Периодические проблемы при холодном старте в морозы

[andrewka]

Доброе утро понедельника!
Имеется Full Size Blazer '92 5.7 TBI.
После ночной (как правило) стоянки в морозы ниже -15 имеются следующие симптомы:
Двигатель заводится с трудом, работают 3-4 цилиндра, если не поддать газу то практически сразу глохнет. Если газ подержать 3-5 минут на 1500-2000 оборотах (на слух, тахометра нет), а потом плавно отпустить, то работает нормально, правда есть ощущение, что на холостых оборотах, а не на прогревочных.
Иногда двигатель заводится, но загорается лампа Service Engine Soon, в таком состоянии даже прогретый двигатель при отпускании педали газа глохнет. Считывание кодов скрепкой показывает 12 (типа диагностический режим и все), других кодов нет. Если заглушить двигатель или дать ему заглохнуть, подождать пару минут, то в следующий раз заводится и лампу не зажигает.
Свечи, провода, крышка трамблера новые, бегунок в порядке.
Куда смотреть? Где может быть проблема?
Можно поехать в сервис, но там очередь и хочется сделать самому;)

[Zubilo]

Сам TBI как себя чувствует
Возможно он банально бежит и заливает некоторые горшки ...

[andrewka]

Сам TBI как себя чувствует
Возможно он банально бежит и заливает некоторые горшки ...

Вроде пока бодрый, но мне сравнить особо не с чем.
Хотя как прогреется, то работает ровно, не трясет и зарядка 14.

[Doktor Butan]

У меня в морозы заводится с 3-4 раза, правда никаких ламп не загорается.... было время "троил" на холодную, поменял свечи-провода-крышку-бегунок: троить перестал, но заводится так же: стартер крутит, потом начинает схватывать, потом заводится... горячий заводится без проблем...
Приезжай- сравним

[andrewka]

У меня в морозы заводится с 3-4 раза, правда никаких ламп не загорается.... было время "троил" на холодную, поменял свечи-провода-крышку-бегунок: троить перестал, но заводится так же: стартер крутит, потом начинает схватывать, потом заводится... горячий заводится без проблем...

Я тоже все поменял, заводится конечно очень нехотя, но потом некоторое время приходится газом его поддерживать. Может быть проблема в том, что на прогревочные обороты не выходит? Кстати, а по ощущениям, если тахометра нет, какие обороты на холодную?

Приезжай- сравним

Пока не могу, передний мост в процессе снятия:)

[Doktor Butan]

тахометр у меня есть  1000-1100

[andrewka]

тахометр у меня есть  1000-1100

Везет По ощущениям у меня на прогреве меньше. Надо посмотреть заслонку ХХ будет.

[Chevy77]

Вполне может быть датчик ХХ. Он при пуске обороты подбросить должен, а он видать завис в каком-то закрыто-непонятном состоянии. Если педалью газку поддаешь и авто заводится, то вполне он может быть.

[andrewka]

Вполне может быть датчик ХХ. Он при пуске обороты подбросить должен, а он видать завис в каком-то закрыто-непонятном состоянии. Если педалью газку поддаешь и авто заводится, то вполне он может быть.

Врядли он завис, если бы завис, то после того как на газ нажмешь, то должны прогревочные выставляться, а так они постоянно низкие. Хотя может быть он навсегда в таком состоянии завис...

[Zubilo]

Сними кастрюлю и погляди нет-ли капелек при распылении топлива ...
если есть, перебирай ТВI , часто бывает лопается корпус и ТBI начинает течь ...

Так-же гляди регулятор ХХ, его часто отрубают когда начинает дурить, а дурить он начинает, от текущего TBI ...
проявляется это в виде плавающих оборотов ...

[Серж]

А еще не мешает посмотреть фильтр-сетку на бензонасосе...Завтра выложу фото сего адского(после эксплуатации) узла.... и топливный фильтр и шнурки свечные проверить, целостность, наличие хорошего контакта и их сопротивление.

[Серж]

Свечи, провода, крышка трамблера новые, бегунок в порядке.
Куда смотреть? Где может быть проблема?

Извини, не дочитал сразу! Тогда все остальное что я написал.

[А-5]

Сними кастрюлю и погляди нет-ли капелек при распылении топлива ...

Простите за назойливость - а как правильно это сделать???
В идеале - последовательность...чтоб точно правильно все сделать)))

[Chevy77]

Ну, как счастливый обладатель этих самых капелек, могу сказать так: снимаешь крышку и корпус воздушного фильтра и зыришь сквозь распыл форсунок (мотор естественно работает): видно как кроме равномерного распыла топлива докучи еще проскакивают капельки на заслонку. 

[andrewka]

Ну, как счастливый обладатель этих самых капелек, могу сказать так: снимаешь крышку и корпус воздушного фильтра и зыришь сквозь распыл форсунок (мотор естественно работает): видно как кроме равномерного распыла топлива докучи еще проскакивают капельки на заслонку. 

Тоже хотел уточнить. Спасибо за пояснения!