Тупит автомобиль. Нужна помощь!

[Alex9000]

Гы..
1) смотреть как правильно было сказанно корекции по топливу во время тупления.
2) устройство -эмулятор ком порта-диагностический колхоз.Прежний юзер сего авто был черезвычайно крут!

Проблему возможно создает акпп..Да и вообщем то при 100 градусах в моторе пости все ГМы начинают делать тупого.А если еще и кондей втыкнуть..

Ага! А вот и Дядюшка Реверс судя по всему! А я как раз вчитывался в Ваш спор про методы заправки кондеев! Весьма познавательно!
1. Ну, так мне что надо делать в такой ситуации? Коробка вроде исправно работает, скоростями щелкает качественно. И кондей тоже здесь присутствует. Как эти коррекции посмотреть можно? И где?
2. А при чем тут эмулятор? Там около мозгов разьем комовский колхозный, а на него ЭТО одето. Да и зачем ЭТО если стоит полноценный OBD2 под торпедой.

[rewers22]

В данной ситуации делать диагностику сканером видяшим адаптации по топливу( лонг и шорт тримы) в режиме он лайн.Например ТЕСН2 .Делать в движении во время тупления.

по второму вапросу -тогда ваще затрудняюсь ответить.Мож тунинх какой ? )вещь то явно приколхоженна.Хоть узнать б к каким проводам? ( разъемы на ПСМ обозначенны цветами.Пины нумерованны -внутри усё видно)


И что за спор про методы заправки? ссылку? а то я ужо забыл..

[Alex9000]

В данной ситуации делать диагностику сканером видяшим адаптации по топливу( лонг и шорт тримы) в режиме он лайн.Например ТЕСН2 .Делать в движении во время тупления.

по второму вапросу -тогда ваще затрудняюсь ответить.Мож тунинх какой ? )вещь то явно приколхоженна.Хоть узнать б к каким проводам? ( разъемы на ПСМ обозначенны цветами.Пины нумерованны -внутри усё видно)


И что за спор про методы заправки? ссылку? а то я ужо забыл..

Ссылка на разгар спора:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=3828.60

А где можно сделать чтиво тримов в онлайне во время тупления? Там они (тримы эти) все покажут что надо? А то надоело вхолостую сервисы различные кормить за несделанную работу.

PS. Блин, есть у меня второй Теч, но заливка для Саабов.

[rewers22]

с заливкой для саабов-не пойдеть.
Ну сделать можно..ну у меня например.Только  на другой стороны жопы-москвы.На дмитровке в самом конце.

[Alex9000]

с заливкой для саабов-не пойдеть.
Ну сделать можно..ну у меня например.Только  на другой стороны жопы-москвы.На дмитровке в самом конце.

Понимаю, что не пойдет. Завтра позвонить можно? Я так понимаю, телефон указан внизу каждого поста там где "Серега ака rewers22". Он правильный? Пофиг, что с другой стороны Москвы. С моей вообще нет Шевиремонтов (только клуб 4х4, но я туда больше НИКОГДА не поеду)

[rewers22]

телефон для этого и указан.Звонить пока не подойду..слышу не всегда.

[SERG 3]

,,,а по теме.
   Был у меня оди "подарок" GMC-van 305 мотор v8.Та же ерунда - прогретый мотор ехать не хотел,
при том что работал ровно...ни хлопков,ни дерганья,ничего...ощющение -сзади тонн10 прицепили.
 Оказалось...клапана!! Одна головка перетянута,другая-свободна.
  На работаюшем моторе ,со снятми крышками,на слух ,со стетоскопом отрегулировал до появлениея
тоненького "клик-клик"...и машина вздохнула полной грудью.

  может,что и другое...это только версия.

[zcfif]

попробуй с открытой пробкой бака прокатись..)

[Alex9000]

   Был у меня оди "подарок" GMC-van 305 мотор v8.Та же ерунда - прогретый мотор ехать не хотел, при том что работал ровно...ни хлопков,ни дерганья, ничего... ощющение -сзади тонн10 прицепили.
 Оказалось...клапана!! Одна головка перетянута,другая-свободна.
  На работаюшем моторе ,со снятми крышками,на слух ,со стетоскопом отрегулировал до появлениея
тоненького "клик-клик"...и машина вздохнула полной грудью.

Но клапана не могут же в одно-два прекрасных утра взять сами и разрегулироваться. (кстати, я думал, что на Блейзере гидрокомпенсаторы стоят). К тому же иногда и на холодную тупить начинает, а потом неожиданно проходит, а как прогреется, то опять начинает.

попробуй с открытой пробкой бака прокатись..)

Типа бензина не хватает? Но он на маленьких оборотах капитально тупит, на больших не так заметно. Да и не дергает автомобиль. Значит топлива по идее хватает. Да и как тогда объяснить натужный звук у двигателя?

[zcfif]

может быть плотно закрыт бак,не хватает вентиляции и насосу тяжко накачивать давление.

[Alex9000]

может быть плотно закрыт бак,не хватает вентиляции и насосу тяжко накачивать давление.

Нет, это исключено. Попробовал - не оно. Да и по всем признакам не подходило.

[zcfif]

может быть плотно закрыт бак,не хватает вентиляции и насосу тяжко накачивать давление.

Нет, это исключено. Попробовал - не оно. Да и по всем признакам не подходило.

тогда в сервис на диагностику

[Alex9000]

может быть плотно закрыт бак,не хватает вентиляции и насосу тяжко накачивать давление.

Нет, это исключено. Попробовал - не оно. Да и по всем признакам не подходило.

тогда в сервис на диагностику

Да уж. Раз больше нет ни у кого никаких мыслей, то попробую к Реверсу съездить в субботу, но честно уже не хочется посещать сервисы: безрезультатные поездки уже надоели, а бесцельные диагностики карман опустошают. В последнем приговорили катализатор, объявили цену, сделали ему трепанацию не снимая и... обнаружили там "пустышку".

[Alex9000]

По совету Реверса попробовал поездить на 1-2-3 передачах, но это ничего не выявило. А вот кое-что любопытное я заметил совсем в другой области: зависимость от температуры за бортом. Если на потолочном дисплее +29 и ниже, то автомобиль просто без проблем едет на полную катушку. Как только +30 и выше, то тут же начинает тупить, появляется утробный звук, на холостых при прогазовке медленнее набирает обороты и медленнее сбрасывает. Такое ощущение, что отключаются два цилиндра, но при этом двигатель продолжает ровно работать. Сегодня около часу ночи полтора часа катался в разных режимах - ни намека на отупение! (за бортом +25). Что это может быть?

[AntonJS]

Попробуйте зажигание продиагностить и мозги, очень напоминает, что с опережением глюки +надобно все датчики пощупать. Как оно должно быть: на холодном моторе мозги всегда выставляют более раннее зажигание, после прогрева опережение выходит в норму, при увеличении частоты вращения коленвала зажигание начинает смещаться в сторону более позднего, но это в идеале, когда этого не происходит, то очень напоминает Ваш случай... А, чуть не забыл, а лямда нормальная? если зонд старенький, может в определенных ситуациях смесь не правильно определять... кстати, а свечки в каком состоянии? нагар какого цвета?