Тахо`99: при попытке завести - "светомузыка". Куда смотреть?

[bigemot]

Случилось...

Итак, краткая предыстория.
Вышел из дома. Завел. Доехал куда нужно. Заглушил. Сходил по делам. Сел в машину, ключ на старт, поворот... И... Далее подробно.

Ключ повернул и началась, "светомузыка", назову это так.
- Двигло не заводиться, даже не схватывает, как показалось.
- Стартер вроде как крутит, но точно послушать/понять не могу - парковка около МКАД, соответственно шумно очень.
- Дверь открыта, поэтому свет в салоне моргает так, как будто я ключ туда-сюда поворачиваю, но звук от стартера вроде как непрерывный.

Несколько безуспешных повторов. Начинаю очковать - в машине жена и ребенок, до дома далеко, уже темно и холодно Весь инструмент дома - ремонт, мать его...

Начинаю мозговой штурм... Первое, что пришло в голову, нет подачи топлива. Бензонасос капут?! А я с ним не знаком ни каким боком, ёшкин кот! Чё делать то!
Вторая мысль: Ага, а у нас в машине газ! Лихорадочно вспоминаю про какой-то там аварийный старт на газу. Как сделать толком не помню, вроде как заводиться нужно с зажатой кнопкой переключателя газ/бензин. Пробую. Вроде как схватывает. Беру тайм-аут на минуту. Аккуму тоже отдых нужен. Вторая попытка. Третья...  Хвала небесам! Он завелся!
Я ликую, жена рада...

И тут я понимаю, что движок работает на бензине!   Ну думаю, ща не до деталей. Лечу к дому, высаживаю своих. Паркуюсь. Глушу. Пробую завести - с пол-оборота.  Еще несколько раз - ОК.

Люди, поделитесь мнением, чё за хрень была? Куда смотреть?
Сам грешу на:
 - питание бензонасоса
 - сам насос
 - стартер, ибо раз свет тух, значит что-то вызывало проседание напряжения...

ЗЫ: До этого машина стояла с неделю. Последний раз заправлялся тоже где-то с неделю назад на лукойле (никогда там не заправлялся раньше, но звёзды видимо сложились)

Заранее всем признателен.

[upavel]

Ползи по всем силовым проводам. И не только масса. Стандартная беда - сдвоенная плюсовая клемма, со временем резинка попадает между шайбами и мешает контакту, как ни затягивай. Лечится прокладкой между клеммами еще одной шайбы, лучше зубчатой или большого гровера.

[bigemot]

Провода и клеммы значит.
Спасибо за идею. Попробую.
А сдвоенная клемма это та что аккумуляторе. Я прально понял?

[Zubilo]

правильно ...

[upavel]

Провода и клеммы значит.
Спасибо за идею. Попробую.
А сдвоенная клемма это та что аккумуляторе. Я прально понял?

Да, та, которая плюсовая, под красной резинкой.

[Arcane]

Между ними должна быть резинка обязательно?Нельзя чтоб 2 друг к другу прилегали?

[upavel]

Между ними должна быть резинка обязательно?Нельзя чтоб 2 друг к другу прилегали?

Они и должны прилипать друг к другу, но резинку со временем плющит и она попадает в зазор.

[Arcane]

Между ними должна быть резинка обязательно?Нельзя чтоб 2 друг к другу прилегали?

Они и должны прилипать друг к другу, но резинку со временем плющит и она попадает в зазор.

Ясн. Прост вопрос возник потому что у меня удалена эту резинка и пластины прижаты друг к другу.

[upavel]

Между ними должна быть резинка обязательно?Нельзя чтоб 2 друг к другу прилегали?

Они и должны прилипать друг к другу, но резинку со временем плющит и она попадает в зазор.

Ясн. Прост вопрос возник потому что у меня удалена эту резинка и пластины прижаты друг к другу.

Тогда тупо ищи неконтакт, окисленные или надораванные и подгоревшие провода.

[bigemot]

Мужики,
Клеммы проверил, для надежности немного зачистил. Но спешил на работу и много времени уделить не мог. Не помогло - не завелся, симптомы те же. 

Однако в тихой обстановке удалось послушать: стартер трещит и движок не крутит. О, как!
Дело либо в контакте и, судя по всему, upavel прав, либо в кончающемся аккумуляторе (что маловероятно).

Кстати, а на кой ляд, сдвоенная плюсовая клемма? Кто-нить может сказать, в чем практичность сего инженерного решения? 

[upavel]

Мужики,
Клеммы проверил, для надежности немного зачистил. Но спешил на работу и много времени уделить не мог. Не помогло - не завелся, симптомы те же. 

Однако в тихой обстановке удалось послушать: стартер трещит и движок не крутит. О, как!
Дело либо в контакте и, судя по всему, upavel прав, либо в кончающемся аккумуляторе (что маловероятно).

Кстати, а на кой ляд, сдвоенная плюсовая клемма? Кто-нить может сказать, в чем практичность сего инженерного решения? 

Не только в аккуме дела может быть.

Мне так мозг вынес комплекс аккум-стартер.

Если это Юнипойнт, то он перестает крутить даже при самой малой просадке аккума. Посмотри как заведешь напругу на аккуме при работающем двигателе.

Возми у соседа заведомо заряженный аккум и попробуй завестись им, или свой на ночь на зарядку поставь.

[bigemot]

Даже и не знаю кто производитель... Достался с машиной.  А раз работал, то чё его изучать было...

[bigemot]

Не только в аккуме дела может быть.

Мне так мозг вынес комплекс аккум-стартер.

Согласен на все 100500. Стартер тоже стоит внести в список наиболее возможных поломок.
Завтра-послезавтра постараюсь прощупать цепь и контакты цепи аккумулятор-стартер.

[Koldun]

....Лихорадочно вспоминаю про какой-то там аварийный старт на газу. Как сделать толком не помню, вроде как заводиться нужно с зажатой кнопкой переключателя газ/бензин. Пробую. Вроде как схватывает. Беру тайм-аут на минуту. Аккуму тоже отдых нужен. Вторая попытка. Третья...  Хвала небесам! Он завелся!
.....

Второй раз тоже с этой кнопкой завелся?

[bigemot]

Второй раз тоже с этой кнопкой завелся?

Вроде как с кнопкой я завел только раз - чтоб до дома доехать (да и кнопка здесь, судя по всему, ни при чём. наверное совпало просто).
У дома глушил и заводился обычным способом несколько раз.
С утра не завелся...