Зарядка аккумулятора на ЕБлейзер 2.2

[Dmitry Evseev]

Есть проблема с работой генератора.
При заводке "на холодную" - зарядка всегда есть. В процессе прогрева машины напряжение в бортовой сети может опуститься до края красной зоны (по стрелке), индикатор аккумулятора может при этом гореть в полнакала, может вообще не гореть, а может гореть в полную силу, как он всегда горит при включённом зажигании на незаведённом двигателе. Проходит также самопроизвольно как и начинается. Остановка и выключение зажигания, как правило, не помогает.
Их глюков электропитания также чувствительность стрелки напряжения к влючённым поворотникам. В остальном всё нормально.

Есть явная зависимость от внешней температуры. Летом я про этот глюк даже не вспоминал, хотя ещё прошлой зимой намучился. Сейчас немного похолодало - стало снова проявляться. Возникает также в основном на прогретой машине - на холодной всё нормально.

Чем заниматься в первую очередь? Диодный мост, реле-регулятор? Или замерить сначала что-нибудь?

[Shtirliz]

хех... тут может быть все что угодно... Надо прогревать и прозванивать цепи... искать утечку...

[Матвей]

Любое "прокисание" контактов + неконтакт от вибрации....а следом уж сам гена.

[Дед Мефодий]

   Зачистка всех контактов, идущих на "массу", как правило даёт очень хороший эффект

[Слава 43]

Или вот ещё:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5037.0

[Dmitry Evseev]

В общем глюк проявил себя во всей красе. Зарядка пропала надолго и капитально.

Отогнал в сервис - там прозвонили провода, сняли реле-регулятор, почистили контакты. После этого всё стало нормально. Два дня ездил - горя не знал. Однако вчера зарядка снова пропала, правда кратковременнно (мину на пять).

Тонкий проводок от генератора - живой. Щётки тоже.

Реле-регулятора в chevy.ru нет в наличии. Генератор BOSCH - буду искать похожий.