Видиш ли в чём дело, в конце коробки стоит не сальник а только лишь втулка, , и вот когда она начинает изнашиваться то начинает пропускать масло в промежуток между коробкой и раздаткой ,и там образуется резервуар в 2-3 литра, и когда коробка перегревается , уровень и повышается , но , только на заглушенной машине.
Дальше будет хуже-втулка износится, и АТФ начнёт свободно туда-сюда гулять, и тогда уровень будет повышаться на 10 сантиметров , я надел на сальник трубки щюпа , хомут , забил его герметиком и затянул-пока держит....