Периодические проблемы при холодном старте в морозы

[Karlson]

...Америкосы не придумали дырочки под кривой стартер....

И не только они.Я так мечтал в прошлое воскресенье о "кривой ручке",когда бендикс помер,но снял стартер,отвез в конторку,где за два часа и кило денег вылечили больного.Теперь по барабану морозы.Исправный АКБ и системы авто - гарантия хорошего запуска в любые морозы(мой в -35 заводится,ну со второй попытки и работает).

[ВанГог]

""Ну, наверняка у тебя разъем ОБД2... Если так, то на любой диагностике тебе по крайней мере ошибки прочтут ""

Разъем у меня вот такой. Под панелью у педали ручника.
Вы не сравнивайте "московскую" диагностику с нашим захолустьем  .
А как ошибку скрепкой сосчитать?

[Серж]

Разъем у меня вот такой. Под панелью у педали ручника.

Наличие контакта "2" указывает, но не факт как пишется в некоторых источниках, на присутствие VPW J1850.

[Серж]

Используемые протоколы и применяемость OBD-II-диагностики на автомобилях разных марок
В рамках OBD-II используются пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 (также именуется KWP2000), PWM, VPW и CAN (также каждый из протоколов имеет несколько разновидностей - например, разновидности отличаются по скорости обмена информацией). В Интернете встречаются "таблицы применимости", где указываются перечни марок и моделей автомобилей и поддерживаемые ими OBD-II-протоколы. Однако, надо учитывать, что одна и та же модель с одним и тем же двигателем, одного года выпуска может быть выпущена для разных рынков с поддержкой разных протоколов диагностики (точно также протоколы могут различаться и по моделям двигателей, годам выпуска). Таким образом, отсутствие автомобиля в списках не означает, что он не поддерживает OBD-II, так же как и присутствие не означает, что поддерживает и, тем более, полностью поддерживает (возможны неточности в списке, различные модификации автомобиля и пр.). Еще сложнее судить о поддержке конкретной разновидности OBD-II-стандарта.

Общей предпосылкой для того, чтобы предположить, что автомобиль поддерживает OBD-II диагностику, является наличие 16-контактного диагностического разъема (DLC - Diagnostic Link Connector) трапециевидной формы Тем не менее, это условие необходимое, но недостаточное!



Для оценки применимости того или иного сканера для диагностики конкретного автомобиля необходимо определить, какой конкретно из OBD-II протоколов используется на конкретном автомобиле (если OBD-II вообще поддерживается).

[Серж]

Вот здесь можно почитать про распиновку разъема OBDII: http://flasoft.ru/down/o-28.html

[Серж]

1. Посмотреть в технической документации непосредственно к данному автомобилю (но не в общем руководстве по данной марке/модели!). Также полезно осмотреть все идентификационные таблички на автомобиле - возможно наличие таблички "OBD-II compliant" (поддерживает OBD-II) или "OBD-II certified" (сертифицировано на поддержку OBD-II);
2. Посмотреть в информационной базе данных, типа Mitchell-on-Demand и т.п. Однако, это также не абсолютный способ, так как база может содержать неточности, включать информацию по автомобилям, выпущенным для другого рынка и т.п. Естественно, использование специализированных дилерских баз по отдельной марке повышает степень достоверности информации;
3. Использовать сканер, позволяющий определить, какой из OBD-II протоколов используется на машине. Из предлагаемых нами приборов автоматически это сможет сделать ПО для адаптера ELM 327. С другими адаптерами Вы сможете это сделать вручную путем последовательной смены используемых адаптеров и проверки наличия связи с ЭБУ автомобиля. Если никаких предположений по используемому протоколу нет, то начинать перебор стоит с протокола ISO как наиболее распространенного (либо с протокола, указанного для диагностируемой машины в таблице);
4. Осмотреть диагностический разъем и определить наличие выводов в нем (как правило, присутствует только часть задействованных выводов, а каждый протокол использует свои выводы разъема).

[Shtirliz]

Если совсем напряг с диагностикой у вас, то закажи ELM 327 стоит порядка 3тыр. + доставка. Програм всяких много в сети, скачать не вопрос, ноутбук всегда найти можно, если своего нет, у друзей попросить на пару часов... Вообще диагностика со сбросом ошибок в сервисах стоит порядка 500 руб. Я для себя решил что лучше купить свой кабель. Он уже окупился, да и друзья съэкономили))

[Серж]

ты у кого спросил?

[Shtirliz]

а ты? ))

[Серж]

Ром, я у тебя спрашивал . А вообще тема по OBD уже есть...чего-то мы сюда переместились. ELM 327 стоит порядка 3тыр у вас...У нас порядка 5-6.5. Кабель без адаптера -1730 рэ! Окуенные у нас цены... Вот думаю сам собрать это дело, просто люблю я радиоэлектронику... Для меня она дороже собранная собственными руками, чем купленная

[Shtirliz]

а не судьба заказать на мой адрес и получить у себя через проводника поезда?

[KSM (Сергей)]

Вот думаю сам собрать это дело

Встречал в сети схемы аля ELM327, однокристалка + прошивка к ней, бюджет пару сотен рублей, сам хотел заморочиться, но т.к. у меня скрепкой все считывается, то забил.

[Серж]

Ром, я бы рад но есть одно "но".Точнее уже два. Заказал мультитроникс (это первое), свободных пидорубликов   нет(это два). И оказалось еще есть третье: просто хочу сам сделать.А вообще - спасибо за предложение, если не смогу найти у себя нужную микросхему на адаптер и к тому времени появятся рублики - не вопрос, воспользуюсь твоей добротой   А поездом мне часто одноклассница из Москвы всякую лабуду передает, схема отработана.Просто таким способом мне не удобно людей напрягать... Еще раз большое спасибо!!!

[Серж]

но т.к. у меня скрепкой все считывается, то забил.

Серег! Ну это же не прикольно!

[KSM (Сергей)]

Серег! Ну это же не прикольно! Grin

Времени свободного очень мало + еще одно но, у человека через несколько домов от меня в углу комнаты валяется TECH-II, который переодически можно выклянчить на пару часиков.