карлсон не выключается

[Blazzer]

Всем привет! При запуске двигателя включается вентилятор сразу и работает почти постоянно. Подскажите, что может быть? на форуме ответа не нашёл.
 С ув.

[rewers22]

Эт мы про какой такой включающийся вентилятор? на блейзере? дык..он ж механический с вязкомуфтой..

[Слава 43]

Электровентилятор тока на бразильских 2,2....

[Blazzer]

извиняюсь за не уточнение!  машина шб 97г. 4.3. vortek, распределительный впрыск. сразу включается при запуске на холодную..

[zcfif]

сразу включается при запуске на холодную.

он электрический на радиаторе или между радиатором расстояние а между двигателем нет(т.е. прикручен к двигателю или к радиатору?) ?

[rewers22]

КМК-мне кажется что он имеет ввиду простой вязкомуфтный вентилятор.
Друг-он ВСЕГДА крутится-но не всегда СОВЕРШАЕТ РАБОТУ.

[Alex9000]

Вот тут весьма доходчиво описано как вискомуфту проверить:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11402.30

[Alex9000]

КМК-мне кажется что он имеет ввиду простой вязкомуфтный вентилятор.
Друг-он ВСЕГДА крутится-но не всегда СОВЕРШАЕТ РАБОТУ.

Он НЕ ВСЕГДА крутится. Если вискомуфта качественная, то на холодный двигатель он не крутится вместе с приводом, а свободно вращается в любую сторону. Потом по мере НАгрева он начинает постепенно подхватывать, все сильнее обеспечивая жесткую связь между приводом и самой крыльчаткой. Если он начинает сразу крутиться, то это признак некачественной вискомуфты или попадания туда грязи и пыли, которая не дает ему свободно вращаться.

[zcfif]

Он НЕ ВСЕГДА крутится.

Он НЕ ВСЕГДА крутится. Если вискомуфта качественная, то на холодный двигатель он не крутится, а свободно вращается в любую сторону

он крутится, но не жестко заблокирован на валу,когда нагревается,блокируется и начинает крутиться одинаково с оборотами помпы

[--RacerMan--]

У меня на холодную он шумит... А при "газовании" сначала ещё шумнее становится, а потом как-будто расклинивается, и шуметь перестаёт. И так до полного прогрева мотора уже не шумит больше... На Ford-Granada и на BMW крутилось вообще легко, пока холодная муфта.

[Alex9000]

Он НЕ ВСЕГДА крутится.

Он НЕ ВСЕГДА крутится. Если вискомуфта качественная, то на холодный двигатель он не крутится, а свободно вращается в любую сторону

он крутится, но не жестко заблокирован на валу,когда нагревается,блокируется и начинает крутиться одинаково с оборотами помпы

Именно это я и написал выше.

[Kaiser]

так на хорошо прогретом заглушенном моторе пропеллер должен прокручиваться? с каким усилием? у меня крутится... ну... не совсем свободно, конечно, но всё же легко как-то...

[zcfif]

так на хорошо прогретом заглушенном моторе пропеллер должен прокручиваться? с каким усилием? у меня крутится... ну... не совсем свободно, конечно, но всё же легко как-то...

так и должно. на перегретом нет

[Kaiser]

а перегретый — это сколько? и откуда муфта берет температуру движка? и вообще что должен показывать приборчик?

[zcfif]

нормальная температура двигателя 96 градусов по цельсию. это плюс минус немного средина шкалы на приборке. перегретый это когда стрелка отклоняется от средины шкалы к красной зоне, чем ближе,тем сильнее перегрев. в муфте заклинивает свободный ход при определенной температуре, заложенной на заводе. когда муфта срабатывает это обычно слышно в салоне по вертолетному звуку из под капота