Автоматический диф. Красикова

[samurai]

Прочитал про автоматический диф Красикова, посмотрел видео на сайте, на сколько возможно адоптировать его к нашим авто. Мой еще трудится но интересно!

[mark 48ru]

Скинь скидку хоть узнать че это такое

[NxM]

http://www.dak4x4.com/

[ZUBCHIK]

если полуоси на стопорном полукольце,то врятли этот дифф можно к нам поставить.если тока на базу 2500.

[RMV (Михаил)]

Стопорные кольца как способ крепления полуосей в дифференциале не принципиальное отличие. Я так понял что ДАК изготавливают под конкретный тип редуктора. И конечно лучше узнать мнение Zubilo, как спеца по задним мостам.

[Woo]

Дурацкий вопрос. А зачем? 

[AlexAH(dr.)]

Стопорные кольца как способ крепления полуосей в дифференциале не принципиальное отличие.

Я тоже думаю, что данную проблему можно решить.
Интересно, а сколько это может стоить?

А основное и главное отличие в том, что у этого устройства нет положения "выключено", те процесс передачи и перераспределения момента идет постоянно без разрыва потока!

[RMV (Михаил)]

Дурацкий вопрос. А зачем? 

Что зачем? Зачем нужен заблокированный диф в грязях? Мне вот нужен, поскольку у меня без блокировки  и при приемлемой цене я бы купил, тем более что устройство явно революционное (ну или почти).

[Woo]

Это я к тому что лучшее враг хорошего думаю. Авто матическая блокировка дифф вещь хорошая но спорная. Да она помогает в некоторых случаях в грязях. Однако не думаю что ты залазишь в такие грязи, что тебе нужна блокировка. Большинство грязей - это хорошая резина ну иногда лифт и хорошая резина побольше. Если резина будет никакая, то никакакие блокировки не помогут. Наличие самоблока увеличивает возможность пломки моста к сожалению это так (раньше думал иначе и тоже думал что самоблок - это панацея).
предлагаемый продукт да вещь революционная, но мало известная и насколько я понял толком не тестированная в реальных условиях (во всяком случае кроме упоминания о полученных патентах и испытания на автомобильном заводе «ГАЗ»  г. Нижний Новгородничего больше на сайте нет).
людей владеющих технологиями установки этого чуда нет, сертифицированных специалистов нет. это означает что съекономив тыщ 10 (думаю не больше, в случае если это чудо дешевле в принципе) на фирменном самоблоке ты получаешь кучу гемороя с установкой этой приблуды (контора находится в челябинске, значит заказ почтой), и самое главное никаких гарантий что будет работать и будет работать хорошо.  Я думаю что имело бы свясл покупать эту вещь если бы строил какую нить интересную машину типа прототипа и вкрячить туда все равно многое что переделывать. Но заплатить за продукт, заплатить за установку, а не дай бох что навернется, опять платить за переборку моста даже если производители поменяют по гарантии или вернут деньги. Вам это надо?

[AlexAH(dr.)]

Да она помогает в некоторых случаях в грязях. Однако не думаю что ты залазишь в такие грязи, что тебе нужна блокировка.

Нет, это не основное назначение, точнее не главное применение.
Основное-это стабилизация автомобиля!
Равный момент в неравных условиях-это великое благо! И в этом основное отличие от других самоблоков.

А в остальном (по сути) WOO прав. Пока это еще на стадии самоделки, причем далеко от Москвы.

[zcfif]

не совсем Вов, блокировка как раз очень нужна если у тебя обычная резина для езды по дорогам и в грязь ты попал случайно,ну или почти случайно. ну и на настоящем внедорожнике-вездеходе она просто необходима,так же как и мощный мотор чтобы умело ей пользоваться. ругают её как правило у кого слабые моторчики, которые с ней или не тянут или переборщив начинают закапываться

[Мрачный]

Вроде это ужа достаточно давно и народ её уже ставит на УАЗы.

Да и потом не обязательно залазить в грязь достаточно просто остановиться на грунтовке осле дождя что бы понять зачем нужна эта блокировка. Да же при подключении переднего моста крутяться те колеса у которых меньше сопротивление.

[Woo]

не совсем Вов, блокировка как раз очень нужна если у тебя обычная резина для езды по дорогам и в грязь ты попал случайно,ну или почти случайно. ну и на настоящем внедорожнике-вездеходе она просто необходима,так же как и мощный мотор чтобы умело ей пользоваться. ругают её как правило у кого слабые моторчики, которые с ней или не тянут или переборщив начинают закапываться

Сань я ж не говорил что не нужна вовсе. Я просто не понимаю крайней необходимости в ее установке (к примеру сломался мост залез ремонтировать заодно блокировочку вокткнуть), а также не понимаю целесообразности установки штуки по которой мало информации в принципе и неясна ее работоспособность как на этом автомобиле так и вообще. причем установка делается из экономических целей для "съекономить на установке штатной".

Вроде это ужа достаточно давно и народ её уже ставит на УАЗы.

Да и потом не обязательно залазить в грязь достаточно просто остановиться на грунтовке осле дождя что бы понять зачем нужна эта блокировка. Да же при подключении переднего моста крутяться те колеса у которых меньше сопротивление.

Рома тут палка о двух концах. если у тебя нет блокировки на размытом грунте ты потихоньку таки можешь выехать, в натяг. в этом случае наличие блокировки не важно ибо срабатывает она при разности вращений колес, а если газануть резко и сделать это неправильно без блокировки в хуждем случае ты закопаешься, а с блокировкой можешь порвать мост. вот я о чем говорю.

[Grayius (Серёга)]

ну, а я прочитал что ДАК  - это не самоблокирующийся дифф, а - распределяющий...

Дифференциальные механизмы, такие как ДАК, следует называть не «самоблокируемыми», а «перераспределяющими» силовые потоки пропорционально сцеплению ведущих колёс с дорогой. Это существенная разница. Такие механизмы в отличие от самоблокируемых, практически не вносят искажений в управление и устойчивость автомобиля.

т.е. он просто дает одинаковую скорость вращения колес... а не блокирует - так?

достаточно интересно... а что, среди нас есть желающие приобрести такую вещь?
или просто обсуждаем?

[AlexAH(dr.)]

Я бы приобрел!
Давно мечтаю о чем-то подобном...
Вот только вопрос цены?