем случае. Хотя если вдруг привалит бабла, то для удовольствия бы мог поменять 800-ю Таху на 900-ю EXT. Лаваш 900 как то не впечатлил)Ну по внешке по большому только мордой.
Но и цена в 2-3 раза больше. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191225/8ff83bba9a882bbfd0628ab8c131f45b.jpg)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Это оба EXT?
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 25, 2019, 10:38:57 pm
Но по техчасти 900 конечно выигрывает.
Отправлено: Y2K от Декабрь 26, 2019, 08:01:40 am
Что только модой?Подвеска передняя, тормоза и рулевая рейка, вот основное отличие 900
Имелось в виду лаваш 900 и ЕХТ 900, а они и салонами, кажется двигателями отличаются.
Ну да ну да, про движок, коробку, полный привод можно смело умолчать ;D
Отправлено: rostoffdon от Декабрь 26, 2019, 05:34:47 pm
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/avalanche/1093025112-7d88c3b8/?sort=price-asc
Комментарий продавца
Эх, жалко расставаться, да видимо пора
Для многих это тема, другим неведома
Ты конь мой безотказный, ты друг мой Аваланч
Ролсройс среди пикапов, не тачка, а мечта!
Я первый, кто из русских оформил на себя
Ну, просто он в Канаде катался до меня
Метрическая мера повсюду у него
Такое вот наследство с завода самого
Салон от Кадилака и рама Субурбан
Комфортный он как Тахо, ну просто как диван
Надежная машина, надежный Шеврале
Порядком лучше Тундры и Доджа наравне
И климат тут раздельный и кожи вид вполне
И BOSS акустика не дЕшева в цене
И стекол затемнение, парктроники для Вас
Система стаб устойчивости, а также ABS
Одни сиденья только заслуживают тост
Ведь здесь регулировок, как в Майбахе крутом
И печка и кондишн, в сидении твоем
Для нас ведь это важно, если долго за рулем!
Так вот про экономию, нельзя не рассказать
Машина-грузовик, налог лишь 25 (тыс. руб.)
С обычной категорией (В) ты можешь разъезжать
Гораздо лучше Тахо, любой может сказать!
Ну как же я про Тахо сейчас упомянул
Родные Таховоды в меня запустят стул
Но я под гильотиной могу все повторить
Что Тахо тихо курит в сравнении с моим!
Ведь база Аваланча существенно длинней
Что придает стабильности машинушке моей
Ну и про экономию тут стоит рассказать,
Сейчас наверно многие уж начали считать!
Расход отдельной темы заслуживает пост
Родных 14 литров на сотку у него
А если ты по трассе замериешь расход
Приятно удивишься значением его
Удобная система в ПО его движка
Удобно отключает 4 на горшка
По трассе разгоняется и экономит бенз
Родной технологичный 5,3 литровый зверь!
А если по ремонту в него нужно залезть
Запчасти все от Тахо в любом салоне есть
А также магазинов по городу ни счесть
Вполне комфортно можно в любой бюджет залезть!
И чистый кузов с крышкою, я должен подчеркнуть
Ведь это преимущество, не зря упомянуть
Пикапов мало в принципе с кабиною такой
Где из салона в кузов, ты можешь перелезть
И спальник расстелив, втроем комфортно лечь.
Что квадрацикл с лодкою, что просто снегоход
Тоскай любую технику и будешь ты таков
Пневматика подвеска, надежна без хлопот
Грузи друзей и грузов до целых 700 (кг.)
Ксеноновые лампы и ночью ты как днем
Увидишь даже мелочи ты на пути своем!
И даже телевизор для мелкой детворы
Такая компиляция водительской мечты!
Отправлено: Y2K от Декабрь 27, 2019, 01:08:08 pm
Отправлено: Marlboro от Декабрь 27, 2019, 01:19:39 pm
Если бы не знал что у Карапуза точно нет авика, то был бы уверен что это он продает)))Да небось отжал у кого-нить по долгам за ремонт, терь продает)))
Отправлено: evilmadness от Декабрь 27, 2019, 02:55:21 pm
Если бы не знал что у Карапуза точно нет авика, то был бы уверен что это он продает)))Серёга пишет грамотнее)
Отправлено: Y2K от Декабрь 27, 2019, 03:15:41 pm
Если бы не знал что у Карапуза точно нет авика, то был бы уверен что это он продает)))Серёга пишет грамотнее)
Это да, я про стилистика, а не орфографию)
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 27, 2019, 06:58:53 pm
Во, надо брать, хотя бы потому, что продавец рифмоплётЯ видел эту объяву. 1,7 ляма - этот автомобиль столько не привезет.
