Для тех кто не завёлся в -20

[Dfone]

Согласен с Маратом.
У меня блейзер с маслом полусинтетическим 10-40 при -35-37 заводится без проблем.

вольюсь в вашу компашку по убеждениям =)
С момента покупки было масло w10-40 прошлой зимой без проблем заводился в любой мороз ( -30 было точно)
Летом решил залить w5-30 от gm... Тьфу ты масло вытекает через сальники =) расход масла был ужасен =)
Решил вернуться опять к w10-40 и тоже gm 5л 780р 

[Dfone]

Согласен с Маратом.
У меня блейзер с маслом полусинтетическим 10-40 при -35-37 заводится без проблем.

 Удивляюсь. Ну может при новом аккумуляторе. Если нет ветра. У меня все прежние машины с маслом 10-40 при минус 25 заводились на грани. То есть никакой уверенности, что машина заведется, не было. Стартер еле-еле крутил.
 В Блейзер лью 5-30. И то, если минус 20 и сильный ветер, слабовато крутит, но заводится. А с 10-40 при минус 35... Не понимаю.
 А эфир однозначно зло. Только если стоит вопрос жизни и смерти.

у меня в -28 бодро заводился прошлой зимой
масло 10 на 40

[foxx]

Эх жаль я на видео не снял, когда заводил.

[verner]

Согласен с Маратом.
У меня блейзер с маслом полусинтетическим 10-40 при -35-37 заводится без проблем.

 Удивляюсь. Ну может при новом аккумуляторе. Если нет ветра. У меня все прежние машины с маслом 10-40 при минус 25 заводились на грани. То есть никакой уверенности, что машина заведется, не было. Стартер еле-еле крутил.
 В Блейзер лью 5-30. И то, если минус 20 и сильный ветер, слабовато крутит, но заводится. А с 10-40 при минус 35... Не понимаю.
 А эфир однозначно зло. Только если стоит вопрос жизни и смерти.

Ну ещё вопрос, какое масло и какого производителя, а по большому счету если автомобиль подготовлен к зиме и в нем все работает так как должно работать, -35и -40 для масла 10w40 не помеха.

[foxx]

То что рекомендовано производителем и Марычем

[verner]

Тогда проблем быть не должно. 

[vlad7373]

а по большому счету если автомобиль подготовлен к зиме и в нем все работает так как должно работать, -35и -40 для масла 10w40 не помеха.

Не могу сдержаться. Как у вас масло 10w40 будет работать в -35 и -40 !? Оно же течь перестает еще до этих температур.

[evilmadness]

а по большому счету если автомобиль подготовлен к зиме и в нем все работает так как должно работать, -35и -40 для масла 10w40 не помеха.

Не могу сдержаться. Как у вас масло 10w40 будет работать в -35 и -40 !? Оно же течь перестает еще до этих температур.

ну как-то у меня спортэйдж ездил же на таком масле зимой, в минус 35 норм заводился....

[foxx]

Ты абсолютно прав.
Когда 37 было, я достал канистру с этим маслом, перевернул, оно не текло.
Но факт остается фактом.
Хороший аккумулятор, стартер, электрика и все получится.
Я ездил по двору заводил машины.

[Boar]

Не понятно только к чему такие подвиги.. 
Заводить вы может как-то свои машины и заводите, но при таких температурах и такой вязкости у вас двигатель считайте что на сухую работает пока масло не разогреет чтобы оно обрело хоть какую-то текучесть. Нежели не жалко двигатель?

Зачем?
Потому что дешевле? Или нежелание приводить в порядок двигатель (чтобы он маслом не истекал через сальники и т д)?

Мне такой подход не понять.

[foxx]

очень нужно было уехать
не было выбора

[Boar]

Так то разовый случай, это понятно.. Иногда плевать на износ и т д. Просто я так понял что некоторые идут на это осознанно на постоянной основе

[андре555(Андрей)]

Согласен с Маратом.
У меня блейзер с маслом полусинтетическим 10-40 при -35-37 заводится без проблем.

 Удивляюсь. Ну может при новом аккумуляторе. Если нет ветра. У меня все прежние машины с маслом 10-40 при минус 25 заводились на грани. То есть никакой уверенности, что машина заведется, не было. Стартер еле-еле крутил.
 В Блейзер лью 5-30. И то, если минус 20 и сильный ветер, слабовато крутит, но заводится. А с 10-40 при минус 35... Не понимаю.
 А эфир однозначно зло. Только если стоит вопрос жизни и смерти.

Согласен с Маратом.
У меня блейзер с маслом полусинтетическим 10-40 при -35-37 заводится без проблем.

 Удивляюсь. Ну может при новом аккумуляторе. Если нет ветра. У меня все прежние машины с маслом 10-40 при минус 25 заводились на грани. То есть никакой уверенности, что машина заведется, не было. Стартер еле-еле крутил.
 В Блейзер лью 5-30. И то, если минус 20 и сильный ветер, слабовато крутит, но заводится. А с 10-40 при минус 35... Не понимаю.
 А эфир однозначно зло. Только если стоит вопрос жизни и смерти.

у меня в -28 бодро заводился прошлой зимой
масло 10 на 40

ПАЦАНЫ !!!!

Не путайте божий дар с яичницей "ЖОПЕЛЕВСКИЕ"(Isizu) мотор(2,2)......это совсем не не 4,3 отGM////// совсем разные движки построенные и спроэктированные в разное время....

97год. и до 96 две большие разницы.................даже в 4,3.....(полностью чугун)

а 2,2 и так еле еле такую тяжёлую машину таскает(прости о великий и ужасный Слава)(полностью алюминий,а соответственно и маслопожиже)

Вот 2,8GM да задний привод на пикапе(500кг в минус).................(опять чугуний.........)

[m1sh]

Фигасе какой общественный резонанс на мой "эфир" ))))))))))) дааа ))))

у меня хонда заводилась в -35 ваще без всяких эфиров и тд.. на обычном говномасле 10-40.. карбюраторная...
таз тюнинговый 1,7 о 150 сил тоже в -35 заводился сразу.. потому что всё было исправно и настроено...

в блейзере походу косяк с пауком.. нет распыла на холодную, какашками шарики и пружинки заросли... хотя уже один раз промыл - стало лучше...
свечи бош платинум HR9DPY 1,5 зазор заводской

[Tod]

как вообще можно лить 10-40 в мотор, что создан под 5-30?