Странно и непонятно 2.2

[faer251]

Приветствую ВСЕХ!!! Второй день, точнее утро, доливаю уже воды в расширительный бак именно 5 литров воды. Нигде течи не видно. Снизу, под машиной сухо. Масло чистое и светлое. Что может быть? Именно 5 литров. Визуально ничего не понятно, нет соплей, нет течи... ГОСПОДА... какие ВАШИ мысли? Я уже опух от дум. Помогите...

[sovransky]

а не дымит моторчик белым паром?

[Леонид 26]

Полтергейст какой-то. Сорри, но точно внимательно всё-всё пересмотрел? Загадок-то ведь особых не бывает.

[--RacerMan--]

У меня когда-то на Ford-Granada 2,0L зимой основной радиатор потёк... сидел, ждал шефа... а тут  печка греть перестала... Глянул - течёт не сильно вроде бы, но уровень упал уже к тому моменту сильно. Чтобы доехать до дому (а был мороз нехилый, и мотор я в тот день не глушил) попросил у кочегара в котельной при каком-то рядом стоящем заводике горячей воды (кипяточку), чтобы долить в горячий же мотор. Ну и долил.. на свою голову, и на моторную... Как потом показало вскрытие, треснуло седло выпусного клапана (видимо недостаточно горяча была водичка, либо моторчик уже был слишком разгорячённый), а тот мотор был полностью чугунный - и блок, и головка (а сёдла прямо в ней и отфрезерованы). Но тогда не заметить, что с мотором что-то не так было невозможно - в расширительном бачке булькало, как в кастрюле с супом а из глушителя ставилась паровая завеса.

[Хомяк]

У мну тако было на ТАЗ-2108 в 1993 году.Не дымил,а тосол убегал в небытие.Оказалось тарелка клапана прогорела.Вот только по сей день думаю-а какая взаимосвязь???

[Lion (Сергей)]

Постоять на сухом месте с работающим двигателем минут надцать. Если течёт, то след останется.

[hasaut]

У меня на копейке был весёлый случай. Тоже начал уходить куда-то тосол. В день литра по два. Искал недели две. Оказалось, что в трубке печки, что идет от помпы, образовалась маленькая дырочка, из которой тончайшая струйка брызгала на выпускной коллектор и тут же испарялась вообще почему-то даже без пара. Причем дырочка была такая маленькая, что на холодной машине и на холостом ходу давления в системе для образования струи не хватало.

[faer251]

Вроде особо дыма нет. Я ещё перед этим случаем заглушил ЕГР. А вот стучок в голове раньше был на холодную секунд на 10. А сейчас на горячую может стучать довольно долго, а потом пропадает с таким звуком, как будто (не помню как называется шумопонижающая штуковина клапана) переворачивается и снова входит в своё место. А может это и правда треснул клапан? А причём клапан? Он бы постоянно стучал да? А ещё стал подтраивать 4 цилиндр на малых оборотах. Я надеюсь, что это совпадение. Менял свечу-эффект тот - же. Хочу попробовать провода поменять.

[Grinatik]

И еще посмотри под ковролином в салоне.Мож из печки течь есть не большая

[faer251]

Под ковролином не смотрел, а под ковриками сухо. 5 литров не могут бесследно под ковролин уйти... Он хоть мокрый должен быть. Так же?

[Леонид 26]

Под ковролином не смотрел, а под ковриками сухо. 5 литров не могут бесследно под ковролин уйти... Он хоть мокрый должен быть. Так же?

Мне кажется, что не обязательно. Современные синтетические материалы могут обладать любыми свойствами. Вполне могёт быть, что ОЖ уходит под ковролин, и просто там скапливается, не выходя наверх. А салон блейзера поболее будет , чем у легковушки. Как мне рассказывали старые(опытные) водители: первый показатель протечки ОЖ в салон - запотевание стёкол. Так что, дружище, ищи.

[faer251]

Да стёкла потеют. Попробую искать под ковролином. Но уже вторая неделя как заливаю с утра по 5 литров. А последних 2 дня подливаю уже 2 раза в день те-же 5 литров...

[faer251]

Скажите мне пжлста, а как снимается термостат? Вместе с патрубком или он выбивается из него? Чёт я не могу выбить. Страшно как то. Это он прикарел так? Или пробовать посерьёзнее пробовать снимать? Боюсь патрубок лопнет.

[faer251]

Всё встал вконец! Сначала стал троить 4 цилиндр. А в Красногорске, на пути домой ваще перестал работать. Надежда была дотянуть потихоньку до дома-не вышло. От вибрации двигла (больше нет причин) с низу струйкой с спичку, пошла струйка масла. Заглушу-нету. Давление норм. Но на щупе масло уже не показывало. Вызвал эвакуатор. Пока он ехал (2 часа) я пытался подлезть под низ, увидеть откуда течь. Но без эстакады ничё не видно. Как-то за масляным фильтром, за датчиком течёт. Откуда это может быть? Короче, я успел снять всю мешающую мудистику для подъёма головы. Нашёл убитый напрочь термостат, на месте выбросил. Всё закисшее там. снял голову, а там... последнее коромысло пополам! Я заметил, что сначала небольшой кусочек отвалился (вот и стучок был, и подтраивание), а потом попал куда надо и переломилось напополам коромысло. повредив компенсатор. Сегодня всё купил наверх. А вот под низ заглянуть-никак. Дождь собака не даёт. Что там под низом может быть за течь? В выходные охота отремонтировать, а 1, 2, 3, в шеви выходные. Запчастки какие вниз не куплю.