Из всего, что видел, как заинтересовался аваланчем, цапанула только объява из Когалыма. 850 т.р., на драйве можно было поглядеть, что человек делал с машиной. Но объяву автор снял к тому времени, как я её увидел.
Ещё в Красноярске вроде есть пока пара интересных вариантов, но бюджет на грани и фотки по одной из машин почему-то 2016 года.
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 27, 2019, 07:05:18 pm
Отправлено: Nic666 от Декабрь 28, 2019, 09:50:36 am
Я владею Аваланшем уже больше 5 лет. Товарищ мой больше 10. Машина для семьи и как правильно ты выразился: с возможностями. Которых для обычного человека с избытком. Несметное количество раз я возил на нем мотоциклы. Разные мотоциклы , и лёгкий кросс и тяжёлый электроглайд. Не близкие переезды, а 1000+км. Возможность трансформации кузова в салон-это просто космос. Летом ездим с семьёй на природу , спим в машине в полный рост. При этом туда тащим с собой кучу шмурдяка. Итог: если нравится, надо брать!Эта замечательная машина и в америке ни разу не коммерческий транспорт. Местных ИПэшников никогда не встречал на аваланшах или ext))Видать, я плохо мысль сформулировал, что начали цеплять за коммерческий транспорт.
Попробую пояснить.
Я считаю, что все должно быть за чем-то. Собаку нужно держать для охоты или для охраны, кошку для ловли мышей, скотину на мясо, пчел для мёда, а не из любви к животным.
Машина должна не просто обеспечивать комфортное перемещение или радовать глаз. Если посчитать, то на такси в моем случае жопу возить дешевле, чем машину покупать (не говоря уж про содержать). А на общественном еще и быстрее.
Поэтому машина для меня должна иметь возможность возить не только нескольких пассажиров, но и полезный груз. Не может везти - мне не нужна. Я без личного автомобиля прекрасно обходился много-много лет.
Свои нынешние грузы я знаю, больше мне нужно. Во главе угла умеренность ))
Как-то так.
Поэтому кузов 2,5 метра за счет второго ряда, 2500 или 3500 - это для меня избыточно.
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: gasa от Декабрь 28, 2019, 09:58:06 am
А вообще заметил по жизни, что варик должен ненапряжно привалить сам. Иначе это не вариант, а геморрой.Заметил, что все с точность до наоборот.
само приваливает только гавно, за остальным надо гоняться.
Отправлено: Nic666 от Декабрь 28, 2019, 10:12:55 am
Gloom как то в приступе порывался свой лаваш продать. Он у него знатный.Игорь давно отдал своего. Хорошая машина была, но у Геныча 800, а у Игоря 900. Разные машины. А смотреть ТС хочет Генин машин)).
Давно не видать ни Glooma ни лаваша где-то...
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 28, 2019, 08:43:21 pm
Что поделать, такова жизнь. Люди разные.А вообще заметил по жизни, что варик должен ненапряжно привалить сам. Иначе это не вариант, а геморрой.Заметил, что все с точность до наоборот.
само приваливает только гавно, за остальным надо гоняться.
Одним само приваливает только говно, другим - доброе и правильное.
Отправлено: gasa от Декабрь 28, 2019, 09:09:04 pm
Если что, он у меня есть ;).
подвернулся нежданно, когда колеса нужны были и монета лишняя имелась ;D
Отправлено: Онкельскронкель от Декабрь 29, 2019, 09:24:00 am
Вот и ответ про аваланч.Я понял, что он у тебя есть. Ты ему еще что-то передалал на от тахо.
Если что, он у меня есть ;).
подвернулся нежданно, когда колеса нужны были и монета лишняя имелась ;D
Только не понял, считаешь ли ты этот неожиданно подвернувшийся аваланч говном или наоборот ))
Отправлено: firstzamla от Январь 01, 2020, 12:27:02 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191231/df14609f10e1fb6a4080d9c8034efc6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191231/4042a0a5177217221eac09e3fd515905.jpg)
Отправлено: медвед от Январь 01, 2020, 01:54:11 am
Когда угадали с подаркомЯ игрался,как ребенок.Детям не давал,как маленький.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191231/df14609f10e1fb6a4080d9c8034efc6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191231/4042a0a5177217221eac09e3fd515905.jpg)
Отправлено: rostoffdon от Январь 01, 2020, 04:26:00 pm
Отправлено: firstzamla от Январь 01, 2020, 04:53:17 pm
Диденку тоже не даю. Папина игрушка)
Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk