непонятный индикатор на приборке

[crudelis]

авто - Blazer, '97 - постоянно горит индикатор ввиде какого-то "трубопровода", что это? и насколько критично ездить в этом случае?

[EfimoMaX]

Фото или рисунок в студию...

[crudelis]

сейчас сделаю (в течение получаса:))

[crudelis]

вот оно[/img]

[crudelis]

все работает без перебоев и нареканий, а "оно" упорно горит

[EfimoMaX]

Это не "трубопровод" а двигатель...  (MIL, Check Engine)

Короче... на диагностику... прочитают ошибки, сбросят и скажут что за ошибка. Потом сюда коды ошибок, не слушая что скажут сервисмены.

Может быть все что угодно, от отказа кислородника и до.....

Я бы не затягивал с диагностикой...

[crudelis]

OK, спасибо... так и сделаю

[EfimoMaX]

А значит что что-то работает не так как надо по мнению компьютера или не получает отклик он от чегото  и т.п.

[crudelis]

предыдущий хозяин говорил, что иногда из-за плохого бензина зажигается (ему на сервисе говорили то же), он, типа, заливал как повезет другой бензин и всё ОК, но у меня последнее время постоянно горит (смена бензина не помогает, ТНК, BP, Юкос).

Если  кислородный датчик, чем это грозит (и когда? )?

[EfimoMaX]

Еще раз говорю - ошибка в системе, по мнению компьютера. А про бензин - гон. т.к. компьютер не анализирует какой ты в него бензин залил  

Нужно съездить на диагностику и проверить что за ошибка/ошибки и сбросить их, покататься еще и проверить опять. если вылезет заного то и смотреть что именно не так по мнению компьютера. Может какая нибудь фигня, а может и нет. Но даже из-за фигни, например O2 сенсора или TPS, MAF сенсора есть плохие последствия в виде повышенного расхода и т.д.

Короче работает что-то не так как надо. Вывод: или чинить или потом чинить но больше и дороже. Решать тебе.

[EfimoMaX]

Если не гаснет - значит ошибка не простая, простые сбои в памяти накапливаются но не горят если вроде как "починились".

[crudelis]

ок... просто сбил меня предыдущий владелец спонтолыку, что, типа, "не беспокойся, это не страшно"... сунусь в сервис скоро значит все-таки

[EfimoMaX]

Понимаешь какая вещь - вроде нормально работает, по твоим ощущениям, но компьютер говорит что что-то не так, как должно быть и как его "научили" на заводе. А слова человека, "что мол расслабся фигня" как то не вяжуться с тем что говорит тебе комп, которого на заводе разработчики автомобиля "научили" как должно быть и как правильно.

Кому больше веришь? Дяде Ване или производителю авто?

Вот если тебе скажут на диагностике что это кислородник, тогда да. Можешь кататься, скажеться только на расходе, а если не он?

[Boris]

И если катализатор на месте , то кислородник его может добить , но это не проблемма , лом и все дела  :lol:  :lol:  :lol:

[Karlson]

Макс,а у меня,на втором,тоже горит.Код ошибки 43,подразумеваю отсутсвие связи датчика детонации или ESM с ESC (может не правильно написал),в общем слишком большая задержка зажигания. На своем потушил отремонтировав один из датчиков детанации (у меня их два).
  Как думаешь,продолжить рыть в этом направлении или забить,других ошибок не обнаружено.