Приговорили ступицу на Тахе. Что делать?

[Илька]

Если не прав то извините...

[джон]

А может аммортизатор отвалился?   

   Одновременно оба

[Komissar]

У меня 410, ступицу менял год назад, воет она, не стучит... По крайней мере у меня так было, с чего стучать то ей?? Если только в дым совсем разбита, но тогда и помощь "специалистов" из автосервиса не треба.... Мое мнение, что "причесывают" тебя... Думаю все гораздо проще..

[Reed]

   Люфт ступичного подшипника можно самостоятельно проверить старым способом. Вывешиваешь колесо и упираясь в верх и в низ колеса резкими движениями раскачиваешь его. Если чувствуется люфт, варианта два - ступица или шарик, как правило верхний. Просишь помошника нажать на тормоз и повторяешь тест. Если люфт остался - значит шарик, если пропал - подшипник ступицы. Если никакого люфта нет, значит все в порядке.
   Не совсем понимаю зачем менять целиком ступицу, если можно заменить только подшипник. Если разбито посадочное место подшипника, тогда да.
У меня подобные звуки издавал амортизатор из-за разбитой нижней втулки. Стучало нижнее ухо по рычагу. Долго разобраться не мог. Попробуй подтянуть крепления амортов. Если звук пропадет, то готовься к замене втулок как минимум.

[OllG]

Из-за таких стуков поменял всю переднюю подвеску.Только после замены амортов все стало тихо

[max711]

   Люфт ступичного подшипника можно самостоятельно проверить старым способом. Вывешиваешь колесо и упираясь в верх и в низ колеса резкими движениями раскачиваешь его. Если чувствуется люфт, варианта два - ступица или шарик, как правило верхний. Просишь помошника нажать на тормоз и повторяешь тест. Если люфт остался - значит шарик, если пропал - подшипник ступицы. Если никакого люфта нет, значит все в порядке.
   Не совсем понимаю зачем менять целиком ступицу, если можно заменить только подшипник. Если разбито посадочное место подшипника, тогда да.
У меня подобные звуки издавал амортизатор из-за разбитой нижней втулки. Стучало нижнее ухо по рычагу. Долго разобраться не мог. Попробуй подтянуть крепления амортов. Если звук пропадет, то готовься к замене втулок как минимум.

На мою машину ступица только в сборе.

[Дмитрий-63]

Естественно! А шаровые в сборе с рычагами!

[max711]

 Я знал! Знал, что какая-то фигня копеечеая мне мозги компоссирует. Это оказались втулки стабилизатора, крторые я менял этим летом, оригинальные, по 900р за штуку. Причем выглядят идеально (поэтому в сервисе их не заметили), только стали твердые как пластмасса. Никакие отогревания не помогли, то есть дело не в минусовых температурах. Пришлось доработать по собственной технологии: вырезал из автомобильной камеры прокладки по внутреннему диаметру втулки, приклеил внутрь и поставил на место. Все стуки прошли. Кстати, так восстанавливаю данные втулки не первый раз, технология отработанная. После восстановления ходят довольно долго.

[max711]

На 99.99% уверен что у max 711  таже хрень   и слышим мы сним одинаковые стуки!  (не паранойя)

 Джон. У меня на предыдущем Тахе замерзал отбойник и при минусе стучал. Попробуй в тепле постоять.

[max711]

Естественно! А шаровые в сборе с рычагами!

 На 840м ступица не разбирается. Была где-то даже тема про это.

[Дмитрий-63]

 На RVR шаровая впрессована в рычаг - не разбирается ( у них ), а у нас греется и меняется ( легко ),проблема - ПОДОБРАТЬ ШАРОВУЮ.

[джон]

Джон. У меня на предыдущем Тахе замерзал отбойник и при минусе стучал. Попробуй в тепле постоять.

Она  8мь месяцев в году,что бывает у нас зима, большее время проводит в теплом гараже!!!   У нас с этим гораздо проще,чем даже в Екатеринбурге!

[джон]

Естественно! А шаровые в сборе с рычагами!

    КТО СКАЗАЛ???

[Дмитрий-63]

МЯУ...........................?

[джон]

Шаровые (во всяком случае на 410 Тахах) и сайленты, выпрессовываются энд заперессовывавуются из, и в,  Блин! О чем этто я???