Думаю над покупкой Тахи. Вопросы бывалым.

[Koldun]

трос от 4L60, а стоит сейчас и с завода шла 4L60E, соответственно, когда-то стояла безмозглая 4L60 и кстати еще двойной выхлоп был. кронштейны тоже остались

[zcfif]

и то хорошо

[Nordmaster]

безмозглый автомат году на 93.если только кто то его специально или так пришлось не поставил.хотя его преимущество не понятно, так как в электронном автомате мозгов не особо.

Я,возможно, старомоден, но считаю, что чем меньше проводов и электроники - тем лучше. Если это, конечно, не вредит функционалу.

[Koldun]

На самом деле на Тахах этих годов (а особенно ТБИ) электроники мало. А глюков с электроникой 4L60E практически нет (поправьте меня, если неправ).

[zcfif]

бывают глюки из за контактной группы замка зажигания, без коробки с электрическим управлением авто несколько более прожорливей

[Nordmaster]

бывают глюки из за контактной группы замка зажигания, без коробки с электрическим управлением авто несколько более прожорливей

Прожорливей это плохо, но я понимаю почему. Вот честно, я не совсем понимаю каким образом группа замка зажигания связана с коробкой, хотя это не в эту тем, кажись.  О КАК!  Полазаю по форуму - посмотрю.

[zcfif]

питание достаточно мощных солиноидов управления идет через контактную группу весьма хлипких подвижных контактов замка,которые ещё от времени и подгорают.  очень, очень часто да и почти на всех авто в памяти мозга глюки коробки по этой причине,хоть она и исправно работает, . есть выход запитать управление коробкой через реле (по культур-мультурному) или продублировать соплёй с другого силового преда менее нагруженного(не совсем правильно,но как вариант) второй вариант ещё можно использовать как аварийный,если глюкануло гдето в пути

[Nordmaster]

Продублировать это дело! Я так понимаю, это в замке типа противоугонки предусмотрено.

Я слышал, что контактная группа зажигания очень хлипкая штука и меняется достаточно регулярно, особенно Форды этим грешат - не отдают ключ, но при этом и второй раз заводиться не желают. А как на Шеви?

[zcfif]

от времени подгорают контакты и начинаются блуждающие глюки,например тот же самый мандёж коробки.радует что это время начинается от 10 лет

[Nordmaster]

Покопал ещё форум. Как я понял Вортек сильно навороченная штука. Есть статистика о том что меньше ломается Вортек или ТБИ, какой их них капризнее в эксплуатации? А то уже близится тот радостный момент, когда вкушу всех прелестей Тахи.  

И ещё вопрос, круиз-контроль через что реализован? Как я понял в 410 кузове электроники немного,или круиза там ваще нет? Кстати, а что он вообще делает?

[Koldun]

Все правильно, ТБИ, как Калашников состоит из меньшего количества деталей, а Вортек - как М16, скорострельный, но ломучий. Плюс у ТБИ меньше налог. Круиз-контроль реализован очень просто - тросиком на привод дроссельной заслонки и блока круиза, который этот тросик натягивает. А делает он очень простую вещь - поддерживает скорость, на горках поддает газа, на спусках - сбрасывает газ

[Koldun]

И еще у Вортека капризный и ломучий бензонасос высокого давления.

[Grayius (Серёга)]

Покопал ещё форум. Как я понял Вортек сильно навороченная штука. Есть статистика о том что меньше ломается Вортек или ТБИ, какой их них капризнее в эксплуатации?

был у меня блейзер вортек - никаких траблов с ним не было, ездил исправно, но пробег был от 140 до 200 мной накатан... свежий двиг...

на юконе - специально искал ТБИ, с мех раздаткой... попроще конструкция, кобыл поменьше - налог соответственно...

вообще - исправный двигатель любой хорош... а когда ломается - уже идут нюансы...

[Nordmaster]

был у меня блейзер вортек - никаких траблов с ним не было, ездил исправно, но пробег был от 140 до 200 мной накатан... свежий двиг...

на юконе - специально искал ТБИ, с мех раздаткой... попроще конструкция, кобыл поменьше - налог соответственно...

вообще - исправный двигатель любой хорош... а когда ломается - уже идут нюансы...

Вот я и думаю про нюансы.

Как я понял, в Вортеке дохрена датчиков, которые от наших воздусей и бензинов выходят из строя - или на амерах получше чем на япах этот параметр?

Далее, Вортек это в каждом котле по форсунке, а у ТБИ одна-две, соответственно, промывка будет дешевле, а вот купить, если что ТБИ-шную форсунку это проблема? Или они одинаковые типа унификация?

У Вортека сколько катушек зажигания?

В ТБИ трамблёр есть? А если есть, то контактный он или нет? И вообще проблемный ли? Не охота потом от Зила колхозить, если что.

Кстати, а свечи и там и там из-под низу крутятся?

[Nordmaster]

Круиз-контроль реализован очень просто - тросиком на привод дроссельной заслонки и блока круиза, который этот тросик натягивает. А делает он очень простую вещь - поддерживает скорость, на горках поддает газа, на спусках - сбрасывает газ

А кто даёт команду "на газ" или "с газу"? В япах там комп в ЭБУ двига через сервомотор напрямую заслонку открывает-закрывает, естессно, не везде именно так, но чаще всего. А в амерах как?