Снять поршни с шатунов. Переборка движка.

[Storm21]

Ситуация. Заехал в лужу-не расчитал-глотнул воды-заглох. раз 5-7 крутил стартером и в воде и потом уже - ничего.
через 26 часов померили компрессию-в 3х цилиндрах (с разных голов) еле доходила до 3х.
разобрали двигатель-всё визуально цело.
померили коленвал и цилиндры-всё отлично.
а теперь говорят что чтоб померить шатуны нужно снимать поршни и (внимание!!!) поршни нужно будет ставить новые обязательно. старые на помойку.
Собственно вопрос - почему на помойку и обязательно ли?
Так сказали в Сава-моторс.
знает ли кто-нибудь места где снимут поршни без вреда для них?
уж больно дорого обойдётся измерение шатунов...

ну и собственно вопрос немного отдельный-почему могло не быть компрессии? грешат на гидрокомпенсаторы и то что они не дали полностью закрыться клапанам но что-то я себе это слабо представляю. тем более что когда голову сняли то все клапаны были закрыты.

поршневые кольца в порядке.

помогите кто каким советом сможет - мозги уже просто кипят. ничего не понимаю.

[KSM (Сергей)]

Я чето не догоняю, что случилось с шатунами, че они мерить то собрались? Если сервисмены грешат на гидроудар, то обычно в начале разносит верхние кольца в труху, ломает перегородки в поршне, а потом шатуны гнет, да и насколько их должно загнуть, чтоб компрессия упала до трех?

[Storm21]

Просто если их не померить то не дадут гарантию на переборку совсем. А так как вообще не понятно пока что случилось то чувствую просто так он не заведется...
Отсутсвие компрессии объясняют возможно неполным закрытием клапанов.

[KSM (Сергей)]

Помоему тебя хотят нае...ть, нарушение геометрии шатуна видно обычно сразу, судя по тому какая низкая компрессия дело действительно не в поршневой, а в клапанах и во всем, что с ними связанно А почему сервисмены не хотят сравнить длину шатунов в сборе с поршнями из разных цилиндров, не разделяя поршень и шатун?

[Storm21]

интересная мысль сравнить. если и погнулось то максимум 2 штуки... другое дело что отличие может быть такое что фиг увидишь. и главное что могла принять яйцеобразную форму та часть, на которую надевается поршень. хотя это наверно уже из области фантастики. да?

[KSM (Сергей)]

другое дело что отличие может быть такое что фиг увидишь.

По моему опыту ремонтов, когда погнуло шатун, правда на Ауди, причем так, что он снес масляный спринглер, а шатун дефорормировало в хлам, так что это было прекрасно видно невооруженным взглядом, компрессия в цилиндре была 6, спрашивается, как должен выглядеть шатун, чтобы компрессия упала до трех и что должно было остаться от поршня и колец?

[Storm21]

собственно отсутствие компрессии объясняют неполным закрытием клапанов.
а по поводу выпрессовки пальца? реально поршень в негодность приходит?

[KSM (Сергей)]

а по поводу выпрессовки пальца? реально поршень в негодность приходит?

Если честно на GMовских V6 и V8 никогда не приходилось использовать поршни по второму разу, блоки всегда шли под расточку, очевидно, далее следовала замена поршней, под новый размер.  Хотя в принципе поставив себя на место сервисменов, которые тебе сейчас делают ремонт, я бы тоже не давал бы гарантии на сборку со старыми поршнями, после их повторной перепресовки, правда у меня закрадываются смутные сомнения, что поршни надо снимать, а шатуны надо мерить. А ты уверен, что у тебя двигатель реально воды хлебанул?

[zcfif]

для выпрессовки пальцев без повреждения поршня нужна специальная прокладка между бобышкой поршня и шатуном.но мне кажется это похоже на развод твоя ситуация. для выпрессовки обратись в иномотор, они исполнят в лучшем виде,заодно могут и всё проверить и промерить

[Andrey V Ka]

Рекомендую сервис поменять,странные доводы,да и Савва моторс первый раз слышу.

[KSM (Сергей)]

Рекомендую сервис поменять

Когда мотор разобран, сервис менять поздно, обычно если мне привозят разобранный мотор в багажнике, а это уже случалось не раз, цена работы возрастает в двое, причина, попытка не квалифицированного ремонта, да и не было еще ни одного раза, чтобы от двигателя россыпью привезли все детали, постоянно чего то не хватает, или что то сломано так, что под замену. Надо попытаться найти компромис с сервисменами на том сервисе, который уже разобрал двигатель, а потом уже  по результату думать....

[Storm21]

воды было полно. весь внутри был в ржавчине. всмысле цилиндры и поршни.

сам-то сервис вроде хороший - менять не хочется. да и правда только машину на эвакуаторе туда сюда таскать...(не про савву - про неё ничего не знаю). позвоню завтра в иномотор может и правда они распрессуют нормально. спасибо.

было бы на что разводить... просто видимо не могут понять из-за чего нет компрессии. я собственно тоже не могу понять.

[zcfif]

в клапанах ли дело,определяется элементарно в любом мало мальски нормальном сервисе,заливается немного масла в цилиндры,если изменений нет,то клапана,если есть ,то поршневая. естественно это надо делать до разборки движка. так что...

[Storm21]

вмысле изменения? еслиб появилась компрессия чтоли? *на будущее)в копилку опыта)

[zcfif]

если клапана не плотно закрывются компрессия не появится, если поршневая,то прибавится. это азы ученика моториста